Славута 1.2L (2005) - Makis
 

Решился обзавестить бортовичком :).
Итак, Славутка 2005 Люкс тёмно синяя, я 2-й хозяин, из тюнинга - ГБО с маленьким бачком ёмкостью 27 литров ! :). Машинка моя первая.
На момент покупки (2 октября 2009) пробег 54 300. Сейчас уже 56 800.

Были мелочные поломки: На 55 400 - шестерня моторредуктора, оценено как ковырянное раньше потому моторредуктор заменен полностью самостоятельно. (2 дня привоз, 250 грн в Черкассах)

250 км назад замена газового фильтра и слив конденсата на СТО 8км.

Предыдущий хозяин был не в курсе что конденсат надо вообще сливать :shock: . Я, правда, тоже, но спасибо таврофоруму ).
Машинка стала легче дышать, устойчивее на низких оборотах и чуть поднялся ХХ.

100 км назад лампочка стопа правая.

Стрёмный стук в передней части, осмотр ходовой на СТО, критического ничего не обнаружено, если водительскую дверку открыть стук пропадает :lol: . Посоветовали сменить амортизаторы, купил в Никополе пока 2 передних АГАТ-экстра, завтра ставлю на замену. Понравится - поставлю и задние. Пока всё, фото чуть попозже.

Re: Славута 1.2L (2005) - Makis
 

И вот забрал с СТО уже с новыми амортизаторами. Разница - есть :-D
Заодно меняли левый рулевой наконечник.
Итого:
345 амортизаторы + 15 доставка + 90 наконечник +200 работа = 650 грн. :shock:

Нужно еще развал теперь делать.

Колодки передние посмотрел, еще будут бегать. Сейчас на одометре 56 900.

Re: Re: Славута 1.2L (2005) - Makis
 

У нас развал 60грн. щас

Re: Re: Re: Славута 1.2L (2005) - Makis
 

58400 - тосол, масло в коробке. Далее планируется масло в двиге, свечи + провода. Советы по конкретным маркам с благодарностью принимаются!

Re: Re: Re: Re: Славута 1.2L (2005) - Makis
 

59000 - внеплановая разборка рулевого. Как постоит на морозе - руль лёгкий, люфтит и крутится сам. После 15 минут езды проходит. Подозрение что наловил воды в квашу. Сьем рейки, отвозка к спецам, рейка целая, заменена смазка выброшены старые прокладки сделаны новые, сборка. 200 грн. Осталось дома руль выровнять :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Славута 1.2L (2005) - Makis
 

Makis, у меня какието дебилы масла в рулевую налили у мастера были глаза очень большие грит многое видел но такого никогда :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Славута 1.2L (2005) - Makis
 

59500 - ХАДО 10W40 + фильтр, 300грн.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Славута 1.2L (2005) - Makis
 

61 250 - свечные провода, ремень ГРМ с роликом. Калькуляция: провода Тесла 70 грн, ремень 55, ролик 105 (:shock: ). Установка 90. Старый был сдвинут на 1 зуб, полностью пропала детонация при конкретном нажатии тапки :).

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Славута 1.2L (2005) - Makis
 

Ти шо масло на сто міняв шо такі ціни?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Славута 1.2L (2005) - Makis
 

Да нет. Канистра ХАДО 4л у нас стоит 259 грн., а у вас :) ?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Славута 1.2L (2005) - Makis
 

Makis, тсю...
Недели две назад видел Хадо 10в40 4л канистра 230грн

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Славута 1.2L (2005) - Ma
 

Таксь. Вчера переобули передок. 2 диска по 130 + 2 шины по 300. 860 +60 обувка с балансировкой = 920 :-)

Сегодня сьездили на диагностику после зимы. Это писец товарищи.
Замене подлежат:
- Обе шаровые;
- Оба внешних пыльника;
- Резиновые тормозные шланги (ну это я знал, на 60 000 поленился менять);
- Задний левый ступичный подшипник;
- И самое обидное - потек в принципе новехонький амортизатор - ставил в ноябре, абыдно бл№%@.
- Кой какие мелочи....

Копим деньги....

