В говне - действительно, бессмысленно.
А вот на разбитой/грунтовой/зимней дороге - так должно быть вполне даже ничего...
Автор видео - мутант, не может отличить "шишигу" от зилка...

О, вот, кстати, по поводу несоответствия мостов с двиглом и к слову о шишигах...
http://www.youtube.com/watch?v=Skth2...eature=related

Если на ТЛК вполне лезут мосты от шишиги, отчего же на малолитражку не втулить мосты от того же самурайчика? Или роки. Или ещё от кого некрупного...

смысл простой - чем легче и меньше бездорожник - тем проходимее.

В 50-е годы выпускали полноприводный "Москвич".

Никогда не видел его вживую.

http://denisovets.narod.ru/azlk/azlk...ips/M410_8.jpg

http://demotivation.me/images/20091001/7z4c7xzt5zhi.jpg

http://avtoinomar.ru/wp-content/uplo...ич-410-2.png

http://index43su.narod.ru/azlkpart4/410intoshit.jpg

ваще лютый. У нас такой катался

видел такой в музее АЗЛК рядом, а ещё была газ 24 на уазовских мостах. 2 экземпляра, если не ошибаюсь.

Интересно,не считая нивы,ТАЗ создал нечто подобное? Например полноприводная тройка;-)

Была полноприводная девятина, для сельских посонов :D
В серию не пошла.

тарзан шоли? так был и на базе 2112 тарзан 2 и были мелкие серии

Возмущен.

Мало того, что на фото какая то отсебятина-гомнотюнинг с пластмассовым зеркалом и чуть ли не в металлике, так еще крайней степени идиотский комментарий в стиле недотролля. Я бы хотел автора этого идиотизма заставить проехать 2000км по асфальту на этом москвиче, а сам поехал бы рядом на вольве или ауди, а потом пообщались бы.

Так он небось управляется не хуже чем обычные 407 и 403. А на них люди и по более ехали. За раз.

407-й отличный машин!

Огромный клиренс, сверхзубастые покрышки, как на тракторе "Беларусь", цельные неразрезные мосты - все составляющие для нормальной езды по асфальту!

Браво, Джетпилот. А теперь вспомним время, когда он был сделан и приведем зарубежные аналоги...

а легко :D

1940й год
http://s001.radikal.ru/i196/1001/01/a144c898a7dc.jpg

Что то я там 50е годы не заметил как то.

Может у Тильберта спросить : ущербно ли он на асфальте себя чувствует? У него такие же мосты, и если резина М/Т то она от тракторной особо и не отличается.
Но. Москвич был сделан тогда, когда на 1/6 суши об асфальте знали очень не многие. А видели его и того реже. Поэтому альтернатива была только в виде ГАЗ 67. А это уже полный хард. Как и Виллис.
А если загнать ту же Субару,Ауди в ту среду в которой гипотетически должен жить этот москвич и они, то не думаю что срок жизни их будет долог.

Резина у меня Атшка, но по асфальту и на МТшке комфортно, только счешется быстро...

Думаю, что ущербно, хотя скажет скорее всего, что нет. Пускай сам за себя говорит, но это как байкера на круизере пустить на кольцевую трассу и спросить, "ущербно ли ты себя чувствуешь дорогой друг?", он же ответит "нет, все класс, еду себе 50 км/ч, а быстрее мне не нужно". Или там на дерт трек. Не суть важно. Донес мысль? (вот-вот, пока я писал абзац выше, Тильберт написал "конечно мне идеально комфортно на чоппере на дерт треке" :) )


Так я об этом и талдычу, нелепо проводить параллель с внедорожником, имеющим неразрезные мосты и машинами асфальтными.

Джет, а что вы хотели услышать? Я таки комфортно чувствую себя в городе, далеко просматриваю полосы, при надобности - скачу по бордюрам в таких местах, где пузотёры оставят оба бампера и выхлопную систему комплектом.
Я не динамично разгоняюсь, но меня это не беспокоит, я ниразу не рысак-с.
Я не могу проходить повороты на высоких скоростях - та же тема.
Немного напрягают тесные парковки, это да
Немного напрягает необходимость прогревать двигло зимой, коплю на вебасту.
Комфортно ли мне? Да, мне, в принципе, зашибись. Особенно, если учесть, что разведав разного рода нычки с отвратным покрытием, я срезаю несколько углов ежедневного маршрута, и экономлю ежедневно до пяти-семи км, проезжая там, куда пузотёры не суются...

Особенно зимой хорошо.... Срезай не хочу, встала впереди легковушка и буксует на льду у светофора, так можно не ждать, перепрыгнул по бордюру и дальше поехал... Местами после тебя паркетнег что "повыше" пытается пролезть :D
Собственно, помниццо зимой вытаскивал препода с его черато... Сел на пузо во дворах не далеко от универа. Потом на летней сессии "преведкагдела ниву не продали не? Давай зачотку, 76 норм не? ну ок, давай до свиданья!"
http://noid.su/fu/rainbowbarf.png

Хехе, зимой - то вообще отдельный разговор.
Пока заднеприводники потеют жопой, виляют и рвут волосы в носу, обрывая подбамперники и скверно матерясь, я спокойно качусь, куда мне надо, папироску попыхиваю, в усы ехидно ухмыляюсь )

Отец как взял ниву, так долго спрашивал сам себя. Как все время можно было ездить на недоприводе-пузотерке, особенно зимой? Тут же совсем все иначе. Ни намека на пробуксовку, едет уверенно, держит дорогу хорошо (смотря какая резина конечно).
Хотя, отец первую зиму проездил на всесезонке КАМА 232, а уже тогда понял насколько полный привод хорош.
К слову, может посоветуете. Сейчас как раз смотрит он резину на ниву новую. Только уже намерен менять и диски, на шнивовские 15-и, а то нивовскией типоразмер шин(узкая им при этом 16-й радиус) заметно дороже, чем аналогичный, но более широкий и на 15. То ли из-за того, что их вообще не сильно много дерут цены.. то ли еще чего, не понятно.
В общем резина смотрится под 15-е катки
Цитирую -

Если берёшь под зиму - бери "коньки" - узкие, но с профилем 85
Будет зашибиссь
По ценам, если не особо распахивать хлебало - mastercraft, если побогаче - goodrich