Сомневаюсь. Как-то искал, ничего не нарыл. Надо Кременчуг тормошить. Сдается- спрос будет.

Т.е. от всех иномарок отличаются по размеру сильно?

Все я не смотрел, это не реально, особенно сейчас, но то, что видел на раньше базаре- никак.
Этим новым продавцам же лень рыться по каталогам, искать, они все по мабилам базарят...

Ставим от 08-09, типо аля БРТ.

Может быть если заменил суппорт. То что с завода стоит - нормальное.
Хотя пальцы к суппорту от коррозии прикипают так что хрен потом вытащиш, даже с помощью кувалдометра.
А резинки да, живут от силы месяц...

И ты их каждый месяц смотришь, меняешь?

Если бы я их смотрел хотя бы раз в полгода...
Когда было все родное то раз в 2 года менял пыльники на направляющих. Заменил один раз, потом второй, а на третий раз я уже не смог вытянуть направляющую из суппорта. Гайки открутил а одна направляющая прикипела намертво. И кувалда не помогла. В итоге на 3 накрутил гайки а четвертая без оной осталась, думал мож расшатает ее при торможениях - фигушки. Так и осталась прикипевшая пока под восьмые колеса не переделал. Надо будет таки попробовать выбить ее, все ведь снято с авто.

Выбивали наравляющую вместе с супортом или отдельно? Я делал так:
Чтоб не повредить кулак, срезал пыльник, потом иголкой расчищал вокруг направляющей внутри насколько можно. Потом брал и пшикал WD-40 после чего подождав 5 минут пшикал еще раз и одевал на направляющий трубочку металлическую и шевелил в разные стороны. По началу она не будет шевелиться. В течении часа направляющая вынимается. После чего подвергается отмывке, зачистке наждачкой, нулевочкой. Внутри поворотного кулака чистил руками сверлом, меньше диаметром чуток с WD-40. Продувал компрессором и смазывал литолом. Главное пыльник одеть правильно, чтоб он не открывал доступ со стороны кулака внешним воздействиям. Тогда нормально будет все, и туда можно будет не лазить очень долго.

Восстановлю темку.Направляющая суппорта осталась в поворотном кулаке(не снимали с таврии),пробовали греть и вынимать, не получается:(.Говорят что высверливать надо.ВД,нагрев газовой горелкой и другими средствами не помогает.

я просверлил в кулаке дырку с другой стороны, и батя(машина не его, жалко ему не было :-) ) сильными ударами молотка таки ее выбил. Потом нарезал резьбу и вкрутил болт с нержавейки.

Теоретически есть опастность в случае многих сильных ударов развальцевать заднюю стенку пальца, тем самим заклинив еще больше. Так что все с умом, а лучше всего с другой стороны "выдавливать" ее съемником самодельным из какого-то болта и подручных средств.

Замучишься высверливать. С противоположной стороны сверлишь в кулаке отверстие 8-10м, заливаешь типа ВД и потом сандалишь выколоткой соответствующего диаметра (желательно с подпором)

Я купил типа как сказали оригинальный ремкомплект пальца, там был пильник, уже два года все пучком. Подскажите другое - пыльник переднего тормозного цилиндра от чего может подойти? А то полгода и трещины, одно гуано продается.

Кто-нибудь пробовал выбить направляющую таким способом как снимают полуося с заднеприводных авто.? Если взять прут , нарезать внутреннюю резьбу на м8, накрутить на направляющую?

Думается, что Вы хотите сильно усложнить акт извлечения, тем более это не систематическая неисправность, обычно все наоборот (болтается).

Можно купить новый поворотный кулак,но в книге пишут "После снятия ступицы подшипник надо заменить",цена подшипника (160-180 грн.),а их надо 2.

Зачем два подшипника? Или у вас и на втором кулаке застрял палец? Книга не врет, подшипнику при извлечении - хана. А выбить палец слабо?

Книга пишет что менять лучше парой.Готовлюсь к более худшему сценарию.Так как хотел менять колодки,а пришлось поменять правую тормозную магистраль,тормозной шланг,колодки,новые тормозные диски,поставить новые болты на колёса и т.д.Опыта маловато вот и консультируюсь.

Про все писать долго и нудно. Если денег не жалко на тлф., звоните, проконсультируем, поможем советом (0663501102).

Дачник, а киевстара нет?
Спасибо,мне конечно лучше 1 раз увидеть :)

Видел на рынке сегодня съёмник подшипников ступицы и возник вопрос, если попробовать съёмником выпрессовать подшипник его нужно будет всё равно менять (на подшипники не жаловался ,только в прошлом году меняли)?.

Нихуха не получится. Чтобы выпрессовать подшипник, нужно сначала выпрессовать ступицу. Под ней есть стопорное кольцо, которое нужно извлечь. При выпрессовке/выбивании ступицы, подшипник разваливается в 90% случаев.

Как мед, так и ложкой? Что там надо видеть, смотреть? Накернил - просверлил - выбил? Что за маниакальная идея менять кулак? Даже при разбитом клеммном и отверстий под направляющие - все лечится при помощи сверла , развертки и ремонтных з.ч. с увеличенными диаметрами. Это на порядок дешевле, я уже молчу о трудоемкости процессов и необходимости делать развал-сход.

На днях попробую рассверлить,если не получится то под замену.

Не думаю, что на коленках получится рассверлить, получив полную соосность. Если сверло уйдет, тогда точно в утиль. Предлагается же нормальный метод- отверстие с противоположной стороны.

Буду пробовать:)