ЗАДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР
 

Мой ариант установки заднего стаба.Делал сам потому как в продаже ничего не нашел

Re: ЗАДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР
 

От какой машины стаб? А фото подробнее есть, в местах крепления?

Re: Re: ЗАДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР
 

передний стаб с класики

Re: Re: Re: ЗАДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР
 

у таврии сама балка как стаб, а эта штука влучшем случае увеличит ее жесткость

Re: Re: Re: Re: ЗАДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР
 

этого и добивались
уеличить жосткость булки и как следствие, меньше кренов поворотах

Re: Re: Re: Re: ЗАДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР
 

Козлил, козлю и буду козлить этот девайс, если приварить швелер к
балке то ефект будет, а вот эТо я даже незнаю как назвать....

Прямая труба от крепления стойки к балке до другой, аналогичной
точки рулит. Ну а вертикальный ход определяется стойками и пружинами.

Re: Re: Re: Re: ЗАДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР
 

Народ. Вот обьясните мне,какой смысл установки стаба на заднюю балку? Тем более таким образом. Если и ставить стаб на балку,то его,нужно делать в связке "кузов,стаб,балка",а не делать балку ещё жоще.

Re: Re: Re: Re: Re: ЗАДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР
 

Воистину не перевелись "Кулибины". Автору бы сопромат немного почитать, а не курочить машину. Полностью согласен со СВА.Том.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: ЗАДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР
 

почему-же сразу курочить.Я бы поставил балку от пикапа что-бы была жеще но по деньгам стаб-дешевле а ефект тот-же.И еще вопрос ОМАРУ :Вы кому нибудь ставили задний стаб?и какие применяли конструктивные решения.Если есть фото поделитесь пожалуйста, буду очень благодарен!!!!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: ЗАДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР
 

Уже выкладывал, все что нашел в телефоне…

Re: Re: Re: Re: Re: Re: ЗАДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР
 

я непереношу когда мне выкают :wink:
ставил такой же как и ты сделал :wink:
ефект немного есть
уменшились крены в поворотах, и меньше трясёт на ямах

Re: Re: Re: Re: Re: Re: ЗАДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР
 

Омарко, какие в задницу крены ... Я щяс сдохну :) Для "уменьшились
крены в поворотах" нужна пружина и стойка, а если ЭТИМ девайсом
уменьшать крены в поворотах, значит стойка и пружина
НЕПРАВИЛЬНО РАБОТАЮТ ИЛИ ЗАЖАТЫ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Если я на сухом асфальте финтану в поворот, то ухо балки будет
смещатся вовнутря, и на какойто яме может "выстрелить", для этого
вижу толк от прямой трубы между креплениями стойк к балке, НО!!!

Клиренз то, того, похуже станет, да и не дай бог об какойто столбик
упереца, весь зад независимым враз станет, и можна в финале оборвать
крепеж балки к кузову.

ЗЫЗЫ К-О-Л-Х-О-З

Re: Re: Re: Re: Re: Re: ЗАДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР
 

У Шкряба просто даже переднего стабилизатора нет, вот он и рассуждает таким образом. :lol: И пока он его не поставит, вы его не переубедите. :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ЗАДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР
 

Да, а то что колесо будет подламлеватся под машину в повороте. А? Пружинв то будет делать машину жесче, а вот кто будет колесо держать? Есть фото примера, только выложить немогу.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ЗАДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР
 

Покажи как именно этот стаб будет удерживать "подлом" колеса

ЗЫ Да Граф, у меня 4 легкасплавных калеса на три балта и я крут :-D

Да и вобще ходовая у меня ацтой согласен :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: ЗАДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР
 

У меня тоже нет, но жесткости придает защита двигла, состоящая из листа металла и 4-х труб (периметр и "лыжи", кот. крепятся к днищу болтами).
Передняя часть защиты крепится под балкой (на гайки тяг), а задние "лыжи" под ногами водителя и переднего пассажира (в штатные отверстия), т.е. передняя часть кузова усиливается 2 трубами с 2-мя поперечинами.
Летом снимал на время защиту - разница в поведении и жесткости машины ощутимая. (*сорри, фоток защиты ща нет)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ЗАДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР
 

На фото со стабилизатором четко видно, что колесо меньше заламлевается под машину.
Фото взяты с таврофорума :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ЗАДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР
 

Согласен с Омаром.Ефект однозначно есть,Но на других фотках конструкция получше и работает она поефективней,жаль фотки не очень подробные.А попервому фото я не понял что ето за тяга с двумя рулевыми наконечниками и куда ее ставить?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ЗАДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР
 

Никита, причем тут передний стаб :)
Против него я лично ничего не имею, в данный момет козлим
бесполезность заднего ))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ЗАДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР
 

На фото заднего стабюа указано колесо которое не под назгузкой,
да и не всегда на фото видно будет, но "выстрел" колеса все
чусвтуют.

При тесте надо одевать низкопрофиль, что б меньше огрехов резины вылазило, тогда толк будет.


ЗЫ на фото 304 противоположное от выделенного колесо


Вот пронего я и говорю, в точке выхода из маневра оно обратно выстреливает/возвращается.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ЗАДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР
 

Может не в тему, Шкряб почему ты не ставишь себе передний стабилизатор? Очень даже неплохая вещь, особенно 10-й стаб, тот что 18 мм, в диаметре.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ЗАДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР
 

хахаха
чуваки
на этой машине никогда не было стабов
просто стоковая подвеска
и подвеска зажатая у васитюнинга
хватит жэчь :))))
фото мои

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ЗАДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР
 

1. Покачто не до стаба ))
2. Надо переварить усилить рычаги
3. Высчитать ход рычага чтоб правильно разместить точку крепления

Поставлю обязательно, но щяс доделываю такой кусок работы шо кпц :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ЗАДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР
 

Так машину держат не только передние колеса :). Если поставить только перед, тозад всегавно будет складыватся. Не так сильно но тоже будет. Если делать, то уже все.
Я за комлексный тюнинг!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ЗАДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР
 

И я тоже за комплексный тюнинг.И тож согласен что машину держат не токо передние колеса.А мне не верят....

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ЗАДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР
 

А я думаю, что для усиления задней подвески достаточно будет поставить балку от пикапа. И усе.
Ибо для серьезной модернизации там дофига поработать придется.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: ЗАДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР
 

сматри
когда на повороте идёт крен, то у нас немного скручивается(как бы так и надо) балка
из-за этого балка дозволяет шоб одно колесо было вверху, другое внизу...

так вот
если мы ставим стаб, то балка стаёт меньшь скручиватся из-за того, шо шоб машины ввести в крен уже необходимо поюородь усилие балки и усилие стаба на скручиваемость... :wink:
пикаповская балка именно этим и отличается, у неё больше необходима сила для скручивания.....
и ничем более она неотличается от тавровой
так же современем колёса в - уходят и тд...

так всетаки какой выход из положения ??
колеса затерают то об Арку то об пружину .. гуляют там они ...

что подскажите ?

Неужели стабилизатор из прутка в палец толщиной имеет сопротивление скручиванию выше, чем п-образная балка?

ниже, но поставленый на балку делает её жеще.

И это спасет от затирания боковиной колеса? А может с другого начать?

ЛАдно )
буду сам химичить )) потом отчет сделаю