Поменял панель приборов
 

Привет всем!!! Вопросик есть один, поменял панель приборов в Таврии на новую, теперь не горит лампочка генератора, ставлю старый щиток приборов назад, все работает и горят все лампочки, ставлю новый щиток приборов ток другой, опять лампочка генератора не показывает, в чем может быть дело? кто сталкивался? у меня таврия 1994 г.в., может щитки приборов не подходят?

Re: Поменял панель приборов
 

А всё остальное работает?

Re: Re: Поменял панель приборов
 

возможно надо переставить проводок в колодке посмотри и сравни схемы на панелях :)

Re: Поменял панель приборов
 

да, все остальное работает

Re: Re: Поменял панель приборов
 

просмотрел все фишки и проводки, сравнил ни чем вроде не отличается, только сама схема куда лампочки ставятся немного по другому дорожки идут, может что надо перепоять или соединить проводком, припоять?

Re: Re: Re: Поменял панель приборов
 

Перепаяй шоб было как в старой, эти панели под разные генераторы.

Re: Re: Поменял панель приборов
 

В старой и новой Тавриях РАЗНЫЕ схемы контроля заряда и возбуждения генератора и в старых-новых панелях РАЗНЫЕ схемы включения ламп.

Re: Re: Поменял панель приборов
 

а что же там перепоять? или ставить обратно старую?

Re: Re: Re: Поменял панель приборов
 

sheet2006
а как стал работать датчик уровня топлива? корректно? не врет?

Re: Re: Re: Поменял панель приборов
 

датчик показывает, что бензин есть, а в баке ноль, даже один раз заглох на дороге, хорошо запас был бензина в багажнике, врет где-то на десятку литров...

Re: Re: Re: Поменял панель приборов
 

1- какой смысл,надобность в покупке?
2- если в новой панели есть разистор,паралллельный лампе контр. заряда,резистор удалить,лампу переключить.Схема есть?

Re: Re: Re: Поменял панель приборов
 

1- достался даром новый щиток, у старого спидометр выработался, потускнел, лампочки тускло светили, вот и поставил.
2. Буду смотреть разбираться.
Спасибо.

Re: Re: Re: Поменял панель приборов
 

Тоже недавно панель поменял со старой на новую. Такая же проблема с показателем уровня топлива. На данный момент четверть бака бензина в наличии (по старому показометру). Показометр новой панели показывает 3/4 бака.

Re: Re: Re: Поменял панель приборов
 

Я устранил эту погрешность, при пустом баке, датчик показывал наличие около 10 л, я разобрал щиток приборов и стрелку указателя уровня топлива отогнул к нулю, теперь не врет...

Re: Re: Re: Поменял панель приборов
 

А лампочка недостаточного уровня топлива загорается когда в баке мало бензина или нет?
Интересно, а если показометр топлива со старой панели поставить в новую он будет брехать или нет?

Re: Re: Re: Поменял панель приборов
 

Если ДУТ имеет такой вывод,должно все работать.

Re: Re: Re: Поменял панель приборов
 

Честно говоря я думал что эта лампочка загорается если сопротивления датчика достигает определенного порогового значения

Re: Re: Re: Поменял панель приборов
 

[quote="Dimoq"][quote="sheet2006"] Лампочка загорается, но это уже не важно, главное стрелка датчика верно показывает, а если лампочка начинает помигивать, значит еще можно ехать где-то до 50 км, но если тупо горит значит жди остановки двигателя... :D

Re: Re: Re: Поменял панель приборов
 

О разве стрелка не на четырехграннике переставляется?

Re: Re: Re: Поменял панель приборов
 

А что, её можно как-то переставить?

Re: Re: Re: Поменял панель приборов
 

Естесственно! Все приборы рождаются без стрелок.Она там просто насажена на ось.Но я бы не советовал это делать УЖЕ,сначала надо залить полный бак,посмотреть,ОТЛИТЬ 3/4 ,1/2 ,1/4 ,убедиться в корректности показаний,потом ворочать стрелку тудом-сюдом.Наливая полный бак,заодно можно примерно точно знать фактический объем.Заливать/отливать с помощью мерной емкости.Долго,зато верно.