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Славута 1.2L (2005)
 

Пока космолет в ремонте...

http://i062.radikal.ru/1004/5b/a2426641e888t.jpg
http://i073.radikal.ru/1004/4c/968550c9ed98t.jpg

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Славута 1.2L (20
 

64 400 - очередной заезд на профилактику ГБО, это, получается, 8 тыщ. В принципе, тыщи 3-4 еще можно было бы смело ездить. Полинял на 70 рябчиков и 10 пацанам на пиво :P

Славута 1.2L (20
 

Таккс...за прошедшее время что у нас...
68500 - передние тормозные колодки...
неделю назад - датчик включения карлсона. Зараза, пока я повалялся на пляже высадил весь аккум, пришлось вызывать друга с подкуривателем : )
69000 - маслецо.

Re: Славута 1.2L (20
 

69700 - задние амарчеги + левый ступичный п\ш;

2*125 - собссно омарчеги;
30 - комплект сайлентов;
15 всякие резинки и сальник..
150 работа..

Итог - пропал вой с подшипника, и теперь почти не скачем на ямках :lol:

так-с..что у нас за последнее время...
= правый передний ступичный подшипник....
во время его замены поломались ушки суппорта ...менял весь суппорт...
все вместе - 350 грн;
= 1560 км поездочка на море - отгорел выхлопной "гусак", 50 грн;
= ремкомплект гбо = 350 грн;
в общем, скучать не приходится :)

Угу, шото давненько не обновлялись. В начале октября купили себе на зиму новый аккумчик "А-мега" 55 А\ч, 520 грн. На 78000 сменили маслецо. Заказали 2 шт Фулды Кристалл на передок, ждём. На зад пойдет прошлогодняя бц-шка ).

Вчера за 2 часа потратили отведенную на этот месяц тысячу грн: ))
2 Фулды кристалл 2 по 400 грн
Магистральный клапан газовый: 200 грн.

Будет перерасход конечно, бо еще хочу 2 новых бублика ну и + бортировка.

82000. Заезжал сменить пыльники перед снегом и кашей. А сменил 2 пыльника, правый шрус, левый ступичный п\ш, задний раб. тормозной цилиндр и подшипник, и задние колодки :). Заодно и развальчик поравняли.
В общем, снова почти тысяча грн. Ну ничего. Зато тепло и ноги не мокнут )).

Чё эт я аж на 8-ю страницу улетел =) ? А мож оно и хорошо ))
Подходим 87 000. Крупных проблем - тьху-тьху.... Еще немного потеплеет и на ямку, смотреть масло, коробку..

Пока чуть прибарахлилсо:

http://s58.radikal.ru/i159/1103/cb/65a73801ff3e.jpg
http://s58.radikal.ru/i161/1103/ba/223a18a0f2ea.jpg

Вчерась отправились на весенний ремонт.
Шаровые "завод", рул.наконечники "Кедр", аммо Агат - black :comeon:
Зопчасти пока на 850 грн. Еще глянут подушку двигла (ухает) и рул. рейку.

Ждем рапорта и приговора с СТО =).

А где ты обслуживаешь машинку? На каком СТО?

Название не знаю, находится как ехать от самолёта к Кишене, только на светофоре Сурикова не направо а 20м вперед и налево. Делают хорошо, но часто есть трохи очередь.

Всё сделали. Еще пыльник один внутренний меняли. Эхх, до чего приятно на новеньких стоечках... :yes: Всегда бы так! С получки масла движок-коробка, ну и еще че нить накопаем думаю :).

87600.

Поменял рейку..(480 грн)... подушку верхнюю (55 грн)..масло двиг и коробка (450 грн).
Машина как новая, тьху-тьху. ПОсмотрим на сколько этого хватит по нашим европейським дорогам.

Это у всех так ? Машина словно чувствует предстоящую длинную дорогу (собираюсь во Львов), и усиленно просит ремонта в разный местах. Ей-богу, уже устал и потратил половину запланированного на поездку бюджета :wall:

Две недели назад, после замены ходовой, остался грюк в левом переднем колесе. Диагностирован люфт суппорта на направляющих. Купил 2 шт, подождал выходной и вперед. Снял полностью суппорт отжимая полуось. Оставил висеть на шлангочке. Направляющие конечно же пригнили к суппорту. Первая сдалась после полутора часов отмачивания ВД-шкой и постукивания молоточком. Вторая кисла еще часа 3, и надежд не подавала. Высверливал последовательно 3-мя сверлами, выбивал проставкой, пока не переломился пополам внутри ушка. Остатки резьбы выбил подходящим болтом. Уфф. Уже темнело :). Выезжая из гаража на тест-драйв обнаружил почти полное отсутствие тормозов. Видать пока крутил суппорт нахваталась воздуха. На яму. Штуцер на том же колесе открутить не удалось, выпустил через заднее немного. Стало получше. Добивал прокачку через пару дней когда удалось пораньше вырваться с работы и нашел обжимной ключик. Конец первой части :write:

Часть вторая.

