Как это дороже, если ты от ланоса ограничители поставил? ;-)

Та фатит завидовать:-)

Ты смеешься, а продаван был в шоке зачем мне 4 одинаковых правых ограничителя. Он 3 раза переспросил. А после того как я рассказал ему зачем они мне, то округлил глаза как лемур. Жертвам японского автопрома должны скидки делать на ограничители)

на моем на грандисе ограничители работают при открывании двери, но нет фиксации двери в открытом положении
этот вопрос решится ланосовскими ограничителями ?

Да

На ОЛХ в запчастях наткнулся на объявление в Киеве по реставрации этих ограничителей. Себе пока не делал, у меня живые. Кому надо можете поискать.

Себе в мазде ограничители переделывал с таза. Работают супер

В начале зимы решил всё-таки поменять защиту двигателя, т.к. купленная ранее показала себя как гнущаяся и недостаточно надёжная.
По совету компетентных автомехаников заказал защиту двигателя и АКПП фирмы "Полигон авто" г. Запорожье. Новая защита имеет большое количество ребер жёсткости (11 штук), что положительно сказывается на ее жёсткости и стойкости к ударам и деформации. Изготовлена из стали толщиной 2,5 мм. Она для моей машины удлиненная и закрывает половину заводского пластикового пыльника, что даёт дополнительную защиту.
Обошлась она мне в 1650 грн + доставка новой почтой + демонтаж старой и установка новой гривен 200-300.
Новой защитой очень доволен. Она за прошедшую зиму меня выручала уже очень много раз. Выдержала такие удары, что я думал двигатель наружу вылетит от удара. Поцарапалась конечно, но это неизбежно.
Из минусов, и то смотря с какой стороны посмотреть, это необходимость установки защиты с помощью спец инструмента, при первой установке. Такой инструмент нашелся у официалов Тойота, и мой механик любезно одолжил себе в гараж данное приспособление чтобы забить футорки с резьбой в подрамник. Далее просто требуется открутить 5 болтов. Гайки запрессованы в подрамник.

Старая защита была копия кольчуги, гаражного производства. Брал год назад за 800 грн вместе с установкой.
В общем из минусов:
- Защита выполнена из нескольких составных частей сваренных между собой, что подразумевает уменьшение жёсткости конструкции. Тем более эти части сварены 3-4 точками сварки.
- Защита выполнена из металла толщиной 1,5-1,8мм, что также плохо сказывается на устойчивости к деформации.
- Недостаточное количество ребер жёсткости делает защиту слабой и слабо устойчивой к деформации.
- Защита крепится болтами через специальные крепёжные пластины. Эти пластины нужно постоянно придерживать рукой при монтаже и пытаться вслепую вкрутить в нее болт. После установки защиты иногда эти пластины разворачивает в сторону колеса и при работе подвески рычаг бьётся об эти пластины.
Старую продал за 500 грн.

На пробеге 88500 км заехал поменять газовые фильтры.
Приехал к своему газовщику и пожаловался на то, что у меня при наступлении морозов в этом году при переключении с бензина на газ "на холодную" машина начинает троить на газу. В движении переход происходил со значительным рывком. Достаточно было прогреть двигатель до рабочей температуры и машина начинала замечательно работать на газу.
В общем в этот раз поменяли картридж в фильтре-отстойнике и фильтр грубой очистки в редукторе. Замечу, что в прошлый раз фильтр в редукторе не меняли. Фильтр в редукторе в этот раз был достаточно чистым, но я настоял о его замене. Фильтр-отстойник был достаточно грязным, естественно в стакане отстойника оказалось много вонючей жижи, которую вымыли карб клинером. Заправляюсь я на авиасах.
Отдал кажется что то около 200 грн.
Потом Саша подключил компьютер и смартфон к диагностическому разъёму и отредактировал настройки газового ЭБУ, а также повысил давление редуктора до рабочего под мою конфигурацию настройки.
После выезда из гаража машина предупредила меня о том, что у меня более не работает система курсовой устойчивости. Промудохались мы с Сашей около двух часов пробуя различные варианты из Гугла. И по истечению терпения, я нагуглил чужой БЖ на драйве где у человека была такая же проблема с описанием ее решения. Решается проблема диагностическим сканером Тойота, который есть у моего газовщика. Решается вопрос за 1 минуту.
Оказывается в тойотах при втыкании в диагностический разъем всяких сканеров иногда что то замыкает и сбрасываются калибровки датчиков системы курсовой устойчивости, положения руля. Будем знать на будущее. Откалибровали - начало работать.