Re: Re: Re: Поменял панель приборов
 

да, все правильно, но я пошел легким путем, мне нужно было что-бы я знал какой остаток бензина в баке, залил 3 литра, взял запас с собой канистру с бензином и поехал, как только бензин закончился и матор заглох, я разкрутил щиток приборов, отсоединил трос спидометра и папу маму проводов, и переместил стрелку бензоприбора на ноль, она на оси легко проворачивается, установил все назад, залил бензин 5 литров и посмотрел сколько показывает, запомнил, залил еще 5 и т. д. опытным путем, короче на все ушло минут 30, всего то и делов... :D

Re: Re: Re: Поменял панель приборов
 

Такой вопрос: после того как ты отрегулировал стрелку по пустому баку у тебя совпадают показания прибора для полного бака?

Re: Re: Re: Поменял панель приборов
 

Есть такая хитрая штука ГИСТЕРЕЗИС.От нее-масса проблем,в т.ч. и в ДУТ. В силу его конструкции практически всегда показания при наполнении и расходе одного количества бензина будут разными.Я считаю более логичным знать остаток,а не сколько условно налито в бак.

Re: Re: Re: Поменял панель приборов
 

Я посмотрел электрическую схему приборки старой и новой. Так вот, в старой приборке похоже совсем другой показометр уровня топлива. По крайней мере в старой приборке у него два вывода, а в новой - три :shock:

Re: Re: Re: Поменял панель приборов
 

Правильно! В старой только реостат ,а в новой еще и вывод остатка топлива-просто подвижный контакт замыкается на неподвижный.

Re: Поменял панель приборов
 

1. Реле спасет отца русской демократии - как подключить в поиске есть
2. Датчики на старых и новых машинах разные. Старый проволочный новый - печатная плата. Сопротивления отличаются.

Re: Поменял панель приборов
 

не знаю какой тогда старый, у меня тавруха 94 года а плата с рождения печатная стоит, только вот поставил новый щиток а лапочка заряда АКБ не горит совсем...

Re: Поменял панель приборов
 

Вааще,мы о чем говорим? О ДУТ или лампе заряда?

Re: Поменял панель приборов
 

и о том и о другом говорим.

Re: Поменял панель приборов
 

Тогда-еще страниц на пять...

Re: Re: Поменял панель приборов
 

Ща прикрою тему и не будет лишних страниц. :axe:

Re: Re: Re: Поменял панель приборов
 

А почему бы просто не поменять лампочки в старом щитке ? будут светить ярче.
P.S. я тут как бы новенький так что всем ЗДРАСТЕ =)

Re: Re: Re: Поменял панель приборов
 

Зачем менять лампочки если есть новый щиток приборов, тем более бесплатный... :lol:

Re: Re: Re: Re: Поменял панель приборов
 

Кто подскажет, с чего подходит трос спидометра на таврию?

Re: Re: Re: Поменял панель приборов
 

чтоб гемороя не было с негорящей лампой АКБ =)

Re: Re: Re: Re: Поменял панель приборов
 

Я где -то читал о взаимозаменяемых узлах так было сказано что тросик подходит с какого-то ЗИЛа как оригинал )

Re: Re: Re: Re: Поменял панель приборов
 

Нуда! где в ЗИЛе КПП,где панель и какое там расстояние,прикинуть не сложно?
А что,штатный трос-вещь уникальная?

