Спасибо, познавательно ! Эпический бортовичок... :D

Та да, у меня с моим проблем вообще фактически нету(а если и есть-то либо естественный износ либо отголоски кривых рук предыдущего владельца,типа отсутствующего провода на массу двигателя),это на 8-летней машине с пробегом 161 тык по спидометру(а сколько там в реале-непонятно). Так что таки да,ланос/сенс уже не торт,как и большинство бюджетных машин.

И что характерно,что тортом то они и не были никогда. Бюджет, что с него взять - пироженце без крема. :D

Вот и получается, что СК стрёмно брать, что сенс... Буду дальше на б/у опелях ездить... ))

Ох как же мне сейчас нужно осторожничать в высказываниях,дабы не развить новый срач,что характерно для данного ресурса;-)

Был он торт или не был-тут уже каждому свое. ПО крайней мере раньше они были более надежными и менее проблемными(у меня 05 год,машина живет на улице и без антикора,ржавчина только в местах повреждения ЛКП,и то не везде и не сразу,а о том чтоб на ровном месте пошли жуки и речи не идет),покупая пустой сенс человек знал,на что он шел...И получал примерно то,что он ожидал,а именно просто унылую жоповозку без изысков но и без гемора. А сейчас человек покупает новый сенс с кандером и гуром,ожидая неломучети(ну новая ведь) и какого-то кофморта. В итоге,получает не то,чего он онжидал.

Вот он, новый Сенс

Ну не знаю,я когда выбирал-смотрел на все,начиная от таврий,заканчивая иномарками конца 80-х. Так вот,когда интересовался китайцами-часто на авториа встречал в обьявлениях текст,типа продам джили/чери бла-бла-бла или обменяю на ланос. Может это не показатель,но на меня подействовало;-)

Никогда не ездил на китайцах. Ни за рулем, ни на пассажирском месте. Хотя, вру - Рио, которая продается у нас и в России - считается китаёзой. Европейские машины другие. Ну, да ладно, речь не о том. Мой давний приятель несколько лет назад пересел с Таврии на десятку. А год назад пересел на СК. По роду деятельности ему приходится ежедневно ездить по "ебеням". Если кто из Донецкой области, тот в курсе, что такое дороги в Горловке и окрестностях. Так вот, за 25 тыщ пробега замена масла и фильтров и никаких других проблем у него не было. Говорит, что десятка гили СК и в подметки не годится.
Автомобильчик его мне активно не нравится (внешне), но оснований ему не верить у меня нет. Повторюсь, что сам не ездил. Думаю, что не так страшен Гили, как его малюют.

Не так страшен. У тестя знакомый на джили СК ездит с 2007 года, наездил 260 тыс, капиталку не делал, ходовку поменял всю. Да, уже начала потихоньку появляться ржавчина.

ТАЗоводы негодуютЬ;-)

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...PxEtFY6ClsNQkQ

У меня сосед почти 200 накатал,кроме ходовки(полностью 4 раза менял),проблем никаких.Ездит зимой и летом,теще гарбузы с огорода возит,картоху,и прочее,хранит на улице,покупал не новую.Битая,жмаканная,мест� �ми ржавая но без дыр...Ездит ну ОЧЕНЬ агрессивно.
Говорит эту убью и куплю точно такую :) ,а еще говорит что Гилли из древнекитайского "МЕЧТА"

Управляй мечтой... (с) :D Видимо, не только двигатели от тойоты... :D

http://apikabu.ru/img_n/2012-07_6/2ja.jpg

Торт-не торт, но вот от ржавчины старые "Ланосы-Сенсы" обладают стойким иммунитетом. :yes: Видимо, пока кузова с отделкой привозили с дикого запада - всё было пучком. :) Начали сами собирать-красить - результат на лицо. :(

стал замечать подобные рассуждения на кетаефорумах:D

только в отношении кетайских автомобилей ;-)

А ниче удивительного. Человеческая природа, увы.

дык, меня к примеру это не удивляет. я как раз ждал, когда это начнется, и вот, началось.

теперь и кетайцы есть которые " были раньше " хорошие

и " есть сейчас " типа херовые;-)

Я чота думал, что с китаем ровно наоборот - раньше говнистее, а теперь качественнее...

качественнее- новые модели, и то, я сомневаюсь что революция произошла.

имелось ввиду как раз о моделях ск-мк и прочих, кои выпускаются уже несколько лет.

от среди их владельцев уже потихоньку разгорается форумная серня а-ля " польский ланос-заз":-D

Заменили брату приборку,стойку,бензонасос . Все бесплатно и без бюрократии-пока все довольны. Запчасти ждал около 10 дней,чай-кофе-извинения.Сервис!

Не-а! :no: Как говорил Черчиль: "Факты - вещь упрямая!" После того, как производство целиком перенесли в Запорожье, по кузову сразу начались проблемы - факт! На заводе "ФСО" кузова оцинковывали целиком, на "ЗАЗе" - вообще не оцинковывали. Разница видна невооружённым глазом. Если, конечно, ездить на автомобиле 2-3 года, то вопрос по кузову никакого значения не имеет. Пару лет любой кузов отъездит, даже если он покрашен по голому металлу веником на смену перед новым годом. А если говорить хотя бы о 10 годах - то тут сразу видно, как кузов собирали и чем обрабатывали, время не обманешь... :no:

для кого и писался пост ;-);-);-)

:-D:-D:-D:-D

как известно, лайносов втакси как грязи. только у меня в подъезде двое. 2005 года.

ржавеют за милую душу:D

Польщён вниманием к моей скромной персоне. :D Я где-то написал, что "Ланосы" не ржавеют? :no: Вообще-то перетирали эту тему только тут 100500 раз. На "автоюа" исписали миллион страниц на тему: "Ланос польский, корейский (и такие есть!) и украинский. Как отличить и особенности сборки и обработки". :wall:

Встречаю корейские ланосы, гнилые до усрачки. цинка не обнаружено, но покраска лучше

Корейские как раз не цинковали. Но в Украине они встречаются очень редко. :no:

Не про Украину речь. Так может тогда вообще ничего не цинковали, а просто красили лучше с применением нормальных технологий?