|
Нитро в МеМЗ
кто имелл опыт расскажите или покажите ссылку если есть такая тема уже!и как ощушения после установки!
|
Re: Нитро в МеМЗ
Думаю, МеМЗовский мотор цього не витримає...
Ресурс впаде до пару включень нітроса... |
Re: Re: Нитро в МеМЗ
а я никому не скажу что у лавра закись стоит.....никому не скажу :-D :-D
|
Re: Re: Re: Нитро в МеМЗ
она унего не стоит, пока что...
|
Re: Re: Re: Re: Нитро в МеМЗ
а что собстно нужно переделать улучшить под закись?
|
Re: Re: Re: Re: Re: Нитро в МеМЗ
ШОб ставити нітро треба шоб в моторі все було коване і усилене, порахуй скільки це обійдеться + сама нітро установка...
|
Re: Re: Re: Re: Нитро в МеМЗ
Цитата:
что надо...надо чуток понизить степень...хотя мона и не понижать... А самое главное надо правильно выбрать на какую добавочную мощность делать ...!!!!!!!!!!!! 40 гр в секунду это 100 л.с. на 5000... советую...всем начинать...использовать спирт в качестве дополнительного топлива...прриход будет меньше чем на бензине...зато безопаснее...т.к. октановое число спирта 105-108...это тока надо не 96%...а 70%...!!! по мере отсройки...уже переходить...на бензин... вообще...можно поставить закись...полностью на стоковый двиг... |
Re: Re: Re: Re: Нитро в МеМЗ
такс...стояла(мед.закись)дру гую у нас не найти--да и этой почти нет....
ничего не развалилось....было дела на 4х карбах..давление топлива было 0.6(ЭБН) однако Турбо корчу--сольёт..... Лавр..как там проект.......мнеж интересно...я вот свой двиг (1.8ТИ 8в) почти продал.............. 3баллона 5литра каждый.210атм....редуктор сбивал всё до 1.9кг(редуктор ЗЕКС)форсунки были под каждый карб.... теперь всё валяется :-D :-D :-D :-D http://photofile.ru/photo/tavron/103.../117853445.jpg |
Re: Re: Re: Re: Нитро в МеМЗ
ты сухую чтоли делал???от неё...приход маленький...мокрая рулит...:)
|
Re: Re: Re: Re: Нитро в МеМЗ
нет..почему.. мокрую...яж написал....форсунки на каждом карбе :D
|
Re: Re: Re: Re: Нитро в МеМЗ
Цитата:
это сока у тя расход закиси получался...? в секунду??? |
Re: Re: Re: Re: Нитро в МеМЗ
90см3
|
Re: Re: Re: Re: Re: Нитро в МеМЗ
Есть желания доказать всем что из МЕмза можно сделать ураган,так как наши мусора хрен оформять новое двигло на него!Выжать бы из него порядка 120 л.с. без нитро и еще нитро воткнуть.Тогда реально на светофорах БМВ будут отдыхать!-)))))))))
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Нитро в МеМЗ
Хантер
при 120 лошадках под капотом и нитро не надо.. ты ж считай скоко таврик весит, а сколько БМВ. отжиг резины будет точно.. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Нитро в МеМЗ
Теоретически 120л\с вполне можно снять с такого мотора, основная проблема в отсутствии готовых решений для широких масс. А так валик с большим подъемом и широченной фазой, ГБЦ пиленная на больших клапанах, клапанные пружины необходимой жесткости, облегчить детали ЦПГ, короткий впускной рессивер, паук 4-1, впрыск на Январе 5.1 или Микасе 7.6, форсунки от Волги и 120л\с получится где нибудь на 8600-8800. Под этот "узкий" мотор коробку со сближенными передачами и очень короткой парой и усё, хавайтесь :D
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Нитро в МеМЗ
ну да впринцепи ты прав!
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Нитро в МеМЗ
осталось только одно........сделать всё это практически :-D
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Нитро в МеМЗ
Да сделать это практически не то что написать теоретически!Просто читал на сайте одних Луганских профи что при попытке переломления барьера 90л.с. начинает грется движка!ои это решили с помощью какой то установки крыльчатки с 8.Я так понял они подняли производительность помпы!
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Нитро в МеМЗ
Цитата:
а тебе...нах такое...ты либо на драге...15 секунд погрелся...либо на трассе охладился... ты попробуй погонять по кругу...на первой передаче или на второй...и посмотри...за скока минут у тя тосол закипит!!!! |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Нитро в МеМЗ
а откуда ты про ралли знаеш?но все равно я вот например хочу 1.1 точить до 1.3 придется тож ставить такую хрень для более эффективного охлаждения в городе!
