Мягкая педаль сцепления МИФ или реальность ???
 

пришло лето ..... за день на тонкой подошве болит нога бля...
Что сделать: КУПИТЬ КЕРЗАКИ АРМЙСКИЕ ????

Re: Мягкая педаль сцепления МИФ или реальность ???
 

САМ не знаю как получилось но после кап.ремонта коробки сцепление выжимается на ура :D даже по сравнению с рено кенго ))))

Re: Re: Мягкая педаль сцепления МИФ или реальность ???
 

2 варианта:
Смазать тросик моторным маслом (только не wd-40),
Набить ногу. :D

Re: Re: Мягкая педаль сцепления МИФ или реальность ???
 

+1 :)
попробуй новый тросик сцепы

Re: Re: Re: Мягкая педаль сцепления МИФ или реальность ???
 

смотри трос.
купи накладки на педали побольше.не так сильно в стопу давить будет.

Re: Мягкая педаль сцепления МИФ или реальность ???
 

Только не маслом! Зимой масло задубеет - как выжимать будешь?

Смажь графитной смазкой.

А еще проверь кожух тросика и резинку на входе из моторного отсека в кабину - она смещается и оболочка перетирается о металл.

Самый лучший вариант - купи трос 08 с пластиковым вкладышем и самим тросиком в пластике - посмотри в магазине внимательно, бери его и таврический и отдай на завод- скажи - хочу из этого вот это.
Там делов-то за час легко.
Это будет Божественный Трос- тебе сперва покажется, что он вообще не прикручен к лапке, как в молоке. Но самое главное - нужно обеспечить, чтобы он не переламывался и не перетирался при входе в моторный отсек. Кусок матапола 10 см и жидкие гвозди тебе в помощь. И пробку от шампанского пластмассовую возьми. Будешь делать - сам пойешь. :-D :x :P :!:

Re: Мягкая педаль сцепления МИФ или реальность ???
 

А что,на ЗАЗ не подходит ЗАЗовский трос спецления в оболочке??? Только 08??? И вааще,для начала не мешает точно знать,какой там стоит,чтоб не менять часы на трусы.

Re: Мягкая педаль сцепления МИФ или реальность ???
 

Покатался день на ЗИЛ-131, вечером домой ехать, пересел на свою славуту. Сцуко, педали сцепления ваще нету!!! Не чувствуется после ЗИЛа! Сначала думал тросу каюк, попробовал рычагом - передача воткнулась, нормально тронулся и поехал. Дня 2 педаль не чувствовал как надо. Покатайся на грузовике, потом буш жаловаться на тугую тавросцепу :-D

Re: Мягкая педаль сцепления МИФ или реальность ???
 

та не тока после грузовиков.
Я к примеру после пассата старого "крокодила" тож подумал шо тросик сцепы порвался :-D

Re: Re: Мягкая педаль сцепления МИФ или реальность ???
 

Попробуй снять пружину обратки со сцепления. Должно быть намного мягче, по крайней мере у меня стало намного мягче педаль

Re: Re: Мягкая педаль сцепления МИФ или реальность ???
 

Неужели так сложно педаль выжимать... Я сейчас на классике катаюсь, и ничего, привык.
Как будто руками надо жать, а не ногой...

Re: Re: Мягкая педаль сцепления МИФ или реальность ???
 

а руль не тяжело крутить ? ... может в спорт зал пора?

Re: Re: Мягкая педаль сцепления МИФ или реальность ???
 

пружина оттягивает до конца вилку и выжимной.со снятой пружиной выжимной постоянно слегка в зацепении с корзиной и вращаеться.и раза в 2 а то и в 3 быстрее нае.........поломаеться.

Re: Re: Мягкая педаль сцепления МИФ или реальность ???
 

Топливо ракетное можно еще заливать.... =))

Re: Re: Мягкая педаль сцепления МИФ или реальность ???
 

Спасут тебя две вещи:
1. Поможет более всего и кардинально. Сэнсовский диск с сэнсовской корзиной. Будет в несколько раз мягче и долговечней.
2. Каждые 5-10 тыс.км. в тросик со шприца со стороны моторного отсека по капле зашприцовываешь ненужное моторное масло.
... ездишь, наслаждаешься, читаешь форум на другие темы и не боянишь более. :wink:

Re: Re: Re: Мягкая педаль сцепления МИФ или реальность ???
 

