Магнитная обработка топлива
 

http://www.ross.com.ua/catalog/other/umot.php

Позвонил. Кратко суть разговора:
Срок службы около 50 лет. Энергонезависимое устройство. Для карбюраторных двигателей врезается в топливную магистраль, для инжекторных накладной. Чудес не обещают, но более чистый двигатель, некоторое снижение токсичности и расхода топлива гарантируют.
Действует на молекулярном уровне, улучшая характеристики топлива.

Стоииость: Для карбюраторных: 156 грн.
Для инжекторных: - ~250


Интересно, работает?

Re: Магнитная обработка топлива
 

...интересно,работает?
Работает! По принципу-с миру по нитке,нам на зарплату. Этой теме лет 40,еще с Москвичей и Волг - омагничивание воды в системе охлаждения,топлива.Причем все так и было-на молекулярном уровне. Но нынешние чего-то притормозили,время требует писать: на уровне нанотехнологий! Результат-один,реклама круче.
Непонятно,чем инжекторщики провинились,почему дороже? У них что,трубы квадратные?
От магнитов в системе питания вижу один плюс- если ЭТО правильно сделать,будет ловушка для частиц железа в топливе,которых бывает много и очень.

Re: Магнитная обработка топлива
 

А фильтр бумажный их не задерживает?

Re: Магнитная обработка топлива
 

была такая тема

Re: Магнитная обработка топлива
 

Бум. фильтр тоже имеет определенные ограничения по тонкости отсева,и хоть что-то,но пропустит: от 3 до 15 мкм. Может это и немного,но они где-то окажутся-или в жиклерах,или на свечах,или в форсунках.Во всяком случае,магнитная ловушка не повредит.И только.

Re: Магнитная обработка топлива
 

тыщ через 40 окупится :-D

при экономии 0,1 литра

Re: Магнитная обработка топлива
 

Та то уже не модно. Сколько там того топлива надо в циллиндр.
А вот если воздух намагничивать.... :-)
И дивайс намагничивающий в каждой таврии начичиствует- генератор называецо. В нем аж вращающееся магнитное поле!!!! Эт вам не это.
И забацать просто. Склеиваешь из жести шо-та типа улитки вокруг крыльчатки генератора и в карб. Турбонамагничиватель.... О! :)
Ну или реально фильтр нулевого сопротивления обеспечен. :)

Re: Магнитная обработка топлива
 

Нет. Но если к фильтру приклеить магнит, то...

Re: Магнитная обработка топлива
 

Вот, блин. Нравятся мне такие товары. Куча обещаний, а принципа работы (именно принципа) так и нет. Это похоже на нанакачку колёс азотом. При правильной рекламе, можно неплохо заработать. А реальной пользы совсем нет. Не было б вреда...

Re: Re: Магнитная обработка топлива
 

Вреда не будет. А польза - так всё зависит от магнита, но стоить такая фигня должна гривень 5-10, как раз по цене оного.
Не знаю, как там бензин, но если он как и вода может создавать из молекул кластеры при любом внешнем воздействии - то и сгорание его будет отличаться после обработки магнитом, но разницы при столь быстротечных процессах заметно не будет. А доказав, что магнит таки воздействует положительно, разрекламировать потом можно что угодно и драть за чудо-прибор бешеные деньги :-) Возьми магнит с динамика, одень на топливопровод (а лучше на топливный фильтр) и радуйся экономии денег :-D

Re: Re: Магнитная обработка топлива
 

На Таврии еще делал подобное:на дно разборного фильтра с отстойником опускал сильный кольцеобразный магнит.При периодической чистке оного фильтра на магните всегда была "борода" из железа,значит ,что-то и не попадало в карб.А вот прироста лошадей не заметил...

Re: Re: Магнитная обработка топлива
 

Вот я и говорю, польза зависит от силы магнита. Чем сильнее - тем больше ржавчины примагнитит.

Re: Re: Магнитная обработка топлива
 

-Ржавчина не магнитится.

Re: Re: Магнитная обработка топлива
 

Ржавчина есть окись железа,исчо как и магнитится!

