Да какая разница чем мерить??? Так и хочется написать,чем,но не буду...
А скрепок у меня - да,-всегда полная машина... Кстати они тоже есть разных размеров... Будем и это обсуждать???

отправлено через tapatalk

Да такая разница, что круглым измерять ПРАВИЛЬНО, а плоским НЕПРАВИЛЬНО, если речь о зазоре в свече, и наоборт, если речь о зазоре в клапанах. Если вам это трудно понять, примите на веру, или, в крайнем случае- посммотрите книги по автомобилям времен вашей юности, там доходчиво. Если нет таких книг, скажите, я фото причинного места из текста сделаю и выложу.

Талян!!! побереги инструмент.

на сто прпоцентов *согласен* при нажатии педали газа *в пол* масса тут же появляется ,,ноу хау,,,хорошая противоугонка :D

Был бы у ЗИЛа привод сцепление тросом, еще не то было бы. Но зачем эти все советы, если пока не доказана плохая масса? И как же заводится при плохой? Току меньше жрет?

у вас наверняка стоял выключатель катушки на рычажке подсоса ,тоже наверное бывший хАзяин *заколхозил* противоугонку
:D

вы знаете коллега я вот на днях выкручивал свою одну свечу так,от нех делать и что? контакт который подгибается уже стал как лезвие ножа на кончике ,зазор ,,ну точно 2 скрепки пролезет но, заводится нормально ,смычков нет и расход по городу до 7литров ,может свечи сменить ? расход еще уменьшится? :shit:

Та неее, не стоит! Дождитесь, когда отвалится боковушка и искры будут сыпать во все стороны, вот это будет вэсчЪ!
Есть шапочный знакомый, ездивший на Приусе 7 лет. Так вот, он принципиально ни разу не открывал капот, даже масло не менял. А зачем, если там гибрид? В итоге плохим оказался японский мотор, не работающий без масла.
Был клиент, у которго вот точно так- запускался и глох мотор на инжекторной десятке. Причина проста до соплей- за 35 т.к. он ни разу не смотрел под капот, правда-масло менял, но вот воздушный фильтр- и не глянул ни разу. Итог- наглухо забито все пылью, борода такая на фильтре снизу образовалась...

знаете мне просто повезло иметь хорошего соседа по гаражу : он богатенький оказался и решил почистить гараж так вот : мне от него досталось в наследство аж 5 комплектов свечей А17Б прекрасно работают и ни один контакт пока не отвалился это все таки есесесер и знак качества ВОТ!:-D а нынешние дэнцы бошЫ и всякая остальная китайская хрень может и нуждается в замене каждые три тыщи

Та ладно, или у вас своя труба с бензином, или...Пусть хоть какая она совковая, хоть с вертолента, вот только бензинус уже несовковый, и спасу от него нет никаким свечам.

Из китая везти дорого...думаю -из Конотопа...[emoji1]

отправлено через tapatalk

Просто проверь,много времени и сил не требует...
Теория относительности очень близка к технике,где остальная физика не работает...[emoji1]

отправлено через tapatalk

Если правильного инструмента нет под рукой,то будешь и причинным местом мерить...

отправлено через tapatalk

ребята да работает таврон с любым зазором если ДВС живой, хоть от спичечного коробка оторви кусочек бумажки и просунь между контактами ,вот тебе и зазор твой :wall:

все время езжу только на 92м гувно из присадок ввиде 95го не лью ,за пять лет ни разу не делал профилактики карбу ни одной замены диафрагм ,пробег уже под 90тыщ авто 14лет

а можно не по теме а по ЗиЛу ,а какой привод то у него ? там вроде масса еще по серьезнее чем тросом :yahoo:

а я лил разное, и 92, и 95, и спиртовой, 70тык, мащине 8 лет вроде как, все резинки родные в карбе. Но уже вот на газ перешел. а бензонасос бсд, старый хозяин поменял.

Педальный...Блин, ну не трос же от Таврии!!!
Все, прекращаем флуд. Идите праздновать день ВМФ!

Прикол не в том, чтобы работал,а как работал...
Когда зазор между электродами свечи меньше, то и пробой происходит при меньшем напряжении. Это не самый лучший вариант. Энергия искры меньше, хуже условия для поджига смеси, а в конечном итоге снижаются мощностные и экономические характеристики двигателя. Если же в свече зазор больше нормы, то пробой происходит, наоборот, при более высоком напряжении. В энергетическом отношении это вроде бы неплохо, но при этом растет вероятность пробоя диэлектрических деталей и утечек тока. Это может в самый неподходящий момент привести к перебоям в работе двигателя, невозможности его запустить, особенно во влажную погоду и т. п.

Добры день
 

Приветствую всех,вчера случилась непонятная ситуация,ехал остановился на 30 сек заглушил авто,начал заводить не хочет,только на вытянутом полностью подсосе только чуть опускаю глохнет и появился какой то свист типа что то треться ,дотягли меня домой .грм по меткам,ремни в норме,даже не знаю куда лезть((может у кого есть какие соображения у меня даже вариантов нет

Движек колбасит,слышно на сидухе,как будто с зажиганием что то но свист при чем тут,трамблер снимал смотрел,вроде растянуты пружинки центробежного регулятор но так влиять я думаю они не могут.Перед этим только поменял радиатор охлаждения блин((как теперь ребенка возить в детский садик((Самое смешное не поятно куда копать

по вашим объяснениям вам врядли кто-то поможет, даже если захочет. Просите знакомых друзей послушать ваш свист и помочь советом.

Свист в движении или на стоянке? Колеса по очереди вывесить, на РУЧНИКЕ!!! и колодках крутить мотором и слушать. По телефону такое трудно и определять, и ремонтировать.

А территориально в Киеве где?

Живу от Киева 45 км,прошу прощения за не точность.В этом и проблема,толковых мастеров нет,пробую пока в меру своих знаний определить причину ну если это двигло то это торба конечно.Колеса хочу вывесить попробовать,машина сдохла не во время движения,ехал за дочкой в садик и нужно было остановился на 30 сек,заглушил пришел через 30 сек не заводится,хотя мотор прогретый.Вытянул подсос на половину не помогло,вытянул на всю завелась но писк как в не смазаном колесе тачки или кравчучки)) и мотор колбасит обороты низкие,только пробую опустить на пару милиметров подсос глохнет