Re: Re: Re: Re: Поменял панель приборов
 

[quote="Кук"]Нуда! где в ЗИЛе КПП,где панель и какое там расстояние,прикинуть не сложно? quote]
не знаю где у них там КПП и какое там расстояние но вот так написано
http://zaz-daewoo.narod.ru/sovm.htm

Re: Re: Re: Re: Поменял панель приборов
 

Блин,да мало ли что пишут на заборах? А подумать! КУДА девать лишнее? Тут со штатным-коротким проблемы возникают,а что делать с лишним?смотать в бухту и засунуть?...
И что,неужели в Крыму трос от Таврии/Славуты жуткий дифсит???

Re: Re: Re: Re: Поменял панель приборов
 

Во всех приборках один и тот же указатель, у всех ТРИ вывода. Просто на старой на двухшпильковом указателе есть ещё маленький шурупчик :D Кстати, а что, есть ДУТы без вывода на лампочку? :shock:

замена щитка приборов
 

В общем накрылся спидометр именно в щитке приборов, трещало, затем км за 100 после треска приказало долго жить, отключил, нужно поменять панель приборов, да и матовая она какая-то, ночью показатели приборов еле видно (толи сваркой побита, толи еще чем-то...). Насколько помню в Таврии нова несколько по иному расположены показатели, тоесть так понимаю на машину 94 г.в. она не пойдет? И еще вопрос не нужно ли там паять при замене щитка, просто выкрутил, снял, подсоединил, закрутил? Или нужно искать такую же панель на тавроразборках, свалках?

Вы бы еще написали,какая панель...Шаманы все еще на Багамах,гады.

А по сути?

Комментарий модератора Lexa: а по сути сейчас выпишу предупреждение, за не хотения читания правил

Ну если такое случилося то меняй никто не против. Откл акб чтоб ничай ниче не коротнул ручку бамагу и пиши что где пикручено назад в той же последовательности.

треск, после которого перестал показывать спидометр, это лопнул тросик
мутная подсветка - сними панель и лампочки с плафонами покрути на месте, возможно окислились контакты, ну или вообще массу проверь

от москвича трос подошел как родной, трос вещ не уникальная, но москвичевский у нас попроще найти

Что,и резьбы совпали?

да, я когда только купил-еще не знал где у нас магазин таврический, трос спидометра был оборван, в гараже стоит москвич 408, состояние кузова идеальное, но проблемы с документами и трансмиссией, запчасти хрен найдеш, мне делать было как то после работы нечего, думал чем черт не шутит- снял свой, снял оттуда- разница только в цвете пластика,поставил, до сих пор катаюсь-ляпота)))):D

И показания спидометра верны? В механических спидометрах можно коректировать показания скорости а червячную передачу не скоректируешь никак

показания верны, вот только я не могу понять как трос влияет на показания, если он не проскакивает и по всем размерам подходит? трос и в таврии трос:) передает себе крутящий момент от шестерни в коробке на шестерню в панели, резьбы подходят, квадраты концов по размерам тоже, ну и пусть трудится

Обратите внимание на длину троса спидометра и все. На всем пост советского автопрома резьбы тросов и самих спидометров одинаковы и на все коробки стают.

Трос спидометра выполняет свою работу влияет излишняя длина спидометра трос в таком случае укладывают петлей получаются изгибы дополнительные механические нагрузки трос скручивается и крутящий момент передается рывками стрелка :Скачет. Различия имеют червячные передачи механизмов спидометров разные трансмисии разные колеса.

А как же вазовский трос,не советский? А не подходит.

Еще как подходит от ВАЗ, уменя когда на первой машине оборвался, купил себе от 2108, достал свой старый из оплетки достал вазовский. Оказалось разные по длине, отрезал лишний кусок болгаркой, обточил квадрат плоским напильником, всунул в заз-овский чехол закрутил гайку и все работало замечательно. 15 тыся отъездил до продажи все работало замечательно, стрелка не тряслась.

а у кого нибудь лампочка уровня топлива живет своей жизнью? то горит, а стрелка показывает 3/4 бака(показания стрелки совпадают с количеством бензина в баке, проверено)то вообще может не гореть когда в баке остаток 4-5литров (даже не моргает)то мигает при 2/4 бака потом потухнит, а потом может опять загореться. авто: славута-110307 2004года стандарт. может кто подскажет как это можно вылечить?

