|
110218/06/________ZSN
Вложений: 1
Новый бортжурнал.
Первого апреля сего года поставлена на учет. Куплена в клубе. Огромное спасибо предыдущему хозяину - все красиво, оперативно. Заправка под завязку. На выезде из Киева 14.30 одометр 130 км. Из них чуть больше 50 по Киеву. Ну и пробки же в столице. Умань дозаправка до полного +26,2 л. = 328 км. Расход 7.99л/100км. Знакомимся понемногу. Наряд ГАИ. Вакумник блин успел оттормозиться до того как подняли радар. Посмотрели документы, погрозили пальчиком. Крейсерская по трассе 110-120. Итого в 19.50 - у подъезда. Перегон прошел на 5. Из багов подвисание ХХ на 1500 и 2500 оборотов. Раздражает при переключениях передач, жестковата кулиса. Ну ничего страшного пошерстим гарантийщиков. Да и оччень не хватает шумоизоляции, хотя музыка и спасает. Затраты: Киев: - 350гр. договор купли/продажи и оценка. бензин не пишу из принципа Николаев: - Экспертиза номеров авто - 180 гр. - экспертиза техпаспорта - 48 гр. - номера и оформление - 908 гр. Всего: - 1486 гр. На днях привезут талон техосмотра и останется только переоформить автогражданку. Ближайшее время (месяц, а то и два) никаких работ по машине не планирую, кроме гарантийки, а там посмотрим. Ну и фото гарема :-D |
Re: Re: 110218/06/________ZSN
Эх, моя первая машинка.... Вы уж там ее не обижайте...
А кулиса жесткая по тому, что новая. Я ее менял недавно. А за ХХ да, к гарантийщикам. Главное клапан в горловину бензобака вернуть не забыть. К стати, забыл сказать, у мя ж борт журнал есть. Там описано че и када менял... В общем завтра скину. |
Re: Re: Re: 110218/06/________ZSN
А что, машинку ждёт эволюция? :shock:
|
Re: Re: Re: Re: 110218/06/________ZSN
Вложений: 1
Отпишусь:
На сегодняшний день откатал около 250 км. по Николаеву. Купил за 5гр. стандартную пробку бензобака. Крутил, крутил тот клапан :shock: какой же стороной его ставить? В общем так: в четверг решил навестить гарантийщиков. Приехал в 13.10 - думаю - обед уже закончился. Очереди нет, а обед до 14.00. Походил по рынку, дождался времени. Дай думаю - проверю. Завожу - подвисания оборотов нет. Так и не заехал на СТО. Еще час поездил по городу. 5-6 остановок. Ну нет подвисаний и все. Приехал домой часа 3 машинка постояла под подъездом и опять виснут обороты. Чертивня какая-то. Ну д ладно время до конца гарантии еще есть. Может что и вылезет. По Николаевским-то дорогам :-D Да еще получил талончик техсмотра 2010 - 80гр.+ дорожный сбор по квитанции кажется 52. Цитата:
Понравился тюн вот такого плана + диски в белый цвет с предыдущей машины - катализатор + подрамничек состряпать легенький +... Но это наверное уже осенью. |
Re: Re: Re: Re: Re: 110218/06/________ZSN
Немного подредактировал.
Продолжаю. 06.05.08. пробег 32 740, заправка, на 36,5 литрах 401 км. Средний расход 9.10 л/100км. Может кому показаться много, но езда без экономии по городу и в основном отрезками по 5-10 км. с длительными простоями + 1 поездка по межгороду на 150км. 07.05.08 был на гарантийном СТО. Диагностика 60 гр. Заменили по гарантии ДПДЗ. Вроде-бы перестали подвисать обороты. 13.05.08 пробег 32 850 Перестал закрываться замок вод. двери с сигналки. 1,5 часа разборок - итог - устранено самостоятельно. Оказался банально перебит провод на активатор замка :? На очереди чистка форсунок и установка подкапотной лампы( а лампа нужна т.к. все замки на электрике и в случае проблем с акумом - открыть машину будет проблематично) |
Re: Re: Re: Re: Re: 110218/06/________ZSN
Цитата:
Но, если надо закрыть машину без сигнализации, например аккумулятор на зарядку поставить, эту самую пластинку нужно просто нажат "от себя" что бы она стала на штатное место. И замок будет работать в штатном режиме. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: 110218/06/________ZSN
:-D C замком багажника я уже давно разобрался.
Смутило, что под капотом на штатном месте нет фонарика подсветки. Подъехал на авторынок, начал примерять, оказывается на штатное место его поставить не получиться - упрется в крышку двигателя. Позже подумаю, где его поставить и заодно через плюсовой провод открывать и закрывать машину с отключенным аккумом. На сегодня - почистил форсунки промывкой для карбюратора. К форсункам полез потому что на всасывающем коллекторе под первой и второй форсунками - слой "мазута", поменял колечки форсунок на рампе и вытер все подтеки. Две форсунки были с нормальным факелом, а две немного струили. Прирост в динамике - незначительный, посмотрю по расходу. Расходы 2 балончика промывки - 30гр. (Еще на один раз осталось. Да и еле отыскал флакон с "носиком" в продаже только с трубочками). Приходы +70гр. продал девяточные зеркала и установил заводские, пока без переделки (полчаса тому) :-D Периодически таки подвисают обороты ХХ. Началось через 150км. после посещения гарантийки. Две - три поездки нормально, одна с подвисанием. Надо будет на след. неделе подъехать еще раз. Гарантийщик предлагал залить сенсовскую прошивку, но пока стоит катализатор чего-то стремновато. Дали буде... |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: 110218/06/________ZSN
посмотри http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=43225
может таже фигня по оборотам :D ? |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 110218/06/________ZSN
Да нет Леха. Я думаю проблема поглубже. Во первых на СТО мастер чуть попускал трос газа, да и я пересматривал все привода, смазал вращающиеся части и трос газа.
А во вторых на БК-20 при подвисании оборотов показывает 0% открытия дроссельной заслонки. Как на 1500-1600 оборотах, так и на 2500-3000. (Второе уж очень нервирует) Выберу день, поеду еще раз. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 110218/06/________ZSN
Цитата:
Нужно хороший бесконтактный ставить. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 110218/06/________ZSN
То я написал, что точно не подклинивания троса.
Вчера по городу накатал больше 100км. Неисправность прогресирует ужо и перегазовка практически не помогает. На понедельник записался на СТО. Вчера помыл красненькую и сегодня на работу приехал на ней. 1.1 после 1.3 неедет приходится больше крутить мотор :-D хотя шумоизоляция и эл. стеклоподъемники это гуд |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 110218/06/________ZSN
Понедельник 26.05.08 Был на СТО.
