Слив конденсата Tomasetto???
 

Добрый день! У меня Таврия начала тупить, при трогании с места и движении на первой передаче рывки - грешил на сцепление, один раз выезжал на бугор с наклоном около 45 наверное градусов. Страшные рывки при нажатии на газ, если уменьшаю газ - машина не тянет. В итоге переключился на бензин и вылетел на этот бугор.

Получается двигателю не хватает газа? Я думаю может пора слить конденсат, т.к. уже больше года никто не сливал. Вопрос в том - надо ли полностью выработать весь газ?

Re: Слив конденсата Tomasetto???
 

Нет, когда зажигание выкл. газовый клапан закрыт.

Re: Re: Слив конденсата Tomasetto???
 

Только что покрутил на пол оборота винт чувствительности, как в одну, так и в другую сторону. Опять при разгоне на 1 передаче рывки. До слива конденсата пока не дошел, не могу физически подлезть.

Re: Re: Re: Слив конденсата Tomasetto???
 

Так сними с кронштейна редуктор. И подлезть можно, и конденсат весь сольется, если наклонить. Я постоянно так сливаю

Re: Re: Re: Re: Слив конденсата Tomasetto???
 

чтоб не плодить темы
а кто знает как сливать конденсат с редуктора тартарини в ланосе он так установлен что не очень легко до него добратся но визуально никаких винтов не видно :(

Re: Re: Re: Re: Re: Слив конденсата Tomasetto???
 

редукторы инжекторных систем вроде как слива конденсата не требуют :)

Re: Re: Re: Re: Re: Слив конденсата Tomasetto???
 

дык не 4-е поколение а лямбдо контроль или как некоторые называют типа моно впрыск

Re: Re: Re: Re: Re: Слив конденсата Tomasetto???
 

лямбдаконтроль - второе поколение
моновпрыск - третье
фазированный распределенный впрыск - четвертое

см. FAQ

Re: Re: Re: Re: Re: Слив конденсата Tomasetto???
 

Ищи в нижней части редуктора, где-то должен быть болт-заглушка. Хотя на ОМВЛ-е нету.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Слив конденсата Tomasetto???
 

было подобное когда заправился на фиговой заправке... еле отъездил... заправился на проверенной - как рукой сняло...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Слив конденсата Tomasetto???
 

И все-таки в 4м поколении есть слив конденсата или нет?
Я что-то подходящего винтика не нашел.
А на стыках "низкого" соединения появилось сочение какой-то лимпкой маслянистой жидкости. Да и давление подгуливает... :(
http://www.tomasetto.com/foto/ING/ar...at3850-1-b.jpg

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Слив конденсата Tomasetto???
 

неужели сверху болт?
у меня почти(!) такой же.
болт снизу

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Слив конденсата Tomasetto???
 

То штуцер выхода.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Слив конденсата Tomasetto???
 

В четвертом поколении вроде ж одноступенчатые редукторы применяются?
В них конденсат якобы почти не собирается.
Но если замечена темная маслянистая жидкость с характерным запахом - то это он и есть.
Как вариант - можно попробовать перевернуть редуктор, чтобы выходной штуцер оказался внизу, конденсат будет в мотор уходить.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Слив конденсата Tomasetto???
 

:shock: Вот форсунки обрадуются...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Слив конденсата Tomasetto???
 

А я вот на своём Томасетто никак не могу открутить болтик слива конденсата. Затянут насмерть. И подлезть тяжко.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Слив конденсата Tomasetto???
 

Неоднократно слышал что и на 4 поколении так делают. Вероятно, ничего особо страшного.
Хотя, если нормальное положение редуктора - штуцером вверх, тогда непонятно как сливать конденсат

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Слив конденсата Tomasetto???
 

Все таки я слил конденсат - этот болтик еле сорвал, потом он крутиться рукой. Потом открутил 3 болтика сверху и снял и почистил фильтр (продул). Потом отрегулировал все это согласно мануалу от итальянцев на английском языке. Сейчас песня - рвет с места и ничего не дергается! Расход стал 8л на 100км, я на всякий прикрутил винты подачи на 2 оборота - все равно рвет хорошо и не дергается, расход узнаю позже.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Слив конденсата Tomasetto???
 

