пищал наверное ролик
но є
то гадание по фото

та, ролик не мог двигатель остановить? гадаю на помпу... завтра сниму ремень и будет ясно.. отпишусь.

я думаю ролик бы дым давал из под крышки ГРМ, не?

молчит... а интересно же!

а, вот и я). Не получилось попасть в гараж. Перед НГ загрузили работой, спину не разогнуть. Надеюсь, в субботу буду свободен... А, то, от не определённости, сон ухудшился и аппетит пропал...(

продолжение... был в гараже, поддомкратил переднее правое колесо, 5ю передачу, кручу колесо - коленвал крутится, распред то-же... не понял! Снял ремень, покрутил ролик, помпу, распредвал ключём - ноупроблем. Открутил свечи: мама дорогая!!! В саже, закопченные капец! Почистил, заводить, завелась, правда, не хотела "хватать" и троила немного, но прогрелась и троение пропало. Проехался, около 10 км., - едет но не так... Давай вспоминать, что было до этого... КАК я мог забыть! (а, как, элементарно, предновогодняя лихорадка)). Перед этим днём, закончился бенз, и знакомый дал 3 литра бенза, говорил, что 95й хороший бенз. Вообщем, оказалось, что это был А-95S, тот каторый с биоэтанолом! Благо заправка рядом, залил 10л А-92, прогнал по трассе, всё вернулось на свои места, ничего не клинит не писчит и заводится с полутыка. Только, не понял я прикола с клином и писком... Что это было? Буду уже после НГ искать причину. Всех с Наступающим!

А на каком масле вы ездите? В каком состоянии внутренности двигателя? Может, подача масла в головку и к РВ прекратилась и он запищал и приклинил? В маслянном жиклере, через который масло в голову подается, конденсат не мог замерзнуть? А щас оттаял и все вернулось на место. Может такое быть?

заливаю только Esso 10w40, полусинтетику, месяц назад, когда менял сцепление на СТО, за одно, решил сделать регулировку клапанов - головка чистая, никаких отложений, даже мастер удивился! Масло меняю регулярно, уровень- золотая середина. Вобщем, теряюсь в догадках, что могло заклинить. Вот, недавно разговаривал со знакомым, говорит - как вариант: генератор мог подклинить. А я как-то в растерянности и не обратил внимания... По идее, он должен свободно от руки прокручиваться?

Сказки. Там же не зубчатый ремень.
Вращаться он должен легко, от пальца, без ремня, разумеется.

Да. Крутится генератор очень легко - крутанул и он десяток оборотов до остановки свободно делает.

да, не зубчатый. А, если сильно перетянут ремень на генератор? Как вариант?
Хотя, я то его не трогал... Не знаю, посмотрю ещё генератор... мало ли что.

Перед клином он должен нудно пищать, потом верещать, потом грохотать. Да и после этого он тихим никак не может быть.

Еще по идее, вонять резиной паленной должно)

Зима, насморк, сопли...

Прошу прощения, если оффтоп - кто помнит диаметр шлангов на Расширительный бачок? хочу сместить его в сторону , шланги поменять и верхний и нижний придётся...

16...18

это нижний?:ny08:
верхний где-то 6?

5...7

спасибо!;)

Так, господа хорошие, или вы собираетесь в одном месте, или приму админ. меры- сначала поудаляю, а потом отмечу в приказе.
Стартер, Зажигание- в Электрике,
Помпа- в Двигателе,
Флуд- в Курилке, правда, там плодовитый конкурент есть...Вам учиться и учиться.

тосол не идет по системе
 

Суть в том что сломалась помпа, подшип5ик разбило, и крыльчатку, поменя, поставил новую, но тосол течет так же как и до замены, чуть позже понял что тосол не бежит по системе, а просто выекает

контролируйте себя

Куда "течет и вытекает", просто, без мата написать можете?
А ПРАВИЛЬНО помпу ставить пробовали?

А я сколько раз говорил всем, что новая помпа не будет работать! Особенно китайская! Неужели так тяжело поменять в заводской помпе 2 подшипника 202, и сальник!?

и крыльчатку...
ЗЫ: покупайте нормальную помпу. ставьте нормально и проблем не будет