Да, но кастор увеличил осознано. + колея свое дает.

1 дюйм = 2.54 сантиметра диаметр дика r13 2.54=33.02см
+70% от 155 =10.85 высота резины
Итого размер колеса r13 со стоковой резиной 10.85*2 +33.02= 54.7
Размер колеса с резиной 185/50/14 18.5см+35.56=54.04м
Подредактировал

что то это не те цыфры, разве такие размеры колес??

С диском я натупил, там по ходу 13*2.54

155/70-R13

155 - это ширина шины = B (в миллиметрах)

70 - это высота шины H=0.7 * B (т.е. в процентах к ширине), этот параметр может отсутствовать

R13 - это посадочный диаметр d=13 (в дюймах)

И ширина шины, и ее посадочный диаметр, могут указываться, как в миллиметрах, так и в дюймах. Наиболее распространена смешанная маркировка, как в указанном примере.

бредятина!
155х70 r13 выше на 6 мм,чем 185х50 r14.

вот вам шинный калькулятор в подарок:
http://bysh.com.ua/page6

...там два колеса,на одно колесо забиваете тавро-размер 155х70 r13, а на другое какое хотите поставить и смотрите разницу

Как по мне, 6 мм или 6.6 мм - разница не столь важна.

+100500, уже 2 вечера, а все-равно осталась куча вопросов.

У меня главный вопрос, как все таки правильно таврокулак пилить

есть варианты? по тому черчежу что в теме, вариант только один.

пилить лучше тонким кругом по металлу(имхо). При себе нужно иметь проставку, чтоб прилаживать и смотреть куда пилить.
На фото №8 срезан торец кулака,где-то 3-4мм,чтоб до паза(под стопор) осталось 2мм.Иначе ваз ступица не сядет в подшипник как положено. На фото №18 видно ступицу,на сколько она села в подшипнике.

1
http://s7.postimg.org/adpmmi54b/pic2.jpg

2
http://s10.postimg.org/y9dlh0ci1/pic3.jpg

3
http://s12.postimg.org/ffgtaenxp/pic4.jpg

4
http://s22.postimg.org/43figv91d/pic5.jpg

5
http://s3.postimg.org/qi1xfl1rn/pic6.jpg

6
http://s13.postimg.org/w09yxk02f/pic7.jpg

7
http://s9.postimg.org/55tbyyi27/pic8.jpg

8
http://s12.postimg.org/ilf75uap9/pic9.jpg

9
http://s23.postimg.org/vormtuhzf/pic10.jpg

10
http://s13.postimg.org/rgp03xkd3/pic13.jpg

11
http://s24.postimg.org/62ormakd1/pic14.jpg

12
http://s24.postimg.org/d76kvbrmd/pic16.jpg

13
http://s21.postimg.org/6cxpfaq9j/pic17.jpg

14
http://s14.postimg.org/5wambhpy9/vazxod14.jpg

15
http://s15.postimg.org/9ngbuseez/x_31f6397d.jpg

17
http://s21.postimg.org/4evmv1n5j/x_64507edf.jpg

18http://s22.postimg.org/ullr6hif5/pic15.jpg

Зы: На фото №13,14,17 видно открывшаяся "дырка" в кулаке.Страшного ничего в этом нет, но вот фото,где человек сделал всё аккуратно,и лишние "дырки" не вскрылись. Будет лучше прочность.
Для сравнения фото с "дырками" и без:
http://s21.postimg.org/fv2yvtz7b/be8a1ca4ca00.jpg

http://s9.postimg.org/etpblvh7z/x_64507edf.jpg

Есть вариант вообще без переходника. Крепление суппорта на рогах - фотки были в теме. Эконом вариант.

а есть более подробные фото? что-то не пойму,как суппорт,с его расстоянием между отверстиями,закрепить к отверстиям к рогам?
это наверное под "14" тормозной диск, т.к. логически, при таком креплении,суппорт "удаляется/отходит" от кулака.

Это не мое изделие. Все фото уже были в теме, автора я уже не помню, виноват, просто все фотки стаскивал на комп, вот вспомнил о таком варианте. Видимо так оно и есть, что под 14.

