А это откуда такие очевидные страсти: ...Если датчик включил вентилятор и плохой контакт разогревает датчик - то хрен он выключится, это же очевидно...(с) Ток для включения РЕЛЕ, которое там есть, см. выше, не более 0,3 мА, это как и сколько надо ему греться, чтобы нагреть ДВВ до температуры включения?

тогда ссори, по себе сужу, у меня ж карбовый датчег в стандарте без реле, там ток "поболее".

Кстати про закупорку трубок отдельных, таки не катит, датчик то в бачке стоит правом радиатора, а туда все трубки свою жидкость направляют.

Так тоже размышлял, но проверить радиатор, думаю стоит, что бы исключить этот вариант.

Система охлаждения Славуты
 

Всем привет!Такой вопрос. На Славуте плохо работает система охлаждения. Тосол уходит с системы в бачок и двигатель греется. Если открыть крышку бачка, то выходит воздух и тосол возвращается. Можно ехать. Но срабатывает это прием не всегда. Подскажите пожалуйста, что за ерунда такая и как ее исправить?

На Славуте хорошо работает система охлаждения, плохо работают мастера, которые так говорят. В разделе про СО- 100500 тем, читайте, ПОИСК всегда вас ждет.
Не плодите затертые до дыр темы!

Привет всем! Оставлю тут фото заводскую помпу АвтоЗаЗ.Лучше всего брать Заводскую!
https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net...53&oe=5CBD2A2E
https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net...53&oe=5CCAE88B
https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net...dc&oe=5CC5D207
https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net...d4&oe=5CD1F772

І шо, по той маркировке виден чистозаводской продукт? И зачем фото со ш/ц, если производительность больше от зазора крыльчатка-блок зависит?

чье производство?
https://apollo-ireland.akamaized.net...mage;s=644x461

Не видно, особенно мееелкие букаффки внизу. И лейба ЗАЗ еще не все. ЕЕ и Китай лепит на более крутые бренды. Вопрос же был не про лейбу, а про диаметр крыльчатки и ЗАЗОР! Если читали. Любая помпа, и из самых первых- с вазовским валом-подшипником+вазовским же сальником, и папизжее- другой конструкции, могут работать, могут не работать- если руки-крюки не выдержали рекомендуемый зазор.
Так и ваша- может и да, а может и не да- и положение крыльчатки на валу, и отливка блока МОГУТ БЫТЬ РАЗНЫМИ И НЕ ОТВЕЧАТЬ ЗАВОДСКИМ УСЛОВИЯМ ПРИ УСТАНОВКЕ. Понятно?

Это современная заводская - её легко можно отличить по упаковке, имеющей плоскую площадку с одной стороны, на которую и клеется этикетка - всякие подделки таких не имеют

Во, авторитетное мнение.

Я что-то не понял, на первом фото поста 2431 заводская помпа???
На заводских разве не чугунная крыльчатка да еще повышенной производительности?
На вид это чистой воды Кетай(LSA, SBR, ...).

Була помпа з силуміновою крилаткою. І манжета булі не вазівська, і два підшипники однорядних.

Об этом же говорит и надпись - обратите внимание на буквы с корпуса помпы и, на пример - на блоке МЕМЗ-307, выпуска после 2012 года = эти заготовки действительно отлиты в Китае для ЗАЗа, а обрабатываются на МЕМЗе, как и корпуса кпп или головки

А какая там манжета и ш/подшибнег?

Не обращал внимания на манжету, а о подшипниках вообче не думаю - это же заводское +никто не жаловался

да да знаем чугунная и повышенной производительность,но уже нет в продаже и делать небудут!

В профіль як моя помпа хорт, у ній зі сторони крильчатки пластик на вигляд як фторопласт, а зі сторони корпуса графітне кільце.

Тасол
 

Добрый день.
У меня машина Таврия .
У двигателя выпал патрубок что идет к радиатору и тосол вытек .В расширительном бачке тосола нету.
Вопрос вот в чем, температура доходит до 100 а вентилятор так и не вращается.
В чем может быть дело ? Тоесть вентилятор всеровно должен срабатывать? даже если нету тосола но температура больше 70? Напишите кто понимает в вопросе.

...https://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15317 далее:

1- ...у меня машина Таврия...- ни о чем, они есть разные, извольте нормально заполнить профиль и описать подробности, т.к. новая власть всех гадалок сократила.
2- кто же перенесет тепло перегретого мотора к датчику включения вентилятора СО если самой жидкости нет или мало???
Начните с изучения матчасти- что делает датчик температуры ОЖ на ГБЦ и что датчик включения вентилятора на радиаторе.

Судя по невключению вентилятора - таки карбовая, в инжекторных по идее мозги управляют его включением а на радиаторе датчика нету.

А мозги свихнуться не могут, реле или предохранитель не могут?

Могут, но отсутствие охлаждайки и невключение кулера наталкивает именно на мысль о карбовой версии

Смысл гадать, если ТС молчит?

Кипит двигатель
 

Всем привет!
Подскажите пожалуйста, вот в чём дело, заз Таврия)))кипит двигатель, и нижний патрубок радиатора холодный, помпа новая, прокладку ГБЦ поставили новую, все патрубки новые, крышка расширительного бачка тоже новая, термостат у меня пустой (всю внутренность вытащил, он внутри пустой) может быть из за него закипает двигатель?