Замена торпеды стандарт на люкс
 

Возникла совершенно полоумная идея.
Что нужно для перехода с торпеды Стандарт на Люкс? Имеется люксовая панель приборов (около 300 грн), сама торпеда - голая (где-то за 100 могут достать).
Я так понял с крепежом проблем нет. А вот что с печкой? Надо ли наращивать/менять вохдуховоды?
Если где-то подобная тема предметно обсуждалась - просьба ткнуть.
Спасибо.
[mod:c05d5db46a="OMAR"]ну шо тебя ещё в поиск слать? а? в старом форуме раз 20 обсуждалось, даже в фаге оно есть[/mod:c05d5db46a]

Re: Замена торпеды стандарт на люкс
 

с печкой проблем нет, по воздуховодам, вроде (на 99%) все тоже самое
Самый большой гемор - это электрика. Товарищ когда то переделывал. Просто обрезал жгут проводки на входе в салон и дальше самый большой гемор. Пару дней угрохал.
Мое ИМХО: шкурка вычинки не стоит, да и в стандарте места для ног больше (был стандарт, потом люкс, сейчас опять стандарт). говорю по своему опыту

Замена торпеды стандарт на люкс
 

У меня с электрикой проблем не возникает. Люблю я все доводить до ума. Волновал вопрос по креплениям и печке, а то умудренный нелегким опытом замены стандартных подрулевых на люксовые не спешу сразу кидаться в бой.
Я вроде бы помню что там в люксе больше точек крепления или нет?

Знаю что шкуровычинка не очень актуальна...Просто весьма нравиться люксовая приборка и мегапанель. Хочеться взять ее и просто воткнуть без лишних проблем.

Re: Замена торпеды стандарт на люкс
 

ну тады вперед, проблем с установкой - только гемор с электрикой (зато какой :lol: )

Re: Замена торпеды стандарт на люкс
 

В старую панель воткнуть часы стрелочные,барометр,психро метр и проч. по вкусу,а люксовую прилепить посредине, на крутых так делают,это модно...
ПыСы: у нас страна советов,я совет дал.Австралия -страна мяса,за ним ехать туда.

Замена торпеды стандарт на люкс
 

Не понять мне вас, Кук...далеко мне до старых опытных философов.

P.S. Анемометр забыли.

-Я так понял, что еще нужно добавить сюда и люксовый блок "климат-контроля"

Re: Замена торпеды стандарт на люкс
 

Анемометр не забыл.Вопрос по панели, а вертушку на крышу надо ставить,а это уже "кузов",поэтому и не писал.

Re: Замена торпеды стандарт на люкс
 

Можед пригодиццо.
Фотке люхса без торпедо. (635кб)

Re: Замена торпеды стандарт на люкс
 

Спасибо, довольно познавательно

Re: Замена торпеды стандарт на люкс
 

по крепежу одинаковы. Вот только нах это не нада. ИМХО. Если уж морочиться -то торпедо от бмв, кадета, форда и тоеты ставить.

Re: Замена торпеды стандарт на люкс
 

+1
больше толку
люксовая на место стандарта легкое стаёт
необходимо только ещё будет поменять воздуховоды

Re: Замена торпеды стандарт на люкс
 

А мне в стандарте нравилось больше,чем в люксе регулирование потока в центральном дефлекторе колесиком:удобнее распределять поток перед/стекло. Да и посадка- Боженька грабки выдал длинные,долго привыкал к месту.

Замена торпеды стандарт на люкс
 

Мне наоборот понравилась люксовая торпеда. Мне там места хватает -я компактный. Радует что те злополучные кожухи на руль станут как влитые. Судя по мануалу рычаг открывания капота в люксе находиться в углу слева?

А вообще-то бабка надвое гадала - торпеда подождет :D

Re: Замена торпеды стандарт на люкс
 

-Я так понял только наставки и трубки к боковым. Блок предохранителей наверное пока лучше оставить старый. Уже разобрался с панелью приборов - так на будущее...

Re: Замена торпеды стандарт на люкс
 

У меня аккурат под рулем, то есть под валом.

Re: Замена торпеды стандарт на люкс
 

точно там же где и в стандарте - ты чего то напутал

Re: Замена торпеды стандарт на люкс
 

-да я тоже так думаю, ведь рычаг к торпеде не имеет отношения. Просто на рисунке в мануале он загадочно смещен влево :D

Re: Замена торпеды стандарт на люкс
 

не нада так думать, оно так есть :-D

Кто менял торпеду стандарт на люкс?
 