а может просто трос сцепления поменять,только на тот что трос в пластике-многим помогло!и ничем не мазал,
у меня сцепление мягче газа стало как трос поменял! :D :D :D

Re: Re: Re: Мягкая педаль сцепления МИФ или реальность ???
 

Делал,одному знакомому. Новый трос сцепления+шприцом закачал,не много,масло для АКПП. Второй год катаетца,хоть-бы хны :wink:

Re: Re: Re: Re: Мягкая педаль сцепления МИФ или реальность ?
 

Покатайся на классическом ТАЗе!! Я думал на Славуте мимо педали жму!

Re: Re: Re: Re: Мягкая педаль сцепления МИФ или реальность ?
 

да что ж вы с машинами делаете?одному на таврии тяжело сцепу выжимать,другому на класике. :shock: :shock: :shock: вы для начала приводы сцепления до ума доведите,а потом пешком побольше ходите,мускулатуру ног развивайте.

Re: Re: Re: Re: Re: Мягкая педаль сцепления МИФ или реальнос
 

после катания на девятке на таврии мяягко трогаться не получается. только со свистом. так что здесь что то не то... Я как то пробовал прошлым летом босиком ездить..дак первые часа 2 вообще жесть-дергаешься со старта..а потом всё хорошо..и нога не отваливается (Не стоит ездить в машине в модельных туфлях-неудобно).

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Мягкая педаль сцепления МИФ или реал
 

Там дело может быть не только в тросе!Возможно корзине или диску каюк у мя тож было чет туго туго а потом на светофоре из за этой тужести трос разорвало!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Мягкая педаль сцепления МИФ или реал
 

Дело не совсем в тросе, дело в уродской системе входа троса из моторного отсека в салон. Он там тупо переламывается и перетирается и вся любовь начинает упрямиться.
Кстати, в книжке вход в салон выполнен под углом к панели, на специальной выштамповке, что-ли. А у меня эта место плоское на щите, и трос поэтому заламывается.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Мягкая педаль сцепления МИФ или
 

У меня ОЧЕНЬ мягкая,особенно смягчилась,когда смазали тросик WD-40 чтоб не скрипел...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Мягкая педаль сцепления МИФ
 

Сцепа была жосткая в пробках нога уставала. От нефик делать поменял трос- так хех чувствуется только усилие возвратных пружин. И трогаца стало намного приятней. Делов то на 30 минут.
ЗЫ трос на базаре купленный. в пластиковой оболочке и со смазкой внутри..

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Мягкая педаль сцепления МИФ
 

Такой и надоставить - с пластмассовыми наконечниками и пластмасовым демпфером (раньше на нум еше знак дэу стоял) - это завод и работает он мягко и долго. Если эти части металлические, то кто делает - х.з., быстро становится тугим и либо выворачивает ухо упорное под педалью, либо рвется сам.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Мягкая педаль сцепления
 

Шоб кронштейн под педалью не гнулся надо шаебочку под тросик подкладывать, большого размера, дабы упор был по большей площади.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Мягкая педаль сцепления
 

Этот левый трос настолько тугим становиться, что никакая шараЁбочка уже не помогает.

Лопнул демпфер
 

Лопнул пластмассовый демпфер на тросе сцепления.
Педаль тугая, смазка не помогает.
Неужели это корзина накрылась?

Нет, демпфер.

По поводу корзины и диска с Сенса- разницы с заводом не почувствовал , хотя корзина с бОльшим кол-вом лепестков и вроде как "мягкой" должна быть ( H&S ). Хороший трос сейчас купить проблема.

Здравствуйте,джентельмены! , попрошу сразу не орать с меня, но никто из Вас не задумывался о гидравлическом сцеплении? например с тогоже "сенса", просто прав D.A.V. хороший трос купить трудно, я за год поменял уже 3 штуки, по этому задумался над этим вопросом т.к. он сцуко рвется всегда когда этого не ожидаеш, а лазить под торпедой не очень хочется.

Ну чего же так- не задумывался никто? И давно, вот только за прошедшие годы ни разу не было показано исполнение задума...
А с тросами- может, не троса виноваты? Неужелти и у других такая статистика?

Могу посоветывать трос от ВАЗа???

Хер его знает, где вы такие тросы неудачные берете. У меня тьфу-тьфу уже 50 тыс прошел.

Когда менял сцепление, сломали пружину возвратную... которая оттягивает выжимной лапку.
Та пружина была была нереально толстая и жесткая.
Купил мягкую пружину, от ручника девятки или еще какую-то.

Педаль стала в два раза мягче... Даже ездить не мог нормально первую неделю, все с прогреба стартовал.

