Не совсем корректно. Упомянутая в ролике афроамериканка зарабатывает больше нашей скорее не потому, что лучше работает. Просто в Америке больше денег на душу населения, и за ту же самую работу среднему обывателю платят больше. Многие ругают работников стран бывшего СССР за низкую производительность труда. Так это неправильно измеряют, надо делить стоимость конечного продукта на уплаченную работнику зарплату. Получится очень недурная производительность по сравнению с другими странами, особенно у инженеров и других квалифицированных работников...

завтра , завтра не сегодня ,так лентяи говорят

Знакомый привез крутую Теслу, ради прикола: он себе может позволить держать в семье по три-четыре солидных авто. Вместо Кайена, которого отдал брату... По его словам, когда после Теслы садится в ML, появляется ощущение, что Мерс выпущен два века назад...

Я знаю и обратный пример, когда человек пересмотрел академика после лифа купил рейнджровер дизельный, и сказал нах надо эти батареечные машинки

я предложил больше зарабатывать. я не предлагал больше или лучше работать, это лишь пара способов. но ход мысли правильный. ну и стоимость конечного продукта не имеет значения, если конечный продукт говно. где-же наши электромобили? у нас только те, которые упомянутая афроамериканка сделала для нас. так что увы, производительность у нас на уровне первобытно общинного строя. как-бы шаман уже не обязан ходить на охоту, но производство в основном из говна и палок. дальше кругляка дело не идёт.

На уровне первобытно - общинного, у нас производительность, точнее КПД, всей системы промышленности в целом, тошо на одного Васю условного сварщика, 10 минетжеров, начальников и замов. И миллион откатов чтоб всё это работало. А у отдельно взятого Васи производительность может быть вполне норм.
А если еще и с афроамериканками сравнивать которые нихера не хотят делать, и получать много килобаксов, и потому весь афроамериканский автопром просран и переехал во всякие мексики...

Ну не весь продукт у нас говно. Скажем, наша фирма выпускает вполне конкурентоспособные частотные преобразователи, которые нормально продаются. В соседнем с прошлой работой офисе обитала такая себе программистская фирма, которая работала исключительно на западных заказчиков, насколько я знаю, софт для айфонов писали. Заработки очень даже неплохие. Да много таких фирм, чей продукт на уровне. Жаль, что вместо того, чтобы развиваться, поддерживать таких, подтягиваться к мировым лидерам, мы заняты вечными выборами, политическими распрями и прочей шелухой.

у отдельно взятого Васи нет нормальной производительности, потому что последний Вася спился ещё 10 лет назад. а его напарник Ваня 20 лет назад ушёл на пенсию, где его жена Маня раком в огород на даче поставила. а 10 минетжеров наняли ещё по 10 минетжеров, и они друг дружке имейлы шлют по 40 часов в неделю. и даже не замечают, что Васи давно нет, и что их мышиная возня не стоит даже выеденного яйца. по этому в этой стране, если человек в состоянии не бухать хотя-бы пару дней подряд, и при этом может держать в руках инструмент, то он уже миллионер потенциальный. но без пендаля он нихера делать не может, воспитание не позволяет. по этому он едет в Польшу херачить по 16 часов в день за вдвое больше денег, чем он мог получить дома за 8 часов. потому что там НАДО херачить. а дома можно и 8 часов нихера не делать...

понимаете-ли в чём проблема- частотные преобразователи, если они на уровне, то и на уровне в цене. проверено лично. любой отечественный продукт, которых правильного качества, имеет европейскую цену. но ведь он не растамаживается! почему он тут стоит как европейский? потому что на западе работают эффективнее. а программисты на самом деле не существуют, потому как нельзя пощупать их продукт руками. особенно для наших отечественных айфонов, которых уже реально не существует. программисты- это отдельная каста.