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Нитро в МеМЗ
Цитата:
Перспективней в плане доработки и ресурса 21083 ИМХО |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Нитро в МеМЗ
Цитата:
единственное что сдерживает массовый тюнинг Таврии - это отсутствие распредвалов... Но мона выйти из положения...Заказывать безымянные спорт валы...по 1000грн... Либо искать алтернативы...например таже...Закись...Турбина...Ком рессор... |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Нитро в МеМЗ
Цитата:
Турбина развалит мотор да и гемору много. С нагнетателем тоже еще пока не удалось сотворить, 2-е машины все еще неедут а если едут то недолго. Можно ставить закись если ресурс не нужен. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Нитро в МеМЗ
Цитата:
по поводу вала, я ж тебе писал, за 700 грн можно купить. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Нитро в МеМЗ
Цитата:
она имеет на зуб МЕНЬШЕ это давало возможность того, что на больших оборотах вода не перемешивалась а нормально циркулировала |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Нитро в МеМЗ
Вроде да там шестерня от гольфа но крыльчатка я как понял более производительная чем родная!
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Нитро в МеМЗ
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Нитро в МеМЗ
Цитата:
у нас 3,45-2,056-1,333-0,969-ну пятая есть варианты... это практически... как 11 ряд... 3,636-2,222-1,538-1,167..... А Пары есть 3,5 3,9 4,1 4,5 и 5 с чем-то... Да нет блоки...это плохо...но думаю если достать чертежи вазовской блоки...и при должной помощи Деда...мона сворганить и на Тавру... ;) а что касается турбины...вот поставлю инжектор...и поставлю се...Турбу...:) а как я понил из общения с Олегом камиком и Серегой...закись самая безопасная штука...:) Пысы...какойже ты все таки...сдал с потрахами пацанов...и радуется...растоптал их надежды у всех на виду...аааа....нехорорший ты... Поедут...вот увидишь... |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Нитро в МеМЗ
Цитата:
что за вещь такая...Дешевая и доступная?? |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Нитро в МеМЗ
по поводу турбины----если всё отстроит--ничего не развалит 8)
закись тоже прекрастно разваливает при подаче 140куб......у мотора сгорает вып.клапана----проверено(неоднократно) а при 70-90--прибавка не так уж велика :D .. п.с.(ОФФ) лавр...как там буст???? |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Нитро в МеМЗ
ну так нужно я так думаю ставить титановые клапана для закиси у них температура плавления 1600 и мне кажется ни одно закись их так не расплавит!
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Нитро в МеМЗ
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Нитро в МеМЗ
не ну от оборотов это вообще полный хлам я думаю!например на прогреве нажмеш педаль газа движка залетит за 8 тыс и тут тебе закись на месте впрыскивается вот там то реально дигло разорвет!
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Нитро в МеМЗ
В чем прелесь Закиси...ты посчитал стехеометрию...и хрен те на остальной двигатель...у тебя практически независимые системы друг от друга...твой двигатель...и система закиси...
вот поэтому она безопасней... а не так как у меня...воздуха море а налить немогу... 2 Палм...буст делается...:) вот регулятор давления топлива...сеня сделал...осталося поставить и настроить... ХАЧУ ЗАКИСЬ!!!!!!!!! Грам эдак на 30...и без редуктора...:) |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Нитро в МеМЗ
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Нитро в МеМЗ
Это одно и тоже что у тебя будет выставлен спортивный режим на ЭБУ если инжектор и ты просто когда хочеш на трассе наказать какой нить бумер или мерин включаеш клапан на балоне и в определенный момент срабатывает реле и включает впрыск это тоже хорошая впринцепи штука!а если реле заклинит и вовремя клапан не закроет?
[mod:7772cf5610="OMAR"]я думаю илья тебе уже всё сказал. второе предупреждение тебе за умные выражения которые неимеют смысла.[/mod:7772cf5610] |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Нитро в МеМЗ
!1
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Нитро в МеМЗ
кароче начинается старое......а потеме....у меня было так......открываеш 3крана на 3х баллонах.смотриш на манометр с давлением.заводишся.доганя еш двиг на любой передаче до 4500тыс(смотриш по тахометру)жмёш на кнопусенцию(красненькую с надписьюNOS) на руле сбоку.....и летиш...т.к. кнопка у меня была слева..то я одной рукой держал руля отпускал-нажимал....второй крутил кулису.......и всё было Ок. :lol:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Нитро в МеМЗ
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Нитро в МеМЗ
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Нитро в
Омар сори ша удалю!
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Нитр
решил поднять темку...нашёл очень интересную статью
http://www.vaz.ee/modules.php?name=N...rticle&sid=384 |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Читал что 317-й блок не выдержал испытания с закисью(хотя все детали были усилены).Дырка в блоке получилась.
ЗЫ Выводы делайте сами |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
ИМХО бред...если конечно залить туда закиси так что бы и прогорать не успевала тогда да...а так в разумных пределах будет всё намана..
