Былбы в Киеве - ябы тебе парочку подарил...

На мишлене за пивом, ну ты крут)

Лучше за эти-же деньги взять Чао-Янг? Или сэкономить двадцатку на пиво, и взять CST?

Конечно CST... за пивом - тошонада!!!! ;-);-);-)
20 грн на двух покрышках дарет Вам ящег пива....
Замечание - надевать эти покрышки только сразу после ящега пива!!!!
Желательно чтобы ктото снимал это на видео!
В ютубе - будет ХИТ.!!!!

там размер 16 дюймофф

Нет, не выделыватся, а взять кэнду. Например Flame, 55 ре на рынке за покрыху. Зе бест для езды за пивом.
Зачем такие агресивные покрыхи?

Мишки очень боятся асфальта, есть шанс их очень быстро укатать.

Если все-же удастся ее натянуть, получатся слики. А на сликах можно довезти холодное пиво на дачу в два раза быстрее, чем на злой резине. ;-)

У меня в деревне асфальта почти нет - грунтовка.
Слышал, что Кэнда быстро дырявится и вообще не фонтан. Поэтому ее и не рассматривал. Брешуть?

Лечицца клеем :)
Не знаю как что там дырявицца.. у мну в селе вел катается на ТАААКОМ г**не.... (Все недосуг старые максисы в село завезти)....
Клеил както в том году камеру.. решил латки посчитать - 18!!!.. еще 3 - и можно пить пиво :)

:-D:-D:-D
Вот и я о том-же.

Ессно брешут. За какую именно модель тебе говорили. Ато их там не одна.
Советую именно флейм, так как:
- она толстая(2.125)(реально вел едет мягче, диаметр колеса стает больше)
- она лысая(если хорошо накачать, то катит как слик, при этом в попу мягко(см. пункт 1)).
- ну и цена, не самый последний фактор.
У меня много знакомых ездит на ней, все довольны. Причем ездят как и по бездорожью(ессно в покатушечных темпах), так и по асфальту(один даже шоссейную гонку вполне успешно на них ехал)

Вот и я про то.... те шо в селе - давно уже слики ;-);-);-)
Качать сильна небуду - порвет нах... латки поразлетаються на 5 км в радиусе...

Это к вопросу на чом ездеть за пивом....
Мне этого гавна не тока за пивом и за гребами в лес хватает :) .. но и на более дальние вылазки....

Из нашей беседы я понял, что:
- на чём ездить за пивом - вопрос риторический;
- пофиг на какой резине ездить за пивом;
- по селу необязательно катать на зубатой, можно и на сликах;
- резину нужно покупать или новую, или все равно на чем ездить за пивом;
- пива много не бывает;
- не надо париццо из за резины...

Ушел торговатся с продавцом,- пусть скидывает двадцатку на пиво.

Народ, а скажите кого велобайкеры на сленге обзывают "матрасниками"?

Єто те, кто привік путешествовать на веле с полнім комфортом...
Если прогулка - то в медленном темпе с омотором округи и привалами на матрасе...
Если туризм - то от базі до базі с теплім сортиром, обедомзавтраком и сном на мягком матрасе...

Как-то словосочетания "путешествовать с полным комфортом" и "путешествовать на велике" уже по сути своей - не синонимы! :D

Пасиб за ликбез :)

У меня "летняя" такая. Накат намного лучше чем на "злой" резине. Не шумная.
Насчет бездорожья не уверен. Заезжал на песок, так носит из стороны в сторону. Как по мне, идеальна для города. Но не для леса.

Я узаю ХолиРоллер от Максис. Полуслик. И лес держит и на асфальте отлично.

Я все детство проездил на сликах. И по полям - по грунту. И по лугам - по утренней росе. И по болотам - по грязюке. Везде отлично. Тогда, правда, и здоровья немножко больше было ;)

Помогите, пожалуйста, опознать железяку. Ну очень интересно узнать, с чем это я уже месяц мудохаюсь. На обычный Ашан не совсем похоже, потому-что в шарнире (место соединения двух частей рамы) стоят подшипники. Или я зря питаю иллюзии, и это обычный Ашанчег?

http://s2.postimage.org/uxzzt3dw/PIC_293.jpg

В Эпицентре продаются велосипеды какие-то китайские по 777 грн. Стоит их брать или мусор?

А чё за велик? Если дорожный - то это его цена. :yes:

Если Вы не веломаньяк, то смело берите)))
Из доп. опций рекомендовал бы купить закрытый картридж в "каретку"(70-120гр) , т.к. "с завода" там идёт обычный вал с двумя дохленькими подшипничками которые крошатся каждые два дня.
Ключ для установки-снятия картриджа.
Съёмник для педалей.
Съёмник для звёздочек. (за всё рублей 50-70)
И после покупки обязательно разберите колёсные втулки, снимите обоймы (жестянки) с подшипников и "добросьте" по паре шариков, предварительно намазав литолом.
Если что упустил - пишите.

Упустили - показать мастеру для регулировки/настройки...
манетки, переклюки, тормоза, втулки... ссмазка де забыли.. вобщем пересобрать...
С йопацентра там будет набор "собери сам".... какие там мастера.... а вел требует как и машина предпродажки.....

Йопацентровский вел для доведения до состояния "монаехать" вытянет еще 200-500 грн... ито в случае если будет комплектным и не будет брака.

Для матраса несколько рас фгот - хватет с головой....

ЗЫ. Главное тока шоп не двуподвес!!!!

Рассмешил)))
Когда-то на своём перекидывал раму с "двухподвесной" на обычную (на время пока вытачивали втулки маятника), так с регулировкой переключателей и тормозов ушло аж 45 минут + пару минут для окончательной регулировки непосредственно на ходу.
Когда забрал у токаря раму с новыми втулками, то обратная переброска с разборкой, чисткой и смазкой всего что крутится заняла часа 2-2,5 (даже обода колёс какой-то бодягой для туалета вымыл).
А по поводу "мастеров", так у меня было 2 визита к ним:
1) В АВТОМОТОВЕЛО который на просп. Гагарина, где мастер отрегулировал "восьмёрку" почти по цене нового колеса...в последствии научился сам
2) Возле универмага "Дарница" , где отрегулировали задние "конусы" и не зажали.
После этого к мастерам не ездил. В велике абсолютно ничего сложного нет, при желании за день можно изучить досконально от и до.