К большому сожалению "настоящую" Теслу попробуй ещё найди, т. е. это лотерея мля.

Bremi + NGK = рулезз! Скоро будет год как я туда вообще не лазил! Хотя нет ... вру... из-за отвалившегося наконечника с ВВ катушки приходилось поправлять выпавший центральный провод.

А где взять NGK, так чтоб не паленые и сколько они стоят?

Около 80 грн/комплект. Нннаада?
Не палево. Я отвечаю! (с)

Думаю, что нада.

ЯШКА, про отличие тормозов:
Задний барабан у ланоса - аналог таврического. Имеем "регулируемый" подшипник, т.е. немного геммор и колодки с меньшей площадью. Отсюда - не имеем проблемы с перетормаживанием задка по сравнению с 8ым барабаном.
Чтобы сэкономить и вообще не думать о перетормаживании жопы, задний тавробарабан можно переделать так и будет тот же ласнос (обтачивается, переходник прикручивается):
http://img263.imageshack.us/img263/4002/23102011042.jpg
http://img577.imageshack.us/img577/6325/23102011041.jpg

Передок - от 2108 по конструкции отличается только вентеляцией дисков. Система такая ж точно как на 2110 на 13". Только чуть большая толщина торм. диска, что делает его более тяжелым, но зато и более крепким, т.е. "поведет" от перепада температур его врядли.

Ну и + это 4х100 разболтовка, под которую больше дисков.

У меня чемпион стоят- сколько помню, всегда были мягенькие, даже на морозе. Тока местами прилично перетерлись об радиатор- какое-то чудо не удосужилось нормально их закрепить. Но не шьет, работает нормально!
Свечи поставил немецкие, название забыл- но после них машинко ожила.

Кстати. Будем начинать спор-боян об ориентации свечей при вкручивании, или ну его в пень? ;):D:D

не. Раббса задрачивать интересней :D

вчера на АГ вылетел на бруствер (нежуево) была оторвана передняя подушка, так вот при вылете и скочке мотора оторвался верхний пластмассовый верхний патрубок радиатора (до половины, в принципе хватит натянуть резиновый и затянуть хомут)но стремно. Кстати радиатор уже поменян...

так вот вопрос можно ли обрубок присобачить на место и чем??? или втулку на резьбе вкрутить или еще что...

спроси у Мороза, он говорил, якобы где-то на Плехановской есть кнотора, которая клеит каким-то модным составом наши радиаторы, типа хорошо делают. Вобщем уточни.

спс :yes:

Если уже поменян,то зачем он тебе?На случай экстренной,временной замены?

он везде исправный.. ну как запасной(установлен арендный :D:D)

у меня была таже байда, как только патрубок начинает играть, греться-остывать, он сразу слетает...

хз... шо там лепить, но оно будет ненадежно...

Вылет был зачетный :)

ща на мойке посмотрел как охринительно помогла защита облизав коробку и сгладив удар :yahoo:

Теперь главное ее открутить :)

та без вопросов спереди она по крепежу лыжи сзади еще проще :yes:

+1! я как то тоже уипенился так шо позвоночник из трусов доставал...
так защита обогнула почти всю коробку... но та осталась целой! (по сей день))

Господа знающие!
Вчера поменял помпу (потекла) и заодно заменил шланги на печку (порепаные уже). После заливки тосола и массажа трубок следующие симптомы:
- двигатель довольно быстро нагревается и закипает,
- при этом низ термостата холодный, радиатор тоже,
- печка не греет совсемo_O, т.е. один патрубок горячий, второй еле теплый.
- тосол в патрубках вроде присутствует (когда мацаешь - в бачке уровень прыгает).
- при прогреве уровень тосола в бачке растет.
В связи с этим вопросы:
1. Что будет, если перепутать шланги печки местами (собирал уже по темноте, мог и перепутать)
2. Как развоздушить систему (если в печке воздух) вроде снимал шланг с головы на печку - и там и там тосол есть (вытекает)
3. Каковы симптомы прогара прокладки в рубашку ОЖ??
4. Банально завис термос - но тогда почему через печку нет циркуляции?

Ну, или мож я еще чего незнаю???

что с термосом - ну попробуй сварить его..
и имхо
1.ничо не будет, некоторые даже специально меняют местами, чтоб подача была снизу
2.попробуй газонуть хорошо, парсер говорит, что воздушные пробки так лучше выгоняются.
3.пузырьки в бачке, как закипает
4.потому что воздушная пробка)

кстати, извини, что спрашиваю, но помпу ты регулировал?

1. термос нае... умер:(
2. сразу после заливки никто не заводит :wall:
3 поставь машину под углом так,чтобы правая передняя сторона была вверху, покачай толстые шланги и выгони воздух :D

Подозреваю, что фамилия термоса "Vernet" :D
Воздух - пох! Он са вылетает, если газонуть .

Про сразу не заводят - это не шутка? Где-то там, в глубине души чую подвох...
А под углом ставил, от массажа шлангов рука болит до сих пор. В кончину термоса верится с трудом, ибо он просуществовал всего 3 месяца. Хотя зная качество деталей... Буду пробовать его варить...

Харлей, а что там с регулировкой помпы - чем ее регулировать, ибо в комплекте шла только одна прокладка, ну мож с 0,5 мм толщиной. Да и в этом случае печка бы грела, но хреново - а тут ваще тишина... Убрать прокладку и посадить на гермет?

Не-а, фамилия его другая, и сам он от ВАЗ-08. На четвертый выход посажен бачок. А газонуть не помогло, и даже передавливал малый круг - один хрен в печку не пошло... Чудеса в решете или нехватка собственных мозгов. Термос, наверное, поменяю, чтоб его хотябы исключить...