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Nitron
Или доп.топлива хернуть без закиси... |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Они закись на полную даже не включали,т.е. дали самую минимальную подачу при импульсно,дабы снизить нагрузки
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
WCC
минимальную ты говориш..они ее что дали на закрытом заслоне????если такое это одназначно движка была уже убита наверно....чтоб блок разлетелся не верится мля хоть и фота есть... |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
возможные причины 1. от того что налил очень много!!!!!!! 2. включили на низких оборотах 3. гидро удар от перелитого топлива... 4. микротрещина в шатуне и еще с пяток набереться... так что нех умничать...даввай еще пример приведи...кроме этого... показываешь еще 2 подобных примера и я преклоняюсь перед тобой и говорю во все горло что нельзя ставить Закись в МеМЗ... |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
Ржу немогу... |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Илья Лавр
Могу и всю кинуть хотя особого смысла не вижу Ты че как кидашься,как будто что-то натворил |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
WCC
Когда пишеш думай хоть чуть чуть...я тоже могу собрать движок на котором пол мира с закисью катается и взорвать его к е.а.ой матери и скажу все 3.14здец пацаны он гавно.И что все снимут закись с которой катаются очень давно???? Омар сори за нецензуру |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Вобщем,если будешь ставить азот не забудь про грелку и смотри чтоб нитрос не взорвался в выпускном коллекторе
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
WCC
В каком коллекторе??Сам нитрос как ты говориш по себе не горюч-))) |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
В выпускном коллекторе.Не горюч,но поддерживает горение.После установки закиси,может возникнуть взрыв в выпускном коллекторе(я не шучу!!!!).Но многим везет :D
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Какой нахер взрыв???ты понимаеш что ты говориш???В выпускном коллекторе практически постоянно стоит пламя вырывающееся из цилиндра а ты за взрыв говориш...
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Вообще то понимаю,это ты нехрена не пониаешь что говоришь
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Взрыв может только образоватся во впуске если клапана ночнут пропускать...и при заводке будет бум...а так если ты откроеш на закрытом заслоне тоже бум или из за большой детонации тоже бум
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
какое пламя в выпускном коллекторе? вы о чём? фотки блоков с разорваными шатунами и ездившими на бензине без закиси я вам могу показать.. вы хотите на стандартный двигатель воткнуть нитро? в своём уме? а ресурс?-не изменится?-хватит сказки рассказывать. менять надо всё там, чтобы хоть какой то запас прочности был.
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
А что уже на высоких оборотах в выпуск пламя из цилиндра не попадает???
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Quaker
ну ну....скажи это Илье....у него ведь можно сказать закись на стоке стояла...всё сток кроме головы доработанной под снижение СЖ но это для компрессора :wink: если намана настроить и на стоке поедит всё очень хорошо...ресурс? возможно и снизится...но ты же не будешь постоянно на закиси ездить :wink: |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Серега GTI
Специально для тебя.Цитирую:"Хоть машина и была построена в 1991году,3 литра объема решали вопросы на гонках-даже когда этот автомобиль еще не познал всез прелестей и ужасов тюнинга.А после установки системы впрыска закиси азотаорганизаторы стали отговаривать Дракона от участия в заездах-чтобы и у другихстритрейсеров были шансы на победу.В те времена на весь 5 милионный Питер существовала одна-единственная компания SRT,занимавшаяся закисью,и буквально несколько человек,способных разобраться в том,как подключать и настраивать "сухие"(такую Сергей поставил сначала) и "мокрые"(она появилась спустя месяц вместе с грелкой для баллона)системы.Цена на оборудование были соответствующие,и раскошелевшийся на азот гонщик автоматом попадал в число фаворитов.Хотя записать таких счастливчико прямиком в попедители было рановато:всякое случалось,в том числе взрыв нитроса впускном коллекторе.После которого очередь на установку закиси сократилась раза в два. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Черт, я в начале написал что в выпускном,ссори.Вопрос исчерпан. 8) Приношу извинения.
Илья Лавр, мне кажется что МеМЗ не выдержит таких перегрузок-это лично мое мнение.Как поставишь отпишись |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Немного не потеме:
В одной из аудиторий: http://s51.radikal.ru/i133/0903/9b/f2209927d081t.jpg http://i003.radikal.ru/0903/99/2632d73f9596t.jpg http://i021.radikal.ru/0903/85/c4609484f21at.jpg http://s53.radikal.ru/i142/0903/78/ddc2d52237eft.jpg Никто не желает махнуть в прицеп,чтоб подталкивало? |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Вот терь вопрос исчерпан..да во впуске оно может рванут но это если все работает наперекосяк.