Блин- 18 лет, две авты и два троса под замену- на Таврии один на 90 т.к., на Славуте один на 45 т.к.. Что не так делаю?
Хочется- мудрите, как прилепить к педальному узлу ГЦ, как прилепить к картеру КПП РЦ, и так, чтоб и хода хватало, и куда бачок пристроить...

ну да гидравлика - это как минимум не выгодно. А потом уже сложно и не нужно.

У меня было нормально по жеткости, пока сцепление не поменял. Стало в разы жестче. Сразу понял тросу будет кирдык. Да, вскоре не выдержал. Новый пока работает нормально, да и сцепа вроде мягче стала (видать размялись лепестки). сцепу брал валео.

Да "повезло" дык на рынке купил троса на три недели хватило вытянулся с обжимки возле педали сцепы.

У меня на славке трос полетел при пробеге 87 тысяч.
Гидропривод не панацея, на шохе стоит гидропривод - и шо? Педаль тугая до безобразия, после нее выжимаеш педаль на таврии и пугаешся шо сцепление пропало.
К слову: на моей джильке педаль надо давить с несколько большим чем на тавре усилием, а там таки тоже гидропривод. Так шо не морочте себе голову, сцепление более чем нормальное. Руль кстати в движении тоже легко крутится, кому давал прокатиться спрашивали какой там усилитель стоит, гидро или электро.

гидро тяжелее выжимать.
от сенса на таврию поставить можно. даже есть кто ставил. могу сыль на бортовик с драй2 кинуть

а нужна пружина вообще? без нее нельзя?

Нужна. Без нее вилка будет касаться выжимного подшипника, когда у меня пружина лопнула то пищать из-за этого касания начало. По писку и определил шо лопнула.

Тимур привет!
Не согласен с тобой. На Фиесте МК6 сцепление мягче чем на Тавре, но там конструкция иная, выжимной и цилиндр одним узлом сделан.

Шакур делал.

Мягкость сцепления очень от корзины зависит.
У меня у знакомого таврия, так там сцепление очень мягкое, как на ланосе
говоорит на старой корзине жесткое было

от троса таки сильно зависит, я штуки три поменял, ужо собрался на гидравлику переделывать, да неуспел, порвался очередной трос и пришлось новый брать, психанул, взял вазовский какойто супэроригинал, дорогой, и фсе, о проблемме забыл.

171000 км родной трос пока, запасной вожу в багажнике:-)
Есть один секрета у меня:-) и педаль мягкая, в разумных пределах конечно:-)
Корзина сенсовская и диск, прошли 125000 км.

Ну, и что за секрет, не томите

трос РОДНОЙ ))
Если бы появился хоть один пост вида "я купил в палатке трос - и он ходит 200 тык" - это было бы более ценное. За такое и плюсом в карму можно угостить ))

Вешайтесь, завистники- тырнет трещит от новости- немец на Шкоде проехал лимон км без замены сцепления и еще чего-то там. А тут- 170 т.к! Позор!

А на МЕМзе 96 года выпуска-смогёт ??

Нее, немец сломаиццо;-)

Просто в других конструкциях с шариковым выжимным таких пружин нет. Выжимной там должен всегда касаться лепестков корзины.
Я ни на чем не настаиваю, просто езжу без пружины уже лет 10 и радуюсь реальности мифа о мягкой педали :) (трос при этом, правда, смазываю)

Можно еще пружину по мягше подобрать.

Выходит, у вас и выжимной, и педаль сами по себе, болтаются, как хотят?

ИМХО убрать "болтанку" педали - хватит резинки от трусов, вместо пружины.. :-)

Но нет же про резинку и слова. Да и в чем проблема? Основная жесткость вызвана жесткостью диафрагмы, которая в свою очередь зависит и от износа сцепления, материала..., трением во втулках и тросе, пружина- дело такое- десятое, и правда- может быть хоть от игрушки. Не забываем трос- или с полиэтиленовым покрытием, или без, разница будет приличная. От эластичности в узле регулировки на рычаге КПП- одно дело, когда там все заржавело/задубело, другое- когда смазано и эластично. Ну и последнее- от регулировки.

vadozz прав 100% - Мягкость сцепления очень от корзины зависит

Ставьте нормальную! Сэнсовскую корзину ( у мну Шмидтовская) и нормальный диск ( у мну Валео) и поймете разницу! Кста забыл о существовании троса сцепы! пробег после замены порядка 100 - 120 тыс