все в комплексе

Очень даже может быть. Двигатель чуть больше, чуть современнее.
А чем больше двиг, тем меньше машина жрет в городе.(где-то литров до двух)

Абсолютно неверное предположение.

Ответьте на один вопрос, куда уходит вся мощность мотора в городском цикле?;) (это на задрочка, если правильно ответите, то и поймёте, почему предположение не верно, если нет, подскажу;))

Просто большому двигателю нужно держать меньше обороты. Если на 1.4 во время разгона нужно крутить двигатель до 3 - 3.5 к, то 2.0 достаточно 2000, что-бы получить ту-же динамику.
Вот, пример, из моей семи. Две машины. Эланта с 2.0 и акцент 1.4. Оба с почти одинаковыми старючими 4-ст автоматами.
Элантра больше, тяжелее, живет на ХГ, т. е. выехал из дома, и уперся в пропку.
Акцент живет на баварии, т. е. выехал из дома, и по постышева с почти трассовым расходом сколько-то проезжает.

Вот б/ж акцента
http://www.drivernotes.net/garage/31...1.4-2008-40620
средний расход топлива 11,2
вот б/ж элантры.
http://www.drivernotes.net/garage/26...6811/fuel?ft=1
Средний расход топлива 9.6

Причем, когда элантра ко мне приезжает, у него по БК расход где-то на литр падает против среднего. Т. е. Жил бы он на баварии, расход был-бы вообще 9 или 8.5.

:-D оказывается всё банально и просто. вся мощность мотора уходит в.....;), да, в ТОРМОЗА!:yes: Можно на Ланосе 1.5 ездить по городу с расходом 15-16 литров\100 км и на Лексусу по тем же маршрутам, на АКПП и объёмом 3.5 л с расходом 12L\100 км;) Разговор ведём не о карбовых машинах;), на карбюраторных сильно расход от манеры езды не увеличишь, проверено на АнтиЭкономРалли в 2010-м году на Славуте 1.2!

у кукушки оказывается клиренс еще меньше чем у матиза o_O, еще небось жесткая подвеска, представляю езду по кочкам:D

не ездил на матизе, но на кукухе покатался по бездорожью. проходимость не уступает таврии и проблем с клиренсом небыло. по кочкам нормально шла хоть 2 тела хоть 5 в салоне. но расход таки от 10 на автомате.

вот по проходимости все же кукухи и матизы, думаю хуже тавров по любому!
приходилось ездить на 107 пыжике по участку дороги по Академика Павлова от Французского бульвара до м. Геров Труда, дорожное покрытие там местами хреновое - то шифер, то кочко-ямы, ну так вот, на 107 пыжике каждая мелкая кочка и ямка чувствуется каждым органом:D, трясет не по децки!!!, на тавре это не так катастрофично

хотите проходимость, комфортную подвеску, чтобы "всё глотала" и бюджетно, купите Москвича или Волгу!:yes:

спасибо, добрый человек:), с меня хватит 10 летнего тавра, за год по ходу поменяно половину всего, что в нем было, продавать даже жалко будет

Да, понятно что с дуру можно и писюн погнуть.
Минус мелких моторов в том, что постоянно приходиться переключаться на пониженную.
Сравнивали мы, как едет элантра и акцент. Они оба постоянно пытаются уйти на высшую передачу.
И вот едешь ты со скоростью 60. На тахометре ну, пусть 2000 оборотов. И тебе нужно чуть ускориться. На 2.0 ты чуть нажал, и ускорился. А на 1.4 ты нажимаешь, а оно говорит не-а. Ты нажимаешь, а оно не-а. Нажимаешь сильнее, а оно вжжжжжжжж перешло на пониженную.

Большие моторы уже и на низких оборотах много жрут.
А АКПП сама по себе жрет на литр-два больше механики.
Пос, тяжёлая машина... Не верю в 12 литров на 3.5 двигателе в городе. Разве что солярки.

Бензина А.95 Орлен. Газа правда чуть больше;)

Зря ты так. Меня Москвич утраивал во всем и никогда не подводил. Я бы и не менял его на новую Славуту, если бы не проблемы с кузовом, там всего 22 года было ему и пробега всего 400 000 км. Брал его тогда в 90-м с пробегом 24950км.

Лучше на тавре ездить чем на ведре с болтами это я про касмич, у двух моих товарищей москвичи оба АЗЛК у одно 40 у другого 41 что один что другой ладу дать не может, что запчасти на него хрен найдеш нормальные, гуано на рынке полно, резинки на 41 на ходовой раз в пол года меняем пробег от замены до замены 2-3 тыс км. по двигателю вообще молчу, я три месяца собирал на него запчасти нормальные, хотелось сделать раз и на долго

Да, 41-й по ходовке отстой. ДВС не проблема. А то, что 2140 не могут дать ладу, знаки руки из опы!

На Таврии не подрифтуешь:D

А я сейчас катаюсь на служебном Ланосе 1,5, так расход по городу с кондеем получается около 10 литров.
По паспорту городской расход 10,7.

Кстате, можете убить меня апстену, но скажу крамольную вещь: Калина мне понравилась больше, чем Ланос.
Пока ремонтится моя машина покатался на всех наших служебных, есть хоть с чем сравнить.
Туксон мне напомнил раздутый матиз - большое корыто, лишенное багажника. Тупит так же, как и моя славута на газу.
Акцент понравился больше всего.

чем это калина лучше ланоса?

Чисто субъективно....
Во-первых понравился электроусилитель руля.
Во-вторых больше понравился салон. Особенно торпеда. А вот в Рено Сандеро торпеда - вообще УГ, полный отстой.
В третьих - Калина 1117 универсал намного практичнее багажника.
Клиренс выше той пузотёрки.
Но это всё имхо.

+1:-D


Так это, шо вы надумали? А то мне ж тоже интересно. И я хз что брать ) Совсем хз.

2140 3 год поварить не может товарищь, на 41 ходовка нормальная, запчасти очко

Если своего тавра решусь продавать в этом году осенью, то буду смотреть свежие б.у. и калины и ланосы, может и кетайцов посмотрю (вдруг какой-то уж очень выгодный вариант появиться), основной критерий выбора - это хорошее состояние авто, но и предел бюджета (до 6 т.у.й.). Если покупку буду делать через год и удастся подкопить деньжат, то может посмотрю что-то самое недорогое из нового. Как-то так.

Неизбежный только как мне кажется:)

Тогда смотри ГрейдВол Волекс С30