Re: Re: Магнитная обработка топлива
 

-Значит я ошибся. Когда восстанавливал железо из fe3o4 переходной продукт fe2o3 почему-то не магнитился :D Из чего сделал вывод что примагничивание свойственно только чистому железу.

Re: Re: Магнитная обработка топлива
 

ржавчина не магнитится!

Re: Re: Магнитная обработка топлива
 

-разве что намагничивается в магнитных пленках :)

Re: Re: Магнитная обработка топлива
 

Гы, брось магнит в кучу ржавого хлама а потом посмотри скока и чего примагнитилось к нему :-D

Re: Re: Re: Магнитная обработка топлива
 

ну не путайте понятия, ПРИмагнитилось и НАмагнитилось - это не одно и тоже :!:

Re: Re: Магнитная обработка топлива
 

-чего именно примагнитилось к нему? :-D
жаль что не могу сейчас все это экспериментально проверить :)

Re: Re: Re: Магнитная обработка топлива
 

-ясен красен. И что? :D

Re: Re: Re: Магнитная обработка топлива
 

Ты проверь при случае, закись железа таки неплохо магнитится. :-)

Re: Re: Re: Re: Магнитная обработка топлива
 

тут на днях в "разрушителях мифов" была такая тема. Тесты показали, что это полный бред :)

Re: Re: Re: Re: Магнитная обработка топлива
 

+1
Ржавчина - это в основном гидроксид железа. Гидроксиды, как и большинство других неметаллов (и большинство металлов) немагнитные. Т.е. они не магнитятся и не намагничиваются. А насчёт опустить магнит во что-то ржавое - можно сказать, что т.н. "ржавчина" - это мелкие части железа, покрытые диоксидом оного тонким слоем. И естественно, это железо и магнитится и намагничивается.
Насчёт "магнитится" и "намагничивается". Всё то, что притягивается магнитом, может намагнитится. И наоборот. Кстати, физическая основа этих понятий очень похожая, и различать понятия имхо лишнее.

Re: Re: Магнитная обработка топлива
 

Давайте не отвлекаться! Попробуем сделать так: перед фильтром очистки, тем, который перед инжектором, поставить магнитный фильтр (для воды есть такие, стоят порядка 20 гривен, конструкция проста до нельзя: железная трубка, на по бокам от нее, магниты повернутые однополярной стороной друг к другу!) в итоге, идет разрушение очень многого + намагничивание сильнее = все намагниченное, оседает на самом (железном первичном фильте) остальное - подумаем где ловить.

+ я бы еще предложил магнит от динамика, одеть у начала стрелки (пути) топлива по фильтру инжекторному!!!

Что будет?

Re: Re: Магнитная обработка топлива
 

Увеличение массы автомобиля и повышение расхода топлива.

Такух фигню наНХЛ выкинуть.

Она приносит пользу финансовую своему изготовителю за счет неучей, выпущенных из школы....

Re: Re: Re: Магнитная обработка топлива
 

Ye! Это же нам уже стало понятно. ДАвайте поговорим не о пресловутом экономе топлива, а о возможности улавить частички (Fe) и прочей гадости то получится очень даже не плохая картинка + Намагниченное топливо, имеет большую активность, в распыленном виде (теория)

Re: Re: Re: Re: Магнитная обработка топлива
 

дык можно просто в бак кинуть магнит от динамика, он там будет и намагничивать и частички вылавливать. (И металолом с дороги собирать, а потом сдавать металолом и получать за сданый метал деньги которые влаживать в бензин вот и получаеться 30% экономия топлива :-D :-D :-D .)

Re: Re: Re: Re: Магнитная обработка топлива
 

В баке магнит пилипнет к первой же плоскости,на том и закончит свой путь. Если ставить,то так,чтобы топливо протекало в зазоре,где поле максимальное,или же в отстойнике,где оно будет хоть немного задерживаться. Частицы должны к чему-то прилипать,внешнее размещение магнита на трубе тоже малоэффективно.

Re: Re: Re: Re: Магнитная обработка топлива
 

Хм, мысль интересная. Снять датчик уровня, в отверстие просунуть магнит и разместить его в месте забора топлива, так чтобы трубка была в середине магнита :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Магнитная обработка топлива
 

Если кто разбирал "винчестер"(HDD) то наверника знает насколько там мощьный магнит, так вот идея такова - можно этот магнит примастерить к фильтру очистки топлива, думаю будет намагничивать получше чем магнит от динамика...

