:okay:масло полюбляе ;-)
а в мемз сколько влазит, а то я не помню

Точно не помню но что то около 3,5л.

:-D Бреееедятина, либо же Кетайские моторы какие-то особенные :D Наоборот на горячую уровень меньше ибо масло поднято, а на холодную оно стекает поэтому и смотреть нужно уровень на холодную.
Я и не говорю что в салоне твоей Джаги шумнее чем в Славуте ))) Но ты так написал с намёком на Лексус мол я стою на светофоре и не слышу движка ))) Я тебе и ответил что своего то может ты и не слышишь, но это из за того что в салон пробивается шум из улицы и грохотания моторов соседних вокруг тебя машин, на этом фоне и кажется что у твоей Жаги-баги супер-пупер тихое пихло, но по факту это нифига не так ))) потому что шумка в Джаги-Баги гамно была бы она гуд ты бы наоборот слышал только тихое урчание своего пихла и не слышал те шумы из улицы ))) Именно так обстоят дела в Лексусе и любой другой правильной машине где уровень шума в салоне одинаков на холостых что ночью в лесу что днём на проспекте на светофоре ))
http://s.artmouse.net/fusm/yaomingpff.gif Это ты так чётенько про себя написал )))

Масло нужно неск минут, что бы на горячем моторе стечь в поддон. И замер таки да, покажет что с горячим маслом уровень выше.

:ny03:
вот ты гонишь, на горячую я ж не меряю когда мотор пахет и вынимаю щуп и смотрю уровень :-D
на горячую, имелось ввиду когда прогретый мотор глушишь, ждешь 5-7 минут пока масло стекает в картер и тогда смотришь уровень по щупу, так по мануалу написано.
если сравнивать с замером на холодную, то замер на горячую,( не на работающем моторе, а на прогретом, после 5-7 минут простоя) уровень будет на пару мм больше на щупе.
я не пишу за супер-пупер пихло, а пишу за то что я его меньше слышу на холостых, и у меня карлсон на постой не срабатывает, как у мемзов, я карлсонов на кетайце вообще не слышу.
нифига не так, это сидеть по ту сторону экрана и наваливать, не ездя в джагибаги.
ты как пересел в тринаху, так таврия гомно гомном стала, одни только + в твоей тренахе, почему у меня не может быть + в кетайце в отличии от славуты, не понятно.
слушай, конструктивно ты нифига незнаешь, а если знаешь то только о таврии, и тазе, дак вот коль не знаешь не фиг лезть, как только что то не так, ты тут же радуешься и умиляешься, начинаешь срать, за то потом как кто то конструктивней пишет, так сразу подмазываешься, и типа я такого не говорил и тд. и тп.
и вообще хера ты мне тут рассказываешь как должно быть, если система ОЖ не такая как на тазе, и пихло не такое, и уже походу тебе пояснили в чем даже разница.

ну млять на тазе не так, шо поделаешь, таз как взял в 20 веке, а в 21 веке все уровни как и были в 20 веке :ny03:

подведя итоги :ny03:

http://risovach.ru/upload/2014/01/me...7734_orig_.png

поправлю, таки масло в двигателе нужно проверять с утреца до запуска на холодном моторе, на прогретом уровень будет немного ниже, просто на джаге нужно по несколько раз проверять для точности ибо пощупу бывает размазывает и неточно показывает, да и ненужно так нервничать, просто человеку обидно в душе шо он кусок гавна купил, вот и поливает всех, только повод дай, купит нормальную машину успокоится, оно так всегда бывает, тазоводы и на дороге себя так ведут потому как оч хотят доказать другим шо таз машино...

вот интересно...про кого Вы написали?..про Денчика или про Хакера?

скорее всего не про меня, не я ж лажу по БЖ и несу всякую пургу :ny03:

:-D Слава Богу шо хоть до такого не додумался )))
Ну всё правильно... Но это всё равносильно замеру уровня на холодную. Я не верю что после полного остывания уровень там существенно падает что это прямо видно по щупу. Хатя от Кетая наверное можно и такие чудеса ожидать )))
Та никто ж не спорит шо плюсов в Джаги-Баги по сравнению со Славутой нет ))) Но нинада приравнивать свою тачку к комнате тишины ))) Пихло он на светофоре на холостых в Джаги-Баги не слышит ))) Хатя если использовать беруши )) то можно и поверить )))
Никто никуда не подмазывается )))) Я лишь пытаюсь понять и выяснить истину куда уходит ОЖ, масло, тормозуха итд если машина исправна ))) По поводу ОЖ разобрались - бачок и система не герметичны тут всё ясно. По поводу тормозной жидкости многие трындят мол с наступлением морозов она тоже куда-то ужимается итд бла-бла-бла (хотя я такого на машинах которых ездил не наблюдал поэтому можно списать что гомняная дешовая бадяжная тормозуха таки действительно как-то там уменьшается в объёме) А вот по поводу движка пока я внятного и как ты говоришь конструктивного ответа не увидел кроме как - срёт с под датчиков, для 16-ти клапанника жор масла это норма даже на ТАЗах и подобные бла-бла-бла...