Вот тут согласен. У нас производственное предприятие, работающее с рентабельностью примерно 12 %. Прежде чем наша продукция дойдёт до конечного заказчика, она пройдёт по документам ещё у двух фирм посредников с рентабельностью не менее 20%. При этом мои сотрудники обеспечивают производство и логистику продукции, а девочки из фирм посредников обеспечивают энергичную истеричную переписку и пересылку друг другу писем, не всегда понимая суть своих посланий. Кто из нас работает лучше?

https://www.youtube.com/watch?v=VUyiJQwF7HQ

Ну мы цену ставим, ориентируясь на китайцев. :-). Недавно имел возможность сравнить по устройству и в работе наш новый преобразователь и аналогичный по стоимости китайский. В китайце силовые конденсаторы откровенное г-но, емкость занижена, радиатор маленький, под полной нагрузкой греется до 70градусов и более (а это непосредственно влияет на срок службы), сетевого фильтра нет, нормальной защиты от перегрузок и КЗ тоже, всяких режимов и функций меньше, чем у нашего. При случайном подключении неисправного (подгоревшего) двигателя сгорел моментально (наш просто выдал ошибку и отказался крутить). И при всем при этом мы не можем поставить цену сильно дороже этого китайца, потому что на заводах сидят меринжеры и тупо сортируют предложения по цене, не вникая во все остальные подробности...

Пока мы тут обсуждаем электрички Ахметов в лице ДТЕК наставил скоростные розетки по 50 кВт в направлениях Киев-Львов и Киев-Одесса.
Читать на сайте ДТЕК

https://youtu.be/x8fYDuZvR8M

Бляха-муха, скоро китайцы в каждом подвале автомобильный бренд организуют. Как раньше в каждом подвале кассетные магнитофоны собирали. Вот пожалуйста, даже Маск типа в суд подал:

https://youtu.be/-4N3zG8xHYI

Знаменитая Электра-2 Михалыча продается... Одна из первых самодельных электромашин в Украине. Кузов из нержавейки, американский мотор, отличная динамика и приличный запас хода, рекордно низкий расход киловатт-часов на 100км пробега, сдвижная крыша (превращается в кабриолет), дополнительные солнечные батареи для подзарядки при длительных стоянках на природе... И все это за смешные 3000$... Автор в качестве причины продажи называет преклонный возраст (82 года) и дороговизну аренды гаража. Жаль, распилят на металл и все. И таких предложений все больше. Все расширяющийся модельный ряд от мировых производителей привел к закату эры самодельщиков. Грустно...

https://youtu.be/KNEPyMgCrHA

Так было время, когда кажется на базе двух мопедов кто-то предлагал делать автомобиль, типа тс с крышей. И в електпонике также, зачем на базе всего одного ферритового колечка и всего двух транзисторах делать дсдс без стабилизации, когде есть китайское нечто и со стабилизацией....купил да и все

Так ее не зарегишь. Только по двору кататься, хотя, там запчасти стоят дороже.

Да, слишком заметная. Надо мимикрировать по обычное авто и имитатор звука ДВС ставить.

Стало искренне жаль чела. Сам автомобиль - ничего заметного, ну нержавейка - их, ах. Проще и результативнее - на ту же Таврию элктро-мотор: и времени, и сил да возможностей со значительно бОльшей пользой, глядишь это как-то дополнительно подстегнуло бы развитие отечественного автопрома... Ну да это всего-лишь моё мнение, не претендующее на истину

Так в чем дело? Ставьте. Сейчас в Днепре продается комплект мотор ДС3.6 с плитой (16000грн.), ставить 2 часа, но что-то никто не рвется это делать.

Ну у него фишка была минимизировать массу и избавиться от КПП как от устройства, где на бесполезное перемешивание масла тратится довольно много драгоценной энергии. Отсюда и рекордные 50Вт*ч/км, которые пока еще никто не превзошел на обычном легковом авто. Потому и сделал кузов с нуля.

Чтобы это стало машиной, нужно еще батареек на пару тыс.$, на контроллер потратить долларов 150, сотку на всякие кабели-контакторы-балансиры, полтинник минимум на зарядное, и еще полностью перекроить систему отопления, чтобы топить электричеством. Короче, проще купить у Михалыча и не возиться, если цель - просто получить электроавто для пользования. Для творческого человека купить готовое не доставит удовольствия, ему в кайф самому сделать, но таких единицы.

Общая сумма по вашим подсчетам составила 3000$(батареек можно в 2 раза меньше для 50-60км, тогда 2000), у автора моторкомплекта 4500 под ключ Таврия-пикап. Эти суммы для предпринимателя отобьются через пару лет (грузоперевозки).

Наблюдал года с полтора назад комплект в Украине, вроде как от нового ЛИФа и ценник был весьма интересный