дифференциал
 

Тема как то косвенно обсуждалась, но лишь косвенно. Вопрос: какие ньюансы и особенности есть при ремонте и какие стоимости, если известно?

Re: дифференциал
 

В представительстве сенся, дифф в сборе стоит 4000 руб

Re: дифференциал
 

:shock: да вы че??? внаруре??????

Re: Re: дифференциал
 

ГРАФ - что именно интерисует в деференциале?

Re: дифференциал
 

рублей, а не гривен!!! :-D :-D :-D

Re: дифференциал
 

Да даже для рублей цена в три раза выше нормы. Даже с учетом доставки это дорого.

Re: Re: дифференциал
 

Да менять надо, думаю вдруг там особые шаманские танцы надо выполнять во время замены.

Re: Re: дифференциал
 

танцевать не надо :D
всё довольно просто меняется.
При замене ДИФ. глянь ещё на подшипники первичного вала

Re: Re: дифференциал
 

Ну, х.з. В тавромагазе у нас, (а не в сенсо-магазе, который левый- есть только жестянка, та что от ланоса подходит :-) и прайс на 52 позиции с этим диффом) Г.п стоит 1200-1500, плюс сам диф 1000-1500, а здесь в сборе )

Re: Re: Re: дифференциал
 

Стоимость в Одессе сего девайса 265 гривнов.... никаких танцев не было был гемор с установкой и снятием... долго собирал.... а так всё номано............

Re: Re: Re: Re: дифференциал
 

При старте с первой передачи на льду проскальзывает только правое колесо, левое просто немного подергивается.
На асфальте машину при старте ведет немного вправо при нажатии на газ.

Подскажите с чем эта проблема связана. Дифференциал?

Машина новая. Пробег 1000 км.
Просто не знаю что делать либо ждать 1500 км (1ТО), либо ехать сейчас на СТО. :(

Помогите советом.

ЗЫ Звыняйте что коряво описал ситуацию. По другому не могу :oops:

Re: Re: Re: Re: дифференциал
 

Вывеси морду тачки и крути поочередня одно колесо и другое..потом в разные стороны...и отпиши что увидел :-)

Re: Re: Re: Re: Re: дифференциал
 

Спасибо, Артем.
Вечером попробую.

Re: Re: Re: Re: Re: дифференциал
 

А ничего там на вывешенных колесах не увидеть. Тем более-на новой машине. И все там нормально.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: дифференциал
 

Это нормально?
Нормально - это когда гребут два колеса :?

Так что посоветуете? Ехать на СТО? Подождать 1ТО?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: дифференциал
 

Пардон!!! А как должно быть?Интересно.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: дифференциал
 

Всем сапсибо. Вроде все нормально :D

ЗАЗ 1101 КПП Дифференциал
 

Доброго времени суток, нужен опыт специалистов коробочников.

Суть проблемы следующая:
Под машиной в районе мотора была вечно небольшая лужа масла.
Предварительные осмотры на СТО всегда сводились к тому что сальники коробки не держали, замена сальников избавляла от течи масла на неделю-другую и патом всё повторялось, и масло приходилось постоянно доливать раз в месяц.

Жена случайно пропустила момент подлития масла и коробка дала гул...
Долили масло гул не пропал... выбор один, на ремонт...

Стал на яму, снял коробку, разобрал - всё целое...
ни кусков стружки метала не видимых трений метала нет, подшипники и шестерни целые...

Добрался до подшипников дифференциала, никудышние... заменил на новые, запрессовал, вставил назад, крутанул и увидел что дифференциал сам по себе имеет люфт...
то ли кривой, то ли не ровно подшипники сели, перепресовал, та же история.

Вопрос к залу - Может быть такое что дифференциал сам по себе кривой (заводской брак) ? и что сальники из за этого постоянно текли?
должен ли он иметь люфт при вращении?
Варианты решения проблемы?

как он люфтит, по оси подшипников или поперек?

Может и из-за люфта и разбивальсь сальники.

по оси подшипников

Пример на пальцах:
Собранный дифференциал с запрессованными подшипниками, зажимаем в тиски одним краем (со стороны планетарки), вертикально вверх.
слегка крутанём...

Так вот в момент вращения - верхняя часть дифференциала (где забит другой подшипник) гуляет примерно на 2-3 мм.

Думал подшипники криво расточены - заменил на другие... перипрессовал та-же история.

Т.е. гуляет подшипник который находится сверху на 2-3 мм?
При движении вибрация была?