хм, а зачем хакеру доказывать шо таз машино?

http://s.artmouse.net/fusm/yaomingpff.gif

http://s40.radikal.ru/i089/1305/98/9e4863ba0fa1.jpg

я ж не идиот :ny03:
я не писал существенно падает по щупу, разговор идет лишь о пару мм.
ну так я сравниваю со славутой, а не с тишиной комнаты как ты.
да на холостых пихла практически не слышно, если опять таки сравнивать со славутой.
да оно тебе так надо разобраться, тебе лиж бы самоутвердится, что у всех вокруг гомно ;-)
вот скажи, если ты не знал что бачок и система сама не герметична, то че ты вообще пишешь, и рассказываешь надо доливать или нет? норма это или нет, ведь ты же не знаешь
вот как ты не знал что у меня не гермитична система ОЖ, в часности бачек и тд...то так ты и за двиг не знаешь, лиж бы ото потрындеть

в мануале написано, что уровень масла может изменятся в процессе эксплуатации, в зависимости от нагрузок, и это НОРМА.

Ты внятно можешь объяснить кули тебя сейчас начал напрягать тот щуп и уровень масла, а до этого несколько лет тебя это не парило?

ты лучше оте сваи посты ваганычу отправь, ен от тваго текста в истерике биццо будет

раньше тоже падал уровень, но не было меньше минимума
а где то середина отметки уровня мин и мах, и это норма, так должно быть
возможно потому и щас возник такой вопрос

просто у некоторых расход масла чуть ли не каждую тыщу, я же за 10 тык подлил тот остаток что остался при последнем ТО, на дне канистры...ты мне сьедаешь мозг что с двиглом не порядок..ппц ;-)
да и у всех по разному, эксплуатация и тд...
то шо я подлил на самом деле капля в море за 10 тык, при нашем бензе, и при моей эксплуатции старт-стоп.

И так мы выяснили что раньше при тех же нагрузках итд уровень не опускался ниже отметки между min и max. Сейчас пришло время когда отметка меньше минимума, следовательно с пихлом начались проблемы и начался жор масла. Я бы сделал такой вывод, а не тешил себя и списывал на бенз, эксплуатацию, режимы итд.

Выше ты писал что у тебя подходит срок замены масла, рекомендую залить масло другого производителя (возможно в масле дело, угар итд). И если будет таже буйня с падением уровня чего раньше по твоим словам не было то готовится к вскрытию мотора.

И вывод №2 - Кетай таки гамно если начались проблемы и жор масла спустя 40 тысяч км. пробега. Но признается ли в этом Хацкэр и отпишет ли об этом в БЖ полагаю наверное вопрос...

Искренне желаю Дай Бог что б дело было в масле и это был просто палёный твой такой хвалёный гомно-Мотуль...

каких тех же нагрузок?
перечитай что я пейсал выше
делай свои выводы дальше, но мне их лепить не надо, это твое мнение и все.
и это не мы выяснили, а ты
да и вообще, не разобравшись в конструктивности пихла и тд...незная и не ведая ниче, первое что ты удосужился напейсать это 50 тык и все пихлу кетайскому конец
за советы канешно спасибо, а точнее за злорадство, но я удержусь от них, всмысле от советов ;-)

жоский конструктивный треш и угар!

Меряйте уровень как хотите, для этого и существуют две метки мин и макс. Попали примерно посередине - норм

икать, в отличии от тебя, кто бы еще говорил, я не закрывал БЖ, и описываю все проблемы
ты срешь тут, обливаешь говном, и потом мне шото искренее желаешь?! пизжец :ny03:
чувак, масло не мое хваленое, а рекомендованное.

Зачем кудысь попадать? )) Нужно просто заливать чётко масла столько сколько положено мотору. Уровень не для заливки как бэ предназначен, а для контроля уходит или нет ))
А почему бы и нет? ;-) )))
А кем рекомендованое? Самими Кетайцами в мануале? ))

ну видать Дэнчик не знает шо такое жор масла
отето жор масла, после 10 тык, подлить то масло, которого осталось на дне, предыдущем ТО :ny03:

Ну так че спорить то.)) Имхо самый надежный способ - после стоянки ночью, когда все что могло - стекло в поддон. А то на горячую считай минуты и тд

Ухаха
Хакер да не ведись ты на этот стеб
Игнор,не не слышал?!;-)