Наблюдал устранение бага :-D Ножичком разсверлить отверстие датчика положения дроссельной заслонки (порезав при этом два пальца) и выставить его положение на ноль по буку зафиксировав одним болтом работы на 5 минут, наложить два пластыря на пальцы еще 5 минут. И вот все работает как положено. :D Затраты с моей стороны - 2 пластыря по 10 коп (благо всегда в сумочке есть запас) + бензин на 25 км пробега (до СТО и обратно). По сегодняшний день все работает отлично, хотя при резком сбросе газа на 1-3 передачах имеет место клевок. ХЗ должно быть так или нет? Пока привыкаю плавно сбрасывать газ. В ближайшее время надо будет заправить полный бак и попытаться откалибровать БК, да и замерить реальный расход. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 110218/06/________ZSN
Цитата:
Калибровать БК бесполезно, ибо правильные (с коэффициентом или без) пробег, расход и скорость он показывает только если не превышать 70 км\час. На скоростях выше врет безбожно. Чем быстрее едеш, тем больше врет. Я его покупал для более удобного прогрева зимой и для расшифровки ошибок ЭБУ. На большее этот БК, к сожалению, не способен. Сам же ЭБУ пробег считает правильно (проверял ноутбуком -совпало с одометром с небольшой погрешностью). Если есть желание можно попробовать другой БК. У меня сейчас Престиж V55. Показывает все точно. Для микасов он, по моему, тоже есть. Микас там 7.6 стоит. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 110218/06/________ZS
Спасибо за поздр. и советы :-D
Сегодня нарежу наклейку, а там помою и выложу фото. В остальном все ОК. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 110218/06/______
Все отлично едет :-D
Выкатаю бак, померяю расход и тогда уж наверное перепрошюсь. Наклеечку приклеил, машинку помыл, ну там полиролька и все дела 8) http://i052.radikal.ru/0806/71/e997c9f99b5ct.jpg http://i051.radikal.ru/0806/78/3d0a960a848dt.jpg http://i037.radikal.ru/0806/e4/23c210e903b3t.jpg http://i058.radikal.ru/0806/3e/b92619439e5at.jpg Да еще снял козырек над задней дверью. :? Не нравится он мне. Придется ваять спойлерочек самому. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 110218/06/__
Продолжим: :-D
01.07.08 Наконецто прислали пружины, установка задних в тот же день: Затраты: 414гр цена пружин + 14гр. - перевод денег + 13гр. доставка. http://i047.radikal.ru/0807/b6/d7b0d97df92dt.jpg http://i037.radikal.ru/0807/78/e65b92dca553t.jpg Блин в который раз плююсь - чем же красят эти задние стойки, что так быстро они покрываются иржою :evil: Почистил + преобразователь + покраска. Вердикт спеца по ходовке - задние стойки работают процентов на 30 - буду думать о замене :roll: http://i061.radikal.ru/0807/3d/1b705551c1dat.jpg http://i063.radikal.ru/0807/8d/5a880fb42df5t.jpg http://i072.radikal.ru/0807/ee/a98ab21b8889t.jpg На следующий день тестовый заезд по городу с супругой и малой :-D По впечатлениям изменения в лучшую сторону - незначительные, хотя после того как заправил полный бак машинка как в благодарность пошла значительно мягче :-D. Отчет по расходу: с 01.06.08 до 02.07.08 проехал 474км. (все мелкими перебежками) израсходовано 43литра, расход 9.07. На 02.07.08 общий пробег 33727. Пожалуй пора на перепрошивку. Из доработок: Немного подкорректировал соленоид багажника. Жаль не сфотал до доработки. Проблема была в том, что не всегда жватало усилия соленоида для открытия замка. Разобрал, удлинил рычаг при помощи пластинки из нержавейки и двух заклепок, заодно смазал трос привода. Теперь все работает как надо. Фото немного неудачное надо будет позже заменить. http://i038.radikal.ru/0807/59/07967bbf1e68t.jpg http://i060.radikal.ru/0807/9d/eb8c6a436a63t.jpg http://i062.radikal.ru/0807/47/7631c650949bt.jpg В ближайших планах кроме перепрошивки еще тонировка с извлеканием стекол и вибро/теплоизоляцией крыши заодно - уж больно солнце у нас палючее. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 110218/0
Сегодня куплено:
- пленка для тонировки - 60гр. - материалы для шумки крыши: вибра Аpp 1 упаковка 10 листов 500х250 + сплен 4 1000х2000 + лента для стыков вибры 2м. = 165гр. http://i079.radikal.ru/0807/a5/a0ec9f4d1261t.jpg http://i073.radikal.ru/0807/e3/4e6ffb247ee9t.jpg |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1102
Эх не смог устоять
Куплена мегапанель - 400гр. Б/у пробег(панели) 17 500. Сегодня проверена (на другой машине) - все работает. Надо только разобраться с подключением. Непредставляю как намотать на ней пробег и посему установку планирую когда пробег будет 37 500 (т.е. минус 20 000 от теперишних показаний) Тогда и жене покажу :-D Сегодня закончил изоляцию крыши и поставил потонированные стекла (3 шт. пока). Фотоотчетец: http://i001.radikal.ru/0807/e9/2ff218d61f27t.jpg http://i073.radikal.ru/0807/d6/7d711f8066d7t.jpg http://i050.radikal.ru/0807/5b/4770fa450f4ft.jpg http://i080.radikal.ru/0807/ec/8aa669f94dd7t.jpg http://i007.radikal.ru/0807/a5/05d1364b7974t.jpg Потолок натянулся прекрасно, все четко по месту. Стекла заднее и два задних боковых вдвоем с тестем вставили минут за сорок. Жаль нехватило времени сделать фото с тонировкой. Из негативоф: перекратил играть динамик водительской двери. (то активатор, теперь он) Скорее всего перетерлась проводка на входе в дверь. Надо будет наверное поменять полностью жгуты на двери, есть у меня нехилый многожильный провод - приурочу к обесшумке дверей пожалуй. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1102
Класс!!!
Что за плёнка для тонировки?На заднем стекле стік получился? |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Что то фотки не грузятся :(
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Нармальна все грузится. А по поводу водительской двери там есть нюансы:
Там жопорукие мастера коряво просверлили отверстие для входа проводов. Так что края у отверстия очень и очень острые. Все попытки добратся туда напильником были без успешны. У меня руки тоже не сильно ровные :) По сему это отверстие было наглухо заклеено пористой резиной в которой так же на глухо было зафиксированы провода водительского ЦЗ. Со временем водительский привод ЦЗ был заменен на обычный и 3 провода остались "гулять". Вот по2-м из этих 3-х проводов и подан сигнал на динамик. Но опять таки в силу жопорукости мастеров прикрутиться к этим проводам было очень сложно (в салоне там остались кусочки см по 5, вот к ним и подконекчины провода от магнитолы). Вероятно в этом месте и проблема. То ест смотреть надо там, гре кнопка Valet и блок управления ЦЗ. Там где штатное место для передних динамиков. Там скрутка. А по хорошему дырки для проводки закрыть нормальными резинками, а проводку положить заново. Я просто не успел, планировал это на весну. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Проводка не проблема - сделаю когда буду ставить ЭСП и шумку на двери.
Пленка мэйд ин сингапур по американской лицензии. Подкупила тем, что размер в отличии от американки 1000х3000мм. (хватит на всю машину) ну и 20% затемнения - я не хотел сильно темную. Да и что такое стік :shock: . Заказал задние стойки Бильштайн газо-масляные. На днях должны привезти (по оптовой цене) - отчет позже, когда поставлю. Вчера заменил топливный и воздушный фильтр. Пробег 34 000км. ценник 45гр.http://s54.radikal.ru/i143/0807/10/52f68daa9b67t.jpg Замена топливного по причине ну очень уж неприятного звука работы ЭБН. Сравнивал со звуком на Славуте с пробегом ок. 8000км - там намного тише было. После смены фильтра работа бензонасоса стала намного тише, его вообще практически не слышно. Два варианта: - или гдето хапанул грязного бензина, или на ТО 30т.км. мастера съекономили на расходниках (по документам 60гр.) |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
я такую пленку брал за 70 гр.только перевел,плохой с меня тонировщик
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Ну значит грязный бензин, да и воздух 1 раз был 8)
Еще один трабл - проявляется в принципе только при движении во дворах с малой скоростью (у нас там яма на яме). Подергивание машины когда катишся накатом со скорость 5-10км/час на включенной первой или второй передаче, чуть прибавиш газ рывки пропадают, но машина начинает идти в разгон. В итоге приходится играться педалью сцепления. Посмотрю может смена прошивки решит эту проблемку. Все никак не выберу день чтобы заехать на СТО. А пора бы уже :-D |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
Меня в Getz-e очень порадовало что он может поддерживать скорость ну ооочень маленькую. В пробках мне этого ппц как не хватало. Хотя может и впрям прошивка поможет. Но врядли. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
Создам пожалуй отдельную тему в "Ремонте и обслуживании" может кто дельное посоветует или опишет похожие симптомы. На сегодня: Забрал десяточные задние стойки Бильштайн. Порадовала комплектация, и чашка с меняющимся положением. Газомасляные номер по каталогу BNE-4119. По цене 160 гр за стойку (оптовая) Если завтра не попаду до токаря, то уже с понедельника. На фото отметил родное место проточек под стопорное кольцо чашки и примерно планируемое для адаптации на Таврию. Думаю сделать 3 проточки - одну, чтобы расположение чашки было как на заводской Таврийской, вторую на 10мм. выше, а третью на 10 ниже. Чтобы была возможность поиграться с регулировками. http://s53.radikal.ru/i139/0807/5a/b7e963ece327.jpg По сайлентблоку: - предлагали переварить крепления на балке по принципу девятки (от блин мастера - лишбы поварить что нибудь) - при помощи сверла 2мм. Извлек внутреннюю втулку из сайлента, думал расточить резину и вставить Таврийскую - неполучилось. Слишком мягкая резина на сайлентблоке. В итоге выпресовал таки его. - потом осенило - можно сделать разборный сайленблок из двух конусных резинок и внутренней Таврийской втулки. Ну как на Зазике, или Тазике. Скорее всего так и будет. Попробовал подпереть газовыми амортизаторами Тавропопу, чтобы оценить на сколько поднимется после установки именно изза газа. (фото ниже) Результат замера +12мм. Если учесть, что уже установлены прогрессивные пружины с понижением в 15мм. - практически возвратимся к стандартному варианту. Но проточку выше и ниже на всякий случай сделаю, чтобы не ехать второй раз к токарю. http://s46.radikal.ru/i111/0807/c8/0ad8992883a8t.jpg Под вопросом осталась только большая длинна штока. Ну это уже буду решать в процессе установки. Если при полном вылете штока пружина не прослабнет на посадочном месте - хорошо. Прослабнет буду дорезать резьбу, протачивать и укорачивать шток. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Что-то упистил я что в бортжурнале нет отчета по установке бильштайна на заднюю ось все только в Тюнинге. :-D
http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...3890&start=125 Ну и фото: http://s49.radikal.ru/i124/0807/7a/0fd01ff1185f.jpg Впечатления: Установил стойки и поехал на заправку. А дороги в гаражах у нас скажу я вам :evil: метров 800 до асфальта Ну и с пустым баком на ухабах зад очень уж жесткий. Выехал на асфальт - уже получше, а заправился под завязку - то так уже можно и ездить, хотя в принципе желал чегото покомфортнее и повнедорожнее. На сегодня проехал на новых стойках около 150 км. Очень интересная штука получается. Для пакета плохих дорог стойки откровенно жесткие: имеем два варианта или катиться неспеша километров эдак 15-20 в час, тогда зад не подкидыват, или ехать более 40-50, но в этом случае передок начинает подгрюкивать, что крайне неприятно, да и может дорого вылезти :-D По асфальту если это так назвать, вобщем как модно говорить - по дорогам Общего пользования: До скорости в 40 - 50 смотря какие дефекты покрытия: может тряхнуть, а может и отработать неровность на все десять баллов. 50-60, может даже 70 - переходный период, а вот больше чем 70 км/час. Нареканий нет - четкая отработка, жесткости нет, ударных нагрузок нет - именно так как должен работать отличный амортизатор. Завтра еще предстоит испытание по трассе - посмотрю как оно будет. Возможно на Славуте данный тип амортизаторов показал бы себя лучше всетаки там зад потяжелее будет, да и то, что я езжу без пасажиров скорее всего не дает адекватной картины. Вобщем покатаю еще, а там буду решать оставлять себе или выставлять на продажу с последующей установкой чисто масляных стоек. Да еще вопреки моему убеждению, что на крены в поворотах влияет только стаб и жесткоть балки они таки уменьшились. Почему - физику этого процесса не понимаю :shock: . Пока точка. 30.07.08 - пробег 34178 - заправка до полного бака и соответственно замер расхода. 41,85л. на 454 км. расход 9.22 - чет многовато в этот раз получилось. Решил бороться. На завтра (вернее уже на сегодня) записан на перепрошивку. Посмотрим что это такое. Вчера в который раз убедился, что машину лучше таки обслуживать самому, а не полагаться на криворуких мастеров. http://s51.radikal.ru/i134/0808/15/fcfcc3616b71t.jpg и поближе http://s39.radikal.ru/i083/0808/19/a2c1cd8cf418t.jpg А дело было так: в борьбе с расходом решил поменять свечи на четырехконтактные БМВэшные (из старых запасов) в свое время не спросил у Андрея менялись ли свечи ну и решил перепровериться, снял крышку воздушного фильтра и увидел картину :shock: Один наконечник не был одет нормально. По скромным прикидкам зазор для искры от 5 до 8 мм. Все пофиксено, работает. Кстати снятые свечи очень и очень ничего по состоянию, но корявенькие в изготовлении :-D (отложено в запас). Да еще сначала поразился тому, что на модуле зажигания нумерация 1-2-3-4, а по проводам: 1-3-2-4. Поменял 2 и 3 местами - на работе не сказывается. Оставил перепутанными. А потом в Талмуде вычитал по устройству модуля - сдвоенная катушка, так что этот вопрос не принципиален. Завтра еще спрошу у инжекторщика. Интересно что он скажет по этому вопросу. За сим скромно умолкаю. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
06.08.08 - пробег 34572 - заправка до полного бака.