Re: Re: Re: Магнитная обработка топлива
 

:lol: Очередной лохотрон............

Re: Re: Re: Re: Re: Магнитная обработка топлива
 

-Думаете что бумажный фильтроэлемент не справиться с всякими частичками в горючем? :shock:

Re: Re: Re: Re: Re: Магнитная обработка топлива
 

Справится! А побазарить,помечтать?

Re: Re: Re: Re: Re: Магнитная обработка топлива
 

А на малекулярном уровне :lol:
прикинте вытягиваеш из бака магнит, а на нем 0,5литра бензина у тоторого в малекуле присутствует ФЕРУМ. :weedman:

Re: Re: Re: Re: Re: Магнитная обработка топлива
 

Это не тунинх, это уже курилго :)
Углеводороды с молекулами железа :)))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Магнитная обработка топлива
 

Так... Опять флудирасы атакують...

Ребята! Я говорю реальные вещи! Вполне можно сделать так, чтобы грубые частички металла удерживались, да и топливо протекая в канавке с одно-полярным усиленным полем (два сложенных однополярных магнита, так, чтобы расстояние между ними было от 0.2 мм.. до 5 мм)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Магнитная обработка топлива
 

Нету в природе однополярных магнитов. Просто нету. Любой магнит имеет 2 полюса.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Магнитная обработка топлива
 

-Офф: теоретически они могут быть :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Магнитная обработка топлива
 

Я неправильно выразился. Имеется ввиду следующее: сложить два магнита + к + чтобы они не слипались, и через образованное поле, пропускать бенз, или же наоборот, (тут уже нужны более глубокие знания по физике) сложить два магнита + к - но опять же, чтобы они не слипались!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Магнитная обработка топлива
 

Есть предложение закрыть тему или снести в курилку. Так наверное будет лучше для этой самой магнитной обработки...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Магнитная обработка топлива
 

НАФИК ТАКИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ! Ты вообще, кроме флуда пока ничего вроде тут полезного не сказал!

А я опираюсь на тот факт, что у меня дома, водяной фильтр тонкой очистки, стоит магнитный! Я живу в Евпатории, вода у нас тут очень богата известью, которая активно оседает на стенки чайника!!!

После установки этого фильтра, накипи, стало НАМНОГО меньше! + я хочу сказать, что читал давно статью, о том, что благодаря (в том числе) установке магнитного фильтра топлива, уменьшался потребляемый объем, и увеличивалась износостойкость!!!

Достигалось это еще и за счет фильтрации топлива через какой-то металл... Не буду утверждать точно через какой... Но факты были подробно описаны в данной статье!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Магнитная обработка топлива
 

Все что по этой теме можно сказать - все будет флуд, ибо никто такими прожектами толком не занимался и это правильно.
У нас тут в Киеве бензин не богат известью, посему накипь внутри бензосистемы почти не образовывается. Если что - калгон рулит...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Магнитная обработка топлива
 

100%

На чайнике у тебя оседает толи соли толи щелочь, толи еще какая то хрень, но эта хрень не метал - это раз.
в систему мы заливаем не воду - это два.
Гиганты автопроизводства давно уже боряться за экономию топлива, но магнитики на топливопровод не ставят :( досихпор
фильтрация через "какойто метал" и фильтрация через магнитики- чтото мне подсказывает что это разные вещи.

ну по сути ты тоже!.

ЗЫ.Ты бы лучше нашел бы ту самую старую статью, на ее основании состряпла бы метало-магнитный фильтр. отписал бы нам результаты этого самого фильтра (желательно с фотками). И вот тогда бы на основании тоих опытов, люди знающие тебе бы дали полезные советы по улучшению того девайса, что ты бы состряпал, и подсказали бы телефончики или мэйлы патентных бюро :D , и греб бы ты деньги (и "+" в карму ) лапатой а нам бы со скидочкой продовал для экономии топлива и износа. :-D

ЗЗЫ извените если много написал - чето поперло :oops: :roll:

Бензин - это неполярный растворитель, в отличии от воды. Поэтому никакой кластерной структуры образовывать не может, и изменять структуру в магнитном поле не может даже теоретически. А если бы и мог - такое мегаусовершенствование за $1 стояло штатно на каждом автомобиле с завода.