Именно так...

Купил б/у дифференциал за 150 грн, запрессовал подшибники, савсем другое дело ;)

Собрал коробку, установил на авто, поставил новые сальники, течь перестало.

Но сам факт, что могло так покурёжить/согнуть дифференциал непонятна...

Именно так...

Купил б/у дифференциал за 150 грн, запрессовал подшибники, савсем другое дело ;)

Собрал коробку, установил на авто, поставил новые сальники, течь перестало.

Но сам факт, что могло так покурёжить/согнуть дифференциал непонятна...

Корпус деференциала чугунный, просто заводской брак (в чем я сомневаюсь) скорее криво посаженый был подшипник (нижний).
Перед тем как выкинуть в металлолом проверьте в токарном станке с хорошим токарем, зажав за шестеренку биение посадочных мест подшипников.

дифференциал
 

вообщем ситуация такая:появился стук при наборе-сбросе скорости.Разобрал коробку как и предпологал убитые сателиты.особенно те которые 2 поменьше,на них покрошились зубья.Купил новые,поставил,НО они болтаются по 1,5-2мм в кокрбке дифференциала.собрал коробку,поставил.стук стал меньше,но остался.вопрос как они должны сидеть в дифференциале?разбирать опять и менять корпус дифференциала,или можно забить и ездить так?

херасе. а чем сателиты убиваются?

сам не знаю,может с завода брак был.проехал я 52тыс км особо не гоняя.

Разбиваются когда оси с клинит резко в момент вращения их с разными скоростями. Болтаться ничего не должно, там достаточно плотная посадка. Ось меняли совместно с сателитами или только сателиты. Разбиться могло из-за заводского брака, не докалили например.

ось отличная,без выработки.насколько я понял,выработка в самой коробке дифференциала,потому что шестерни ходят верх-вниз по оси.

А кто тебе в коробку песка насыпал, так сточить корпус что все проваливается, нифиговенько.

я думаю с завода был брак.теперь ломаю голову,так ездить,или опять разбирать и менять корпус

Если рассуждать логически, то рано или поздно оно все равно развалиться вопрос только когда, в гараже или на дороге за 200км от дома....

если продолжить логическу цепочку- то развалится неожиданно может что угодно. хоть блок двига. по идее никуда они с коробки не денутся. пока зазоры меньше 1 см;-). но ессно собака напрягает

Да развалиться может что угодно, но там ты не знаешь и думаешь что все хорошо, а тут ты видел и уверен наверняка, что есть непорядок.

вот то что напрягает,это да!наверно буду вскрывать опять.

на пробеге 220 тыс. тоже выработка в корпусе большая! Заменил ось с дифференциалами, но они болтатлись оч сельно изза выработки в корпусе. Спасли специальные выпуклые шайбы, которые подкладываются между дифференциалом и корпусом. Подложил только под малые. Сейчас пробег 310. Уже ощущается люфт небольшой. Буду скоро разбирать и подклабывать под большие.

Где достать такие шайбы, у меня уже стоят, одна начала крошится. Без шайб большой осевой люфт сателлитов.

о,а я даже не знал про эти шайбы,собрал с люфтом и новыми сателитами.Буду искать шайбы,и ставить.

КПП СЕНС. Проблемы с дифференциалом ?
 

Прошу помощи!
В общем какая проблема. Вывешиваю водительское колесо, рычаг домкрачу гидравлическим домкратом, чтоб убрать излом полуоси.
Завожу авто, вращается вывешенное колесо. При его вращении возникают еле слышимые щелчки.
При этом исключаю шрусы- внешний шрус новый, внутренний имеет горизонтальный люфт всего пару мм.
Затем я включаю выжав сцепление на вывешенном колесе пятую передачу.
не нажимаю педаль газа, колесо набирает скорость 40 км\ч :)
и что я слышу ? какие то разрушающие колошматящие звуки, одновременно ещё начинает поддергиваться весь кузов.
очень не приятный звук металла, шестерней, цоканий каких то.

по правой стороне.
Всё тоже самое кроме того что звук этот возникает не просто на брошенной пятой передаче, а если немного нажать ещё и педаль акселератора. тот же скрежет, те же стуки и вибрация.

Это нормально для КПП СЕНС ? вывешенные без нагрузки колёса себя так ведут ?

При троганьи ещё возникает "Клац", это давно уже, но может поможет найти проблему, хотя я думаю это полуось "клац" даёт люфтящая.