Ни с того ни с сего начались подергивания. На газу. Сначала раз в неделю, потом еще раз. И еще раз. Только на горячую. Погрешил на газ. Заправился у проверенных. В пятницу еле доехал на работу. Дергалась ужасно на разгоне, 2 раза глох на светофоре, один раз прилично жахнуло в выхлопную, с облаком сажи :crazy: Так-сс..приехали. На работе не сидится - как же так, машина неисправна!!

Закрутил сколько можно в раннее. Едет вроде ничего. В магазин. Датчих Холла был запасной, взял коммутатор, вакуумник. Поехал к знакомому электрику. Разбираем. Нашли один полупроводящий ВВ провод, и чуть приплавленный бегунок. В магазин. Провода, бегунок. Провода золекс в блистере. Один оказался без железного контакта, просто провод вставленный в резинку :yahoo:. Зае...сь. Ну посмеялись, поставили бегунок, провода, Холл, старый ваккуумник исправный, коммутатор тоже. Заводим. Кое как на газу заводится...но...... при придавливании газа - реакция не сразу, а как то типа др-р-р -рынь...чуть больше газу - глохнет и всё. Намертво. На газу больше не заводится. На бензе всё оки. Поменяли коммутатор, проверили метки на ГРМ, крутили туда-сюда зажигание... толку - 0. Либо не заводится, либо "др-р-р-рынь" и в итоге глохнет. Ладно. Уезжаю на бензине. После праздников поеду на разбор редуктора (а что еще остается? Ваши советы? Что еще может быть?).

Часть третья.
Сегодня брат попросил свозить его по делам. Ну на бензине едет же ? Едет. Ну поехали... едем. Всё ок, посреди города пропускаю на переходе пешехода и глохну. Намертво. Никак, даже дрыганья нет. Труп. Мысль - кончился бенз. До заправки 50м, дотолкали, залили десяточку. Но...не заводится. Отталкиваем от колонки, стаём. Рутинные манипуляции - крышка...искра...аварийное зажигание...результат ноль. С катушки искра слона может убить. На свечах - "зиро, господа" (с). Меряю тестером бегунок - около 7 килоом. На аварийном зажигании то же самое. Брат пошел пешком по своим делам (не доехали 800 м). Я снимаю трамблер. Всё осматриваю, заглядываю внутрь - Холл целый (да и без него бы на аварийном завелась). Меняю назад коммутатор. Много курю, думаю, делаю звонок другу. Тот рекомендует проверить напряжение на колодке с 3мя ножками, нахожу там нормальных 11.8 вольт и на среднем сколько-то поменьше. Проходит часа 2 , я все еще на заправке, заправщик периодически подходит дает советы и ругает за курение. Тучи сгущаются, дело к вечеру, до дома почти 40 км. Все еще задумчиво курю крутя в руках бегунок. Корочу ему сопротивление маленьким шурупом. Безтолку...
Случайно заглядываю внутрь в дырку которой ставится на ось....ии...вижу по пластмассе золу...похоже высокое пробивает на оську!!! Такси, авторынок, 10 грн бегунок.. назад галопом. Ставлю. Молюсь. Машина заводится с пол тыка, таксист даже еще не успел отьехать. Уезжаем домой. Почти 3 часа убили впустую блин. Вчерашний магазинный бегунок проработал меньше дня. Вот такие запчасти. И поедь куда нибудь за 800 км на них.. Занавес.

До отьезда осталась одна неделя. За это время нужно сделать чтоб нормально ехала на газу. Со вторника к газовщикам..а там видно будет. Вроде и хорошо что не в дальней дороге она меня учит жизни, но все равно, вроде уже и хватит как-бы. Это, кстати, я уже даже не пишу все мелочи которые делал, вроде перекручивания колес для избавления от вибрации, смазки рейки, прочих мелочей. Устал. Завтра наверное напьюсь..:)

Всех с Пасхой !

Заказал в интемагазине ремкомплект редуктора (135 грн. на базаре 180 и только в пятницу). Сегодня должен приехать.

Опять журнал забросил...

Итак, после пемонта ГБО сьездил на западную - 3 дня Львов..2.5 дня Карпаты. Привёз почти 2000 км и 255 грн штрафа :).

С машиной особо ничего не было, за это она на мой ДР получила в подарок ветровички и кошушки на ремни безопасности СПАРКО :comeon: .