А магниты на топливопроводе - очередное обувалово. Сейчас их расплодилось уйма. Всякие биокатализаторы топлива с гомеопатическими разведениями 1:10 000 000...

А-а-а-а, некрофил

А я думал,затихло все ужа навсегда...
Palexxx,структура изменяется в мощном магнитном поле,но только на время его действия,далее-опять хаос.

Значит нужно двигатель магнитиками с холодильника облепить и будет +стопиццот лошадей?

Нет,кильбаской пахнуть будет!

Парни, посмотрите ссылку, мужик сами сделали на своем предприятии для своих же машин магнитные активаторы, только в основе электромагнит! Протестировали, его добились экономии, там все бумажки есть, кому интересно высылают схему активатора!
http://forex.osobye.ru/blogs/samodel...vatory-topliva

Jack_killer
опыты говоришь? воплотить в жизнь говоришь?

Один вон купил, отписал. А вокруг ему: фигня, не может быть, ты неправильно делал, ааа, не может быть, у тебя .... неправильно чувствует.

Так что в таких вопросах опытами нельзя ограничиться. и статьями, и патентами. Все равно скажут не может быть... Тема сама по себе провокационная. Хоть лохотрон, хоть гений мысли. Все равно закончится матом и руганью.
п.с. с новым годом. не берите близко к сердцу все.

Як варыант тут дают поюзать на 2 недели за залог магнитные штуки, аж 2

У меня как-раз новый, чистый фильтр. Приклею к нему магнитик с холодильника и через год отпишу образовался ли там адронный коллайдер или нет ;-)
З.Ы.: серьёзно прилеплю.

Точно, скептики бы потом сказали, что магнит был не неодимовым... приклею лучше магнит из винчестера. Сразу предупреждаю, магнит от SCSI винта, который когда-то 500$ стоил, так-что эффект точно должен быть ;-)
З.Ы.: думаю, если бы что-то там магнитилось, то топливный шланг рано или поздно забился бы этими "молекулами".

Фигня это а не магнит. 4-ре магнита от гдн75-ть прикрутите - будет стойкий эффект.

Та не, их нужно лепить не к фильтру, а на бампер - изменения магнитного поля воздуха обеспечат до 15% экономии топлива и увеличения ресурса двигателя на 70%. А при езде по трассе, если пристроится за кем-то - автомобиль будет как-бэ тянуть вперёд(как на буксире), что позволит экономить дополнительно до 50% топлива. Конечно система не идеальна - расход у впереди идущего авто будет выше, потому-что он как-бы тянет вас за собой, но в нынешнее время каждый ведь сам за себя. Но этим не ограничивается область применения данного устройства! Всего-лишь перевернув магниты можно сократить на 33% вероятность мелких ДТП на скорости до 10км/ч(в условиях парковки) - при подъезде к другому автомобилю магнит будет как-бы отталкивать Вас от препятствия. СуперМаГНД-75 реагирует даже на арматуру в столбах!
Слушайте, а никто не знает где можно таких магнитов размутить, я кажется придумал бизнесс-план...
З.Ы.: всёравно магнит на фильтр прилеплю ;-)

Невнимательно читаете SLIVKA! Если некую емкость наполнить углеводородами- этилом,бензиноми проч.,окружить ее обмоткой,по которой пропустить ток,то под действием поля катушки с током ориентация элементарных магнитиков жидкости таки происходит,но точно так и разбегаться эти магнитные моменты начинают,и быстро-до состояния хаоса и нейтрального момента,как только мощное внешнее поле исчезло.Далее на их судьбу влияет поле Земли в точке стояния авты. Т.Е. если бы эта "обработка" происходила на пороге камеры сгорания,а не за полметра перед карбюратором,а тем паче в присутствии железа в виде всяких ненужных вещей под капотом-мотор,КПП и проч. со своими магнитными полями,то поверить в шайтан-магниты могу.А иначе-ну никак.

