Спорно- в Таврии не прямой впрыск.

А нас прямой впрыск аж никак не касается и на катализаторы махнуть рукой.

Shell Helix Ultra 5W-40 беру по 260-270 гривен, меняю раз в 15000 км.
Что еще надо:-)

Оно за 15к в гудрон не превращается?

А с чего бы? У многоих маслобрендов есть маслы с удлененным сменным ресурсом. Адинол тож такие имеются.

А мемз поддерживает производителей масел с удлиненным интервалом замены и допускает замену раз в 15к?

На карбюраторном не получится а на инжекторе думаю можно и 15 откатать, если производитель масла, допускает такой интервал.

а вы в книжку давно заглядывали?

с какого фига?

То есть?У меня карбюратор и я меняю через 12-13 тысяч

и?

и все окей))или вы советуете мне по книге менять мосло, которое стоит под 400гр за 4 литра?

Ладно понеслась. Про наши авто на работе. Фолькс т4 я не ей работаю. Смена масла 16 тык. Шкода 2.0 дизель смена 15 тык. Ланос смена 16 тык. По сотрудникам фиат добло уже 13 тык и ехать дальше проедет 15 не задумываясь. Кто какое масло пользует излагать? Я залил Этого масла мне достаточно. Допуски на прямой впрыск и катализатор мне не нужны.

я вам ничего не советую. Вы так говорите, будто инжевый мемз от карбового чем то кардинально отличается в плане смазки.
и будто ваши 12-13 тыков - все должны равняться. откройте мануал. что там написано?
ЗЫ: кто ж вам виноват что вы выбрали масло которое дорого Вам лить?
я в шкоду лью дешевле;-)

Конечно отличается и очень даже, в плане переобогащенния смеси а это сажа как не крути.А теперь вы мне ответьте, чем мемз инжекторный хуже за иномарочный двигатель, при условии что он не добитый(не кушает масло)?Тот кто писал мануал не рассчитывал на масла последнего поколения и думаю на тех кто захочет их себе позволить))

не согласен. ну тотакойе
а я писал что он хуже?

Если не хуже то от хорошего масла его стошнит?Почему он его испортит быстрее?

вы себя со стороны перечитайте? откуда такие выводы?

Ну ты же доказываешь, что нужно менять строго по мануалу!А я считаю что нужно отталкиваться от масла, при условии что двигатель в нормальном состоянии!

где? покажите пожалуйста.
я указываю лишь на то, что и в мануале и производитель масел дают интервал замены. посмотрите в книгу по автомобилю и скажите - какой он?
ЗЫ: то что вы считаете, особо никого не волнует. это ваше имхо. как впрочем никого не волнует то что считаю я. каждый вправе сам делать вывод.

а то что эти долгоиграющие масла расчитывались для западного автопрома и эксплуатацию там же, вам ничего говорит? их сервис, их топливо, их дороги.......
поэтому масла пролонгированного свойства у нас работают подругому! можно кататься больше, но не злоупотреблять!
катайтесь 10-ку и будет счастье!

давай не будем путать долгоиграющее масло с обычным.
каков интервал замены рекомендуется у долгоиграющего и какой у обычного?

Не думаю, что производитель моторов, любой, будет морочить себе голову и тратить деньги на испытание и допуск ВСЕХ производимых масел. Он решает, что ему подходит по неведомым нам соображениям и рекомендует интервал замены именно для этого масла именно в этом моторе. Все, остальное ему похендехоху.
Пока не видел такого, что было писано:
масло ХХХ, замена через 10 т.к.
масло УУУ, замена через 15 т.к.
Если кто видел- покажите!

Масла с увеличенным сменным ресурсом есть. Это забито в допусках. Уже давно есть и во многих брендов. Цифр мо моторам на оф сайтах не найдете.

Да не спорю! Есть, что с того, и Таврии это зачем, особенно сейчас- если при вшивом советском М6з10г1 в 89-и году ресурс был установлен в 15 т.к, и бегали моторы, бегали, а сейчас, при таком выборе широченном и базарить про 10, или 5...6 т.к?
Только не надо, что тогда бензины были намного лучше. Всякие были.