30,31л. на 396 км. расход 7.65 - а вот это уже радует: уменьшение на 1.57 л/100км. В этот день по городу накатал 250км. - рекорд блин для меня :shock: Из этих 396км: - 126 до замены свечей и устранения трабла с насвечником (БК после этого начал уменьшать средний расход), далее по одометру на 240 перепрошивка. После перепрошивки добавилась резвость, повеселее начал раскручиваться движок, замеров никаких не делал, не до этого было, но субъективные ощущения таковы. И еще при сбросе газа стал еще более заметен переход в режим торможения двигателем т.н. клевок. Теперь привыкать к этому поновой. На вопрос о подергивании при движении с малой скоростью инжекторщик посоветовал купить GM-овскоий РХХ и приехать к нему - он поставит. Пока отложу. Амортизаторы на нормальной дороге показали себя вообще отлично. Два перегона по Новоодесской трассе до Баловного (там километров 15-20) на скорости 120-130 задняя ось как зубами держится за асфальт - ни тебе пробоев, ни толчков (3 чел. в машине). В центре города тоже отлично. Вечером вернулся в Октябрьское - опять начало потряхивать. Дороги мля. на ночь 07.08.08 снял клемму с аккума, обнулил БК повнистю и наутро открутил катализатор с резонатором и установил резонатор старого образца убрав висящую под пузом байду :-D И исче небольшой прирост мощности. Кстати на мое удивление на катализаторе нет никаких оплавленностей и что-то мне кажется, что там не керамика, а металическая лента :shock: Неужто автоЗАЗ под конец выпуска Таврий расщедрился на путевые катализаторы? Отложу его пока. Еще в тот же день раз уж залез в яму, то снял защиту, отрихтовал ее в местах погнутости, погрунтовал, положил полтора листа вибры и сплен 4 с внутренней стороны. Т.к. достала она меня своим погрюкиванием. Думал вообще ее снять, но это уж потом, когда сделаю нормальный пластиковый кожух, чтобы грязь не летела в моторный отсек. Да еще сделал в защите окно для обдува поддона. Ставил уже вечером, посему фото не слишком четкое. http://s42.radikal.ru/i097/0808/dd/ccd467b97765.jpg Кроме того после снятия защиты отрегулировал кулису наконецто. Теперь все передачи включаются четко, даже первая и пятая, которую приходилось отлавливать иногда со второго раза и с приличным усилием. Думаю жене это понравится :-D . Пока ждал экспертов под МРЕО посетила меня такая идея: http://s50.radikal.ru/i127/0808/4d/b9cc533744a9t.jpg http://s50.radikal.ru/i130/0808/ad/8c8429247569t.jpg http://s58.radikal.ru/i162/0808/f4/814b71f793abt.jpg Правда в последствии ждал меня облом :cry: Хотя Десяточная ручка выглядит один в один как Таврийская но сцукозамок на десятке открывается нажатием поводка вниз а не вверх. Самое смешное, что водительская ручка на меня обиделась и в тот же вечер начала выделываться. Теперь при открывании двери она открывается на один щелчек и блокируется - утапливается штырек на карте. После этого приходится сигналкой закрывать дверь в полузахлопнутом положении, а потом открывать опять :shock: Надо будет разобрать дверь и устранить. Да еще вчера купил за 20 гр. Газелевские штыри замков, те что с пластиком. Готовлюсь к обесшумке дверей и установке ЭСП. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
03.09.08 Закончился Крымский отдых.
Расстояние от Николаева (мерял на обратном пути) ок. 460км. Пробег за поездку 1113км. 73 литра 95-го средний расход 6.6л/100км. Режим по трассе 110-120 3 человека + ребенок + полный багажник + бокс на крыше. На конец поездки общий пробег 36015. Поездка без поломок и проколов. Очень доволен. На сегодня 36 200. На днях приволокли мне наконецто моторы на стеклоподъемники - нуно ставить, а времени нет. Из некритичного негатива - в основном глушителе скорее всего отржавели перегородки. Погрохатывает на холостых, на средних оборотах свист как у турбины, а на высоких мотор давится. Будем лечить 48-ой трубой из нержавейки. хотя планировал это на попозже. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Как то упустил я момент с фотографиями машины - то фоток под рукой небыло, то времени.
