Так у Вас электро насос.?

Ага:yes:,старый хозяин видно ставил,и не сказал:чей,скок качает л/ч.Сказал что стоит электробензонасос,а на запас дал обычный родной,механический.

Снимаем шланг с карба, включаем насос, смотрим что он накачал за минуту. Если накачал литр или больше норм, если меньше...

Если меньше,то че.....?;-)

Знач не норм.;-)

Эт я понял,я просто:D

Я с электронасосом уже вторую неделю катаюсь. Вот такой
http://old.automatejcek.cz/picts/esh...O2/O24003a.jpg
Поставил его туда где был родной насос омывателя. Качает нормально. Правда пока сухой немного тарахтит, но через пару сек. затихает.

так поставьте его возле бака или клапан обратный перед ним и не будет тарахтеть.

Дык у вас есть кнопка газ-бензин

Я к бензоклапану подключил, стоит после него так и езжу.
Не нравится то, что когда на газу езжу насос внутри пустой, как бы не пересохло там всё и не сломался.
Может поставить его до бензоклапана? тогда когда клапан закроется насос будет с бензином внутри

http://s3.hostingkartinok.com/upload...c2550e9331.png

Поставь 2 клапан: до и после.

инжекторного типа ЭБН низкого давления не сможет закачать бенз если перед ним обратный клапан. надо ЭБН ставить как можно ниже и ближе к баку. потом обратный клапан потом фильтр потом карб потом обратка

У меня под капотом стоит обратный клапан, потом фильтр, потом насос роторный. Насос первые 5 секунд работает в холостую. Имеет ли смысл обратный клапан ставить после насоса в моем случае?

фишка в том что роторный не может засосать нормально

у тебя клапан не дает сльться топливу из насоса. но насосу труднее бенз втягивать после клапана.

Насос всегда должен быть мокрый, потому его и ставят там,где меньше стекает.

особенно под капотом:)

Какой- мембранный, или шиберный/роликовый?

дык ставить клапан лучше после насоса или до в моём случае, так никто и не сказал:fffuuu: Я конечно знаю, лучше возле бака и т.д. Но имхо за 5 сек работы насоса в холостую, ничего не случится с ним.

Макс, задача клапана- не дать стекать бензину с насоса, иначе ни роликовый,ни шестеренный сам не закачает,ни в жисть.После него польза какая?

Ну вот значит лучше до. Я так и думал, просто возникли сомнения, тут написали, что лучше ставить после насоса. Я подумал, что если система герметична, то даже если клапан после насоса, все равно бенз не стечет обратно..

Поставил ЭБН под капотом. Проблема, при сильной жаре перестает качать. Собираюсь переставить поближе к бензобаку. У кого нибудь такая проблема есть?

он полюбому должен быть возле бака.

Делюсь своим многолетним опытом.
ЭБН печки от запора ставится ПОСЛЕ штатного ПЕРЕД карбюратором и тупо вешается на зажигание.
При старте (Вы включили зажигание) он быстренько накачивает карб - и Вы это слышите. Как накачал - Вы это тоже слышите, он перестает клацать (почти), можно стартовать.
При работе штатного насоса, который создает избыточное давление, электрический НЕ РАБОТАЕТ! - его клапан подвисает благодаря давлению основного. Как только нештатная ситуация и давление падает - он тут же начинает качать. Тут уж одно из двух - или основной помер/перегрелся, или бензин кончился)). В любом случае - Вы это слышите.
Опыт эксплуатации такой системы - более 15 лет на 4 машинах. Единственное неудобство - раз в три-четыре месяца надо не полениться и почистить контакты ЭБН - чтобы не подвели в нужный момент. Мембраны не менялись за все эти годы ни разу!

сегодня узнавал. у нас насос от печки стоит 2500руб!!!!)))))