Инерционные ремни безопасности
 

Прикупил себе инерционные ремни безопасности фирмы Norma, но никак не доганяю как эту фиготень установить на машину. Кто нибуть сталкивался с подобным может инструкцию для чайникоф написать? :)

Re: Инерционные ремни безопасности
 

Хотел послать ф поиск, но поиск последнее время что-то глючит. :(

Re: Инерционные ремни безопасности
 

Отожбой воно :(

Re: Re: Инерционные ремни безопасности
 

вот

Re: Re: Инерционные ремни безопасности
 

Тоесть ты дополнимтельно сверлился что б мторчик поставить? А что это у тебя за хреновина справа на фотках куда крепится второй конец ремня? И главный вопрос: не мешает ли этот моторчик опускатся сидушке. По работе мне часто приходится её раскладывать.

Re: Re: Re: Инерционные ремни безопасности
 

Сори не написал,фоты нашел в нети...

Re: Re: Re: Re: Инерционные ремни безопасности
 

А сцилко не даш где нарыл?

Re: Re: Re: Re: Re: Инерционные ремни безопасности
 

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Инерционные ремни безопасности
 

Блин там тока фотки и ничего. Весь сайт из 5 фоток :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Инерционные ремни безопасности
 

Ну что смог найти!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Инерционные ремни безопасности
 

на фото они не правельно стоят!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Инерционные ремни безопасности
 

А как тогда правильно?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Инерционные ремни безопасности
 

Правильно будет поставитиь катушку внутрь (между порогом и крылом). Для этого, если мне не изменяет память, нужно небольшой длины кронштейн, чтоб катушка приподнялась немного вверх. Иначе может не влезть в полость между крылом и порогом.
Сверлить ничего не нужно, там есть отверстие с завода.
Прилагаю фотку со стрелочками.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Инерционные ремни безопаснос
 

Опс , оказывается не одного меня напрягают штатные , обычные ремни безопасности....
Сколько не спрашал у Тавро-торгашей по поводу приобретения инерционных для Тварьки - ни у кого онного девайса нету :( Отправляли на разборку...
Из-за этого собсно и вопрос:
- можно поставить неродные инерционники на Тавра ?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Инерционные ремни безопа
 

http://photofile.com.ua/photo/tavron...e/81285071.jpg

Сделано не у меня, фотал я

ЗЫ сори за качество...мобила

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Инерционные ремни бе
 

Ох и пасажир может шлепнутся когда будет садится в эту таврию-))) :-D :-D :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Инерционные ремни безопаснос
 

Я брал ремни Норма. Они типа универсальные идут. А штатные у меня просто в хлам уже превратились (это в добавок к тому что напрягают). Они болтались под ногами пасажиров с годик. Было 2 выбора либо постинать и мучатся дальше либо купить новые :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Инерционные ремни безопа
 

я от восьмерки себе поставил

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Инерционные ремни бе
 

max
Номано подходят ? никаких переделок не требуется ?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Инерционные ремн
 

да нормально стали правта у меня с одной стороны порог был погнут и катушка ремня вставать туда не хотела :D .

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Инерционные
 

:? нашел "восьмерочные" в продаже по 500 гривен( примерно 90 $ ) , отдают правда за 450 :) Это как их нормальная цена ?
Неинерционные ремни кстати стоят 280 гривен.

Инерционные ремни
 

ну я покупал в том году за 1000 рублей комплект, а после того как у нас увеличили штрафы за не пристегнутый ремень цены на ремни поднялись наверно раза в 2

Re: Инерционные ремни
 

На кузовах Таврий выпуска 93-94гг, и раньше, нет кронштейна на инерционные ремни! Хотел 2 недели назад себе поставить, даже ремни взял инерционные, снял обшивку, а кронштейна нет! :evil: Сверлить не стал, а чтоб приварить кронштейн, надо полмашинки разобрать! Пока отложил.
Woldemar - привет землякам :) ! а ты со Славянска откель буш!?

Re: Инерционные ремни
 

У меня собсно 94-го но пока не могу понять за какой кронштейн ты говоиш. По фоткам тут не вижу отличий от своей двери.

Re: Re: Инерционные ремни
 

Там кронштейн на кузове. А на фотках его тоже нет! :( На последней фотке, где должен быть кронштейн, та часть закрыта обшивкой!

Re: Инерционные ремни
 

Сенкс что прояснил ситуёвину с ремнями ( у мну - как раз Тварька 91 года ) , снимать обшивку и подваривать кронштейн - абс. нет желания. Тем более , при цене девайса в 500 гривен. :shock: Кризис мать его , счас не до ремней.
Личку смотри....