Ниже видео.
https://www.youtube....h?v=rDq01njJE70

На пятой передаче и при 40 вы насилуете не только дифференциал, но и КПП.

я понимаю, но обильные вибрации и хрусты при наборе скорости на вывешенных колёсах это нормально для дифференциала ?

Притормозите колесо в вашем тесте, что-то изменится?

Те же звуки, только ещё больше вибраций передаётся на кузов.

Ну, наша коробка так устроена, что вращающий момент с первичного вала передается через смазку и при выключеной передаче колеса вращаются, особенно на холодной коробке. Если оба колеса вывесить то они будут вращаться в разные стороны. Но тресков, щелчков и вибрации при этом не должно быть, если при включенной передаче притормаживать колесо хотя бы рукой то люфты убираются и вообще должно все быть прекрасно.

Вопрос по деффиринциалу.
 

Добрый День Уважаемые!:)
С начала пред история...
Шанс, коробка, от таврии, накрылся деффиринциал, пошёл купил новый, в магазине, дали две сферические шайбы, при сборке еле их забил, собрал коробку, и такой шум появился и рокот, некоторые говорят что притираются детали, и мол со временем гул уйдёт на нет.:fool:
Некоторые говорят что " эта музыка будет вечной":yahoo:
Вопрос... что сделать и как избавиться от этого?:tupak:
Может кто сталкивался с этим?o_O

Начните с этого:
http://www.tavria.org.ua/forum/showt...90#post2995590

Прошу прощения!
ЗАЗ Шанс 2011г.в. 1.3л. седан.
Если ещё что то то подскажитеo_O

все очень относительно, тем более что таврокоробка никогда тишиной не отличалась. точно собрали все по фен-шую? масло какое в коробке и сколько его?

Вот так всё просто: взял, разобрал, забил, собрал, номер не прошёл, спросил.

А , ну да. Это же тавр. Тут опыт и знания не нужны.

В общем сатилиты не заходили со сферическими шайбами в корпус диффиринциала, с перва я их забил медным молотком и собрал коробку, проехав киллометров 5, я снова разобрал коробку, разобрал и притирал сатилиты в ручную(с помощью дрели и наждачки):fool::fool:после чего сатилиты стали заходить полегче, но зажав в тисках корпус внутреннего шруза и надев на него деффиринциал стал прокручивать, крутился туго с закусыванием, снял, разобрал, опять дрель шкурка, прокручиваю и снова закусывает, и так раз 10, пока не стал крутиться легко, но прикусывание осталось! соброл коробку поставил поехал...:wall: как будто ни чего не делалo_O
Может надо на станке подгонять? или ешё надо притирать?:(
Масло трансмиссионное ТМ-5

сателиты работают при разных вращениях колёс тоесть на поворотах при пробуксовках при прямоленейном движении без пробуксовки шума от сателитов небудет

502493
 

Дело ещё вот в чём...
когда я отсоединил коробку дефференциала от главной шестерни, я забыл пометить с какой стороны она стояла, а сыняга помыл её, и при сборке я мог развернуть главную шестерню другой стороной, может ли в этом причина?:no:
П.С. Да притирал я не сатилиты а шестерни полуосей:fool:

И не лень же проводить эксперименты на собственной кпп?!!

На заводской диффер, и причем - только нового образца идет 4-е шайбы - откуда взялись 2-е и почему именно решили их притулить в кпп?
Пилите, Шура - пилите, если железяка не заводская... и так раз 10

Всем привет!
Разобрался Я наконец то с коробкой:wall:
Как говорят Век живи, век учись:D
А дело било не в бобине:-D
В общем по порядку...
Поездил ещё чуток, шум и треск усиливался, когда перешло в хруст я снял и разобрал коробку в третий раз:wall::wall::wall:
Вскрыл осмотрел, ну всё в порядке:wall:
Собрал, стал устанавливать её на место, И...И...И:-D
Вывалился шарик ступичного подшипника:wall:o_O
Заменил его и всё исчезло:-D:-D:-D
В общем я такой:fool:
:):D

Шарик ступичного подшипника и самом страшном и бредовом сне вывалиться не может! Или же вы не про тот шарик пишете.
Профиль упорно не заполняете?

Судя по количеству смайлов, проблема не только в шарике, но и в роликах.....

Мож то шарик из шруса выпал? Так там тоже надо постараться шоб это дело разобрать, сам он не выпадет ну никак. И где ж автор этого поста поменял шарик то?

