Розкрию тобі секрет: є така біда в тавромаслонасосах є підступний клапан, ось в ньому може бути причина, судячи по описаних симптпах. Лікується присадкою його до сідла. Викручуєш пробку, і наставкою та молотком присаджуєш його до сідла.
По-друге, 650 об/хв, це мало, має бути в 1.2 та 1.3 в діапазоні 700...950об/хв.(особисто в мене на 870 відрегульовано),та а-76, це зло, що машина бере його 3-5л/100км? Чи в димаміці виграєш? Сказки!!
А тосовно того чи сильно вплине кут нахилу стійки на опору, то ні, основна причина їх смерті-дороги, якість виконаня, товщина металу, завальцовка підшиника,..., ну і вартість опор Ваз та 3аз...

Для 1.2 80-тый это жесть полная

Вот про мою модификацию:
ЗАЗ-11028 - модель с мелитопольским 49-сильным 1,2-литровым двигателем; МеМЗ-2451 - с электровакуумным приводом сцепления (бензин А-76) для инвалидов без обеих ног, но здоровых рук. Автомобиль оборудован: ручным приводом управления дроссельными заслонками карбюратора, рычагом управления гидравлической тормозной системой, двухрычажным переключателем световой сигнализации и стеклоочистителями, выключателем массы, специальной рукояткой (на рычаге управления коробкой передач) с кнопкой выключения электровакуумного привода выключения сцепления.

Вот и сцилка http://zaz-tavria.narod.ru/

полный автомат!!!!

полний бред

чого бред?

такс спасатели,говорю признаки-а вы диагностируйте,только что не привычно тяжело включилась третяя(думал не попал иль еще,не обратил анимания),затем четвёртаяo_O,и пиком событий на светофоре первая не захотела:shit:,пару мин и поехал но передачи уже не с той лёгкостью включаються:wall:

шестерня пластиковая смидометра ныряла, если да то её перелопатило, у меня вобще первая и вторая не включались. сейчас всё норм.

как вариант

масло в коробке єсть? уровень міряли? коли я яке масло залито?

а куда оно делось(сухо всё и всегда),тад17и,пол года как залил

1-е а скорость паказывает с каторой едешь?
2-е тросик сципления не надо-оборвал(г)
3-е кулиса не аткрутилась у гонщика??? ну от ричаха которая там внису она восле штанов
4-е ну загнул батенька сматреть шлушать надо

не матюгайте он же токо в стёкла смотрит :)

У меня масло за год почернело.

пока амализирую и слушаю варианты,но и привод в коробке;-)

не парся, это солдатик точно, вот сегодня чегото у меня стучало в коробке, он пластиковый его перемнёт и всё, выйдет с маслом. Не даром его зделали пластмасовым.

Сірога, ця модифікація мені знайома, я таку переробляв під люкс+робив щоб перше положення (переривчастий) працювало, при чому робиться просто встановленням заводської релюхи (не рейна) та жгута проводки. Коли випаде нагода потрапити на здибанку покажу, проінструктую. Або якщо цікаво на славутофорумі я про це детально описував.
До речі ти автівку переобладнав?
Бо той автомат-це смерть зчепленню.

Этим прибамбасом не сцепление убили а коробку - все синхроны убили. я её переделал, все педали нормальные, подкинул торпедку люкс, салончик славутки 2005 годов, а прерыватель дворников я подключил от ваз 2109 штатный, просто взял таврическую люксовую схему и завязал этот прерыватель. из всех инвалидских эта самая яркая и по мотору и полуавтоматом.
Проводка легко подходит под люкс, только половину проводов нада протянуть под датчики (уровней и т.д.)

Ну раз зробив то добре. Що мені подобається в 028 модифікації, так це те що отримуєш люкс перемикачі із стандартною панеллю + люксовий руль з муфтою під контакт сигналу (бо рульовий вал довший, а із заводу стояли примочки під ручне керування) і маєм гууд+ діодна підсвітка кнопок та приборки...

шановні! на прикурівателю 3 клеми.1)центральний красний провод
2) клема на корпусі (наверно маса), 3)жовтий провод конденсатора...шо куди підключати?? і нахуя нашо конденсатор??
провод пітанія іде з замка чи на АКБ??

то лампочка

да то лампочка, прдключаешь её к габаритам, включил габариты в тёмное время суток и видишь куда тыкать девайс в прикуриватель, а не мацаешь гиде это очко.

опыт приходит со временем. поверь.мацаю и нахожу без подсветки.

:-D

у кого есть не задействованная шоколадка и диодный мост на пробу?или по одному в наличии.