А вот так "эксплуатируем" машину. 3 листа ДСП в салоне - нарезка на шкаф купе. http://s61.radikal.ru/i174/0809/7d/c8698ecc8d1b.jpg http://s46.radikal.ru/i111/0809/8d/2638f8c2bed4.jpg Да и еще упущен вопрос обесшумливания дверей. Добавлю позже, когда буду ставить эл.стеклоподъемники с доводчиками. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Тему подчистил :-D
Продолжим. Не давал покоя мне вопрос грохочущего глушителя - посему 24.09 провел вскрытие. Внешне глушитель выглядит вполне прилично. Раскроил: http://s41.radikal.ru/i093/0809/15/6207891c4874t.jpg Вот они грохочущие внутренности: http://s60.radikal.ru/i167/0809/2b/618ff88e047at.jpg http://s61.radikal.ru/i171/0809/77/9693ee655cfdt.jpg http://s57.radikal.ru/i155/0809/49/f6d3c0cef905t.jpg http://s45.radikal.ru/i109/0809/38/9c0b28882dc4t.jpg И вот она отржавевшая часть, которая перекрывала выхлоп и очень уж назойливо свистела в выхлопной трубе: http://s55.radikal.ru/i147/0809/34/a9546f253eeft.jpg В планах полная переделка выхлопной от штанов на нержавейку, ну а это пока в качестве полумеры. Общая концепция такова: http://s42.radikal.ru/i098/0809/d9/f655992bafeft.jpg Ну и собственно сам процесс: http://s56.radikal.ru/i152/0809/49/7eb1de8c6933t.jpg http://s59.radikal.ru/i166/0809/c9/e79b8ad9ad6dt.jpg http://s54.radikal.ru/i143/0809/21/51e127a033cdt.jpg http://s58.radikal.ru/i161/0809/90/155dd389bb43t.jpg http://s50.radikal.ru/i127/0809/b3/6fecd1bee170t.jpg http://s57.radikal.ru/i158/0809/f1/2c6a404e4c51t.jpg http://i001.radikal.ru/0809/4f/b0de4f8eaedft.jpg http://i038.radikal.ru/0809/f2/02929892f16bt.jpg http://s49.radikal.ru/i126/0809/01/4f470bc7c466t.jpg http://s46.radikal.ru/i111/0809/47/4a8837e528bat.jpg Понадобилось: отвод нержавейка 38х1,5 - 1 шт., перфорированная труба ок. 40 см., сетка для набивки 0.4х5 м., стеклоткань 0,4х0,8 м., + кусок стекловаты, алюминиевый лист, чтобы зашить все это дело, заклепки и асбестовый шнур на уплотнение. После установки глушителя на машину в нижней точке банки просверлил три отверстия на 2,5 для сброса конденсата. По впечатлениям: на холостых и средних оборотах звук не отличается от штатного вообще. На высоких оборотах чуть прорываются высокие нотки в выхлопе, но их практически не слышно за воем движка, ну и на отсечке около 6200-6300 естественно хлопок. Слушал один, подогнав задом к гаражу, от выхлопной до гаража ок. метра. Надо будет еще попросить кого нибудь погазовать. В движении звук на уши не давит. Нет ни бубнения, ни высоких ноток все перекрывается звуками от мотора. Звукоизоляция таки пока не доделана - это позже. По динамике нареканий нет. (Особенно после езды с заткнутой выхлопной) Сегодня даже наказал таксиста на Авечке на перегоне :oops: Вобщем вот пока такой временный бюджетный прямоток. Обкатается, а потом послушаю еще. В окончательном же варианте будет разводка на две стороны, все будет сварено из нержавейки и немного другой вариант набивки, но это позже ближе к весне :-D |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Вобщем хотел обкатать глушитель и подогнать пробег для установки мегапанели - так оно и вышло. :roll:
Пришел домой после ночной смены и понадобилось сгонять в Оленевку. Выехали около часа дня 27.09.08, по дороге туда 3 или 4 остановки на попить кофе, минут сорок отдыха на Тарханкутском маяке и в 23.00 уже подъехал к гаражу дома. За поездку намотал 750км. Заправка полного бака перед выездом режим по трассе туда 110-120. На обратном пути заправился в Красноперекопске расход 6.15 л/100км. На обратном пути сел на хвост Х5 посему режим 120-130. В конце поездки среднюю скорость по БК показало 73км/час., а расход по БК 6.7, но пробег меньше того что на одометре. По факту расход 6.2. Да видимо как говорили - при скорости более 70 БК - врет. Машинка умничка. Беспроблемная поездочка, но как пришел домой, присел на кухне на табуретку - пятая точка таки побаливала :-D Надобы уже подумать о других креслах 8) Из несовсем приятного: при оттормаживани с больших скоростей ощущается вибрация на тормозных дисках (при езде по городу это не чувствовалось) Тормозные диски просятся на замену, но это уже к весне, или к лету. Приурочится к установке переходок с литьем и других амортизаторов. Кстати спрашивал вчера на авторынке тормозные диски у своего поставщика. Интересный вышел разговор: - Есть тормозные диски? - Есть. 200 гр. Но я тебе их не продам. -??? - Кооперативные, заводских пока в продаже нет. Посему поискал подходящие болванки на переточку. Из тех что отыскал: - Фиат Дукато 15 база прилично б/у - 200гр - Фиат Дукато в 16-ой базе новые - 400гр :shock: - Ауди 100 оччень легкое б/у - 150гр На всех есть возможность увеличить толщину диска на 4-5мм. Отчет будет как сделаю - пока в раздумиях. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Давненько не добавлял записи.
пару фото с боксом http://s51.radikal.ru/i134/0810/3c/86732b200f5ft.jpg http://s42.radikal.ru/i098/0810/14/78449b3062a5t.jpg http://s42.radikal.ru/i097/0810/77/1d57789a125ft.jpg http://s41.radikal.ru/i092/0810/cf/293ead63dc52t.jpg Хотя требует он еще вышпаклевывания и перекраски, но функцию свою выполняет исправненько. http://i076.radikal.ru/0810/9c/e03031e87dd8t.jpg При пробеге около 37550 установлена мегапанель. Теперь на счетчике пробега 17500. Т. е. 20 000 в уме. 50 км. увы потерялись но я думаю это не принципиально. Дальше пробег буду писать по новым показаниям. Перед установкой панели проведен провод от среднего контакта датчика скорости до панели, а сигнал на тахометр взят с ЭБУ АвтоЗАЗ зажлобил 2 метра проводки, пришлось самому ваять. Кроме этого вывел дополнительный одноконтактный разъем с ДПДЗ для замере напряжения на ХХ. А также снял с панели стекло, протер от пыли и чуть поизвращался с антискрипом :-D http://s58.radikal.ru/i161/0810/a9/7087b04e0766t.jpg http://s53.radikal.ru/i140/0810/5c/9e75d4f173a1t.jpg http://s39.radikal.ru/i086/0810/b5/5a1a930b203dt.jpg http://s46.radikal.ru/i114/0810/6e/af874d4a9fa1t.jpg http://s39.radikal.ru/i085/0810/5b/b025a746bbeet.jpg По подключению на инжекторной машине: Белая колодка - контакт "2" - с датчика скорости, контакт "4" - с ЭБУ нога 43 - за это плюсег то Алекс Шульц поскольку как не искал, а инфу найти не мог пока не получил подсказку в этой теме: http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...hlight=#770723 |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Как рулиццо с таким багажником? Парусность и т.д.
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Это из моих же постов выше
Цитата:
По расходу по трассе 6.6 - но тоже надо учитывать загрузку и то, что когда при замере вышла эта цифра в выхлопной уже что-то грохотало. После мотался на Оленевку без бокса и на пустой машине расход вышел 6.2, но там скорость была повыше. Один прикол конечно вылез, но был быстро вычислен и локализован. После установки поперечин на машину поехал в ночь на работу. После разгона более 70 км/час - нарастающий звук как от накрывшегося подшипника заднего колеса. Оказалось свистел открытый торец поперечины :-D Да еще не указал: перед - стандарт, Зад - понижен на 15мм на Фобосовских прогрессивках и газомасляных Бильштайнах ---- посему поперечная раскачка пракически отсутствует и на боковую парусность нареканий нет, а с лобовой 1.3і справляется на ура, что и по расходу практически незаметно. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Как=то очень уж давно не отписывался в своем БЖ. Больше потому что писать особо было нечего.
Ну біли раз непонятные рывки - заменен топливный фильтр. А в остальном все в норме. По пробегу уж 20250 (+20Тыс.соотв.) пора бы на замену масла, но нет времени. Сегодня забрал новые передние вкладыши ( оптовики обозвали меня приколистом, но я не обижаюсь :-D ) http://s52.radikal.ru/i135/0903/50/d4c1f0a694fb.jpg http://s54.radikal.ru/i144/0903/5e/879a80c52741.jpg Где там наши спецы по инглишу? http://s43.radikal.ru/i102/0903/30/0bdbb08bb6e7t.jpg http://s49.radikal.ru/i123/0903/4d/cefbb160faf3t.jpg Ща как розпочнуть крытиковать :-D |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Скока денег? Давай иллюстрации процесса установки вкладыша в корпус стойки!!! Какие верхние опоры применишь?
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
Верхние опоры скорее всего останутся родные, хотя при разборке надо будет пощупать подшипники в них. Иллюстрации будут в процессе установки. Пока до ходовки еще не добрался. Мудрю вот это: http://s58.radikal.ru/i161/0903/55/14bc7821fbcet.jpg___http://i050.radikal.ru/0903/27/7f9c79370bbdt.jpg |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Облегчаем?
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Не пока только готовимся к разрезанию
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Сегодняшние заготовки для передних стоек а ля Шкряб:
http://s43.radikal.ru/i100/0903/65/48f336146b68t.jpg___http://s42.radikal.ru/i096/0903/c7/76ef67e9eeb1t.jpg___http://s49.radikal.ru/i124/0903/dc/4f58929ea25bt.jpg |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Стойки пока потерпят.
Сегодня занялся ТО-4 Пробега по спидометру 20 522 Слил масло и занялся разборками. http://s52.radikal.ru/i137/0904/c1/3c3592791781t.jpg___http://s39.radikal.ru/i083/0904/37/d1a505f1137dt.jpg___http://i077.radikal.ru/0904/0c/79bce2f36a2dt.jpg Принято решение коллектор снять всетаки весь. ну и литьеже там внутри :evil: :evil: http://s50.radikal.ru/i127/0904/45/3314832e7cfct.jpg___http://s49.radikal.ru/i125/0904/76/0260f02d2eb2t.jpg___http://s46.radikal.ru/i114/0904/c2/e907e3c465eft.jpg Бормашину вруки и один канал на пробу http://i019.radikal.ru/0904/4a/1b15ce0cb88ft.jpg___http://i032.radikal.ru/0904/cf/49b420abe878t.jpg___http://s53.radikal.ru/i139/0904/0a/a7ab0b63f7a1t.jpg Почти 4 часа ухлопал на предварительную доводку - результат http://s56.radikal.ru/i153/0904/4e/579a77f35426t.jpg___http://s52.radikal.ru/i136/0904/f1/29f3193a8abat.jpg___http://s51.radikal.ru/i132/0904/49/94882b702819t.jpg___http://s40.radikal.ru/i088/0904/e6/9db268072d1bt.jpg завтра еще предстоит поработать Вскрыл крышку головки http://i043.radikal.ru/0904/d5/11a951c7f7a3t.jpg___http://s50.radikal.ru/i129/0904/49/6b4f2f7fdddat.jpg___http://s56.radikal.ru/i151/0904/7d/9da7c61b0237t.jpg Судя по внутренностям крышки масло через сапун не гонит, но завтра всетаки доработаю конструкцию и картонку нужно менять. Да еще перед техобслуживанием примерно за 400 км. залил в бак Редекс для инжекторов в чистящей концентрации (1 флакончик на 20 л. топлива) и примерно за 150 км до ТО провел раскоксовку ( на прогретом двигателе выкрутил свечи и залил в каждый цилиндр по 50 мл. Редекса, через 40 минут шприцом с трубочкой отобрал 1-30мл. 2-20мл. 3-40мл. 4-10мл. Это номер цилиндра и соотв. объем) |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
компрессию перед раскоксовкой немерил?