3 дня назхад чёто захрустело под капотом железным трущимся звуком. Минутку посхрустело, я подгазнул и всё пропало. За пару дней хруст опять пару раз появлялся, я его ремонтировал подгазовкой )))). Так и доездили до выходных, в субботу машина стоя на месте и не заводясь начала капать тосолом на землю. Соотв. в понедельник куплена помпа Лузар 140 грн, герметик силиконовый красный 15 грн и канистра тосола 60 грн. Вечером при свете лампы всё заменено. Пока обкатываем ;-)

Я прошу прощения. Вы вот писали , что меняли рейку за дорого очень. А зачем скажите ? Что там такого сломалось , что нельзя было починить?

Честно - не знаю. Я лично ее еще не разбирал, так и лежит дома. Но вскорости как купил машину, она застучала и я ее отдавал спецам на переборку. Они там поменяли масло, втулки и сказали что еще живая. Хватило этого на пол года. И снова начала люфтить, грюкать, и главное как-то непредсказуемо менялось усилие на руле. То он легкий как с гидрачем, то не провернешь. Т.к. жить еще хочется, решил поменять на новую. А до той надеюсь руки еще дойдут :).

93 000 ..катаемся, сменили передние колодки, воюем со ржавчиной...ищем пороги :)
Прибарахлились задненй распорочкой и людской магнитолкой Пионер )

Сьездили на морько, 1700 км вообще без траблов со стороны машины (тьху*3).
Перед поездкой (94600 км на одометре) поменял масло и правую переднюю стойку опять - задолбала она грюкать :). Расход, правда, блин..в районе 9 л газу на сотку, при 3-х человеках и 50 кг груза, скорость 90-100.

99300..немного повозил тяжестей, и засвистел левый задний ступичный п\ш....Поменял. Скоро 100 тыщ, а не хочется. Кто кинет ссылкой как смотать пробег на мегапанели ;-) ?

Перешагнут моральный рубеж в 100 тык.... сразу после этого засопливила маслом с движка...грешил на задний сальник, отогнал на СТО - перебрали, сальник сопливил чуть-чуть, больше гнало через датчик давления масла... всё поменяно, попутно отрегулирована сцепа, играюсь с вымыванием-антикорением арок и установкой подкрылков..

110400. Вчерась случилось мелкое ДТП. Дедулько на МТ-10 на скорости 20 км.ч жахнул в корму. Повреждения - номер, царапина с вмятиной на ляде, поцарапан бампер и погнуты его крепления, вмятина на лонжероне от колеса видимо. Дедулько без каких-либо документов, прав, и.т.п. Насчтитали ему 1000 грн на СТО, пошел собирать...Вроде и жалко старика, скину ему пару сотен, + к тому сюда не считал уже всякие покрошенные лампочки, погнутый номер, и.т.п. Заодно наверное уже и пороги с днищем поварю, да дверку поменяю.

Итак, на 110800 машинка забрана из ремонта. Переварены пороги, заварено днище, заменена пассажирская дверь, задний бампер, вся промовилена, подкрашена, поремонтирована ляда.
Дома кинуто 10 листов виброфильтра (дно, багажник, моторный щит, передние двери), шумка (от стекла до конца передних сидушек), помазаны сидушки, на всех дверях загнуты лепестки в замках для нормального срабатывания ЦЗ, поменяно масло, почищен ковер, пласмаски и сидения. Заменен уплотнитель по кругу, поставлены белые передние поворотники и много остальных мелочей. Из боков - чуть есть потеки краски на одном крыле, и забыл шнурок от ручника под ковром, теперь не работает лампочка на приборке :)).

Абы шоб дедулько об вашу машинку не убилсо...

Да жив-здоров... деньги правда зажал. Половину отдал, вторую половину мурыжит, не хочет. Ну и фиг с ним, богаче не станет.

Ну и как заводится и как ездит на газу? Чет в газорованой теме вы не появляетесь.

Спасибо что не забываете! Заводится хорошо, едет тоже ничего. Иногда только в зависимости от качества газа и температуры за бортом приходится подсосом холостые подстаховывать.

Немножко весенних работ :)
Поменял сзади пружины, сайлентблоки балки, и прибарахлился Фулдой экоконтрол на перед. Сзади пока докатываю матадор.
С задней подвеской пока ад. Хоть пружины и 2 насечки (старые были три), аморт растянулся на полную и на ямах ужасно грохает на отбой. Надеюсь, усядется - пройдет ?!