Да вообще обзор какой-то унылый. Типа все круто,все классно,мне нравится, но без былого задора. Даже смотреть нудно.

Сдулся Жорик - факт...

Ага, шумоизоляцию проверяет зимой в шапке ушанке ис открытым окном;-)

Жорик не сдулся, это кагбэ рубрика Мини-обзор, а ни Анти-тестдрайв.

Какая разница ? Чувак стал скучным, а не рубрика...

+1 чел стал реально скучным. А раньше было с чего погнать. Сейчас строит из себя спеца-знатока. С какими то расчетами, тупыми советами. Не его это:no:
ему бы дальше быть клоуном, это его стихия:yes:

+ миллион

он чушь говорит, особенно, что касается каких нибудь расчётов, технологий. но я так понимаю, что его контингенту пофиг. не верите мне, послушайте этого дядьку
http://www.youtube.com/watch?v=nqVNS...iVaqIA&index=5

Вообще у этих всех обзорщиков есть проблема развития. Начало всегда интересное, обзоры недорогих массовых автомобилей интересны. Но как только дело становится на поток, это становится работой а не хобби,начинаются обзоры мерседесов АМГ и прочих авто,на которых большинству из нас не ездить никогда. И тогда это становится уныло. Рыбакин сдулся точно так же,первые обзоры были классными, а дальше пошли какие-то ломбаргини, порше и прочая лабудень,такие машины нужно смазливой блондинке тестить,а не проспиртованной роже Рыбакина или Жорика кавказской национальности...

Кирил, я просматривал видео этого кадра. С того же огорода. имхо
Но в техническом плане он лучше разбирается жоры.:yes:

да далеко он не ушёл, видимо тоже на школоту нацелен. но хотя бы разбирается в том, о чём говорит.

Я Жорика всегда воспринимал, как юмориста, иа не как источник технической информации...

смотря что считать юмором.

первые его обзоры улыбали...

общей какой-то информации я от жорика нахватался.
у власа одна тема, широкие валы, точим каналы, пилим голову.
ещё мне нравится смотреть травникова. но он недолюбливает газ и не развивается, отыскивает каким-то чудом в киеве жигули и их ремонтирует.

та гавенный йумарыст ен чесно говоря, питросян ито смешнее

Ну вы ж не убедете утверждать, что он серьёзный автообзорщик ? :-D

я буду утверждать шо сей типок серьезный дурогон, и меня конкретно раздражает, ни о какой обьективности в его "обзорах" неможет быть и речи.

ну так "с салона заниженая" не равно "с завода заниженая"...
завод вон АКПП Вячеславу Л в 2013 году с конвеера главного всучил,а в салонах на тазиках АКПП еще лет 10....15 назад была.

Интересно,вот та тонна говна,которую Жорик вылил на гранту, она соответствует действительности? Мне в Гранте не нравится только цена,ну и багажник вызывает какие-то смешанные чувства(я про внешний вид). Правда я на ней не ездил,только в автосалоне несколько раз сидел,щупал...

в гранте смешной внешний вид.
и чувство вечного обмана,ибо дядька Путин строго настрого наказал автовазовцам сделать ценовой аналог классики...
в те времена классика стоила 160...180 тыс рублей...
а автовазовцы пообещали..

т.е. сейчас видно, что откровенно всех обманули,убрав классику с конвеера..
но это не впервой :)
пачка пельменей никогда не дорожает :)

У нас точно так же славуту сняли. Сказали что сделают новый бюджетный народный автомобиль. Сделали форзу за почти 11 тыщ уе;-) А славута стоила 4... А базовая гранта у нас 11,5 тыщ уе. Вплотную приближается к бюджетным иномаркам.

Ценообразованеи в отечественном (и российском) автопроме откровенно удивляет: Baks прав, цены нашепрома вплотную приблизилось к бюджетным иномаркам. Но, при этом, в цене нового европейского авто около 30% - это ИХ зарплата, а в цене нашего авто около 8% - это НАША зарплата. Дальше, налоги: наши в гривнях и рублях, у них - в евро (курс валют вы знаете). Терерь, энергоносители: если говорить о России, то они в несколько раз ниже европейских. Ну и, наконец, количество использованых ноу-хау и качество конечного продукта - тоже явно не в пользу нашепрома. Возникает резонный вопрос: почему цены сопоставимы????

а вы откат посчитале?;-)

так отож