для ремонта электрооборудования именно так и есть, существует коэфициент сложности на который умножают нормочас, потому как на поиски сгнившего провода можно потратить пять минут, а можно неделю

потому что всё выше перечисленное говно охотно ремонтируют, ибо привыкли и имеют для этого инструмент. и да, Трафик естественно старючий, но позвольте! срач начался именно от того, что на ПОДЕРЖАННЫЕ французские авто не адекватно занижены цены. а я говорю, что АДЕКВАТНО. цену диктует рынок, а не предрассудки.

какую нахрен заглушку? вы про какой Лансер? я про Х. на нём нет заглушки, и гидронатяжитель ты не утопишь никакими специнструментами. потому что я точно знаю во первых как это делается при снятой передней крышке, а во вторых где он находится. мало того, даже если вдруг удалось утопить гидронатяжитель, его ход не на столько велик, чтоб цепь на столько ослабла. и субару то-же мимо. на некоторых получается, а на некоторых нет.

Вот, почему я за новые авто из салона... ;-)

А мож на другие просто НЕАДЕКВАТНО задраны :)? Понты хорошо продаются, потому бляховозы например - охотно тащут бэхи и ауди. Лох купит за значок. А французы ауру пафоса себе никогда не создавали.
По поводу цены диктуемой рынком, таврии и вазы наверное офигенно ремонтопригодны и надежны, если авториа посмотреть ;-).

я разбирал салон не однократно. ни одной андапки сломано не было, салон не гремел после этого. если знаешь как, то разбирается-собирается очень быстро с минимумом шурупов.

да что я такого про мазду рассказывал? что вы мне эту мазду в пример постоянно тычете? ну была моя первая машина мазда, и что с того? ну изучил я автомобиль полностью именно на ней и что с того? где я писал, что она эталон ремонтопригодности? машина как машина- не лучше и не хуже других. единственно на свои деньги она просто офуительно ехала.
самая большая проблема волговского мотора- это его вес. на втором месте мокрые гильзы, которые иногда без видимой причины текут, вылезшие шпильки на третьем месте.

https://s00.yaplakal.com/pics/pics_p...4/11323469.jpg
Замена предохранителей говорите...:D

1) если-бы остальных авто было-бы хотя-бы половина, то можно было-бы с вами согласиться, а так нет. их гораздо больше. а виновато всегда меньшинство, именно они "отрываются от коллектива".
2) про понты и бляхи- нахер. это вообще отдельная тема
3) таврии и вазы именно офигенно ремонтопригодны. потому что во первых в каждом ауле есть все запчасти, во вторых доступность информации по ремонту, и в третьих в каждом селе найдётся дядя вася, который поможет починить. а если к этому ещё и выбор запчастей с ценами приложить- выще агонь! именно по этому, я дико ржу с идиотов, покупающих приору. всё вышеперечисленное уже к ним не относится. плюс село- только один эвакуатор уже просто вывернет карманы. а жульку на галстук, и в сарай, с соседом разберутся за вечер. это то-же учитывать нужно, село в основном и делает цену на это потрёпанное лайно. спрос определяет цену. это рынок.

Все хотят быть таётой [emoji23]https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...4ab36dafd2.jpg

Итальянцев типа лянчи и альфаромео и шведов наверное тоже неособо много умеют ремонтировать, та и мегапопулярности тоже не видно, тоже неремонтопригодное говно?
Зато покупателей рейнджа снимание кузова с рамы при каждом втором ремонте наоборот не пугает выходит.

Покупатели ренжей кузов с рамы с соседом в гараже не снимают... ;-)

Ну так нормочасы же всеравно

Ну Альфу тоже не покупают рассаду на дачу возить.

А это:
https://upload.wikimedia.org/wikiped...r_20071004.jpg
тогда зачем сделали? ;-)

у меня тот самый знакомец, именно так и поступил. наклеил значёк тайоты везде кроме руля.

я ремонтировал вообще идеальное авто- ренж с альфавским турбодизелем. вот это адский ад! ничего приколхозить не получится, всё только оригинальное и жутко дорогое. а конструкция с четырьмя головками? часть болтов шла сквозь головки, а часть между. и кирпичики по краям для опоры, чтоб шайбы не перекашивало...
это пипец. мотор долго не жил, но жил ярко и экономично. когда хозяин приехал второй раз радостный с убитым в хлам мотором, мы думали он нас уроет. а он радостный нас обнимать начал- типа какие вы молодцы, я аж 75тыс проехал после вашего ремонта, до этого максимум 20тыс проезжал. так там только на запчасти в те далёкие годы больше 11тыс баксов уходило. это просто не мыслимые деньги тогда были. в общем 2 раза мы ему ещё мотор делали, потом его посадили. 90-е....

и сааб я делал с изменяемой степенью сжатия турбированный. там колено с поддоном через гармошку туда-сюда двигалось относительно блока цилиндров.

покупателей оно начнёт пугать не когда снимают кузов, а когда откажутся это делать. но ведь делают, не отказываются...

Это называется увильнуть от ответа. Так говно или не говно?

та я б не сказал что китайцев мало
притом даже скажу больше, эти СТОшники бывшие работники Укравто, которые я думаю повидали не мало китайцев, так как Укравто их и продавало, да и сейчас еще продает.

А оно и есть тойота королла 2008 годика :)
Только мотор митсубановский. На нем так и написано.

что значит говно/не говно? я говорил, что французский автопром говно? я говорил, что цена на б/у ОБОСНОВАНА. обоснована рынком.
я много раз видел на СТО надпись- царя зверей, пихду и ёлку не ремонтируем. про не ремонтируем ренжи и итальянцев я нигде не слышал и не видел. значит ремонтируют- уже хорошо.

тогда в чём проблема?

Все так, да не так. Все китайское. Хотя кричат что все тойотовское.[emoji6]

От Хром написав це і, мабуть, забув. А мене зачепило. Запало в пам'ять і дряпає зсередини.
Що одному відстій, для другого фактично мрія.
Хочу їздити на такому «карасеві», який не ламається! Хай він буде квадратний і страшний як Pontiac Aztec, чи хто там ще в антирейтингах - аби не грати в гру «заведеться сьогодні чи ні», «доїду чи треба викликати буксир?»
А яскрава, емоційна особа через короткий час виявляється верескливою, завжди незадоволеною істеричкою, з гонором вище київської телевежі (плавали, знаємо) і тут уже сіра мишка здається верхом всіх бажань.
Перепрошую за емоції, накипіло. Це я до чого.
На що міняти Таврію, яка сиплеться в найнеочікуваніших місцях, а ремонтувати нема кому, бо механіки одностайно забили на радянський автопром? В першу чергу на інжекторне авто (з дизелем я на «ви»). Мрія - Лендкрузер (тупак!), приземлена мрія - Шнива/Нива-п'ятидверка, реальність - «неизбежный» Ланос. Вимоги до авто - в першу чергу надійність, бо мусить служити «швидкою допомогою» для хворих батьків. Потім прохідність і місткість. Їжджу на рибалку з кубометрами спорядження, везу з поля урожай, на базар картоплю, моркву, розсаду (торгуємо помаленьку). Пробіги під 1500 км/рік.
P.S. Хто знає, скільки влізе в Ланос 20-ти кілограмових сіток з картоплею? :)

:tupak:
Я много раз видел птн пнх на заборе, и еще много других бредовых надписей, но Птн нх не идет все, цой не оживает, и за забором оказываются дрова.