Хрен он так просто выпадет, это рас, да и шо ему делать во внутреннем ШРУСе?

Не иронизируйте...
Все Кто сталкивался со снятием коробки, знают что: сливаем масло, и вынимаем привод (ШРУС) А в следствии и расслабляем СТУПЕЧНЫЙ подшипник, так вот тут то и вывалился шарик, (внутреняя обойма подшипника раскололась, и вывалилась вместе с шариками)

Из ступицы? Не верю. Внутренняя обойма и так состоит из 2-х половинок, но чтобы она сама (половинка эта) слезла со ступицы - не верю. ступица в подшипник запрессовывается не от руки ведь - там ого какое усилие нужно...

Та бывает, если предыдущий подшипник приклинивал на ступице образуется выработка и обойма подшипника там недержится.

Если не забуду завтра фотик в гараж, сфоткаю:)

А кольца там зачем, а гайка ступичная зачем? Чтоб вот это все взяло и рассыпалось? Это как надо "подклинивать", чтобы рассыпался ступичный подшипник?

Кук, ну блин понятно же, что рассыпался когда разобрано все было.

Ну-ну, расскажите, подробнее- если нужно снять КПП, то зачем разбирать наружный узел кулак/подшипник/ступица? ШРУС наружный вытащить так сложно, что и ступицу надо выбивать? Это что-то новое в ремонте Таврий. Или вы что-то другое имели в виду?

че вы ржоте? у меня как то на грузовике прикол был: еду вечером домой порожняком, и вдруг вибрация на скорости 50+. ну до дома км 3 гдето. еду медленно(до появления вибрации). Так машинку и поставил. утром залез под раму и увидел ШАРИК!!! на одной из поперечин рамы!!!! по итогу- тупенько разваленный подвесной подшипник. шарики разбросало, некоторые на раме так и ехали.

Поучительная история, только для Таврии не канает, нет подвесного.

Да все банально, сняли полуоси а ступицы не зафиксировали, опустили на колеса(ну небудет же она пока кпп ремонтят подьемник занимать)да и катнули тудысюды, вот и выпала обойма...

Похоже, вы таки фантазируете. Какая обойма выпала, если они- внутренние половинки с натягом на ступицу садятся и еще надо повозиться, чтоб содрать при замене подшипника. Да и ни слова не писалось о рассыпанном подшипнике. Вот шарик выпал и все, а откуда, как???
Давайте гадалки отключим, может, дождемся внятного ответа?

Да возможен вариант поломки, как рассказывает Colch

Если например, при снятии наружной "гранаты" -- с неё "потерялась-закатилась" упорная внутреняя толстая шайба. Потом чел. всё всунул назад , затянул сильно(как положено) гайку гранаты -- и галтель гранаты спокойно разорвала внутреннюю обойму подшипника. Так что вполне возможный вариант.

А кто спорит о возможностях? Давайте о реалиях- было про это хоть слово?

еслибы зажали гайку подшипника без этой шайбы то авто вообще бы не смолго тронуться с места

Да ну?

Таа нормально уедет.

Не пойму как вставить картинку.

Да может и попробывали, БЫ.
Да только страшно спорить с чел-ом, который нержавейку сам отливает.

На любой файлообменник, где меньше рекламы и ссылку сюда.

Выбираете любой безплатный-безрегистрационный хостинг для фоток. Где рекламы поменьше. Их море.

Хотя бы вот такой , например. http://piccy.info/ (не реклама)

Грузите на него ЛЮБОЙ размер фото. Потом выскочит три ссылки-адреса.

Или превью (малюсенькое фото, открывается кликом до среднего размера). Потом будет возможность читателю открыть "полный" размер.

Или фото удобного-среднего размера для форумов. Оно автоматически уже "ужато" . Потом будет возможность читателю открыть "полный" размер.

Или фото большого размера (почти на всю страницу). Потом будет возможность читателю открыть "полный" размер.

Выбираете желательно первый или второй вариант. И вставляете ссылку просто в текст.

Это самый простой вариант. Поскольку Вы не "перегружаете-не-используете" сервер форума. И грузится всё мигом , и без проблем.

Но в таком случае фотки можно будет смотреть на форуме , пока "будет жив" тот самый хостинг.

Так может попробуешь если не жалко подшипников :-D

Так пробовал, ничо страшного не случилось, ездить конечно нельзя а вот уехать запросто.