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Руки не дошли.
Стояла в гараже литровая бутылка Редекса, думаю всеравно скоро масло менять. Вечером в гараж приехал залил, через 40 минут отобрал и пошел домой. На утро обжал свечи и поехал. Черной копоти совсем немного было по сравнению с предыдущей машиной. Я так полагаю то, что попало в масло заодно должно почистить отложения в двигателе. Хотя по крышке головки видно, что моторчик чистый. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Парадолжу.
Вчера уж небыло времени и сил. Закончил ТО к 22 часам. По порядку. Доработал маслоулавливатель. По рецепту Сенсоводов :-D За 40 тык прокладка оного перевратилась в говнецо. Хотя советовали ставить вообще без прокладки, но таки вырезал из паронита новую: http://s43.radikal.ru/i102/0904/7f/7d8c8e67ebc4t.jpg___http://i056.radikal.ru/0904/70/7d5bf705088ft.jpg___http://s58.radikal.ru/i162/0904/92/bd7f3778d21at.jpg___ http://s50.radikal.ru/i130/0904/90/8bc3aaac7a7ft.jpg Пластинка нержавейка прикреплена двумя заклепками тоже из нержи. Цель уменьшить количество масла брызгами попадающее в маслоотделитель и далее в дроссельный узел, на РХХ и в ресивер. Так как ремень ГРМ с пробегом 40 тык решил поменять его на новый из аварийного комплекта (когда шестерни стояли на метках он показался мне ослабленным). Кроме этого при прокручивании мотора вручную с контролем натяжения ремня через 90 град. определил что натяжение оного изменяется. Снял шестерню распредвала и сравнил ее с обточенной подготовленной под разрезную итог - расхождение шестерен на треть зуба. Поскольку на родной биение - поставил свою. Да защита двигателя мешает смене ремня ГРМ. Пожалуй сниму ее попозже. Клапана. Начал проверять - все до единого зажаты. Вместо 0.15 и 0.30 соответственно около 0.11-0.12 и 0.26-0.27. Я конечно понимаю что по книге +-- три сотки, но мотор с последней регулировки прошел я полагаю 10 000 и по моему розумению зазоры должны были увеличиться. Позвал кума моториста, посовещались и решили выставить положенное значение зазоров, благо температура воздуха была +19градС. :-D В процессе регулировки в очередной раз убедился в бестолковости конструкции (закручивая гайку удержать толкатель отверткой просто нереально) хотя с другой стороны лучше чем подбирать пластины нужной толщины. Дальше была чистка форсунок: http://s52.radikal.ru/i137/0904/bb/d4b2fd79bcd5t.jpg___http://i008.radikal.ru/0904/69/0aa8fd1360a6t.jpg___http://s46.radikal.ru/i112/0904/2e/2d0b19e97cb3t.jpg Хотя эту процедуру я уже один раз проводил (непомню на 33 или 34 тык пробега) но две из форсунок чуть чуть струили самую малость. Сборка всего этого безобразия http://s54.radikal.ru/i144/0904/0f/5734b458474dt.jpg___http://s54.radikal.ru/i143/0904/f7/0e7d033d7a35t.jpg прошла без особых проблем несмотря на целую кучу всяких шлангочкофф, проводочкофф... Еще почистил дроссельный узел и РХХ, посмазывал все болтики, тросисики, ролики. Масло залито Эссо. ДПДЗ выставлен на 0.39В. Если что еще существенное вспомню, то добавлю. Сегодня на обеде мотнулся на авторынок и прикупил воздушный фильтр вспомнил про него только при разборке, сразу и установил. ВПЕЧАТЛЕНИЯ: после всего, что сделано объективно прирост мощности оценить конечно сложно, но первое что почувствовал так это то, что машинка начала легче набирать обороты и легче идет в разгон в диапазоне от 3000 до 5000 об/мин. Что на это повлияло затрудняюсь сказать. Или новый ремень ГРМ с третью зуба шестерни, или хоть небольшая, но доводка всаса, или регулировка клапанов или чистка форсунок, но факт имеет место быть. Кроме этого (ну это еще понаблюдаю) как мне показалось пропали рывки в движении на малой скорости. Из типа минусов немного усилилась вибрация на ХХ, хотя за этим тоже еще необходимо понаблюдать. ЗЫ: Куме подсказал мне как пемерять давление в рампе. До этого я пытался найти переходник с нажимным штифтом под нипель. но он подсказал мне более простое решение - выкрутить золотник и без него накрутить шланг. Что сегодня после работы я и сделал. Поверенный манометр показал на ХХ 2.3 бар. с просадкой при подгазовках до 2-х. Пипец пора менять бензонасос. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
может и не в насосе дело - проверь фильтр и сеточку в баке
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Есть сеточка в самом бензонасосе.
Я сначала думал тоже менять бензонасос, бо гудел просто жуть. Но когда вскрыл бензонасос, увидел что сетка была забита наухнарь. Почистил и поставил все на место, сейчас насос шелестит. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Завтра еще попробую влезть в бензобак.
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Серега , чем шлифовал впускной коллектор?Сегодня пытался свой шлифануть дрелью + насадка-щетка.Чтото хреновенько получается.
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Когда я машину из салона забирал, там мудаки-перегонщики оставили пустой бак. И когда мне ее перегоняли из салона на стоянку, она заглохла, после чего другие дыбилы-перегонщики пытались ее завести (узнал не сразу об этом). :(
Так что бензонасос там получил много воздуха и сильно гудел с самого начала. Но проблем в его работе не было. А вот за 40 000 пора бы уж. Я его сам хотел заменить просто из=за звука но так руки и не дошли. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Ну можно сказать разобрался:
Сначала полез в бак, фото от 11.04.09: http://s41.radikal.ru/i094/0904/82/f62a544a293bt.jpg)___http://s40.radikal.ru/i090/0904/54/7271b5ad345et.jpg___http://s51.radikal.ru/i134/0904/a6/2c8d82324d31t.jpg http://i025.radikal.ru/0904/19/98c1e28b51act.jpg___http://s45.radikal.ru/i107/0904/20/f4f8cd977808t.jpg___http://i041.radikal.ru/0904/78/790dce510d97t.jpg Кто будет делать такое сам - несколько советов: Лучше делать в сухую погоду, после открытия лючка в багажнике пыли спресованой и грязи там очень много. Отверткой и маленькой щеточкой все измельчить и пылесосом убрать, чтобы не засыпать в бак. На сеточке в баке налипла всякая срань - во бензин Украинський :evil: Самое интересное что все приклеилось практически в одной точке. Сеточка была насажена на трубку заборника бензина доупора. Естественно что после прочистки насодил ее примерно на 2/3, чтобы в фильтрации участвовала вся площадь. На фото видна ванночка внутри бака. Кстати обратка льет именно в нее (эту особенность инжекторных баков обсуждаль в одной из тем). Винтики параличные какие-то пришлось подточить старую крестовую отвертку, чтобы нормально открутить. И еще при установке под ними стоят алюминиевые шайбочки. Порвый раз прикрутил, так из под них подпотевал бензинчик пришлось посадить на герметик. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Вот она зараза (сегодняшние фото):
http://s44.radikal.ru/i105/0904/71/1aefb2170dfdt.jpg___http://s45.radikal.ru/i110/0904/7d/425e87967ab2t.jpg___http://s48.radikal.ru/i120/0904/26/ce3a5d742417t.jpg Минут сорок времени и регулятор давления заменен на новый. По результатам замера: - без запуска двигателя - 3.0бар - после запуска без подключения верхнего тонкого шланга (от ресивера) - 3.0бар - подключаем оный шланг - 2.3бар - при подгазовках давление в рампе поднимается до 2.9 - 3.0бар. Вот теперь по логике вещей работат правильно. В разгон идет повеселее и при 100% открытия дросселя нет рывков(провалов). Только не могу понять почему в мануале написано на холостом ходу давление в рампе 2.8-3.2бар :? Дурак писатель? На регуляторе маркировка 300 -я так понял это в милибарах давление которое он должен держать ну естественно без учета отсоса с ресивера. Кстати буду по новой калибровать БК на расход. Последнее время слишком уж большая поправка была. Да и массу с аккума на ночь не помешает скинуть Микаса обнулить. В итоге проблема бензонасоса и топливной решена, или отложена надеюсь на длительный срок :-D А то я уже начал из погужного бензонасоса мутить подвесной :-k :-k :-k http://i029.radikal.ru/0904/be/b7e341bd141ft.jpg___http://s60.radikal.ru/i168/0904/cb/4503a49bcf7at.jpg |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
Зы: не нормально. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Больше всего поразил меня разброс цен на запчасти.