Ссори за тупой вопрос, просто интересно - че там вообще в бензине магнитится то может?

А вы почитайте тему "протонный магнитометр" и поймете-как он работает,что там магнитится и как.
Мы в МПМ-1 заливали простой бензин,неэтилированный,т.к. этил и пр. сложнее достать было.Работал!

Тая я ж не агітирую, а констатую шо можна взяти попробувати, обплювати і вернути назад, заплативши за пересилку тільки.
Так як зробив примус, от тільки йому і мені сподобалась приблуда, ато ви розсуждайте , а я просто їзджу:D

СуперМаГНД-75 будете брать?

;-)

Всё оказалось куда проще, чем я ожидал. В фильтре внизу есть металлическое колечко, которое сам фильтр держит, оно - магнититься. Магнит держится на фильтре сам.
Где мои стопиццот лошадей? :blea:
Интересно, что будет через год...
:funny:

Будет магнит с прилипшим металлом ржавым...

o_O это же плохо... нанитам будет недостаточно материала, что бы молекулярные трещины в цилиндрах заделывать... что же я наделал... ой-йой-йой :funny:

недостаток материала они будут компенсировать из кузовных деталей, начнется коррозия... снимай пока не поздно...

господа, хочу поведать одну историю. как-то раз, купил я магнитную хрень по имени "Тонус-1", типа 2 недели на попробовать- не понравится, в течении 2-х недель возврат денег. стоила она 160грн в 2002, или 2003 году. перед покупкой съездил по трассе чётко 110кмч на круиз контроле, и замерил расход, чётко перед очередной поездкой купил поставил и поехал. расход снизился на 10%, как мне показалось, а может и не показалось. и стал я этими хреновинами приторговывать, штук 20 продал не меньше. у кого 20% экономии, у кого 15, меньше всех у меня было. но было 2 случая- когда ничего не изменилось, и один случай когда жрать стала больше. однажды, у меня поломалась в Крыму АБС (на 2,0 Мазда). и после 2-3-х торможений нужно было останавливаться, и переливать из бачка ГТЦ в АБС тормозуху, иначе пёрла через верх, и система завоздушивалась. а домой надо. ставлю на круиз 80кмч, и еду домой почти не тормозя, в Ялте было примерно 40л в баке, и в Джанкое была моя плановая заправка, однако в Джанкое стрелка особо в минус не ушла, и я решил ехать дальше, в Днепропетровске нервы сдали, и я решив, что указатель топлива не исправен, заехал на заправку- влезло 28л при баке 60. ну значит было не 40л, подумал я, но приехав домой в Харьков я сразу заехал на заправку- а влезло всего 5!!! литров. таким образом, получается, что расход составил менее 2,5л на сотню. обрадованный такой новостью, что при 80кмч она почти ничё не ест, через неделю я поехал в командировку на круизе, и снова 80кмч- но факир был пьян и фокус не удался- в лучшем случае 7,5, а то и 8 на сотню. я пытался повторить этот фокус раз пять, и больше ниразу не вышло. что это было, от чего, от тонуса-ли, и почему второй раз не вышло, осталось для меня на всегда загадкой. проездил я так около двух лет. и как-то раз, выезжая из гаража почувствовал сильный запах бензина- поднял капот, а этот тонус дал течь, при чём хорошую, лилось прямо на выхлопной коллектор. как оно в дороге не потекло- не знаю, сгорела-бы машина однозначно. ну вот теперь с чистой совестью можно это чудо разобрать- а там 5 пар неодимовых магнитов, которые потеряли свои магнитные свойства. когда купил- совал отвёртку, еле вытащил, а когда снял потёкший- уже держало отвёртку слабо. весь фокус в том, что неодимовые магниты теряют свои свойства после нагрева до 80градусов, а под капотом летом бывает явно больше. после съёма этого тонуса- расход не изменился, как в последствии выяснилось- эти тонусы поснимали почти все, ибо экономия пропала. то-ли её и небыло, а был эффект плацебо, то-ли размагнитилось. а я заказал себе 4 пары самарий-кобальтовых магнитов. но один тонус у меня валялся. и как-то раз, я встретился с интересным человеком, который на своей восьмёрке имел степень сжатия 12, лил 76 бензин и ездил на сверхобеднённых смесях, по городу расход у него 4-5л на сотню. рассказал он нам что к чему, и пожаловался на звон пальцев на некоторых режимах. поставил я ему тот тонус- звон пропал, на расход это никак не отразилось. но звон пропал! однако человека честно предупредил, что у меня бензин его разъел, и по жаре ему капец приснился, но ХАЛЯВА! делает чудеса, и даже уксус сладким становится. потом я свою продал машину, купил другую, третью, продал вторую, купил Лансер, поставил на него ГБО, и наткнулся на странный пакетик гвоздями облепленный в гараже, это оказались те самые не поставленные никуда 4 пары самарий-кобальтовых магнитов. примотал к каждой газовой форсунке по паре, и расход газа по трассе на круизе при 107кмч упал с 8,5 до 8,1. снимал их, мерял расход и снова ставил- с ними расход стабильно падает. хызы что это такое, но вот так. что-то эти магниты делают, но что и как? не ясно. а обычными ферритовыми (что из динамиков выковыривают) магнитами можно только сарай подпирать, они точно кроме утяжеления машины ничё сделать не могут...

