Денег не жалко на новую детальку, купи, замени, а старый положи на видном месте: шоб не потерялся, может и понадобится.

Из опыта.
Родное, хоть и гуано, но как правило служит в разы дольше запчастей.
Я бы не менял.

на новом термостате написано "срок службы 40 000 км пробега или два года эксплуатации" это (на "Прогрессовском")
а родной польский "волмот" (латунный) может прослужить и 200 000 (ну, редко, но бывали случаи)
с современными запчастями говнокачества нужно вести тетрадку, и записывать, что и когда менял. Т.к. каждые пару лет нужно заменить пол-машины!!

Спасибо менять не буду, мож на век машинкин хватит и родного

термостат
 

Расскажу своё. Ездил вроде нормально, но иногда при насиловании (пробки или езда на пониженной) температура поднималась (по датчику) до 100-110 и тяжело падала ... ехал из села - топил по трассе 120-130 - температура была 100-110. Решил, что термостат нужно фтопку ... купил Инкар инвест ... поставили и ... температура больше ста - вентилятор не включается и термостат только-только открылся ... решили не рисковать ... поставили 100% рабочий Вернет с тем-рой открытия 87 градусов ... по показометру 100 термостат открывается и включается кулер ... Вопрос - насколько может врать показометр???? насколько расчитана температура открытия инкар инвест и Харьковского??? Что делать????

На сколько врет? У кого мерой есть лапоть,у меня- +/- трамвайная остановка...К тому же вы должны помнить,где находится ДТОЖ,где термостат,где датчик включения вентилятора.
Температуры открытия смотрят до установки,для этого достаточно и китайского тестера с термопарой.Пригодится всегда.

так в том то и проблема - нипанятна ... насколько врет ... показания были и 120 градусов, а машина реально не кипела!!!

Я думаю,потратить 30 грн на тестер-не сильно больно для бюджета,зато спать спокойней будете.

ну вот после ночи все вроде стало на свои места - термостат скорее всего в 90 градусов открывает и карлсон где-то в 95-98 стартует ... буду считать, что пока все норм ... скорее всего было много воздуха в блоке, а стравить его оттуда не получилось ...

На выходных заменил термостат на Термостат Master Sport. На упаковке написано что для ЗАЗ 1102. На холостом ходу машина прогрелась (по показометру температуры 90 -95 градусов) термостат сработал; немного проехал температура (95-102 +/-), остановился, карлсон сработал. С чувством того, что все работает, решил покататься. Так вот при скорости 80-90 км/час стрелка датчика перевалила за сотню, остановился под капотом все нормик, ничего не кипит, нижний патрубок прогревается, еду домой обратно - температура уже очень настораживает (100-110) думаю все, приехал в гараж, открыл капот, из бачка, видно, что вылилось жидкости(грешу на бачок и пробку), патрубки горячие.... Так вот весь вопрос состоит в том, верны ли показатели датчика температуры!? Возможен ли воздух в системе(хотя все делал правильно, когда заливал жидкость) быть виновником такого!? Или заменить датчик температуры!?

Проверить пробку и герметичность в самом верху системы.
При герметичной СО при 105-107 градусов кипеть не должна.
При макс температуре, если отпустить на резьбе пробку должна забурлить ОЖ если нет, то температура не поднимается выше 100 или не герметичная система.
Главное условие в СО залит тосол.
В бачок запустить датчик от китайского тестера, сохраняя герметичность не получается, на холодную отпускаем хомут, отвертку просовываем под резиновый шланг и запускаем туда датчик от прибора, затягиваем хомут и катаемся.
Термопара показывает до 100 градусов с погрешностью 1-2 градуса, до 300 градусов 5-10 градусов, проверить прибор можно на всякий случай в кипящей воде: от 98 до 102 градуса будет показывать новый прибор.
Можно взять книжку от 2108 там написаны сопротивления родного датчика СО и сравнить их с книгой (проверка датчика).

Есть ссылка на этот датчик? И еще вопрос. Есть новый ПРОГРЕСОВ-ский термостат, на нем наклейка 60 градусов=)) Такое может быть? Исходя с ответов на форуме, эти термостаты не отличаются своей надёжностью, но все же у некоторых они служат нормально. Стоит ли с ним поэкспериментировать в установке?