Интересует у кого как стал замок зажигания в кожухе! Мой теперь смещен вверх, пришлось на замке зажигания спиливать ступеньку чтоб его немного опустить. И все равно он не по центру(((( У всех такое?

Re: Кто менял торпеду стандарт на люкс?
 

тож вниз смотрит... и на стандарте всетаки было удобней замком пользоваться.

Re: Кто менял торпеду стандарт на люкс?
 

Йа менял.
Крутишь его вниз и все. У меня правда блокировка не работает - наверное штырем промахнулся.

Re: Кто менял торпеду стандарт на люкс?
 

А у меня такой замок что его обязательно надо штырем вставлять в рулевую колонку, иначе потом ключ не вставляется! Т.е. штырь должен обязательно провалиться в отверстие.

Всем спасибо :-)

Re: Re: Кто менял торпеду стандарт на люкс?
 

Out_law
Тоже хочу поменять стандарт на люкс, как она подходит по крепежу, какие могут быть проблемы(кроме выше изложенной)? и какой бюджет?

Re: Re: Кто менял торпеду стандарт на люкс?
 

По крепежу проблем нет, да вообще проблем нет! Отличается формой кронштейн который крепится к печке.

Короче снимал на выходных замок зажигания и сравнивал со своим старым.
Совет еще раз - нужно проверить конструкцию замка зажигания. В старом (длинный ключ) язычек может находится в любом положении, а в новом замке (короткий ключ) пока он не выйдет из корпуса замка - ключ не вставишь.
Т.е. его надо или убирать как-то, или укорачивать О_о

По цене не могу сказать, она мне досталась необычным способом)))

Re: Re: Кто менял торпеду стандарт на люкс?
 

В обед поизвращался)))) я с одной стороны ступеньку (розовая часть) снял напильником, что провернуть замок вниз))))))

Кто менял торпеду стандарт на люкс?
 

-еще какие есть. если не изучить вопрос глубоко и досконально - не поставишь или фигня будет на подпорочках. Нужно:
1. изучить мануал и каталог.
2. поглядеть вживую на торпедо
3. купить ВСЕ детали - по каталогу.
4. быть готовым к возне с электрикой. работы по электрике - 80%.
5. неплохо покрыть виброизоляцией моторный щит - кто желает.
Конечно можно делать тяп-ляп, побыстрее.
СРВТ и то проще поставить.
Сугубо мой опыт и взгляд на вещи.

Re: Кто менял торпеду стандарт на люкс?
 

На подпорочках впринципе не получится - все ставится на те же крепления.
+1 за электрику - прийдется повозится! Если кому надо скину схему мегапанели. Находил тут на форуме. А дальше дело техники - прозвонка, вольтметр и вперед.

Re: Кто менял торпеду стандарт на люкс?
 

-"подпорочки" имелось ввиду не точки крепления. а например детали воздуходуйки печки, если какие-то не найдешь. я искал везде - по всему Киеву и разборкам.
хотя если не найдешь кронштейн для бардачка (а там он другой) - то будет висеть в воздухе. боковые кронштейны нужно будет опустить вниз. кронштейны лобового стекла нужно будет выдирать со старой торпедо, в продаже их нет.
Вольтметр там не нужен.

Re: Re: Кто менял торпеду стандарт на люкс?
 

Для замены потребуется.. Торпеда, приборка , фишки подключения к приборки, вал руля, переключатели на два рычага.
Сам сделал такую глупость как замену торпеды на люкс.. С установкой и подключением приборки проблем небыло, до того момента как попытался ключ вставить :shock: он оказался под торпедой, как оказалось вал руля в сборе оказался немного не таким как стандарт, если его поменять то потом трехрычажный тубус не станет, т.е. нужен люксовый, а чтоб его поменять нужно изрядно поковыряться в электрике.. Пока вал и новый тубус не ставил, уж больно сложная головоломка.. Так и катаюсь , без обшивки тубуса :( Сегодня прокотился в люксовом варианте, оказывается ближний там включается кнопкой а не тубусом :? так что даже ненаю как быть с новым люкс тубусом... Кто собирается ставиль торпеду люкс, ПОДУМАЙТЕ ХОРОШО НАД ЭТИМ!!! ну разве что если у вас есть целая проводка люкс! :wink:

Re: Re: Кто менял торпеду стандарт на люкс?
 

1. проводку дешевле переделать под люкс. хотя если нет желания, много денег и опрометчивости - менять. и потом есть шанс, что в новой проводке что-то напутано/"модернизировано без уведомление юзера".
2. нафиг там менять рулевой вал?
Не вижу причин драмы со стаканом (тубусом) и кнопкой включения ближнего. первое элементарно решается, кто второму легко привыкнуть.

