Блуждающая поломкав КПП или просто Тарозагадка...
 

Всё началось с задней передачи: при старте раздаеться характерный звук из-под капота и машина начинает дёргаться(такое впечатление как будто под задними колёсами лежит кирпич), когда даёш больше газу, дёрганье прекращаесться. Если в момент дёрганья остановиться, то задняя передача выключаеться с большим усилием, после этого ни одна передача не ключаеться(приходиться включать с прогазовкой без сцепления). После этого - всё в прядке. :shock:
Поставил машинку в гараж, прихожу через неделю: задняя работает как часики, а такая же херня происходит с 1-й и 2-й передачами... :D Причём когда стартуешь идет дёрганье, потом при наборе скорости появляеться шум в коробке, перехожу на 2-ю такой-же шум, 3-я, 4-я всё в порядке! :shock: Пару раз был звук на холостых, очень похожий на гудение выжимного подшипника.
Что это:
1. Кулиса
2. Коробка
3. Сцепление
4. Внутреняя граната
5. ???

P.S. Был у дух мастеров: первый сказал что это коробка/дифференциал, второй - привод включения 1-й и 2-й передачи...

Re: Блуждающая поломкав КПП или просто Тарозагадка...
 

Наверно покажет только вскрытие.

Re: Re: Блуждающая поломкав КПП или просто Тарозагадка...
 

Как-то неохота вскрывать... :( я всё думаю на кулису.... Может она?

Re: Re: Блуждающая поломкав КПП или просто Тарозагадка...
 

Врятли это кулиса.

Re: Re: Re: Блуждающая поломкав КПП или просто Тарозагадка..
 

Я просто сначала хочу проверить самое лёгкое, а потом уже вскрывать.

Re: Re: Re: Re: Блуждающая поломкав КПП или просто Тарозагад
 

у тебя сцепление цепляет сразу или под конец? мож просто подтянуть? не достаточно отходит диск сцепления?

Re: Re: Re: Re: Блуждающая поломкав КПП или просто Тарозагад
 

А это мысль! :!: В принципе цепляет далеко не в начале! обязательно проверю! :)

Re: Re: Re: Re: Re: Блуждающая поломкав КПП или просто Тароз
 

подергай полуоси руками, если гранатам капец то будет болтаццо или греметь, кароч сам поймёшь, еще попробуй вывесить колесо и попробовать покрутить с включенной педерачей

Re: Re: Re: Re: Re: Блуждающая поломкав КПП или просто Тароз
 

Покручу! Подёргаю! :D Потом отпишусь о результатах!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Блуждающая поломкав КПП или просто Т
 

где зазег находиццо?
зы приезжай на драг завтра, пару заездов и все ясно)))))))))))))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Блуждающая поломкав КПП или просто Т
 

:-D Зазег в Октябрском стоит.
Если там чё-то не сурьезное, то завтра на драге я обязательно буду! :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Блуждающая поломкав КПП или прос
 

Ура!!! Проблема решена! 8) Это была кулиса! :twisted:

P.S. Всем ОГРОМНОЕ спасибо! :D

Проблема с КПП - что делать дальше?
 

Вот собственно и фотки:

http://s003.radikal.ru/i201/1008/d4/cacfc0b568c8t.jpg
http://s005.radikal.ru/i211/1008/b0/5531bd985325t.jpg
http://s003.radikal.ru/i201/1008/53/ac77100d4cc6t.jpg
http://s45.radikal.ru/i108/1008/d1/32a789a78d63t.jpg
http://s56.radikal.ru/i152/1008/df/c8201ff42222t.jpg
http://s39.radikal.ru/i083/1008/5e/5127a14a495et.jpg

Re: Проблема с КПП - что делать дальше?
 

Думаю искать БУ кпп. Сам корпус кпп стоит уже как б\у коробка в хорошем состоянии. По крайней мере у нас в РФ

Re: Re: Проблема с КПП - что делать дальше?
 

обрезание по еврейски. жаль.

Re: Re: Re: Проблема с КПП - что делать дальше?
 

Обычная проблема СЕНСовских кпп - на Тавриях встречается значительно реже. Даже если останется дифер старого образца - рекомендую поставить палец и добавить шайбы распорные/пружинные от нового.

Советую проконсультироваться у Zazik-sens или maxx968m - они занимаются запчастями и у обоих магазины

Re: Re: Re: Re: Проблема с КПП - что делать дальше?
 

Понтиак-Таврический
В чём собственно разница между сенсовскими и таврическими? вроде как одно и тоже

Re: Re: Re: Re: Re: Проблема с КПП - что делать дальше?
 

Тут как с членом, вроде как у ВСЕХ одно и тоже, только результаты разные

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Проблема с КПП - что делать дальше?
 

Понтиак-Таврический
Ну кагбы член и коробка разные весчи, пасиб за познавательный пост. Куплена новая кпп. Завтра монтаж к движку и установка на машинку.