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Илья Лавр
Я просто перепутал.еще раз приношу свои извинения |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Опять малясь не в тему:
Subaru Impreza GT (2.0 TURBO)+NOS! Последствия... Последствия использования закиси азота на Subaru Конец пришел поршням, вкладышам и блоку.... http://s45.radikal.ru/i108/0903/b3/ff240281119at.jpg http://s41.radikal.ru/i092/0903/fa/a79a9678a0dbt.jpg Кстати,вот Таврия с роторным движком и закисью http://i082.radikal.ru/0903/f6/91474e1434b3t.jpg http://s41.radikal.ru/i093/0903/ea/dd59adc0d8cdt.jpg |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
И тут ты опять ошибся!!!! :-D ето таврон с мотором поршневым!если память не изменяет то мотор ваз 2112... :wink:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
WCC
сильно много ошибок у тебя....удостоверься 100раз прежде чем писать. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
AQUA
Да знаю что было 2112,с кулачковой коробкой.Но сегодня чисто случайно наткнулся и написано с роторным.Хотя я сомневаюсь насчет того что там ротор(ВАз-415 со скидкой 104000руб стоит) Вот ссылочка откуда взято: http://forums.drom.ru/yufo/t1151046957.html |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
мне некак тот моторчик что на фотках нельза приаранить)))))))))))))))))))))а то как то маловато бут)))))))))))))))))) :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :D да...развели дебать рванет-не рванет....емае...Лавр..мать твою т че как рыба..скажи человеку 2 слова...или могу сказать я
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
ты наверно береш пример с автора етих фоток :-D так как тот беху Z8 от Z3 отличить неможет :P А и еще навскидочку!зечем раторному двиглу 4х дросельный впрыск! :-DWCC
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Ну да!!!Мастер Лавр!просим в студию! :-) укажите нам путь истинный :wink: :D
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
AQUA
Я знаю что 2112,но просто всплыло да и засомневался,а вдруг,но виноват сам что плохо фотки смотрел,т.к.действительно стоит 4-х дроссельный впуск P.S.Aqua по себе людей не судят :evil: |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
Всем понятно что любое вмешательство в двигатель с целью повышения мощности влечет за собой уменьшение ресурса, даже если тошнить постоянно то все равно придется мотор делать, так что теперь не ездить чтоли поставить машину и ходить пешком. Те люди кто серьезно об этом задумываются и будут делать а не болтать знают что к чему и что от этого бывает. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
на фотках поршней-правда. как при езде на газе: поверхность как от микровзрывов на рабочей поверхности поршня. у меня и взрывы были и пламя и просто хлопки..последствия на разных машинах разные.. если коленвал и распредвал стоит правильно, а угол стоит неправильно (ранний), то хлопки в коллектор обычное дело, при резком нажатии педали в пол. насчёт огня в ВЫПУСКНОМ коллекторе: если клапана не прогорели, клапана не зависают, клапана плотно закрывают седла.. то такое невозможно.
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Quaker
Сними со штанов трубу точней полностью выпуск посади в машину друга заведи её и пусть друг даст 5000 оборотов а ты посмотри есть там огонь или нет-))) |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
уважаеммые...из моего в6...из двух турбин валит струя огня...как из сопла самолета длинной почти метр :-D :-D :-D ...посему..я ж говорю...пусть лучше Лавр напишет...бо если пойдут такие пироги..очень быстро мною разрулится как и что дает закись..что отваливает.прогарает...взры вается и горит.....это все пройдено ужо довольно давно(самое главное---не на теории.а на практике)
с уважением |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
palm
Я это знаю просто нет которые Уважаемые тавроводы не верят! :( |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
palm
ну расскажи ты про свой опыт... |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
что конкретно интересует??выдержит мемз или нет??... ответ выдержит(в разымных пределах) --проверено 5 лет назад
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
palm
это понятное дело...расскажи на каких моторах было установленно(Объём) сколько дула закись, сколько прироста (теоретически)..что не выдерживает в первую очередь.. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
ставилась:
Мемз 1.1(стоггг)...0.8атм примерно кабыл 30 накидывало---все работало....мотор был продан мемз 1.4..0.5...кабыл 50 кидала...работало долго...развалился коленвал при поднятии расхода д 1.3 1.4 два карба...1.0кг...насо ЭБН 0.8атм..кидало кабыл 50---все валило..далее модификация 1.4 4-карба 2 кг закись..кабыл 80 накидывало...сдохла кпп..далее..сдох коленвал :lol: 1.4 турбо+закись...0.8атм..топлив 1.0кг..кабыл 70 кидало...все ехало--мотор был продан в Украину 1.5(ваз 2108) 2.0 атм ---кабыл 50накиидывало...работало 1.8ТИ---2.5атм...кабыл 80 накидывало..дохло(кпп.шрусы .резина.) все пока...в в6 еще не ставил..в 1.6 16вТИ тоже :-D |
| Текущее время: 12:18. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.