так то оно так! но я стараюсь на подсосе не ехать! не хочется напрягать машинку!

Напрягаются только нервы водителя, если нормальное масло в двигле и коробке, мотор обкатан, можно ездить на подсосе безболезненно, не давая больших нагрузок, т.е. резко не разгоняться, больше 60...70км/ч не ехать, 5 передачу не включать, на подъем заблаговременно включать пониженную. Главное правильно оперировать с подсосом, чтобы мотор всегда работал устойчиво, не подтраивал (это действительно вредно, смывание масляной пленки, заброс свечей). На инжекторе за тебя это делает электронный мозг, там вообще ляпота, завел, постоял полминуты, чтоб масло разогнать в двигле и коробке, и поехал как летом, без рывков и чиханий. При этом льет бензина ровно столько сколько надо, а не так как карб на подсосе, потому и расходует зимой намного меньше любого карба.

Карб можно раньше задвинуть заслонку, особенно если не в тянучку сразу, у меня было завел, до сдвига стрелки прогрел и поехал, почти сразу выехал на трассу, задвинул сразу подсос полностью и поехал. Инжектор бы до определенной температуры все равно обогащал смесь.

Практика показывает обратное, инжектор обогащает гораздо точнее карба и зимой значительно выигрывает у него по расходу. Моим данным можно верить, потому что я сначала ездил по одному и тому же маршруту на карбе и прекрасно знал расход, а теперь езжу на инжекторе и вижу большую разницу. Летом кстати ее практически нет.

Подсос дело ручное, думаю им можно добиться расхода вровень с инжектором, нужно просто уметь. Но в целом, инж это конечно прекрасно и удобно, а карб анахронизм и его давно пора в музеи

Ну не знаю, не знаю у меня с карбом все ок. Заправляюсь у мужика, возит из России с заправки БашкирНЕФТЬ. Лью 92, прет как на 95м, а расход как по паспорту. Цена 9.90, доволен на 200%.

Точно Россия или газолин с присадками как у обочин?

Очень трудно. Карб довольно точно работает при задвинутом подсосе (калиброванные жиклера, эмульсионные трубки). А с подсосом работа очень грубая, чуть задвинешь больше, и уже троит.

Не обочина, он ездит аж за Воронеж, у него даже моднявые иномарки заправляются. Лет 20 возит и ни кто ни разу не сказал что фуфло.

отец привозил с России бенз! с курской области! Украинский бензин по сравнению с ним - бодяга с мочой ослиной((

Не с ослиной, а с поросиной, мы же не в средней Азии живем :) Хотя WOG еще нормально держит, но и цена 11.00 за 92 тоже.

ахах! да да))
Мне тут недавно посоветовали вместо 92го лить 95й! стоит ли? Тавр 92го года 1,1 литр, карб! 95го не видел никогда!

Все зависит от настроек карба. Лейте тот на котором настраивали карб и зажигание. Думаю зимой лучше 92, на нам немного лучше запуск.

Я иногда балую но не часто, если по паспорту положено 92 значит "инженерам" виднее какой лить.

спасибо) думал может экономия будет какая)

Зачастую на всяких мелких заправках они из одной бочки, в 95 только присадку насыпали, и то не всегда. На брендовых заправках разница есть, на инже примерно 0.3...0.4л/100км в пользу 95. И на 95 двиг работает мягче. А на карбе как настроишь, может быть и противоположный результат. В принципе на расход гораздо больше влияет не октановое число, а теплотворная способность (Дж/кг), которая зависит от фракционного состава, а он в свою очередь от производителя бензина (95 наш и российский это совершенно разные бензины, угадайте с трех раз чей лучше :-)).

В мене коли була карбова таврія з двигуном 1.1, то саме краще їхана на 80-му бензині.

И не детонировала? СЖ какая была?

Ні, не детонував, поршня були звичайні, без проточок на 76 бензин. Я спочатку їздив на 95-му, але один раз на заправці не було 95-го і залив 92-ий, стала краще їхати, потім попробував 80-ий, різниці ніякої, можливо і краще, то на ньому і їздив.

тут советовать глупо. надо пробовать. моя лучше всего работает на 92, заправляюсь на окко. а вот на воговском 92 есть детонация. с укрнафтой ощутимо тупеет.;-) с чего бы...

У меня при температуре 0 плюс минус 2гр на улице в режиме города с поездками по тянучкам на расстояние примерно 20км и несколько мелких поездок вышло 6,5л. При минус 10, в этот снегопад с прогревами/разморозкой снежного покрова и поездками по плохой дороге+город(30%) остальные 70% трасса при скорости не выше 70 вышло 6,9л. Это хорошо? только не говорите что вру, веду строгий учет залитого бензина и километража, все записано в блокноте, ошибок не может быть))) летом по городу при манере езды как дедушка расход примерно 5,6л, чисто по трассе чуть меньше 5л при скорости 80. Это 92 бензин, заправка Маршал(есть такая по киевской трассе), пару раз пробовал другое залить, хуже, в городе на 7 литров летом вышел. БРСМ со спиртом хорошо кушает, но на 0,5л примерно больше. Тоесть по цене те же яйца, но свечи чище, правда холостой ход меняется при использовании этого бенза. Славута 1,2 карб. УН носики оба в первичную камеру, длинный усик укорочен до длины короткого.

Бензин така штука, що його об"єм при одній і тій же масі за різних температур сильно відрізняється. А так як колонки мають проправку на температуру, тому так і виходить.

Налийте в пластикову бутилку по саме голишко бензину за кімнатної температури та виставте на мороз, пляшка дуже сильно зменшиться в об"ємі.

Володимир, колонки отпускают в литрах, точнее- дециметрах кубических. Сколько мимо вертушки пробежало, столько она оборотов и нащелкала на счетчике.

Дана 1.1 карб.
Заправил 30 литров, проехал 400 километров ;-)

Трасса или в совокупности ??? Если по трассе то 30л. на 400 км многовато как-то.