У меня такая же хрень (страшные рывки на первой передаче) была. Вылечилось переводом рычага на кастрюле из лета на зиму (дело было в начале октября, погода ещё холдная была)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Слив конденсата Tomasett
 

У меня редуктор Tomasetto 07, где у него слив конденсата, бо снизу появилась жидкость какая-то.Подскажите пожалста!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Слив конденсата Toma
 

Krava Снизу редуктора поищи, он там кажись под шестигранник.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Слив конденсата
 

сверху говорят есть фильтр, так его продувать надо выездив весь газ, или можно с газом ?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Слив конденсата
 

Можно с газом, но ПЕРЕКРОЙ вентиль на балоне

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Слив конденс
 

спасибо

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Слив кон
 

тогда вопрос ещё-переключатель в салоне стоит на три положения (І 0 ІІ) ну І- это бензин, а остальные?и ещё одно на бензине на холостых ровно работает, а вот на газу немного колбасит.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Слив кон
 

как ты тогда ездишь, если не знаешь что такое?
Заедь к газовщику (от греха подальше)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Слив кон
 

положение 1 - бензин
среднее положение - автомат перехода (не везде его подключают)
если не подключен, то подача топлива прекращается
положение 2 - пропан

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Слив
 

спасибо, когда покупал машину то бівший владелец вскользь сказал, что 0 и ІІ газ, так я вот и спросил у знающих, ещё раз спасибо!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Вопрос-какой расход бензина у 1,5і на сто км должен быть?

мультиклапан tomasetto
 

Доброго вам времени суток. На выходных сменил ГБО на пропан. До этого был метан, давление в баллоне пугало, да и заправок не так много. Но при первой заправке при давлении 15 атмосфер или чего там, на заправочной станции, скорость поступления топлива в баллон составила примерно 10 грамм на 2-3 секунды. То есть я заказал 10 литров и время заправки составило 30 - 40 минут. Благо очереди не было. Поплавок уровень показывает нормально. Шарик на заправочном нажимается очень легко, до мультиклапана спокойно продувается ртом. При установке про отсекающий шток я не знал. Может быть в нем проблема или нужно менять мультиклапан? Спасибо.

Запорный клапан на мультиклапане открутил?

Ничего не нужно менять. Скорей всего или отсекатель заблокирован или поплавок сильно загнут. Хотя бывает отсекатель и просто не срабатывает - машина под углом при заправке или поплавок завис. В принципе, можно спокойно без отсекателя кататься. Просто надо знать, что нельзя заправлять больше 80и процентов объема, при постоянной эксплуатации (например удобно заправляться на фиксированную сумму и считать расход в деньгах, а не в литрах). Зато удобно перед дальней дорогой, заправляться под горло.

По шарику не асилил. Он не должен легко нажиматься, это клапан и подперт давлением газа. Если нажимается и газ не выходит, заправочное под замену. И нащиманием шарика не стоит увлекаться, особенно отвертками. Он довольно мягкий, на нем остаются вмятины и он перестает выполнять свою функцию.

Можно по подробнее на счет клапана? А то на нем я только увидел кран для шланга к редуктору. Точное название не помню, но выглядит как этот. http://rezauto.ru/wp-content/uploads...01-300x295.jpg
Поплавок работает нормально, уровень показывает. Единственное перед установкой пришлось немного обрезать держатель поплавка (проволоку) и трубку подачи топлива. Так как их длинна не позволяла засунуть в баллон. Выработаю газ, дабы его не стравливать по напрасно, разберу, посмотрю, как я поставил обратно поплавок. Может он как раз с пустым баллоном не фиксирует шток.

ота верхняя крутилка...

У меня на мультике стоит две крутилки. На заправочную магистраль и на расходную.

Чё у вас на балоне, одному богу известно.

Такие мульты видел с электроклапанами. Вход в баллон через вентиль. На другой штуцер без вентиля на выход был монтирован электроклапан. Смотрел и думал шо за хня? А видишь еще бродит по свету.

Нет таких мультов. Вентиль у всех на выходной магистрали присутствует. У современных мультов, отказались от входного вентиля, т.к. смысла в нем нет из-за обратного клапана.

Все, разобрался. Когда ставил поплавок, его крепление повернул на 180 градусов. Соответственно шток в таком положении фиксироваться не мог, хотя уровень топлива в таком положении, показывал правильно.