А не проще "вывалить" ступицу на те же 2мм?

А не проще начать сначала- проверить углы,сход,а потом хай поднимать.
При "выносе" шайба под подшипник пыльник будет нормально работать?

Я перечислил все возможные способы, как избавиться от трения об пружины. Завалить правильно колесо кстати очень тяжело (чтоб сохранить схождение и в смысле что нужно потратить много времени)- под каждый болт должна лечь шайба разной толщины. Шайба (проставка между ступицей и подшипником-ее мне точили) чуть удаляет колесо и при этом не дает подшипнику намертво садиться на галтель ступицы (что хорошо при съеме торм барабана). С пыльником проблем нет, а вот толщина шайбы между ступицей и подшипником подбирается так, чтоб колодка не вышла за край барабана. Выше перечисленными методами (развал и шайба) я убрал трение об пружину и несхождение колес (чтоб было понятно нить по касательной

к боковинам заднего колеса проходила в 6 см от боковины переднегоколеса). А там решайте сами.

А еще как вариант, можно сместить стойку вовнутрь на салентблоке до самого края.

А это-совсем колхоз! Все должно быть на своих местах.

резина заднего колеа цепляет пружину аммортизатора
 

Подскажите пожалуйста может кто сталкивался с такой проблемой -на поворотах трет резина заднего правого колеса об пружину аммортизатора,сначала грешил на балку но балку заменил ,а проблема осталась?

вот знаете, у меня прям и слов нет. хотя бы размер резины написали бы что стоит

Резина росава вс-11 155-70 r13 стандартная!

тему читай. полностью раскрыта

уважаемый А.А.!посмотрите на крепления балки к корпусу,может там они уже прослабились(т.е. так называемые "уши") за которые балка крепиться.у меня такое было,а потом отвалилось это крепление.смотрел всё было ок,а под битумом не видно что металл прогнил.отакэ.

Спасибо за совет ,нужно будет повнимательней посмотреть...

распорку поставь. не будет смещение балки.

Что от чего "распирать" порекомендуете?

Действительно причем сдесь распорка?

Проверь развал задних колес на стенде, если нормальный дело в дисках и резине (которая восьмеркой может быть). А если не нормальный подкладывай шайбы пока все нормально не станет. А самый простой способ подкачать колеса до правильного давления.

А давление при чем??? Ну просядет колесо при пониженном,и что,так и останется блин и будет тереть по пружине?

Колеса накачаны 2 атм. за этим слежу,развал на стенде не проверял -но резину не ест,думаю заказать токарю шайбы 3мм шириной и установить между балкой и ступицей !

Заказывайте.А причина вам не интересна? Может,трет не всегда,а только на косогоре каком? На ровной площадке смотрели,ставнивали с другим зазоры?

А если надо будет 2 мм, 1 мм на дрочиле пилить как Шура Балаганов?

Полез и я задком заняться. Балочку промерял, вроде ок. Только здесь внизу 1040,5:
http://s019.radikal.ru/i614/1204/3f/e87220dd0046.jpg

У меня на 10мм больше.
Разобрался в причине затирания. Правый амортизатор при нажиме легко сжимается-разжимается. То ли бывший владелец разные поставил (ноги бы ему разной длинны), то ли он ушатался, хотя не гремит, не стучит. Промерял от кронштейнов балки до пола, слева 250мм, справа 230-240мм (колеблется когда задок прижимал руками). Поддомкратил правую сторону к уровню левой и вылет колес примерно уравнялся.
Заменю аморты и пружины (правая могла прожаться за это время). Думаю решиться проблемка.

Э, 10 миллиметров! лишь бы об передние не терлись!

Причем здесь усилия сжатия-отбоя?

Я к тому, что когда в багажнике груз или сидит сзади кто, правая сторона больше проседает. Я руками за панель ляды качал, так правая сторона на пружине заметно легко качается.

Ну и причем здесь амортизатор?