|
Ходовая
Я только начинающий водитель поэтому не знаю что как и почему, вот и решил у вас спросить. Таврию взял недавно, а напарник взял ВАЗ2106. вот еду я на его машине по грунтовой дороге и удивляюсь насколько шоха относительно таврии тихо едит. не то чтоб ваще не чуствовались камешки разные но раза в 3 меньше. У меня ходовую полностью на СТО месяц назад перебрали, все что нужно было новое ставил, а все равно каждый бугорок и камишек чувствую как будто не машина а я на него наступил. ВОЗМОЖНО СДЕЛАТЬ ХОДОВУЮ БОЛЕЕ МЯГКУЮ. Читал что ставят от 2112 или от 2108 но отзывы в статьях полностью противоречат друг другу...
|
Re: Ходовая
Какие аморты,пружины?Что значит перебрали?Просто перебрали или поменяли,если меняли на что и что именно?Я когда свою покупал хозяин тоже сказал что перебрал все,но через месяц половина посыпалась,пружины передние были одна с 2 насечками вторая с 4 :shock: ,амортизаторы потекли,стояли Делфи еще с завода,все поменял все ок,пластик да достает...
|
Re: Ходовая
У жигулей база больше и она тяжелее.Всё это и сказивается на их мягкости
|
Re: Re: Ходовая
радовалсяб что не на диване ездишь)
|
Re: Re: Re: Ходовая
ж говорю, я НОВИЧОК, от куда мне знать какие амортизаторы стоят и т.п. ТАК что если амортизаторы или пружины заменить будет помягче ехать??? если да тона какие.
|
Re: Re: Re: Re: Ходовая
Пружины самые мягкие с 1 насечкой,у мну такие стоят,аморты помягче по моему Делфи синие,хотя могу и ошибаться,я поставил АТ,получилось нечто среднее,насчет шестерок незнаю не сравнивал но если сравнивать с копейкой и десяткой у мну покамфортней будет но это все ИМХО,надо пробовать что нравится...
|
Re: Re: Re: Re: Re: Ходовая
ну по поводу нравится..., у шохи конечо более комфортно то что не дребижит под ногами, это большой +, но хотя жопа какбы гуляет при амортизации. я конечно не знаю как у других, я только учусь, но просто интересует это нормально что машину трясет или с этим можно бороться? хочется получить наиболее альтернотивный вариант но, как я подозриваю, не хватает опыта. не то чтобы я никогда на машинах не ездил))) просто не обращал внимания пока за руль не сел.
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ходовая
мой опыт говорит о том,что жиги принципиально "мягче" чем тавры\зубилы.....На больших кочках.....как будто на диване ездишь....
зато при большой скорости и на прямой дороге,на ТАЗиках тяжелее ездить,как руль ни крутишь,такое ощущениечто она сама по себе рулит :-) Насчет тавры- ставь пружинки передние прогрессивные и аммо Каябу..будет и классная управляемость, и хорошо по грунтовке\лежачим полицеским кататься.......ищи эту тему на форуме..начни с отчета Шкряба про Бильштайны+прогрессивка |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ходовая
на щот мягче незнаю я от поставил назадок передние пружини стала послушней.
Люди я прочитал много что про ходовою и был шокирован что нехто невидет дальше 8 или сенс чтоб поменять ступицы, я хочу поменять и начал исккать альтернативу потому что выше преведеные варианты дорогие и много проблем если ставить самому, так вот мне подсказали что на таврольот должни ставать как радные нк покрайней мери передние ступицы от старой Форд Фиеста и от Опеля Кадета мо хто то что знает,или есть размеры ступиц выше преведьоных машын пишыте пожулуста |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ходовая
Цитата:
только толку от одной ступицы...тормоза нужны...а вот как крепить фордоские тормоза...тебе твои доброжелатели не сказали?? |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ходовая
полностю всьо перекидається з тормозами даже стойкі. ток ет не факт нада подивиться дані мо є у когото
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ходовая
Я уверен, что это никто никогда не делал, а ты видимо любишь разного рода извращения?
Хочешь нормальную ходовую, ставть с ваза, хочешь нормальные тормоза 13,14,15 тоже с ваза, хочешь нормальные тормозные колодки, ставь фередо для ваза. Хочешь нормальную подвеску, пожалуйста, ставь, что угодно, бильштайн, каябу, боге, и тд. Зачем создавать самому себе трудности? |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ходовая
Ваз ход хорошо ну ваз кулак не очень если занижать-((((как показывет практика Омара-(
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ходовая
Окі, а скільки обійдеться установка з усіма переходніками якщо враховувать що ставить буш сам???
я читав що від сенса тож модна кинуть ток я напоняв чо там треба перероблювать |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ходовая
Цитата:
то всеравно трудно с развалом |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ходовая
Цитата:
2 Uncle_Boris, что ставить сенса я не знаю, думаю что на этом форуме, тебе в этом вопросе не помогут. А по поводу стоимости, около 2000 грн, также цена зависит от конфига тормозов. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ходовая
щас ходовая обходитса за 3 кгрн
это без дисков |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ходовая
Доречі про ціну якщо брати все нове то тіки супорта(в зборі) затягують по 400грн і вище, якщо ж ставити задні дискові(з ручником) то я найшов по 500грн за супорт що правда б/у але в класному стані такщо з рахрунку що будеш сам робити то за 3 косих перевалюєш аж бігом
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ходо
У меня на работе задок выходит гдето 600. Это простые барабаны а не дисковые.