Взять тот-же регулятор давления топлива. Спрашивал на форуме http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...4923&start=150 =83 грн. На Николаевском Оф. представителе автозаз =145 грн. :evil: Окуели. На авторынке по разным точкам: 110, 100, 75 грн. Случайно на одной из точек нашел за 58 грн. :shock: разговорился с продавцом, как он пояснил - то торгуют практически по оптовым ценам, поскольку точка при СТО. Был в шоке когда он мне сказал что замер давления в рампе у них стоит 5 грн. До этого я подъезжал правда только на одну точку, там была озвучена цена в 25-30грн. Поэтому решил мерять сам. Да и еще компьютерная диагностика у них 25грн. Надо будет посвободе заехать еще да и посмотреть что да как. Прикупил еще немного запчастей. нужно перебирать передок, но это уж наверное после майских. Мля список в машине остался (выложу после). |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Начал (правда уж давно) генеральную уборку в моторном отсеке :-D да и бачек расширительный поставил наконец то новый.
http://s50.radikal.ru/i128/0905/9d/f122bfdfbe37t.jpg___http://s46.radikal.ru/i112/0905/f3/5f071803ceb3t.jpg___http://i029.radikal.ru/0905/21/0f465cf054dct.jpg Кроме того правую фару разобрал, почистил от пыли, смазал двигающиеся части, подложку покрыл черным матом. Светить стала луше, но до ксенона далеко, но надеюс осталось не так уж и долго :-D До левой пока руки не доходят. http://s45.radikal.ru/i107/0905/2e/4578b3452727t.jpg___http://s55.radikal.ru/i147/0905/8e/4ab07e9e2071t.jpghttp://s57.radikal.ru/i156/0905/5b/f04d31154396t.jpg Да и еще примерил паластмасски да закинул в "Стайлинг" http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...014684#1014684 Во ща обс*рать начнут :-D :-D :-D |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Времени особо нет посему просто наскорую руку добавлю фоток:
http://s46.radikal.ru/i113/0905/de/0148fd92a410t.jpg___http://s48.radikal.ru/i121/0905/13/cd447fd4b964t.jpg___http://i042.radikal.ru/0905/3f/07b6cc528f4at.jpg http://s53.radikal.ru/i142/0905/26/b0c9420d6d3bt.jpg___http://s47.radikal.ru/i116/0905/58/2cbd299162d1t.jpg Теперь выглядим так: http://i073.radikal.ru/0905/61/656d2fbb997et.jpg___http://s47.radikal.ru/i117/0905/a4/e3681e43ed6at.jpg___http://s41.radikal.ru/i094/0905/c8/409679a3b318t.jpg http://s54.radikal.ru/i144/0905/ae/9215c7f0fa8et.jpg___http://s46.radikal.ru/i112/0905/91/bb2f07163c34t.jpg |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Кроме того куплен электрокорректор фар. 2110
http://s53.radikal.ru/i142/0905/68/0cfe47b5a978t.jpg___http://s58.radikal.ru/i159/0905/11/0f6241f25551t.jpg___http://s47.radikal.ru/i115/0905/2c/4f119c293dfat.jpg А вот по установке его таки ой. Пробовал ставить в Оковскую фару Российского производства - все отлично, полный ход штока=полному ходу рефлектора. В Чешской же Таврийской фаре при установке без доработки теряется около трети хода рефлектора и нужно отключать 4 из 14 положений в блоке управления. Вылет штока на мотору корректора больше требуемого ок 4мм. Принято решение резать: И вставлять резиновую прокладочку. при тугой посадке получилась ее толщина ок. 3,5мм. http://s50.radikal.ru/i130/0905/cd/b940645d8afbt.jpg___http://s41.radikal.ru/i094/0905/f4/0d62becafbbbt.jpg___http://i044.radikal.ru/0905/de/6687a02e932ct.jpg http://i073.radikal.ru/0905/f2/b021c94fb42dt.jpg___http://i026.radikal.ru/0905/65/b507b88c185at.jpg В итоге получилось: http://s45.radikal.ru/i108/0905/66/0beb2b782185t.jpg___http://s54.radikal.ru/i143/0905/5e/392ccc3292c1t.jpg Надо отдать должное исполнению проводки. Длины жгутов как раз достаточно. Все проложилось прекрасно. Единственный минус, что в комплекте не идет ручка на регулятор. Как я понял из инструкции должна ставиться родная десяточная с гидравлического корректора. :evil: Зажали сцуки. Ну ладно поищу. ЗЫ: На подходе летняя решетка радиатора :-D |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
:shock: давно не писал.
Так бегло дополню по сделанному. Июнь перебрал передок, или это еще в мае делал :? не помню :-D Итого шаровые, фобосовские передние пружины, усиление рычагов и сборка бутербродов на стенде, передняя распорка с доп. подушкой + развал. Тормозные колодки Мастерспорт, о них дальше. Из неприятного после чистки флянцев от оксида люминия и сборки обратно дикая вибрация при торможении пришлось достать из подвала старого образца фланцы с дисками трехопорными исчо. Помоему фото тогдашние. http://s52.radikal.ru/i137/0908/9d/f021b261b928t.jpg_http://s59.radikal.ru/i163/0908/27/03a9a8036578t.jpg_http://s47.radikal.ru/i117/0908/b5/fe015d6e387bt.jpg http://s42.radikal.ru/i096/0908/64/e05ef724d85ft.jpg_http://s50.radikal.ru/i130/0908/9d/cca197ffb216t.jpg Зы: распорка отсюда: http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...106969#1106969 http://s60.radikal.ru/i169/0908/e2/853f907459b1t.jpg_http://i036.radikal.ru/0908/ae/013a20c5f111t.jpg_http://i004.radikal.ru/0908/20/7bcd81f37450t.jpg_http://s56.radikal.ru/i152/0908/f6/7d361a4f7c03t.jpg http://i041.radikal.ru/0908/cb/92e6b080da2ct.jpg_http://s41.radikal.ru/i092/0908/83/d8e681051ed4t.jpg_http://i052.radikal.ru/0908/6e/04bc5dee413bt.jpg_http://s60.radikal.ru/i169/0908/88/5530c3aa970dt.jpg Вроде все бы ничего, только в правом колесе небольшой шуршик :-D , ну думаю на Крым ехать - притрется по дороге. Зато доработал спинку заднего кресла, чтобы при установке детское можно было в полулежачее положение переводить, дабы не портить родную люксовскую спинку за 40 грн. купил Б/у страшнючее. Вот что получилось: http://s45.radikal.ru/i110/0908/24/39da32f49913t.jpg_http://i009.radikal.ru/0908/3d/251aeb801c37t.jpg_http://s40.radikal.ru/i087/0908/fc/e5fa7d249734t.jpg_http://s61.radikal.ru/i171/0908/c9/3117caf16562t.jpg http://s61.radikal.ru/i174/0908/52/eec6c2ace58et.jpg_http://s08.radikal.ru/i181/0908/06/7d94ffc8e456t.jpg_http://i047.radikal.ru/0908/d1/3636581a68c5t.jpg Ну дальше бокс на крышу и поехали в Крым. ЮБК восемь дней отдыха, практически без экзсцессов, машинка умничка, омрачило то, что за Цурупинском протокол составили Гайюшники, правда по приезду жалобу отправил и через месяц и 10 дней постанову скасували, но всеравно неприятно, а ведь передупреждал этих пиндосов :twisted: , да еще за день до отъезда из Крыма пока мыл и полировал машину - посадил музыкой аккум, подкурил от жиги. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
По приезду с отдыха продолжил доделывать запчасти на доработку передка.