А температура 60 градусов для какого авто.
У таврославуты рабочая температура 80 и 87, недогрев в 20-30 градусов равносилен даже летом перерасходу в 2-3 литра топлива на 100 км и дополнительному износу ДВС соизмеримому с ускоренным убиванием движка на холодную.
Масло к сковородке пригорает не потому что оно подсолнечное, а по тому что сковорода не перегревается и масло не выгорает, получается нагар, который от температуры высокой сам отпадает.

1)Отчаяный Вы парень "Master Sport", хреново они работают и время открытия/закрытия завышенное, не соответствуют заявленным характеристикам.
Завод ставит только Metal Incar, всё остальное мусор я в этом уже не сомневаюсь.
У Вас в подписи написано Киев, так заскочите в АвтоЗАЗ на Кольцевой там он есть, я себе на той неделе покупал 93 грн. и больше вам там ни чего другого не предложат.
Датчик вкл. вент.для профилактики тоже поменяйте там есть то что ставит завод.
2) Верны.
3) Они редко врут и выходят со строя.

Когда это показания датчика температуры были верны? Это только показометр, может врать плюс-минус 5 градусов а то и все 10.

А когда неверны?, если +/-10 тогда в сад его по доброму. Я менял несколько т.к. были сомнения и ставил параллельно доп. показометр под наш ТМ-100А, сверял с мегапанелью, + тестер температуры. Вполне удовлетворительные результаты, брехни и расхождений я не заметил, не вижу оснований сомневаться.
Проблема была в показометре мегапанели, непропай на ЛЦ температуры, поправили и всё гуд, стрелка не зашкаливает.
А если просто считать, что они не верны или погрешность +/- лапоть, то выкинуть его с приборки, и глаз напрягать не будет. Так и сделано на многих иномарках, просто лампочка отказа по температуре и мин. количества ОЖ в СО.

Все таки ПРОГРЕС - это г...но. Не сработал он когда нужно. Мастер Спорт - очень завышенные показатели открытия, для лета это плохо. Советуют ставить или ВЕРНЕТ или МЕТАЛ ИНКАР. По первому: много подделок, нужно искать оригинал, служат долго если оригинал, цена 60-80 грн. По второму: ставит завод, производство Польша, цена - 90-100 грн., по форумах жалоб на него нет. До конца недели надо выбрать который. Подскажите, что из этого будет оптимальным вариантом? И если можно, где это добро можно приобрести с максимальным соотношением цена/качество?

То что ставит завод Metal Incar, вариантов нет, мой первый родной 169 т.км. отработал. Или такой же "МІ" с Ланос 1,4 он на 83 гр.С, с переходом на верхний, но под него нужно точить (делать) корпус.

я за Польшу

Что будет если термостат поставить клапаном вверх?
Уже два раза видел машину с такой установкой и у них были проблемы с СО.

Работать он будет на оборот, т.е. на холодную будет включен большой круг, а когда тосол нагреется термостат откроет малый круг и перегрев обеспечен.

Термос "ЖИР"!!!
Вас интересует результат экскримента, или вариант как правильно переделать СО?
Вот тут всё честно.
Пост #17 от Мороз3

Попались мне, просто, два случая на дороге...
Засомневался в правильности установки, когда водители данных экземпляров утверждали, что меняли термостат 3-4раз подряд и все-равно кипят:)
В субботу, одному такому тавроводу, термостат поставил правильно.

П.С.: меняли на типа нормальных СТО. И после такого про таврию говорят говно:)

EnAndry, на лето можно вообще викунуть термос и ездить на большом круге, у меня так было два года, причем первый даже зимой был без термоса, сейчас вернул вернет и снова начались очередные трабло..

Покажите мне кто-то на фоте как выгялдит этот ИНКАР, в какой упаковке идёт и есть ли оно ниже 87 градусов? у нас подобных термосов не видел вообще, последний взял zolex 80 в тавромаге, но вот сейчас задумался стоит ли его ставить или не стоит распечатывать вообще, бо через пару месяцев снова сляжет рядом с вернетом и потом покупай ещё что-то :D

Фото МЕТАЛ ИНКАР-а несколько постами выше. Да, большой круг - летом дело хорошое, но хотелось бы настроить систему охлаждения максимально надежно и комфортно. Мои размышления сводятся к тому, что при установке надежного(относительно, но лучше чем другие) термостата + к этому переднюю решетку сделать с максимальным уровнем пропускания воздуха, то думаю все будет ОК.