Передок зависит от тебя 08 или 10 Ну в смысле винтелыруемые или нет. 08 не вентилируемый перед гдето от 1000 до 1100 в зависимости от производителя. 10 вентелируемые от 1100 до 1200. Диски колесные Кременчуг 08 d=5 104гр Можно найти d=4.5 переходники можно зхаказать гдето 400гр под кулак 08. |
Re: Re: Re: Re: Re: Ходовая
Цитата:
McPherson подвеска тавров, зубил и многих иномарок впервые установлена в 1949году, у данной подвески существует немало модификаций, на тавре стоит неплохой вариант но... жесткость кузова, отсутстве стабилизатора поперечной устойчивоси, отсутствие шумки, наши так сказать "запчасти". При желании добиться от подвески комфорта: распорки, стабилизатор, более "мягкие" пружины и стойки все вышеперечисленное ИМХО ЗЫ а советы проверенны на своем авто |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ходовая
Piligrim
На тавре стоит МакФерсон который нигде не встречается у тавра очень большой угол между рычагом и тягой что не есть айс(((( |
Re: Ходовая
Цитата:
|
Re: Re: Ходовая
Хочу уменьшить клиренс в моей таврушке, как это делать и какие + и - в оной переделке?
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ходовая
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ходовая
OMAR
Относительно малый ход подвески...чем больше угол тем меньше ход! |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ходовая
раскажи пожалуйста
как угол между рычагами меняет ход подвески при равной длине от шаровой до центра крипления рычага? |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ходовая
У нрас например есть рычаг и тяга.:
1,между рычагом и тягой угол 88градусов...примерно представили это все угол и как он сжимается 2,между рычагом и тягой угол уже 100градслв...примерно представляем и делаем вывод |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ходовая
совсем ничё не думаетса
как те 88 градусов могут сжиматса если рычаги прикручены жостко? |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ходовая
на ход подвески только будет влиять длины рычага (от шаровой до крпления в кузове)
и угол наклона рычага относительно кузова это если в подробности геометрии не вдаватса.... |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ходовая
Насколько я понимаю, на ход подвески влияет в первую очередь длинна штока амортизатора, а про рычаги тут ваще какойто бред написан.
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ходовая
являюсь владельцем классики ваз и таврии и на своих ощущениях делаю вывод - классика мягче до такой степени, что укачивает, а таврия жесткая, но нагрузи ее чуток и она сразу меняется, тоже становиться мягкой и глатает все неровности, едишь как по ровной дороге, а классика наоборот начинает собирать эти неровности и подвеска пробивается
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ходовая
Цитата:
особенно про "Кадет"......у меня в гараже валяется счас аммо от кадета 1,3 литра..Незнаю кто и как ставит это "на раз-два в сборе н атавру", но один только ход штока у аммо составляет на вскидку сантиметров 12-15..что меньше чем у тавры....раза в два 6-) |
Re: Ходовая
Цитата:
|
Re: Re: Ходовая
Federal, шумоизоляцией болезни подвески не лечатцо!!!
Не надо сравнивать классику с таврой... это ваще два разных типа подвески. Классика(сток) по определению будет мягче т.к. двухрычажка и масса самого авто там совсем не таврическая. А макферсон(таврия и пр.) будет всегда жоще... ЗЫ: У самого тавр, двенарь и шоха. Так вот: - Стоковый тавр - б*я! ну не подвеска это... - Двенарь у меня уклеен по самое немогу (вибра самая толстая + изолону 10мм в 2 слоя везде где можно). Утяжелилось нехило... Улицы не слышно ваще... но как сток долбил так и долбит в кузов... не знаю кто его разрабатывал... но почему-то все работает наоборот... все камни, мелочь всякая - все на кузов идет... А на волнах покрытия - как карабль раскачивает... - Шаха на новых амортах(сток+шнива), живых шаровых и рулевых и сайлентах - мерседес по сравнению со всем предыдущим... Глотает ваще все - камни, рельсы, ямы люки... главно диски не погнуть... |
Сделаем мягкую подвеску - управляемость ведь ухудшится, так?
Вот всем доволен в тавре, но как поперечные ямки на скорости - так трясет, что мне это как серпом по яйцам. Не задницу даже жалко и не комфорт пассажиров волнует - кузов жалко. А на девятке летал - ну потряхивало, но жить можно. |
я бы поменял амортизароры и поставил бы шумоизоляторы, я конечно не пробовал иих но думаю смысл от ниж чуть будет
http://tuningsport.ru/market/images/...latory_zad.jpg |
Нитрон, возьми кусок автомобильной камеры и вырежи себе ЭТО...Я их щупал, ничего сверхъестесвенного в них нет...Просто кусок резины...
Ездил на зубилах с полной СС20 подвеской, по шуму ничем не лучше обычной.... |
ходовка нормальна у тавра,да жостковата но лечится установкой мягчих амортизаторов или розбирать и заменить масло в родных,
у себя заменил масло,и конфорт по лутше стал до ланоса немного не дотягивает, раньше каждый камень чуствовался,ямка, горбик. |
| Текущее время: 21:45. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.