Любопытно, а дороги одновременно с приведением к нормативу автомобилей тоже сделают соответствующими ГОСТу?

:-D Ну насмешили... По нормальному не примут, нужны штрафы в бюджет.
Всё нацелено на изымание денег у граждан. Бюджетников и тут куснули...

Про дороги ничего не сказано ... только штрафы с водил...

А почему только говноксенону? И светодиодам в габариты и галогенкам большей мощности... Они ведь госту не соответствуют. И всем светодиодным гирляндам...

я тоже себе этот вариант как запасной думал...

А я как запасной вариант оставил себе: продажа своей машины с переделанными фарами :(

На трамвайных путях устанавливают шипы

Пока такой фор-пост для водителей авто внимательные харьковчане заметили только на улице Веснина.
Это защита от водителей, которые любят объезжать пробки по рельсам. Необычные конструкции с острыми зубьями уже появились на ул. Веснина.


Пока такой фор-пост для водителей авто внимательные харьковчане заметили только на улице Веснина. Что это за барьеры и где именно они были установлены, у трамвайщиков выяснить не удалось: в КП "Горэлектротранссервис" хранят молчание. А вот в пресс-службе мэрии секрет ноу-хау пообещали раскрыть в ближайшие дни.
- Это очень действенный метод борьбы с лихачами. На Барабашова такие шипы уже давно работают, - заверил "Комсомолку" сотрудник кафедры электрического транспорта академии городского хозяйства Артем Сосипатров. - Там джипы, которые хотят объехать пробку на магистрали, запросто запрыгивают через бордюр и следуют по обособленному трамвайному полотну. С хамством незаконопослушных автомобилистов нужно бороться, в том числе и такими методами.
Шипы поперек рельсов нужно устанавливать, пока водители не станут вести себя цивилизованно, считают наши эксперты.
- Люди везде одинаковые, и любой правонарушитель должен понимать неотвратимость наказания, - считает Артем Михайлович. - За рубежом лихачам, которые выехали на обособленную полосу трамвая или спецтранспорта, грозят жесточайшие штрафы, а у нас такие водители чаще всего отделываются предупреждениями.
- Я такого еще не видел, - искренне изумился старший инспектор городской ГАИ Олег Никоненко. - На тех дорогах и перекрестках, где трамвайное полотно находится на одном уровне с проезжей частью, точно не должно быть никаких препятствий. Это, допустим, перекрестки на площади Восстания, Московском проспекте и Руднева, Набережной, Шевченко, Клочковской… Ведь это напрямую может влиять на безопасность дорожного движения.
Спешащие водители могут покалечить машину и спровоцировать ДТП, напоровшись на неожиданное препятствие, но в ГАИ пока не припомнят подобных аварий.
- Для того чтобы дать более компетентный комментарий, для начала нужно увидеть это чудо техники, - уточняет Никоненко.

рулез. давно пора.

Только вы забваете, что ширина колёсной колеи многих джипов совпадает с шириной колеи трамваев и ж\д!;)

Ап. Сегодня последний день принимаю заказы!;)

у таврии совпадает с трамвайной

нет

у Таврии 1306-1314 мм. а пути трамвайные 1524 мм;)

с учетом ширины протектора - да

приезжай в пятницу на стрелку, я договорюсь на Балашовке в каком-нибудь тупике попробуем!;)

я каждый день по октябрьской революции так езжу, чо мне пробовать

Кстати, АМГ, на дамбе норм дорога, если от вокзала ехать, если с новоселовки, то жопа

Управа на ГАИ. Водители получили рецепт против штрафов
 

Управа на ГАИ. Водители получили рецепт против штрафов
http://news.liga.net/articles/societ...v_shtrafov.htm

Дада. Именно это я и хотел сказать.
Просто тема была о повороте с дамбы на набережную.

:Dперечитайте посты друг друга:D

Интересно...
Ждем новых видосов от ДК.;-)

вряд ли, скорее их всех позакрывают

не только у джипов, я на пыже по рельсам тоже ездию, только стремно если после обычных рельс начинаются рельсы с буртиком покрышку можно порвать

а ты с "буксами" не трогайся:D. Можно поставить систему подсыпания песка при пробуксовке:D

А как Вам такое -

"Власти штата Небраска собираются принять закон, позволяющий велосипедистам и мотоциклистам проезжать перекрёстки на красный свет. Для этого должны быть соблюдены два условия: на светофоре в том же направлении не должен ждать «зелёного» другой транспорт, и красный свет должен гореть не менее двух минут.

Сенатор Пол Шумахер (Paul Schumacher) раскрыл транспортному комитету причину возникновения столь странного законодательного начинания. Причина проста — дело в том, что светофоры переключаются на основании сигнала от датчиков, установленных под дорожным покрытием. Однако транспорт весом менее четырёхсот килограмм, в том числе и мотоциклы, просто не в силах надавить на асфальт с необходимым усилием. Как результат — законопослушные байкеры нередко простаивали на светофоре очень долгое время. А если это происходило в дождливую погоду, то это было ещё то удовольствие.

Полиция Небраски возражает против такого закона — по их словам, подобное пересечение перекрёстков может быть очень опасным. Это мнение поддерживают и представители инженерной службы — по их словам, датчики можно перенастроить. Однако возникает резонный встречный вопрос — а почему же этого не было сделано до сих пор? Скорее всего, проблема, как всегда, корнями уходит в детство — один школьник побил другого, потом купил себе мотоцикл и забыл про это. А второй не забыл и стал заниматься настройкой светофоров.