Тахометр на инжектор
 

Кто-нибудь, подскажите как и какой тахометр можно установить на Славуту инжекторную?????

Re: Тахометр на инжектор
 

Любий тахометр з колодкою під ЄБУ.
В магазинах попитай. Мають знати.

Re: Re: Тахометр на инжектор
 

А кто подскажет как потом таху подключить, куда тыкать, к какомы выходу к ЭБУ, плииииииииззззззззз???????????

Re: Re: Re: Тахометр на инжектор
 

Пошукай в мануалі. Має бути схема всіх розйомів ЄБУ.

Re: Re: Re: Re: Тахометр на инжектор
 

Такого не обнаружено.... :cry:

Re: Re: Re: Re: Re: Тахометр на инжектор
 

Все просто. Находиш ЭБУ и опознаеш его. Заходиш на chiptuner.ru и смотриш схумку своего ЭБУ, там обязательно расписана нога таха.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Тахометр на инжектор
 

Я вот был на рынке и спрашивал про таху на инжектор, один сказал что покупай сразу бортовой комп и радуйся....я ему мол хочу не цифры а стрелки.....второй говорит бери любой подходит....я читал уже об этом и понял что тут неразбериха какая-то - одни ставили с шестерки таху на инжектор и у тахи выкидавали сопротивление и конденсатор, другие что-то там наматывали какихто обмоток или таха просто врала.....................короче не могу понять КАКУЮ ЖЕ ТАХУ ПОСТАВИТЬ БЕЗ ЛИШНИХ СЛОЖНЫХ ДОРАБОТОК ???

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Тахометр на инжектор
 

Проще всего если Люкс то мегапанель

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Тахометр на инжектор
 

конечно так проще.....но за неимением люкса и при имении стандарт совсем не так

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Тахометр на инжектор
 

Для карб. цифрові тахометри ....
http://auto-kiev.com/tahometers/
монтуються на панелі і підключаються до катушки.
:)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Тахометр на инжектор
 

В любі? И в инж. с Микас-7.6 тоже до катушки???

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Тахометр на инжектор
 

Вибачаюсь! тільки для карб. :D !

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Тахометр на инже
 

Привет Тавроводам!
Вопрос такой.Тахометр стоит у меня от ВАЗ 2106,на холостых работает нормальро,ро при скорости 100 -120 на 5-й передачи показыиаут тольло 2500 об/мин.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Тахометр на
 

постоянное показание или оно двигается???

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Тахометр
 

Там перед катушкою треба поставити якусь фігнюшку, і всьо буде добре показувати.
В знайомого на Таврі стоїть від 06 і всьо ок :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Тахо
 

Короче он работает в пределах 0-2500 об/м когда еду.На холостых газону до 4000об/м газ держу стрелка стоит на 4000об/м не двигается

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Тахометр на инже
 

Вскрываем тахометр с 2106, смотрим на плату - три провода подходят - "+", "масса" и "сигнал". "Сигнал" входит через делитель на резисторах и кондерах. Подпаиваем перемычку из проволочки, чтобы закоротить первый резистор, получаем тахометр под низковольтный сигнал. Точно подстраиваем показания переменными резисторами (на плате их легко различить).

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Тахометр на инже
 

Cпасибо за хороший совет,на выходных сделаю,о резултате сообщу

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Тахометр на инже
 

Так к чему все-таки будет подключаться тахометр с "закороткой",в какую точку?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Тахометр на
 

43, если не ошибаюсь, - стандартный выход на тахометр

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Тахометр на
 

И предпоследнее-какие параметры имеет импульс с контроллера?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Тахометр на инже
 

Сделал как посоветовал,работает только стрелка дергивается

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Тахометр на
 

Последовательно кондер (не электролит) емкостью примерно 0,1мкф (подобрать)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Тахометр
 

Подходит любой тахометр с регулятором (по числу цилиндров), н.п. Autogauge, pro-sport и др... сигнальный вход вешается на соответствующий провод к модулю зажигания, по - моему средний в жгуте, число цилиндров ставицца 2, т.к искра идёт в 2 цилиндра и сигнал подаётся через 2 канала. Схемка соединений как правило прилагается. Трудностей с установкой - никаких. Дороже шестёрочного в 4-7 раз, но внешний вид+, наличие отсечки.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Тахо
 

А мозги собственно где?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Тахометр
 

про бренды перечисленные тобой
1) ценниг за такое говно - луна
2) что они показывают так и непонял...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Тахо
 

У меня на Секасе работает Автогейдж, и не жалуюсь :D ... Проверял эл.тахометром. Стоит 1756 р. Есть ещё вариант, даже 2:
1) Тахометр от ОКИ. :-D (ставились на супер-пупер панели), подходить должен без переделки.
2) Мутить с шестёрочным (с конденсаторами) где-то на форуме встречал методу. Всё равно вешается на сигнальный провод одной из групп цилиндров. :-k
Купил этот тах, так как на новую машину (Сенс) ставить такое страшилище :smt120 (тах. от 2106), даже после глебокой доработки - кощунство. #-o Ну не смотрится и всё тут!!! А вариантов, имеющих более - менее приличный вид - нэма... :shock: Поэтому пришлось впендюрить такой. Хотя GSX во многом прав, цена д.б. пеменее. И блинкер коряво работает: :smt078 сначала в мерцает полнакала, только потом загораецца. А 7 вариантов подсветки - вообще х.з. что :evil: .
А вот на Таврии (карб) у меня стоит шестёрочный, и всё О.К., и с интерьером сочетаецца, такой же страшненький :rolleyes: .

