Ошибка ДПКВ есть глобальная, при такой ошибке мотор работать не может. Просто не может. Остальные моцк ЭБУ переваривает, и даже двигаться позволит, с этой- нет. Если и есть подозрения, не трудно ДПКВ вытащить на свет божий и проверить на наличие металла на торце, с ним возможны нечеткие импульсы, но они все равно быть должны.

да, надо ковырять ДАД,ДПКВ, ковырять всё что осталось в прошивке.

Не надо там ничего ковырять! Снять, помыть/почистить, вернуть взад.

как минимум

А максимума там нет- неразборные они.

Я перепробовал уже все что мог: клапана отрегулированы, компрессия 12, рхх и лямба заменены и работаю отлично, форсунки почистил, ошибок никаких нет. Город 10 и хоть тресни, за городом 7-7,5 при крейсерской 100-110. Устал бороться, смирился. Преимущества перед карбом: сел и поехал без долгих прогревов и тянет таки шустрее.

з.ы. особой разницы в расходе между ездой "аля пенсионер" и "тапка в пол" не заметил.

РХХ к расходу в движении ну никак. А 7,5 при 110 не так и много. Другие говорят- 5...6? Говорите и вы, но та норма, что заложена в Руководстве- для тестов на полигоне, а не реалий на дороге.

У меня на 1.4 тоже расход был постоянно в районе 10.5 л. После отстройки у Славика с форума, стала жрать около 7.5 л по городу и 6 по трассе. Хотя тоже до этого ничего не мог сделать.

если человек умеет, надо к нему подъехать. пока приведу в порядок датчики.

Не забывайте еще о стиле вождения (не пенсионер и тапка в пол), а именно вождения вашего инжекторного авто. У меня средний расход составляет 6,7., т.е. 10 литров хватает на 150 км. По трасе около 5, (100-110 км/час), город летом не более 8 при агресивном вождении.
Правильная прошивка, настройка, грамотное вождение и все будет хорошо.

кстати на счёт стиля вождения, есть небольшой бок. в каком-то режиме машину дёргает то вперёд, то назад. приходится давить уже за этот режим. надо заниматься пока вобщем. пока вижу 10.5л на 100км.

Дергать не должно вообще

дёргает. то рвёт как дурная, то встряёт. и газ сбросить не могу, дёргается тоже.

Стиль вождения у меня в последнее время"первый со светофора", и расход сейчас около 8-ми, при спокойной езде 7.3.

для 1.4 прекрасный расход!
Но скажу вам одну вещь. Есть два клиента с 1.4, из постоянных. У одного расход около 8, к второго - 9 и больше, одинаковые машины, те же прошивки. А стиль езды разный. Вот вам и ответ.

я в пол даже не давлю, если что. а то с 10.5 на 1.2 чувствую себя шумахером)))).

У меня зимой такой расход, при тапке в пол.

зимой согласен. +2-3л только так

холостой ход 1500 после установки гбо, газовщики сказали что с гбо все в порядке это электроника рхх нужно поменять, поменял результат тотже был у инжекторщиков толком ничего не сказали, переводят стрелки на гбошников, куда лезь в первую очередь не пойму в гбо или инжектор?

Так электроника не всегда периферия в виде РХХ! Он человек маленький, что ему ЭБУ скажет, то он и делает, а если стабильно держит 1500, то причина и не в нем, не исключено?

У Вас зависает режим "Приоткрыватель". Это от неправильной настройки качества смеси в ГБО. В инжектор не лезьте, он ни причем.

Так на бензине тоже холостой 1500 держит, бывает такое возвращается к положенным 850, газнул и опять 1500 мне сказали что ДПДЗ проверь сними с него разьем и посмотри на поведение двигателя если обороты вернуться к к положеным дпдз выделывается, снял я клему с дпдз в итоге обороты повысились до 2тыс. на бензине, а на газу остались на 1500

Для проверки ДПДЗ тоже не подходит метод тыка и "мне сказали", для это достаточно тестера, даже китайского, если нет под рукой ничего.

скорее всего где-то есть подсос воздуха в задросельное пространство. я часто видел, что ломается штуцер клапана продувки адсорбера. попробуйте снять шланг, ведущий от адсорбера к дросселю и заглушить штуцер на дросселе. бывает, глючит електроника клапана продувки адсорбера. я в таком случае "глушу" шланг шариком от подшипника

К меняи адсорбера нет он отключен, заметил что утром когда солнце еще не жарит и вечером когда перестало жарить ( прохладно на улице) холостой ход не повышается что на бензине что на газу, холосьые поднимаются только в самую жару