Ага. В Алуште-городке не найти. Тока на заказ и через неделю:-(

шо за конус?

А кто подскажет где находится реле РС контрольной лампы зажигания? А то вчера еще на старой приборке при включении зажигания она перестала гореть, сама лампа исправна.

реле РС?

Да, РС, так у Фуджачи в описании написано.

ЛАМПОЧКА ЗАРЯДКИ ?

Да, она самая:yes:

это после замены щитка?

Да нет, еще на старом такое случилось, новый еще не поставил, надо этот трабл устранить, а потом новый ставить. Вечером по приезду домой все нормально работало, а утром получи сюрприз, хотя машинка заводится и по тестеру заряд идет, гена работает а лампа не реагирует. Было как то один раз такое но после небольшой поездки в Саки все заработало, вот думаю что может быть просто провод гдето переломился или окислился, теперь пытаюсь найти всю схему этой сигнализации. Как по схеме там нету никакого реле а в книге Фуджачи написано что оно есть, вот и надо его найти, есть еще один способ, на провод от генератора подать (+) и оно должно щелкнуть если конечно исправна проводка:) но все равно сначала хочется все прозвонить а потом только экспериментировать.

по идее с правой стороны(по движению машины) радиатора, это если туда никто не лазил, оно должно поидее быть такое прямоугольное.(если прльно помню рс702)

Я смотрел тама, их 2 штуки стоит, одно на стартер а второе на включение карлосона обдува радиатора.:(

все шо касается зарядки вроде все в генераторе!

И реле тоже? По рисунку в Марксе его там нет, хотя меня была тоже такая мысля, но не хотелось бы об этом думать, завтра буду все звонить и смотреть.

ну реле зарядки с щетками одно целое в генераторе стоит!

А вот и нет, вот что у Маркса в книге на схеме нарисовано, реле красным обведено,а та лампочка что рядом и есть та сволочь которая не хочет гореть, генератор обведен зеленым, и от сюда видно что оно реле расположено за пределами гены и есть нормально замкнутое, а при подачи напруги с генератора оно размыкается и лампа тухнет, это схема при неработающем движке, он гена обозначен G2 а G1 это батарейка

http://s61.radikal.ru/i171/1109/94/efee4531c403.jpg

ты ж вертолеты чинишь! а в тавре лампочку найти неможешь!

Во, ска электрик я гребаный, там же еще и предохранитель стоит, надо его еже помучать, может быть он того уже а я тут мучаюсь, это же самое первое что смотреть надо, хотя по общей цветной схеме всей электрики авто его там нет, и нету там реле.

Так там схемы нормальные и описания, и все подписано для обезьян, у каждого провода своя маркировка, у каждого агрегата, реле, контактора своя позиция, расположение всего оборудования расписано, и посмотрев схемы, описание ты уже знаешь куда лезть и что смотреть и где все это находится, ведь в самолете всего только натыкано что без этого просто никак, и тем более что я обслуживаю а больше ремонтирую аж 7 типов техники и запомнить где и что находится просто не реально, и все это сделано для быстрого обнаружения и устранения неисправности или отказа.

А тут по одной схеме вообще никакого реле нету, а в Марксе (Фуджачи) оно есть, ну это еще пол беды, теперь самое интересное, надо его еже и найти, а это уже сам догадайся и метод уха, глаза и научного тыка тыка, в общем все сделано для того чтобы было веселее работать.

реле стартера поидее под торпедой должно было стоять, на проводе от замка зажигания, а там озле радиатора, реле зарядки и реле карлсона, ну эт если никто ниче не мутил;-)

зы. у нас не так то и много этих релюх стоит чтобы не найти нужное, эт нада постараться;-)

Маленькие пластмассовые конуса,которые ставятся между рубашкой тросика ручника и возвратной пружиной коромысла колодки. Как то так. А если по простому объяснить,при помощи этого конуса пружина ручника сжимается и возвращает коромысло колодки назад. И за счет этого колодка не трет об барабан. Сегодня проехал,барабан с левой стороны горячий. Хозяин предыдущий забил на установку сего девайса,видимо.

Я там точно ничего не мутил, может еще ктото или завод чего то менял ставя движок с Фиата.

Я в лифтах разобрался,обрывы цепи находил в шахте,но смотря на проводку,кто тут и что намутил,волосы даже на груди шевелятся. Напряжение падает,даже на глазах. Аккум заряжен,печку включил,фары-все фары становятся тусклыми и печка еле пашет... А тормоз нажать,просаживает до 11 вольт почти.

мне токарь точил металические!

Я тоже вижу единственный выход. Токарь тут есть,хоть с этим проще;-)

так пусть вытачит и не парься! я себе делал то шо их не было ни где,работают отлично и думаю намного дольше чем родные пластмасовые!