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А какой выход с ЭБУ надо брать на таху............?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А защем с ЭБУ? :-k Чем сигнальный-то не по душэ? ;-)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Опять за рыбу деньги...Какой сигнальный,откуда?

тах...
 

Хлопцы, проблемка. Купил LED 7705. Белый фон,красная стрелка,синяя подсветка. Вообщем под спортивный. Подключил по схеме (прилагающейся, хотя и бестолковой). Управляющий провод (зелёный) - на колодку к модулю зажигания (где свечи).На холостых - 400 об. И как то очень лениво реагирует на прогазовку..... При хорошем газе где то показывает 1500 - 2000.
Инжектор.

Re: тах...
 

Всех с наступающим Днём победы!!! :smt041
2 кук: колодка к "модулю" зажигания. Там три провода, если не ошибаюсь. Два из них - для подачи импульсов низкого напряжения на катушку. Вот к одному из этих проводов и подключаться надо. :-)

2 inkvizitor: на таких тахометрах, как правило, есть переключатель, типа 2-4-5-6-8. Ты наверное поставил в положение 4, а надо в положение 2, т.к частота импульсов по каждому из проводов в 2 раза меньше. А так 400 об/мин, это 800/2... и двиг. крутиться будет где-то до 3000 (6000/2). Насчёт управляющего повода: Там 2 канала: на 1и4, на 2и3 цилиндры. Как модуль зажигания будет "понимать", какому каналу срабатывать? Так что управляющих провода должно быть 2. (насколько мене извездно).

Re: тах...
 

Сколько и каких там проводов,знаю давно,даже начал забывать.Чтобы не забыть,всегда спрашиваю у других-КАКАЯ система,М-7.6 или 10.х,ибо,ИМХО,это существенно: в модуле зажигания к М-7.6 разъем на ЧЕТЫРЕ контакта,поступают туда масса,+12,и импульсы управления с ЭБУ амплитудой 12 В. Далеко не всякий тахометр будет что-то показывать путнее,ибо коммутаторы-внутри и взять оттуда импульсы для обычного тахометра,мягко говоря-затруднительно.
В ВВ блоке М-10.х провода всего три- +12 и два выхода с ключей коммутаторов,находящихся в ЭБУ,получить импульсы достаточной амлитуды легче.
Поэтому,прежде чем давать скоропалительные советы,стоит сначала выяснить родословную ЭБУ и требуемую амплитуду сигналов для тахометра.

тах...
 

Всё одно не понятно.... Управляющий провод на тахометре - один.Переключатель стоит на 4 цилиндра. на 2 не пробовал. Вроде реагирует на вращение, но на 2-3 раза меньше и как то вяло.... Подключал на ту колодку что идет на модуль зажигания... Может куда в другое место надо ?
У меня 110307.

Re: тах...
 

Инквизитор, попробуй поставить в положение 2.

Кук, вы правы! Я говорил про свою, Микас 10.х, а какая амплитуда импульсов достаточна для работы тахометра? Неужели 12 В маловато будет? Количество импульсов на каждый провод одинаково для М7 и М10, ведь так? Или не таг...

Re: Re: тах...
 

Вот уж нетуу меня положения 2. Сзади переключатель только на 6-4-8. Пробовал на всех. Кроме как на 4 не реагирует. Что делать дальше ? Куда тыкать то ?? Подскажите пожалуста......

Re: Re: Re: тах...
 

Остаёцца попробовать взять импульсы с двух проводов одновременно. :-k . Тупо подсоединить нельзя, т.к нельзя замыкать "сигнальные" провода м/у собой. Моно сделать так:
1. поставить сопротивление м/у сигн. проводом и входом таха. (не менее 1000 Ом). Показывает адекватно (т.е. как раньше)? Если нет, то дальше чесать репу (городить усилители и т.д.). Если да-то подбором найти максимально применимое сопротивление. :-)
2. ко второму проводу присобачить такое же.
3. подать импульсы от двух сопр. на тах. Смотреть на проказания. Если адекватно, то радуемся, :supz: :partyman: если нет, то чешим репу дальше. :-k
4. моно применить удвоитель частоты. ](*,)
ЕДИНСВЕННЫЙ ВОПРОС: Будет ли сопротисление 2000 Ом м/у проводами мешить работе зажигания? :oops:

Re: Re: Re: тах...
 

Ну я ж выкладывал схемку, но какойто нехороший человек ее потер.

inkvizitor, надо знать во сколько раз у тебя занижаются обороты. в 2 или 3 раза? Надо проверить на разных оборотах двиателя. Если ровно в 2 то тебе можно помочь

Re: Re: Re: Re: тах...
 

да... в два раза. На холостых показывает 400-450. и далее так же . при где-то 2-3 тыщ показывает 1.5 .
Чё делать то. ?
- боюсь что будет. Хотя от одного спеца я слшал про такое же мнение на счет двух проводов сразу.
P.S. жалко покупать новый....

Re: Re: Re: Re: тах...
 

Не бояться :smt066 и пробовать. ](*,) Только енто поможеть... :smt023

Re: Re: Re: Re: тах...
 

Для того чтоб я нарисовал почти наверняка работающую схему надо:
- При включенном тахометре и отсоединенном проводе тахометра оторый идет на катушку зажигания измерить напряжение на этом проводе относительно массы.
- Выложить все что написано на твоем модуле зажигания или ЭБУ