Тулить старый трехрычажник на новое торпедо - редчайший изврат, я до такого бы не додумался. Ставишь стакан, кронштейн переключателей, тулишь в него сами переключатели (2 штуки) и заводишь к ним проводку. Усьо.

Re: Re: Кто менял торпеду стандарт на люкс?
 

а ты это делал?

Re: Re: Re: Кто менял торпеду стандарт на люкс?
 

а не порще купить порводку в магазине и воткнуть все фишки-разъёмы на свое место ?
Не знаю кому как, но мне оплачивать электрика например для переделки стандарта в люкс 3-4 часа жалко . Или 1час при замене её всей на новую? Те же деньги, только полностью новая проводка.

Re: Re: Re: Re: Кто менял торпеду стандарт на люкс?
 

за 1 час? :D если за день справишься то считай что повезло! И ТО если все работать будет.. Я когда покупал торпеду мне дали к ней целую проводку, но я не решился ее ставить :?

Re: Re: Кто менял торпеду стандарт на люкс?
 

я все делал - и ставил ланосовские переключатели, и люксовые переключатели, и торпеду менял.
вот трехрычажник, пардон, на люкс не ставил.

Re: Re: Re: Кто менял торпеду стандарт на люкс?
 

-сколько сейчас стоит эта провода? давно еще стоила 300 грн.
1. не факт что заработает без проблем. неработающие кнопки/их подсветка - это мелочи в таком случае.
2. все что у тебя было до этого, нужно перевешивать на новую. сигналки и прочие свистелки-перделки.
3. разбираться все равно нужно - схему перед глазами, шарить в электрике, а то наподключаешь.

Re: Re: Re: Re: Кто менял торпеду стандарт на люкс?
 

Мне на ВАЗ-семёрке меняли весь салонный пучёк за 40 минут на ВАЗ-СТО, ещё час ставили торпеду и все кнопки на место . Просто не нужно доверять это дело Васе, для которого каждая новая машина самородок)
А сам я шарил по этим соплям оставленным предыдущим владельцем неделю и нифига кроме потраченного времени и пары десятков предохранителей не сделал !
у нас работа электрика стоит 45грн/час.

Re: Re: Re: Re: Re: Кто менял торпеду стандарт на люкс?
 

не знаю как на семерке располагается вся проводка, но думаю по проще чем в тавроне.. в нашем случае меняется в салоне и под капотом, так как она цельная и думаю тут и за пол дня не справишься..

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Кто менял торпеду стандарт на люкс?
 

впринципе неважно, как располагается проводка, смысл в том, чтоб эта самопальная проводка с дополнительными "соплями" не отказывала ночью в мороз и вдалеке от дома, да и машина от КЗ в проводке сгорает мгновенно(на чужом опыте видел). Я бы подумал, стоит тратить деньги на новую заводскую или нет. Ведь можно потом об этом сильно пожалеть :wink:

Re: Re: Re: Кто менял торпеду стандарт на люкс?
 

В заводском магазине люксовая до подорожания стоила чуть больше 500 гривен!

Re: Re: Re: Кто менял торпеду стандарт на люкс?
 

-кто на что учился. я и сам могу поставить торпедо за час и кнопочки повтыкать, если ее просто ПОСТАВИТЬ на все готовое.
но "для себя" плюс не спеша доделать новую проводку, обесшумить мотощит, поменять кронштейны/мелочевку - далеко не час и не два.
как я уже сказал, покупать жгут счел дорогим и неразумным, лучше и дешевле в моем случае было делать все самому.
так что думайте сами

Re: Re: Re: Re: Кто менял торпеду стандарт на люкс?
 

Мне кажется, с прокладкой нового переднего жгута повозиться придется поболе, чем с подключением старого к люксовой панели! В остальном проблем не встречал! Разве что ещё не приходилось подрулевые со стандарта на люкс переделывать.

Re: Re: Re: Re: Кто менял торпеду стандарт на люкс?
 

переделка подрулевых таким образом - проблемы по сути лишь с кожухом.

Re: Re: Re: Re: Re: Кто менял торпеду стандарт на люкс?
 

и с самими подрулевыми - 08 со стандартной торпедой почти вплотную к рулю прижимаются. Только со стоковым ездить получается.

Кто менял торпеду стандарт на люкс?
 

-не пойму. что на стоке что на люксе длина рулевого вала одинакова.