После посещения газовщика работа двигателя на газу пришла в норму.

Сейчас пробег около 89300 км. Едем дальше. Достойно преодолевали все сюрпризы прошедшей зимы. Быстро прогревались и выезжали из любых жоп, несмотря на автоматическую кпп.

И как говориться, "Любви достойна мать и Camry 40 3.5".

Люблю ее.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c3b81c2874.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a4b003a858.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...cff20b6ee5.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f56764e9ca.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...619cdbc424.jpg

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

Где ж ты так бился? Я на своей один раз просто зацепил пластиковый пыльник, который вместо защиты. На трассе об наплыв. И это с учётом того, что он провис

Вадоз, дворы, проезды к домам, въезд на стоянку и т.д. Колея выкатана простоздец какая высокая. Калдоебины больше чем геометрическая проходимость камрюхи.
У нас же как обычно центральные улицы посыпят, а на периферии е*итесь как хотите.

А шо у нас лучше дороги?)

Тю... Шо там камри стукнуть? Я даже логаном приложился пару раз в колее аж зубы клацнули... По нашим реалиям надо на джипах/кроссоверах рассекать... )))

Так я по тем же дорогам езжу)

Специально для Вадоза великолепного :-Dhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3ef67f0e7b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...dc3db7f45a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d9e59b20db.jpg

Та не, ща он напишет, шо это детский лепет... Я бы по такому точно проскакал бы и не поморщился... Сказали бы сразу - я бы вам с этих выходных ТАКИХ пруфов нафоткал бы! ))) Там реально на логане ссыкотно пипец, не то что на камри... )))

конечно если не обьезжать ямы а ехать прям в них/по ним то всему будет жопа.

да у нас во дворах не хуже
и даже я б сказал не ямы, а тупо броды на ширину всей дороги
вроде в одной стране живем
да и днепр от запора не шибко далеко ;-)

Не тавроводы, а уморы. Ты им слово - они тебе десять. :-)

Конечно, когда справа стена из льда, а слева бордюр и проезд шириной в машину, то вариантов объехать крайне много. Как минимум два: ударить защитой об колею из льда и разрушенного асфальта либо помять порог об бордюр. Такой себе выбор.
Конечно же я объезжаю ямы, но зачастую они настолько плотно друг к другу, что объезжая одну въезжаешь в другую. Как то так.

скажи спасибо что в автошколу не о птправили и не послали куда подальше ;-):-D

Ха! В дворах у них дороги погані! ;-) У нас на Житомир є 2 дороги. Одна - 40 км ушатаного асфальту і ямки, ямки, ямки та ЯМИ. Далі - 70 км траси Київ-Житомир, там норм. А друга - тупо суцільна ЯМА! Щоб не оффтоп: два тижні тому їздив на Житомир на Тойоті Кемрі в якості пасажира. За кермом - тьотка-дальнєбойщіца ;-), що регулярно бусом їздить на Житомир по другій дорозі, тій, що "ЯМА". От вона поїхала тією, що ямки-ямки, бо з її слів по другій Кемрі просто НЕ ПРОЇДЕ по своїй геометричній прохідності. І це правда - там реально є траншеї у поперек дороги, які об'їхати не можна, а переїхати на Кемрі нереально - тупо зависнеш. Дорога, на хвилиночку, з'єднує районний і обласний центр. А ви кажете, у дворах дороги погані...

Ничо особенного)
Конечно после выходных скину фото дороги в гараж, и заезда на Интайм)
То шо я щас далеко от дома

Пацаны, я вам верю! Ям везде много и все страдают. Мир вам! [emoji11][emoji23]

[оффтоп]
цікаве спостереження
від тих хто поставив захист двигуна/кпп дуже, дуже часто чути розповіді про його ефективність і скільки разів він їх врятував, "бо так гупнуло, що якби не захист то двіг/коробку б вирвало". Причому прикладуються захистом доволі часто, не дивлячись на акуратно манеру їзди, і те що до установки захисту нарікань на такі жорсткі удари не було.
Ні, я не проти установки захисту, річ звісно потрібна і в деяких випадках може дійсно зекономити купу грошей.
Але як на мене основна причина чому захист так часто спрацьовує - те що він зменшує і так невеликий кліренс авто на добрих 2-5см, після чого будь-який горбик вже чіпляє той самий захист.
[/оффтоп]

Идите туда, где будет наоборот- вы им тазик лапши, они будут молча кивать головами. Таких полно и мерседесовских, и на хондовских, и даже майбаховских сайтах. Зачем тут мучитесь?