Re: Re: Инерционные ремни
 

Да, цены у спекулянтов радуют 500 грн...Для тех, кто не интересовался ранее..себе ремни хотел купить еще с лета, сейчас просто приперло..так вот, на разборках комплект инерционых стоил 80-110 грн, как правило все просили 100, после торгов, за 80 могли отдать. Новые были по 150-200, не инерционыые на разборках вообще выкидывали, новые были поо 70-100...Тепрь, 15-го ноября себе (от 9-ки) в Запорожье брал по 250 грн грн, два комплекта...В Днепре цену гнут от 300, чаще 320, до 450-500...Думайте сами про наценку...

Re: Re: Re: Инерционные ремни
 

Блин был седня а разборке забыл спросить...тож хочу поставить себе как раз пока машина разобрана можно своять-)))

Re: Инерционные ремни
 

У меня машинко 94 года все есть и кронштейн и инерционные ремни,тока через раз обратно затягуются,наверно потому что не пользовались никогда :D ...

Re: Инерционные ремни
 

Во-о-от! У человечка есть кронштейн. Повезло! :D У нас местные Кулибины там что-то выламывают в родных инерционных ремнях, и все супер!

Re: Re: Инерционные ремни
 

снимается задняя карта. вырезается штампованая полоса под картой, на ее место вваривается(желательно) полоса 2-3мм(не меньше). к этой полосе прикручивается барабан инерционника катушкой внутрь. все остальные крепления штатные.
+ никто ни за что не цепляется
- сварка. нежелательно без нее. хотя я неделю покатался, прикрутив катушку к отой самой штампованной сопле, но она слишком мягкая, не прокатит ни разу.

PS. если ремень достаточно длинный, то катушку можно прикрутить под картой внизу к порогу.но, почти уверен, вам ремня не хватит

[QUOTE=Серега GTi;427375]Ох и пасажир может шлепнутся когда будет садится в эту таврию-))) :-D :-D :-D[/QUOTE

Я с Опеля Кадета Д снял, там ремни также стояли, без перекидной планки, ремни ДжиЭмовские.

Ремни похожи на GM с Опеля

Решил установить задние ремни безопасности, но достался полный комплект, потому решил поставить новые и на перед (старые плохо втягивались, да и покоцаные).
Столкнулся с проблемой: новые ремни короче старых на 80 см!!! Причем новые все четыре катушки по длине одинаковые. Ремни достались б/у с Таврии. Теперь думаю, мож они все таки стояли на Славуте, или у меня старые не правильно были закреплены?
На фото крепление старых ремней. Че посоветуете?

Собственно, различия между старым и новым ремнем:

Из собственного опыта установки инерционных ремней от Сволоты на Таврию (на передних сидениях):
- передние от Славуты еще хоть как то можно пользовать - если конечно весом Вы не 120кг.
- Задние же Славутовские имхо даже на подростке не застегнуть.

Про задние не понял - нельзя застгнуть на заднем сиденье, или если поставить их наперед? У меня на всех четырех катушках (новых) одинаковая длина ремней.
Так на фото ремень покороче - со Славки?

машина 91го года стоят инерционные с завода)

Если поставить наперед!

то что на фотках ремни они у тебя стоят не правильно ...так как все к одному болту крепится а при нормальном их расположении катушка у тебя стоит правильно а вот другой конец нет он должен быть чуть правеее прикручен ...если смотреть по твоим фотам ... а так вот у alstrem чуть выше твоих фоток на красной таврии там видно куда второй конец крепится должен!Будут вопросы обращася!=)

В авте,если внимательно посмотреть,с завода есть места для крепления и катюшек и концов.То,что на белой авте,пост 34,по моему-не к той стенке.

нехотел создавать отдельно тему
вообщем вопрос такой
можно ли сместить нижнее крепление конца ремня подальше в сторону задней сидушки, просто люди когда назад заползают вечно цепляют ремни

SeregaTavrija , посмотри, как у меня было, на фото в посте 34. Правда, все равно цепляли, и ремень короче станет. Мне в куртке было впритык, при том, что я не крупный.
Димон87, кук, спасибо, уже разобрался.
Так же разобрался, что есть разница в ремнях Славуты и Таврии: Славутовские не только, короче, но и крепятся катушкой наружу, и на катушке нет гаек.

Где-катушкой наружу,в каком месте? Как-нет гаек? Каких,где?

Брал ремни за 400 грн. Катушку поставил на порог под картой - пассажиры особо не цепляются ногами. Машинка 89 года. Ну а про удобство наверное и говорить не стоит!)

