5В40, Ликви Моли.

Отнюдь.

165 тыс.
Замена датчика скорости (заглючил).
Замена ремней доп оборудования и гидроусилителя на оригинальные (вызывали сомнения).
Очередная смазка рычага на коробке (опять "загус").
Долив антифриза.
Проверка ходовой, все в норме.
За все с работой 1900 грн.

167 тыс.
Как оказалось, рычаг КПП "загусал" не по причине рычага на коробке. В один прекрасный день еле смог включать передачи, с трудом дотянул до сервиса. Итог: замена тросиков, через которые рычаг управляет коробкой. Их два спаренных, продаются тоже вместе, заклинил один. Мастер сказал (он много лет только Фордами занимается), что первый раз меняет эти тросики на Фьюжен-Фиесте, крайне редкая поломка.
Отдельную проблему создал модный Мульт-Локовский замок на КПП, который у меня не работает с момента покупки. Один из его блокирующих рычагов надет на один из тросиков, о которых речь. Он притянут двумя винтами, на которых после установки срываются головки. Открутили только приварив полуавтоматом к обрывкам винтов гайки, пробовали высверлить, не получилось.
Может в этом замке причина редкой поломки, хотя прямой связи я не вижу.
Ричаг ходит очень легко, с покупки так не было, так что проблема давно.
2000 (тросики)+500 (работа)+50 (сварка)=2550 грн.

А какое именно? Там же их очень много разновидностей

176 тыс. км. Решил в дальнейшем менять масло у мастера, у которого обслуживаюсь, он занимается только Фордами и имеет интернет-магазин запчастей на Форды, цены адекватные для своих клиентов, запчасти, в основном, фирменные.
Масло Форд Формула 5В30, фильтр масляный, фильтр воздушный, фильтр салона, работа. За всё 1400 грн.
Найдена причина утечки антифриза: отверстие в нижней части патрубка от печки к блоку, за коробом воздушного фильтра, нашли только когда дали давление через бачек, не видно совсем было.

іменно цей патрубок в мене і лопнув якось, там ізгіб такий неудачний, що його від тиску розпирає, поки не лопне

поміняли на "що під руку попало" вже 2 роки так їздить

В мене під рукою нічого не знайшлось, там патрубок з переходом між різними діаметрами. Їздив на авторинок, там є дядько з великою коробкою б/у патрубків від іномарок, підібрав за 90 грн "мейд ін германі", так і написано. Підрізали, стало. як рідне. Покатаюсь трохи на воді, як все нормально, зміню на нормальний антифриз.

да да, він, буквою S вигнутий
я від мерсо-буса якийсь підібрав, більший діаметр став як рідний а меньший ми чуть "навазєлінили" ;-)

а кататись на воді не єсть гуд для помпи

176к...сколько раз клапана регулировал?

Ни разу. Не уверен, стоит ли. В Славуте раз в тыс 50 я туда лазил, но там же, как в мясорубке, всё в хлам просто.

Згоден, я не довго.

Конечно не надо:-D
Я регулировал на 130, выпуск зажат весь..

на 1.6 регулювали на 180 тиках, впуск - норма, випуск тільки в двох циліндрах і то не крітічно, остальні два норма

Там просто, как в Славуте, или есть свои тонкости?

Тебе повезло, ты не такой как все..
Там геморрой, причём серьёзный. Меток нет ни единой, это раз. Регулировка осуществляется стаканами, один стакан стоит 200+ грн, и заказывается под размер (но наши тут поступили проще, просто стачивают родные). Но если это не сделать - привет клапана, и ремонт головы, и потом таки опять регулировка. Кстати, а ты коррекции смотрел какие у тебя?

По клапанам понятно, самостоятельно не сделаю, спрошу у мастера, что да как.
Что есть коррекции?

А можно координаты мастера или сайт запчастей?

097-524-38-48 Сергей. СТО на Левобережке за Новусом. Только Форды. Звонить заранее, почти всегда очередь. Интернетмаг, вроде, "Fordik UA" называется, склад там же на СТО.

178 тыс. км. Замена фильтров ГБО. На магните фильтра жидкой фазы ржавчины меньше, чем обычно. В отстойнике фильтра паровой фазы маслянистой жидкости много, миллилитра 3.

О каких коррекциях речь?

О бензиновых.

179 тыс.
1. Замена воды на антифриз. Течи устранены, скоро зима, пора...
Концентрат 145 грн*3 шт, плюс работа. За всё 535 грн.
2. Пользуясь случаем, снял Вебасту. Она прошлой зимой перестала работать, тестовая программа светит "замыкание в цепи отопителя", хотя, отопитель (вентилятор печки) не подключён. Буду разбираться, попытаюсь подключить на асфальте.

Не копался я так глубоко в настройках газа.

Ну и очень зря. Бензиновые коррекции это один из самых важных показателей состояния системы в целом, и настройки гбо в частности