Ставил восьмую ходовуку около 5 лет назад! позавчера начал менял повортные кулаки. уже собрал правую сторону, а она не крутитсья... намертво колесо стоит... при сборке второй стороны обнаружил, что те кулаки что у меня стояли и вновь купленные - отличаются по ширине отверстия под подшипник миллиметров на 8. пришлось спиливать кольцо со стороны ступицы... а на старом все было нормально... вот теперь разбирать надо правую сторону. печалька

Кулаки новые?

да. купил новые.

Да, примем сведению.:( а какая причина смены кулаков, если не тайна?

Да не секрет конечно же. На них проехал уже около 120 тыс... левый вполне хороший. шаровая 1го ремонта, а правый - разбило отверстие под шаровую. главное в верхней части отверстия ок, а в нижней части эллипс выбило... там даже 2го ремонта не подойдет уже.
Сегодня ту сторону, что делал первой разобрал. выпрессовал подшипник аккуратненько, спилил ножевкой 4 мм. и все прекрасно запрессовалось и стало на свои места. красиво и приятно (не могло сразу вот так). поставил шаровые опелевские. отверстие под болт крепления шаровой изменил. рассверлил на 10,5 и поставил болты с москвичевских шатунов на М10 шаг 1. В общем все стало как родное, но как всегда - отечественные детали как всегда непредсказуемые. Собрал обе стороны, выехал, и оказалось, что отверстия под направляющие суппорта (на ВАЗ ходовку в одно из них крепиться переходник, во вторую сам суппорт) они смещены к отверстию подшипника. РЕЗУЛЬТАТ: суппорт подтирает за торец тормозного барабана. Вот так. Завтра разбираю.

Да, неприятности заложенные инженерами ЗАЗа просыпаются спустя 120 тысяч км. Жаль, но тут уж ничего другого и не придумаешь как все с нуля точить.

Да я в принципе понимал изначально... и проблем особо не видел! но не учитывал что возможен вот такой подвох! :-(

У вас тормозные диски от восьмерки? Переходники вроде сказали в работе, вот думаю о конфиге. Думаю перед вентиля 13, задние пока барабаны, но переходники с ушами для суппорта. Дальше на покачто шины перекину стоковые 155\70\13 на 13 диски, не уяснил еще чей вылет нужен нам. Ну а на будущее с переходом на 14 и 175. Разкритикуйте или подскажите шото из своего бесценного опыта, шоб лишний раз грабли не пользовать...

вам нужен вылет от восьмерки ет 35-38

Подскажу, что могу! :-)
Тормозные диски у меня ВАЗ 2108, невентилируемые. зад - пока барабаны, но уже лежат переходники под ЗДТ. Пока не закупил запчасти (деньги ушли на двиг 08 1,5л).
Когда переходил на ВАЗ ход. проблем не было вообще. Зад переделал часа за 3 - делал один. На перед ушел целый день. С утра до вечера. Никаких проблем не возникло. Кулаки запилил, поставил переходники и поехал... Диски у меня по ширине 5,5 дюйма. Резина: перед - 165/65/R13, зад - 165/70/R13, 175/70/R13, или такие же как впереди. Вылет у меня ET38. Пробовал ставить себе R15 колеса с шириной диска 7 дюймов. Если ставить такие, то вылет должен быть не более ET25. Потому как сзади резина и диск уперлись в пружину стойки. Если брать колеса R14 с шириной 5,5 дюйма, то думаю пойдет даже вылет ET38, лучше конечно 30-35. С резиной 175. И даже не придется резать арки. Если все же надумаете 15ые, арки надо или раскатывать, или резать. Хотел себе 15ые, смотриться хорошо, но, мое мнение, многовато для Таврии, да и цена дисков и резины высоковата. Вот 14 думаю в самый раз будут. Прикрепляю несколько фото с 15ми колесами.

Во, это вы даже не представляете ценность всего изложенного... :yahoo:Половина темы дважды проштудированная в утиль вместо одного только Вашего поста. Огромное спасибо!:yes: Кратко без флуда и самое главное по подводным камням. Спасибо мегаогромное! Как и планировал, изначально куплю восьмерочные металл, покатаюсь сезон на своих матадорах мп 12,а дальше уже и 14-е диски поставлю и резину новую нахлобучу - будет время что неспеша подобрать.