У меня чьоткий, неодимовый магнит из винта за 500 баксов, от отвёртки хрен отлепишь, посмотрим...

Мало верится,что так просто размагнитились они.Остальное- но коммент.

ну пока на улице холодно, должно жить, а вот будет-ли эффект- уже вопрос.

то что размагнитились- 100%, у меня от хардов 11 магнитов стояло решёткой на воздух- одно лето, и полные гайки- сами себя едва на воротах держат, хотя вроде первые пару дней эффект увеличения мощности был, но опять-же, возможно и показалось. а остальное, я и сам прокоментировать не могу- вот было, и всё. а что было, от чего- хызы, может инопланетяне меня тихонечко в жопу толкали, понятия не имею.

Элементарно. Не раз замечал что после нагрева магнитные свойства теряются, правда это было замечено на магнитах от динамиков. Если нагрев достаточно сильный (в костре например) то размагничивается полностью. Не удивлюсь если для некоторых типов магнитных материалов и 80 градусов критичны.
Кроме того удары так же снижают намагниченность некоторых магнитов. Обычная же сталь может и самопроизвольно размагничиваться.

Точка Кюри неодимовых магнитов 310градусов.

та может так оно и есть, но что эта точка означает? у нас институт проблем машиностроения занимается выпуском магнитов, так вот профессор, который там главный, мне сказал, что 80 наши держат, дальше потеря, приноси, снова намагнитим. в инете китайцы утверждают, что их магниты, и сильнее наших, и до 95-и держат. на что профессор только улыбнулся. а вот самарий-кобальт 200 держит спокойно. ну и если 310 градусов, то откуда такая температура могла взяться около дроссельной заслонки? однако я счастливый обладатель размагниченых неодимов. или может там про кельвины шла речь?

http://pmagnet.ru/ndfeb.html
А в других источниках 80
http://www.pmspb.ru/ndfeb.html

Ладно, уговорили, буду проверять. Если отвалится - у меня ещё есть ;-)

Если уж ставить магнит - то электро - дабы достичь максимальной напряженности поля.

Можно чисто для поржать рассчитать 12-вольтовую катушку и намотать ее прямо на топливопровод.

Или нет - надо в каждой камере сгорания построить индивидуальный токамак тогда вообще на капле бензина - вокруг света;-)

Как-то в прошлом году на первом автомобильном видел типо рекламу супермагнитных активаторов - взяли два одинаковых матиза - и устроили им драг на 402 метра - ну я думал все будет по красоте - сначала матизы без магнитов , потом один с магнитами другой без, затем поменяются магнитами. И еще-бы повторные заезды поменявшись водителями - ТАК НЕТ - С ХОДУ ПОСТАВИЛИ МАГНИТИКИ НА ОДИН - и типо три заезда - все - видите - они работают.

В общем - лохотрон.