Всем пасиба. Можно тему оставить для флудерастов.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Проблема с КПП - что делать даль
 

Монтаж показал что коробка воет на 2 и 3 передачах. КПП возвращена обратно и было сделано:

http://i064.radikal.ru/1008/e7/a15c93976f1ct.jpg
http://s46.radikal.ru/i112/1008/fd/f5ae9ec2d073t.jpg
http://s45.radikal.ru/i107/1008/f9/677c6c63255dt.jpg

http://s004.radikal.ru/i208/1008/f6/2216ad067471t.jpg
http://s001.radikal.ru/i196/1008/b2/ce00329f2d0at.jpg
http://i065.radikal.ru/1008/ee/b6621a1fbc14t.jpg
http://s05.radikal.ru/i178/1008/1b/2e7e9026b0f3t.jpg
http://s09.radikal.ru/i182/1008/2d/e10119da38c1t.jpg

+ заменены все подшипники кроме роликовых, сальники первичного, полуосей и вилки включения.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Проблема с КПП - что делать
 

а чтойто такое красное? :-k

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Проблема с КПП - что дел
 

Вроде как стекловолокно. Со слов делающего "жалоб небыло", да и пробоина не в несущей части

Re: Блуждающая поломкав КПП или прос
 

Чтоб не плодить тем.
Симптомы - практически такие же, как у ТС. Сначала задергалась на задней. Но надо было ехать за 200 км, потому - забил (ехать-то - вперед :) ). После этих самых 200 км - задняя чудесным образом самоисцелилась, зато начались чудеса с 1 и 2й.
Сегодня весь день крутил кулису. И по мануалу, и на глаз, и заведомо перекручивая в разные стороны. Результата - ноль. При трогании - рывки, переходящие в движении в рокот. Вторая - тот же рокот, третья - тишина... Кто-то сдох в коробке?

Re: Re: Блуждающая поломкав КПП или прос
 

Может зуб в коробке плавает?

Re: Re: Re:
 

таки вскрытие показало, что менять надо много чего...
а с чего все началось - х.з.

С прогревом двигателя хуже переключаются передачи
 

Утром завожу машину, еду переключение идеальное, постепенно с пробегом где-то около 15-20 км по городу, передачи начинают переключатся все хуже и хуже и потом только с большим усилием вплоть до заглушил двигатель включил поехали, а еще начинает вести сцепление, тросик натянут на максимум - тянуть некуда. Сцепление ремонтировалось заменялись выжимной, ведомый диск, корзина, вилка и капроновые втулки, после ремонта проехал до 1000 (тысяча) км.

трос натянут на максимум, хватается где? скорее всего его менять надо

Может ты его уже спалил или перегрел, тросик не должен быть натянут на максимум, должен быть довольно приличный ход как самого сцепления при выжиме, так и свободный ход педали, если он у тебя на максимуме, это всеравно что его выжать. А сцепление горит именно тогда когда его выжмешь.

вполне возможно что перетянул трос и в итоге спалил сцепление. я настраивал чтоб хваталось в 3-4 см от пола, и не палится, и в горку трогаться очень удобно

earth ferlieve
 

Спалить то конечно мог, но я не вчера за руль сел, и пробег в примерно 1000 смущает, скорее всего добросовестное отношение ремонтников. Но почему когда холодная все работает как часы, даже намека нет на неисправность.

На холодную остывает, все. Или ты на стариете стартуешь с передачей.

Я со стартера не стартую, когда машина холодная, все работает нормально

Регулируй свободный ход по мануалу, трос не должен быть затянт до максимума.

Только-что ездил и озадачился, сцепление не выключается - как это может быть связано с износом?

может быть еще лопнут на кузове кронштейн где трос упирается

Вряд ли лопнул, но гнутся они замечательно. Под трос в месте упора в кронштейн (возле педали) обычно подкладывают толстую большого диаметра разрезную шайбу выровняв предварительно кронштейн. Если нет возможности вварить туда уголок-усилитель.

Поправьте меня если не прав. Мне кажется что в процессе нагрева могут быть такие проблемы
1) Защемляет первичный вал в маховике;
2) Заклинивает ведомый диск на шлицах первичного вала.
Отрегулировал свободный ход по мануалу и проехался, примерно до 17 километров пробега по городу, четкость включения просто бомба, - потом все хуже, и к 25 я уже могу включить только 2 и 4, и то со значительным усилием.

Первичный вал в маховике никак нельзя защемить,это не Жигули!
Люфт на шлицах какой,видели?

К сожалению не видел, делал не сам

Ну и сразу посмотреть-проверить регулировку, насколько она осталась прежней или изменилась.

Задний ход
 

Подскажите,где на коробке стоит реле которое замыкает контакты на фонари заднего хода?

Спереди коробки посередине внизу, если от термостата провести прямую линию вниз и заглянуть снизу, то увидишь там 2 проводочка к кнопке идут, там и стоит эта кнопка.

http://i028.radikal.ru/1011/38/3d0143427925.jpg

Спасибо,буду смотреть!

Тока заглядывать сверху надо, снизу грязезащитный щиток мешает - он прикрывает этот выключатель.