В продолжение http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...053855#1053855 Цитата:
http://i079.radikal.ru/0907/ce/74c64c2756bat.jpg_http://s55.radikal.ru/i147/0907/ee/b0fa7ef09f85t.jpg_http://i018.radikal.ru/0907/26/47aff7fd11a8t.jpg_http://i054.radikal.ru/0907/d6/95da36f172abt.jpg И продолжили изготовление передних переходок: http://s49.radikal.ru/i125/0908/12/ba82c3703f20t.jpg_http://i041.radikal.ru/0908/58/506d4f3c1a60t.jpg_http://s44.radikal.ru/i106/0908/cc/b27eedac43eat.jpg_http://s53.radikal.ru/i142/0908/7c/10103212f965t.jpg http://s43.radikal.ru/i100/0908/d3/092dcf45f3eat.jpg_http://s54.radikal.ru/i146/0908/2a/f05e540becd0t.jpg_http://i039.radikal.ru/0908/a2/9165f6fd7cbct.jpg_http://i044.radikal.ru/0908/2e/582739a1f7e4t.jpg Диски с предыдущей машины, посему желтыя, перекрашу в белый обязательно как выкрою время. Поехал подрихтовать диски ну и отбалансировать всборе диски с фланцами, переходками и тормозными. Сначала отбалансировали одно колесо, потом прикрутил всю конструкцию до него, ставим на станок - дисбаланса нет. Ставим фланец - станок дисбаланса не показывает. Клеим на фланец грузик 5 грамм и вот оно, на 12" показывает 7грамм дисбаланса. Выходит не зря долбались с токаркой :-D После того как передние переходки готовы - опять разбираю передок, снимаю Фобосы, ставлю родные передние пружины с одной насечкой обрезав их на символические полвитка, ставлю БэХовские тормозные диски, проточенные флянцы, опять же новые тормозные колодки (Мастерспорт -гавно) Обращаю внимание на то, что для замены пружин стойки снимал не раскручивая развальные болты и т.к. бутерброды были собраны с изменением кастора со сдвигом шаровой опоры 20мм, то была проточена проставка между стаканом и верхней опорой стйки. http://i074.radikal.ru/0908/94/5961bb1005a8t.jpg_http://s53.radikal.ru/i141/0908/e6/7c3cacdbf614t.jpg_http://s49.radikal.ru/i124/0908/03/cdfa3f19d5e1t.jpg_http://s59.radikal.ru/i163/0908/68/79e5a92aa01dt.jpg http://s59.radikal.ru/i163/0908/19/ff33fbe6f17ft.jpg_http://i025.radikal.ru/0908/bc/c1af898fc6a0t.jpg_http://s55.radikal.ru/i150/0908/64/278338434596t.jpg_http://s16.radikal.ru/i190/0908/9f/ad3984b7ed84t.jpg Ну наконецто передок собран и 185-я резина наместе :-D Да еще поставлены "лопушки" на обдув тормозных дисков. http://i079.radikal.ru/0908/d8/4052c1e6e141t.jpg_http://s49.radikal.ru/i124/0908/33/e8ed29ef0226t.jpg_http://i011.radikal.ru/0908/f8/c76c50f500e0t.jpg http://s55.radikal.ru/i149/0908/44/9948c777b2fdt.jpg_http://i023.radikal.ru/0908/9e/e291e10c85d7t.jpg_http://s56.radikal.ru/i152/0908/68/a361be46d399t.jpg_http://i058.radikal.ru/0908/a5/825458515079t.jpg Теперь почемуто вылезло то, что при сжатии амортизатора покрышка слегка подтирает о крыло и подкрылок, самую малость, но нуно устранять, катаем слегонца арки. http://i015.radikal.ru/0908/fa/e94889f9e78ct.jpg_http://i043.radikal.ru/0908/7e/2fac176f6787t.jpg_http://i037.radikal.ru/0908/4f/710f1acc9bf9t.jpg Дальше после установки колес с бОльшим вылетом появилось подстукивание, такое впечатление как правая шаровая, но это только впечатление на самом деле рейка. При разборке выявлена вода в оной, убитый подшипник, малое количество смазки и люфты, Заменены подшипник, втулка, смазка. Все собрано, отрегулировано, времени часа 3-4 ушло со снятием и установкой хорошо, что продавец на рынке посоветовал сразу купить подшипник. Поначалу показалось, что пережал регулировки, но за пару дней разработалось. Вот теперь могу оценить работу масляных амортизаторов BOGE в полной мере :-D На ближайшее время задняя ось предстоит и вчера приволок пару кресел, продавец уверял, что с БэЭмВе, но на всех этикетках написано GM, так что полагаю это скорее всего с Опеля. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Кресла:
http://s40.radikal.ru/i087/0908/9d/a7cf552b28ddt.jpg_http://s55.radikal.ru/i150/0908/27/d863b92b0f60t.jpg_http://s44.radikal.ru/i106/0908/8c/34dfc31bae56t.jpg http://i036.radikal.ru/0908/92/67f8edc217d9.jpg Пока не полностью установлены, прикидываю крепления, из того, что уже понял, получаются мм. на 20-30 выше стоковых, придется привыкать к новой посадке. Салазки прямые, но "колея" шире на 15мм. Зы: давно обещал подчистить тему :-D |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Срезай эти крепления и прикручивай стоковские, бо сидеть будет очень высоко и неудобно, я лично себе установил стоковские салазки.
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
Срезать нормальные салазки, чтобы поставить ущербные Таврийские на которых фиксация кресла только на одной стороне? чтобы кресла и дальше болтались при разгонах/торможениях? К тому-же на этих креслах при складывании вперед после наклона кресло отъезжает вперед на салазках, чтобы проход на заднее кресло был пошире. Если уж на то пошло, то мне например проще крепеж на кузове просадить ниже, чем обрезать салазки. Да и для супруги удобнее будет кресло повыше. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Таже фигня. Снял салазки иномарочные поставил таврийские. Но там вообще у меня крепление были страшные. На каждом конце салазки по разному крепление было. Где вертикальное, где горизонтальное, где выше а где ниже. Там мне проще было таврийские родные присобачить
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Вобщем вчера "катал" правую арку:
http://s49.radikal.ru/i125/0908/45/2ea0c0b78722t.jpg_http://i023.radikal.ru/0908/4a/b665cae7ddcft.jpg_http://s54.radikal.ru/i143/0908/f6/92e441dc509at.jpg http://s41.radikal.ru/i094/0908/b4/447f5e6c9ff7t.jpg_http://s09.radikal.ru/i182/0908/a7/9a2ddd7577eat.jpg Полагаю здесь все без слов понятно: подкрылок снят, край крыла закатан вовнутрь, трещины на краске вскрыты, закрашено, подкрылок установлен на место. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Ну и обещанный отчет о тормозных дисках: из этой темы: http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...114165#1114165
Пару слов: вобщем так - вибрации, биения при торможении нет, единственное отступление от испытания в том, что установлены дополнительные лопушки для охлаждения. Да и еще за время пробега в 500 км. не попадал в дождь, поэтому оценить эффективность тормозов в мокрую погоду не представилось пока. Мои личные впечатления БМВушные диски за 500 км не притерлись до конца колодками Золекс (продавец рекомендовал их как мягкие) Внешнюю сторону диска впринципе через вентиляционные окна видно, так что в дальнейшем буду ориентироваться по притирке внешней стороны. Особую нагрузку пока не давал, но ощущаю, что тормоза более цепкие, возможно сказывается 185-я резина. Полагаю следующий отчет будет после более 1тык пробега. Ну и соответственно фото: Во первых строках привет Куку насчет меток на диске и фланцах :-D http://i004.radikal.ru/0908/4c/9cf3f33543c4t.jpg_http://s45.radikal.ru/i107/0908/55/540315ae4c64t.jpg На одометре пробег на новых т. дисках: дальше фото без каментов, думаю если будет обсуждение - отвечу на возникшие вопросы :-D http://i001.radikal.ru/0908/62/e3527df72e93t.jpg_http://s13.radikal.ru/i186/0908/89/de308e8f5125t.jpg_http://s48.radikal.ru/i122/0908/28/65918e7bf532t.jpg_http://s48.radikal.ru/i122/0908/28/65918e7bf532t.jpg http://i029.radikal.ru/0908/29/e4ac4f77c3d5t.jpg_http://i010.radikal.ru/0908/ec/bb2d04c5d44ft.jpg_http://s41.radikal.ru/i092/0908/33/2d84f17ccd4et.jpg_http://s59.radikal.ru/i165/0908/81/897622f69b12t.jpg http://i064.radikal.ru/0908/b8/d646ca763e95t.jpg_http://s45.radikal.ru/i108/0908/db/bee1e04d5107t.jpg_http://i013.radikal.ru/0908/58/e92e5c36ff2et.jpg_http://s61.radikal.ru/i171/0908/3e/efbb688b376et.jpg http://s41.radikal.ru/i092/0908/e7/ba5631571822t.jpg_http://i075.radikal.ru/0908/b4/1a9532c2ab31t.jpg_http://s41.radikal.ru/i091/0908/a9/1eaff729a576t.jpg_http://s13.radikal.ru/i186/0908/c4/0a722356b39bt.jpg http://s49.radikal.ru/i125/0908/06/fc5615ebac8dt.jpg_http://i082.radikal.ru/0908/ea/4aa1cda03ca2t.jpg_http://s40.radikal.ru/i088/0908/11/6a9986de871ct.jpg_http://s50.radikal.ru/i128/0908/ac/5a6def3ad044t.jpg Кроме всего могу сказать, что на сегодня дисками доволен. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
В прошлый вторник перепрошился туточки: http://lanos.com.ua/forum/viewtopic.php?f=46&t=33933
За неделю неполные 100км. пробега. Порезвее машинка стала и что самое главное больше не ощущаю подергиваний при движении накатом. По диагностике все ОК. Единственно что свечи просятся под замену. Да еще мастеру понравилось как отрегулированы клапана :-D |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Завтра поездка предстоит на 250км.