Да и разрушители мифов тоже в одной из передач суперэкономайзеры громили.

да я сам знаю что такое плацебо, и сам сомневаюсь. ну а раз валялось без дела- чё не попробовать? понятное дело, что газ разный бывает, возможно от разного газа разный расход. я не спорю. и профессор услышав что я в машину собираюсь ставить- сказал отличная идея! накипи не будет- гарантирую. а я ему- нет, на бензин поставлю- тогда он сказал, что не я первый, не я последний, и нихрена не выйдет, ибо бензин в отличии от воды не магнитный.

Присоединяюсь к профессору, и предлагаю магнит на голову одевать - накипи не будет!!!

По-поводу неодимовых магнитов знаю, одно, точно-помогают экономить газ, воду и электричество, в быту.

Про электричество и остальное-подробнее,в бытовухе-по профилю.

Гы, магнит на счетчик и всех делов :) Тока не всякий счетчик поддается такому воздействию, да и на поверке потом как-то определяют шо магнит ставили, мож по остаточной намагниченности чего-то внутри?

Вот таких сейчас полно, и плевать им на все,и считают все...
А обычный магнитом- может и возможно,но не встречал,а те,что есть не тормозят.Слишком зазор там мелкий и далеко спрятан. Ничего там не намагничивается,все из магнитомягкой стали.Во всяком случае-пара магнитов от винта ему-припарки.
Газовый-в стальном корпусе,колеса пластиковые,имел он в виду магниты.А если зависнет,посинеете бегать.

Там преобразователь на гантельке? Нехорошо это, при высыхании кондеров может отказать. Кстати, сейчас вроде проявились с радиоканалом, они что, правда содержат реле и могут свет отключать за неуплату?

Кондеры там судя по фото хорошие. Такие мне ни разу не попадались высохшие, хотя в некоторых блоках питания они уже по 15 лет отработали.

Так этот и есть с реле- двухобмоточное,поляризова� �ное,обмотки на 24 вольта,ток коммутации=100А.
на шине и шунт есть-датчик тока.Управление и контроль может быть и по той же сети 220,и по оптическому каналу.Есть дифференциальный датчик-отсекает реле тут же при попытке "отмотать",с записью в память причины. Считает все активное и реактивное с любым знаком,падло.
За электролиты не сумлевайтесь- счетчик прошел все испытания и сертификацию по взрослому. На нашу голову.

Крутяк. Правильно в принципе. Всегда не любил тех кто отматывает счетчик.

Да,согласен,только если он считает с погрешностью не 0,5,а 1%,естественно-всегда в плюс, и считает все реактивности,то как-то не очень мне это нравится. А как с ними в быту воевать оперативно,пока нет мысли.

Что значит реактивности считает? Отдельно или в общий расход валит? Так быть не должно. А воевать по рабочекрестьянски, вход с выходом замкнуть незаметно, т.е. подключиться до него.

to redpas
спроси у профессора, а если воздействовать частотой- как предлагали по ссылке, ранее в этой теме.

про магниты
 

пользую намагничиватель, такой как примусс опробывал. Уже больше года. >20ткм.
вчера снимал кастрюлю заодно снял и намагничиватель. Посмотрел на свет. Нету там никаких накипей или примагниченных еще чего-нибудь. Все девственно чисто, как и было.

Значит:
1. польза все еще под вопросом.
2. очистка от мет.примесей. не работает.

Проверь живые ли магниты.

Вот с какого перепугу магнит перестает быть магнитом просто так,да еще высокоэнергетический? Ну пусть старые школьные,подковообразные сталинских времен надо было замыкать,а что с новыми?

як перевірити чи магніти не втратили свою силу? чимось залізним ? то воно і так буде притягуватись

Если он совсем пропащий,чем же он отличается от простой железяки? А та прилипает?

Вибрации, температура...

Ну да,а в винте ему прохладно и пиво дают...

по крайней мере и вибрации меньше и температура не выше 50. Да и от материала зависит.

а может он и не притягивает, а отталкивает???
Когда в след.раз полезу, может и проверю.

какой частотой? в смысле это как? тот профессор тока по постоянным магнитам, так что про частоту, к другому профессору.