Re: Кто менял торпеду стандарт на люкс?
 

Длина вала одинакова, а вот расстояние, на которое торпеда охватывает вал, разное! На люксе подрулевые больше "утоплены" в торпеду.

Re: Кто менял торпеду стандарт на люкс?
 

-ездил с люксовыми подрулевыми и на торпедо стандарт и на люксе - ну никаких проблем не было, ничто никуда не упиралось.
Ясно все. господа, пользуйтесь стаканом-проставкой. все это видно по каталогу, тайны нет. и тип торпедо (сток или люкс) здесь совершенно не при чем!

Re: Re: Кто менял торпеду стандарт на люкс?
 

Стакан-проставка - это для поворотников и сигнала. Со стандартным рулем то не заметишь, а если поставить маленький, который родной "под спорт", так с ним на стандарте и с 08 подрулевыми уже не поездишь...

Re: Re: Кто менял торпеду стандарт на люкс?
 

-я не телепат, спортсрули ввиду не имел, рассказываю как оно для серийных деталей.

Re: Re: Re: Кто менял торпеду стандарт на люкс?
 

На серийном да, разница не чувствуется

Re: Re: Re: Re: Кто менял торпеду стандарт на люкс?
 

я поставил инжектор на свою карбовую Свалоту, реально, замена всей проводки, кроме заднего пучка (он у всех Славут одинаков) заняла три вечера.
С пропайкой всех старых и новых "скруток", сигналки с Д/У запуском, туманок, музла, и всяких подсветок :) естественно всё это я проложил новой проводкой.

Re: Re: Re: Re: Кто менял торпеду стандарт на люкс?
 

-очень странно. когда себе ставил сенсомотор - никакой замены проводки. в штатную проводку инжекторный жгут подключается по точкам "питание от АКБ", "15/1", "лампа чек-енджин", "тахометр", "ЭБН". И все.
если замена штатной проводки была на добровольных началах - так и оговаривайте, не вводите людей в заблуждение.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Кто менял торпеду стандарт на люкс?
 

Помогите! Кто менял торпедо на люкс, скажите, как крепится пепельница в люксовой торпеде. Я установил крышку, но она никак не замыкается и постоянно открывается, я просто покупал не в сборе, может там есть какая то защелка ?

Кто менял торпеду стандарт на люкс?
 

я себе крышку-пепельницу так и не поставил - не нашел подходящую. Да и не нужна она там.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Кто менял торпеду стандарт на люкс?
 

там есть защелки по бокам металлические. Прикручиваются сверху шурупчиками. Если хочешь, то могу фотку сбросить...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Кто менял торпеду стандарт на лю
 

Если будет не сложно , я был бы очень благодарен, а также вопрос , ты покупал их в сборе или отдельно находил ?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Кто менял торпеду стандарт на лю
 

в сборе торпеда была

Короче пылесосил и вспомнил про защелки :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Кто менял торпеду стандарт на лю
 

Спасибо большое, теперь буду их искать :)

Замена подрулевого
 

Доброго времени суток, заменил торпеду на люкс теперь с трудом дотягиваюсь до замка зажигания. Знатоки подскажите как быть с этим? Что там еще заменить и возможно ли это вообще на стандарте поставить люкс.? Просто торпеда длиннее стандартной - менять замок или всю рулевую? :wall:

Менять вал или замок поднять выше (возможно ли это вообще?) переключатели подрулевые восмерочные нужно ставить? Проводку сильно нужно ковырять чтоб перейти с 3х стандарт переключатели на 2 люксовых?????

Вот тоже все барахло собрал, осталось только заменить... а тут за вал, замок зажигание и подключение начитался, шо аж страшно стало.
:wall:

Даже не вздумай по цене вышло дороже иномарочной торпеды всборе

Таки да... цены не сложат :yes:
А ты уже поменял?

Да, осталось только переделать подрулевые на восмерочные - а это опять плати электрику :(

Воу, ребята, определяйтесь кому высылать подрулевые, могу еще замок докучи с убитой контактной группой отправить.
Подрулевые-сок, замок-сок ;)

Ну я не знаю как парень за которым бронь, но лично я на сок ведусь и купить готов. Подрулевые - последний момент которго мне для "счастья" не хватает.

Не, спасибо я уже повелся на дешевую голую и новую торпеду люкс!!!! Больше ничего не комплектного покупать не хочу - Спасибо! Но мне все эти переделки в 2 тыщи встали. Куплю новые и забуду, но не сейчас - карман не бездонный. P.S. Без обид, ок?