есть у кого то чертеж кронштейна, чтобы катушку внутрь установить?
ставил катушку на внешнюю сторону, есть один минус, сиденье когда разлаживаешь на неё упирается

я себе ставил так,ибо коротковаты были,на зиму нуна буит чьот колхозить по удлинению:)да,и у мну таврон,как на славке ненаю(ду маю старые сток ловушки к порогу приколхозить,деся видел чьо кто-то делал. до зимы еще время есть)))

В данах\славутах, на стойке нишка, а в пластике на стойке бугор сделан, в сторону салона, там ремень и прячется. Когда у меня была таврия, сделал как у ALEK72, а ту часть где крепежное ухок кузову внизу, распороли пришил еще часть ремня буквально 15см у меня их было 3 штуки , так сделал с двух сторон и у меня хватало длины. Но делал я это в первую очередь не для того чтобы удлинить, а для того чтобы перенести собачку у меня были другие, а защелка была только стандартная.

Надо ставить инерционные - однозначно!
 

Здравствуйте, коллеги-тавроводы! Крепко озадачился заменой обычных ремней на инерционные! Причиной послужило незначительное ДТП (догнал решившего проучить меня вьюношу...) при котором будучи пристегнутым я слегка стукнулся об руль. Повторюсь - скорость не превышала 25 км/ч и столкновение было не серьезным. Да, скажете вы, ремень был не подогнан. НО!
Отрегулировать обычный ремень так, чтобы "не продохнуть" и даже до рычажка переключения подачи воздуха к печке не дотянешься - можно. Но вот можно ли в таком состоянии не просто дышать, но еще и ездить? Мне ремни нужны не для ГАИшников.
Вопрос к знатокам: сТавридка у меня сделана в 1991 году еще в СССР и хотя на пластиковых панелях есть "выходы" для инерционного ремня, но вот крепежных мест самого инерционного механизма с ремнем, нет. Был бы признателен за фото ШТАТНОГО силового места крепления механизма, чтобы себе так же доработать. Та же информация о задних ремнях тоже искома!
Подумываю поискать б/у варианты или штатные ремешки купить. Вчитавшись в тему озадачился разностью/не стандартностью длинны самого ремня. ОГРОМНАЯ просьба к тем, у кого уже установлен хоть какой инерционный ремень: сколько ремня, с учетом скрытого под панелью расстояния, достаточно чтобы пристегнуться человеку обычной комплекции? Буду подбирать ремни не по названию, а по длине! Так надежнее.
Заранее благодарен за внимание к моим вопросам!

Не знаю, что у вас там с Таврией такое, но на моей так же 1991 года места для крепления инерционных ремней в наличии (они под боковыми панелями в нижней части). Покупал здесь на форуме таврические б/у, поставил без всякого гемора. По длине смогу завтра замерять, если до того кто-то не отпишется.

Спасибо за отклик! По месту крепления: ни разу не видел ШТАТНОЕ место крепления, много слышал про некий кронштейн для крепления. На моей машине никакого крепежного/посадочного места нет :( За указание длинны, желательно полной, штатного ремня - весьма буду Вам признателен!

Вот вам ссылка на установку ремней в Таврии. Парень правда ставил не стандартные ремни, пришлось ему делать кронштейны. Стандартные устанавливаются без проблем. http://www.drive2.ru/l/81599/

Преогромное Вам Vlad_73 СПАСИБО за дельную ссылочку! Вроде все просто. Думал, что штатное крепление механизма идет непосредственно на кузовной элемент усиленный кронштейном.

Мишель, как и общеал я померял длину ремня безопасности (водительского). Общая длина от края боковой пластиковой панели до нижнего крепления 2,60.

Еще раз благодарю Вас, Vlad_73! Теперь знаю что искать и как делать! У нас в Харькове есть авторынок "Автоград" - там масса б/у деталей от всяческих машин и при тебе могут просто открутить от машины стоящей "под разборку".
Когда дойдут руки (и ноги до рынка) до монтажа - отпишусь с подробностями и фото. Думаю я не последний столкнувшийся с такой проблемой и вынужденный изыскивать выход совершая ошибки/траты.

Сегодня поставил себе от Гольфа (3 или 4 точно не знаю ) , но уже доволен. Защелки родные таврические , т.к. полностью аналогичны с Фольцевскими, чем был приятно удивлен, защелки от фольца на ремне длинна которого сантиметров 20 от силы.

Длинны ремня для человека с моей комплекцией вполне достаточно, с запасом от груди 15 - 17 см. Но для плотного наверно не хватит.

В общем первое впечатление положительно, а дальнейшая эксплуатация покажет.

Никто не мешает просверлить отверстие чуть выше, чем стоит катушка на тех фото, и закрепить катушку без всяких переходников.