Сегодня наконец-то закончил с установкой задних барабанов с ревизией тормозных механизмов, подшипников с заменой смазки и вообще приведению всего в божеский вид. Цилиндрики задние новые, с заменой тормозухи, т.к. одна сторона подклинивала и работали по одной колодке. Кстати замену тормозной жидкости делал так: - отобрал с бачков под капотом всю жидкость при помощи 50 кубового шприца, грам 250-300 получилось; - кисточкой разболтал осадок на дне и сполоснул опять же тормозухой; - залил свежую под верх и начал прокачивать тормоза до тех пор, пока не пошла чистая. Единственно, что передние не качал, побоялся, что нехватит жидкости (позже сделаю), а с задних пришлось слить примерно по пол одноразового стаканчика 70-100мл. Вот так задние колодки типа притерлись на старых цилиндрах за 750 км. пробега :-D http://s53.radikal.ru/i141/0909/16/4f563588663dt.jpg_http://s55.radikal.ru/i149/0909/fe/9d240998771ct.jpg Были вопросы по установке дисков на задней оси, посему выкладываю. Тормозные барабаны были на двух конусах торцованы с внутренней стороны и потом за эту торцовку взяты в патрон для проточки. http://i016.radikal.ru/0909/99/36b9c47977e0t.jpg На предыдущей машине я просто делал выборку под посадку колесного диска и вставлял изнутри шпильки, неудобство заключалось в том, что посадочное место диска получалось глубже внешнего края (ЗЫ: внешний край я не протачивал, дабы оставить возможность установки Тавробубликов, ну типа запаска или зимняяя резина ) В этот раз были изготовлены дополнительно блины толщина 10мм. тела на тормозном барабане после проточки осталось порядка 7-7,5мм (в этот раз особо до плоскости не усердствовал) ну и блин плотненько напресован. http://i055.radikal.ru/0909/1e/fa1b59589f9ft.jpg_http://i018.radikal.ru/0909/b8/2990d5c2f905t.jpg_http://i074.radikal.ru/0909/2a/b44028c8d68at.jpg_http://i041.radikal.ru/0909/b1/3cb38088de94t.jpg |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Стандартные москвичевские шпильки на этот раз стали коротковаты, поэтому были доработаны (как сказал продавец на авторынке) ланосовские удлиненные болты. Для центровки их, собрано все это дело на диск, обтянуто и изготовлены соединительные пластины
http://s15.radikal.ru/i189/0909/e8/1872b3acd642t.jpg_http://i057.radikal.ru/0909/46/8f99cd9b50cft.jpg_http://i077.radikal.ru/0909/a9/e9811b47b910t.jpg_http://i034.radikal.ru/0909/92/ac44c6d51a70t.jpg Дальше обварено слегонца так. ( :oops: я не сварщик) http://s15.radikal.ru/i189/0909/7e/8add1012f14ct.jpg_http://s04.radikal.ru/i177/0909/25/aed3fb8c782ft.jpg Ну и окончательно все собрано с увеличение колеи задних колес при помощи шайб и более длинных болтов крепления ступицы. Заодно немного поправил развал задних колес. Если получится загоню к соседу на стенд задом наперед и премерию на сколько. Под нижние болты подложено шайб 18.2мм, под верхние 17.2 мм. http://s43.radikal.ru/i101/0909/a6/6d82593be022t.jpg_http://i074.radikal.ru/0909/06/72c5aab6d5f6t.jpg И еще примерил 185/60/13 на заднюю ось. Вроде бы затирать не должна, нужно искать еще одну пару такой резины и таки ставить. Выглядит оччень кошерно. http://s60.radikal.ru/i169/0909/df/0ab299399f87t.jpg_http://s59.radikal.ru/i165/0909/89/65d389736be1t.jpg Завтра поеду мимо Одессы может кого из Одеситов обФа-Фа-каю :-D |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
:? Давно не пополнял БЖ.
Замена масла Ессо 135грн фильтр 35грн. http://s41.radikal.ru/i091/1005/b4/a1433aa125b1t.jpg Забрал с реставрации рулевые наконечники и шаровые опоры 200грн. http://s56.radikal.ru/i151/1005/a0/4eecb49c580dt.jpg_http://i051.radikal.ru/1005/4f/3f2583adfc6ft.jpg Мастер гарантировал 50тык. пробега :shock: В голове не укладывается как можно раскатать и закатать их обратно. Форсунки надо-бы почистить, да все времени не хватает. Средний расход по городу 7.2 |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Позавчера/вчера - поездка Николаев-Алупка-Николаев. В ту сторону 4 взрослых и ребенок 2.5года + полный багажник и бокс, обратно пустая машина 2 человека. Фота загрузки тут: http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...378745#1378745
По спидометру/одометру 31614/929. Средний расход за поездку по чекам 6.47 л/100км. (форсы таки почистить надобно) Перед поездкой поменял передние колодки на Элит. Поскольку стоявшие Золексы после трети/половины износа начали подпискивать и подплывать. За 900км по трассе мне кажется колодки еще не до конца притерлись. На обратном пути в Симферополе купил наконец-то комплект резины летней какую искал, можно сказать случайно. Поставлю - выложу. Правда не мешало-б перебрать передок. Шаровые есть, рулевые тоже, подшипники передние пора менять, особенно левый. ЗЫ: 05.06 планирую аналогичную поездку, правда не на 1 день, а дней на 10. Хотелось бы конечно успеть все довести, но незнаю уложусь ли по времени. |
Привет! Давно не отписывался,что нового по машинке?
|
И мине интересно как там пипелац то?
|
http://s10.rimg.info/8537adb36306a9e...58ce79e813.gif
Да уж. Давненько не писал ничего. Поломок как таковых небыло, мелочевка типа чтобы открыть водит. дверь нужно в момент открытия слегка прижать ее http://s9.rimg.info/a4dff7b71a4820a1...d0ddf230f5.gif ужо исправлено. На сегодня пробега по факту 60 тык с копейками, на спидометре 40. Насобирал запчастей стал на ремонт передней подвески. http://i081.radikal.ru/1105/77/5bd0c7ae4bf1.jpg Скоро ежегодная поездка в Крым, надо-бы подготовиться. Сегодня почти все разобрал по передку. Прикипел левый развальный болт, минут 20 терзаний и победил его всетаки, а вот с четырьмя из шести болтов крепления опять-же левого фланца завтра еше предстоит подолбаться. Просмотрел по журналу - оказывается последний раз в передок лазил два года тому, что-то мне казалось, что всего год прошел. Пыльники на шрусах превратились в бяку. Один привод сегодня перебрал, завтра после ночной продолжу. http://s39.radikal.ru/i086/1105/40/ad2fcc98408e.jpg http://s012.radikal.ru/i320/1105/56/aa77a3f3df59t.jpg_http://s12.radikal.ru/i185/1105/a8/a207796bc91dt.jpg_http://i081.radikal.ru/1105/ff/e7f1f294b1f9t.jpg |
что это за пыльники такие... незаводские?
|
полиуретан
|
Цитата:
|
ф
Пишу позже чем было сделано, поскольку вчера только приехал, а в поездке с телефона нет не айс.
Итого: из задуманного отпали трехопорная рейка и стабилизатор. С рейкой пока решил оставить стандарт, а со стабом - подготовил к установке, вварил в рычаг трубку, но не смог выкрутить из нее болт (срезало) так что пока отложу до лучших времен. Перепрессованы сайленты крабов, рычагов и внутренних рулевых тяг на полиуретан, поставлены пыльники гранат и направляющих такие-же. Передние подшипники впрессованы новые Рувилле кажется (покупал через кума - который ремонтирует иномарки). В рулевой рейке установлены: новый червяк и рейка (простите за тавтологию) проведена ревизия, что необходимо почищено, что нужно подполировано втулка - завод новая. пыльники гранат за два года стали вот такие: http://i005.radikal.ru/1106/6e/43a9314c0325.jpg Фото длинного перебранного привода ниже уж есть, вот еще короткий вместе с уже перепрессованными на ПУ рычагами и крабами: http://s51.radikal.ru/i132/1106/df/e16acd26bbd0.jpg Кулаки с новыми подшипниками и пыльниками: http://s002.radikal.ru/i200/1106/b5/ad83a048a22f.jpg http://s12.radikal.ru/i185/1106/b1/29d7c3e661f1.jpg |
А вот фото специально для Слинтера. Насколько смещены отверстия крепления шаровой в рычаге в отличии от стандарта:
http://i026.radikal.ru/1106/9d/f1a2fd31edcd.jpg На приспособе левый рычаг стандартный, правый мой под кастор 2град (продольное смещение пальца шаровой опоры около 15мм.) http://s013.radikal.ru/i322/1106/46/7c17d170cd1b.jpg Заодно поменял левую шаровую опору. Можно было еще на том "Кедре" поездить - живой он еще был, но не понравилась мне его геометрия. Заметка: при установке шаровых опор "Кедр" колея увеличиваться от 8 до 10мм. (хотя может это мне такие попались) |
Установлены задние амортизаторы Бильштайн (масло), верх и низ вместо резинок полиуретан:
http://s50.radikal.ru/i129/1106/00/3cb03f0e6207.jpg http://s008.radikal.ru/i303/1106/a0/ebcbb469c5d3.jpg Замена масла и фильтров воздушного и масляного. От 03.06.11 Цитата:
04.06.11 Выезд в Алупку. Завтра если время выйдет опишу дальше. |
А не скрипит как на рессорах при езде по неровностям?
|
Цитата:
Две поездки Николаев-Алупка Во время первой расход вышел по чекам 7.2, и на обратном пути лопнул ремень ГРМ (надломилась пружина натяжки ролика и натворила дел) 35-40 минут на замену оного в полевых условиях. После чего почищены форсунки, замер компрессии (по 14 с разбегом менее 0.1 на холодном двиге) регулировка клапанов, установка нового тойотовского ремня, фильтров топлива и воздуха. Вторая поездка по тому же маршруту расход по чекам 5.2. Правда в этот раз без бокса ехал. В планах шумка/усиление, да времени не выстачает. |
ZSN, а есть у вас чертежи под такие переходники как у вас на передке? сколько снималось с фланца для ровной площадки и какая толщина там осталась?
|
[QUOTE=ZSN;1284471В планах шумка/усиление, да времени не выстачает.[/QUOTE]
а какие есть идеи про усиление?? Может какие ссылки есть интересные? |
Как там карасинка? Бегает еще или уже сплавлена куда-то?
|
Цитата:
|
| Текущее время: 14:55. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.