не, истар это бестолковая машина. мне вообще не нравится. яж смотрел их когда элару искал

снега нет, угла не дашь :okay:
жду снега ;-)

http://www.youtube.com/watch?v=ghnBp7u7C1M

ps шото я очкую за масло...но хз может зря
менять буду после праздников уже

Ты не за масло очкуй, а за пихло )))

Жрать начала?

само собой, масло то в пихле ;-)
не

а че очкуешь?..иного наездил?

та шото не могу нормально уровень замерить ;-)
та уже скоро 10 тык будет, после праздников менять поеду

тю...подьезжай..померяем:D
в чем проблемы?:D

позыбал уровень масла, что на холодный двиг, что на горячий, ниже отметки мин.
надыбал баклажку масла, там было немного его, на дне...долил, уровень щас на отметке мин. но завтро еще посмотрю

кароче хз, толи сопливит через датчик масла, были такие случаи...или же как написано в мануале, большую часть масла, двигатель может тратить через большие нагрузки.
а тем более так как уже проехал почти 10 тык + - то уровень не такой какой был до заливки оного.
еще как понял, что на 16клапанных движках расход масла, это НОРМА

покурил чери форум
у многих сопливит датчик давления масла, вследствие чего падает уровень на щупе
подходит с таврии
сопливит из под пластмаски
вообщем завтро буду глядеть
датчик с таврии ;-)

http://www.chery-club.org/forums/dow...8704&mode=view

вот мля иногда тоже почитываю чери форум, поржать можно знатно с того что там некоторые пишут, а теперь давай подумаем, чтобы уровень упал скольконибудь заметно нужно чтобы вытекло хотябы грамм сто, возьми разлей сто грамм масла и сравни с тем шо у тебя сопливит с датчика, похоже?

допустим сопливит с датчика давления масла
но откуда я знаю когда оно начало сопливить?
может с месяц, а может и два, три...
уровень масла на щупе то не сразу упал, а походу постепенно

если у тебя будет сопливить ДДМ, и из за этого падать уровень, ты узнаешь об этом быстро;-)

у меня в Эларе сопливило из под пробки, т.к. закрутил слабо, начитавшись что на Актеко можно покартера вывернуть ;-)
с пробки капало, не сильно, но за ночь пятно 5-10 см. уровень вообще не падал, хотя зрительно на асфальте в месте стоянки казалось что полкартера вытекло;-)

видимо подхавывает масло. зимой, при частых старт-стопах такое вполне реально.

даже на тавреи;-)

у меня на двух машинах такое наблюдалось.
летом на 10 тыков уходит на две спички макс. зимой поллитра доливал.

на нынешней тоже самое. с холодами уровень подупал, на 250 грамм по щупу за 2 тыщи, перед этим за 4 не падал вообще.;-)

зы- для практики юзай рашен чери-форум. там контингент шарящий, на нашем хз почему, основная масса имбицЫлы, и малограмотные.

Та не гони, пусть сопливит, ниче ему не будет.

Там 5 мг за год вытекает)

ЗЫ У меня на тавре как-то пробило полностью этот датчик) так даже под задним бампером мало было

Hacker, Так допустим? Или таки сопливит? Поглядел?

а гиде такие няшные ништяки надыбал?есси не секрет

не секрет
вот http://www.aksavto.com.ua/CHERY-RIIC.../#.Usce5LSUOHs

допустим не сопливит :ny03:

не привык я так, что то там будет течь, то там, то сям...забить это не мое ;-)

получается как
уже накатал почти 10 тык, скоро замена масла
и уровень на щупе начал уходить, как ото начались похолодания
антифриз тоже бабах, и в бачке половина, ну я так и сразу понял, в чем дело, долил.
ну скорее всего да, зима, частые старт-стоп, да и уже менять его нужно...просто очканул поначалу ;-)
датчик давления масла глянул, никаких потеков и тд. не заметил вообще.
вылил остатки масла, что не влезли с прошлой заменой, и сегодня купил литруху, немного долил, просто стало интерестно, поднимица ли уровень :D
и вуаля, поднялся уровень на щупе, щас между мин и макс отметкой, влил я масла хз, ну 100мл...+ -
отакэ

куда уходит антифриз? такая же херня

а какой был изначально уровень? доливал и снова ушел?
ну тут несколько вариантов
с похолоданием ушел
печка потекла, посмотреть под ковриками впереди, хотя антифриз вонять будет
ну или прокладка гбц.. в масле нет антифриза?
хотя если пробьет прокладку, то печка нифига дуть не будет горячим

зы я только с похолоданием замечаю такую шнягу, и доливаю немного зимой, а летом не, там если он расширяется, то сам и стравливается через трубку, которая с бачка ож выходит

Уровень антифриза нужно смотреть всегда на горячую. В исправной системе охлаждения он никуда не уходит как и тормозуха. При остывании уровень в бачке может падать до отметки MIN, при нагревании подыматся до нормы отметки MAX. Тормозуха всегда должна быть на одном уровне и зимой и летом.

Масло хз как там в Кетайских 16-ти клаповых моторах, но в Таврии у меня поджирало только после частых поездок нескольки тысяч по трассам на скорости свыше 110. На 8-ми клоповом ВАЗе уровень держится всегда независимо от пробегов, погоды, длины поездок, скорости, старт-стопов итд. Все движки всегда кормил полусинью "KUTTENKEULER" 10W-40 .

антифриз смотрел на холодную, в бачке было где то между мин и мах..я подлил немного антифриза, и такое наблюдал только зимой.
притом антифриз у меня из концентрата.
да и машина машине рознь.
например если сравнивать славуту, с ее мемзовским агрегатом, то например на кетайце мотор тихий в сравнении опять таки с мемзом, на холостых иногда стоя на светофоре я вообще его не слышу, посмотрев на тахометр, тогда понимаю что он не заглох.
так же что и касается системы охлаждения, то мемз более горяч, прогревается быстрее, но позже поставив чудо клапан на кетайский мотор, клапан ставится на систему ОЖ, на обратку, то кетайский мотор стал более быстрей прогреватся.
да и на славуте бачек ож под давлением, на кетайском моторе бачек ож не под давлением, и на крышке там есть трубка, через которую стравливаются излишки антифриза.
и когда при определенной темпе срабатывает карлсон на мемзе и маслает через каждые там 5-10мин, а летом так вообще, на кетайце же такого вообще нет, я карлсона вообще не слышу, притом их там 2 штуки.
короче говоря, принцип один и тот же, но по разному все реализовано, на совдепе так, на кетае по другому, на других иномарках еще по иному

потому рассказывать как там на вазе, или зазе...смысл

масло хавает не только на 16 клоповых кетайских моторах, да это норма вообще для 16 клоповых, даже для тазов, покури форумы

Ну, с маслом думаю все путем. поджор по зиме опорядкувано.

да и с тосолом тоже, его уровень сильно будет отличаться от температуры на улице.хвизика йоптить.
я щаз вкорячил бачек с лайноса, тосола не доливал с августа, на холодную летом примерно 1 см от дна, сейчас бывает даже трубка нижняя оголяется.
на прогретом моторе уровень как был летом, таков и сейчас.

такшо я бы не стал колотить понты, там, где их скорее всего нет, не смотря на то, что вазоводы предостерегают;-)

уровень антифриза в джагибаги надо смотреть утром нахолодном незаведенном моторе, он должен быть не ниже минимума, поскольку конструктивно расширительный бачек негерметичен допускается падение уровня ож вследствии естественного испарения, поскольку испаряется только вода то и доливать можно дистилят, в разумных пределах конечно.