посмотри поплавок, достанешь датчик-пошевели поплавок, стрелка должна плавно перемещаться, если в поплавке бензин-менять

Скорее всего так оно и есть, где-то протек поплавок и теперь он занимает не те позиции когда он был пуст.

Приборка
 

Люди добрые, подскажите распиновку выходов на плате (кто за что отвечает) на такой приборке.
В книге нашел схему (вроде она), но как её читать? Кто тут (1), а кто (3) и куда делаось питание подсветки?

в нижней группе нижний правый вроде бы

а остальные?

Достать дитчик попытаться снять налет с контактной колодки если не поможет либо не обращатьвнимания или заменить сам датчик с поплавком со всем гамузом.

Когда то прозванивал приборку вроде должно быть так:

прозвонить приборку.
 

ребят у ког оесть такаяже приброка как на фотках? помогите прозвонить ее. немогу никак определить куда какой идет провод

Можно ли поставить в таврию панель приборов от ВАЗ 2110

Если руки ровные, то можно всё.

Артур,что в вашем вопросе наиболее проблемно- обкарнать ножовкой вазовскую и втиснуть в пределы таврической,или электрическая часть?

Электрическая часть

И как это будет выглядеть?

Есть такое чудо - только вместо лампочки "чек пихло", лампочка "подсос"

А схему из мануала посмотреть?

Кто же так делает?

та схемы разные везде и трудно найти нормальную. ну то такое. уже прозвонил усе так что осталось токо подключить)

Только что выковырял из машины приборку 20.3801 снизу на фото....
Пытаюсь сунуть в машину 20.380108 при чем 08 написано маркером сверху на фото..
Дороги на плате старой, как видно на малюнке, пилены и перепаяны. Я так понимаю это сделано после того как на машину был установлен генератор с собственным РР. Само же РР висело на кузове без проводов и противно дребезжало...

Теперь вопрос, мне осталось только в разъемах провода по перекидывать под распиновку новой приборки и всё, или еще будут камни подводные?

Вызвонил панель старого образца. Да простит меня Sergeo6, за использование его рисунка как шаблона.
Вот шо вышло:

При детальном рассмотрении платы приборки с номером 20.3801-08 (пр-во made in Latvia) обнаружен следующий нюанс: т.к. на лампочку контроля зарядки в зависимости от схемы зарядки, может пиходить как " - " так и "+ ", то и постоянно подключен к той же лампочке должен либо " - " либо " + ". Так что придумал производитель.... ниже на фото обозначено красным кружком. Вот что делать с сопротивлением, идущим паралельно лампе пока для меня загадка...

А посмотреть на схему контроля заряда и начального возбуждения,вот что! Там параллельно лампе включается этот самый резистор,который не нужен для старой схемы со старым генератором.Уже неск. раз выкладывал...:mad:

Бляха, как же тогда работает старая приборка без сопротивления параллельно лампе в паре с новым генератором?

И как сказал один форумчанин, понту смотреть схему они все разные. тем более что в моем случае как приборка так и генератор не пойми от чего...

В риборке 20.3801-08 вывод 1 и 4 на нижнем разъеме (см. рис) нужно местами менять.... а вы говорите схему смотреть..

Ничего подобного,схемы все одинаковы,просто надо правильные смотреть.Есть они две стандартные,другого не видел,не встречал.Может потому,что на кривые не смотрю?
А старая приборка работает,если колхозить всякое на генератор,в т.ч. и реле всякие и проч.В принципе,и одной лампы достаточно для работы генератора,но тогда процесс возбуждения затягивается,а при перегоревшей возможен только при больших оборотах КВ и ротора.Только и всего.

Очень благодарю, как видно на фото в посте #74 В обеих панелях лампа контроля зарядки подключена постоянно к "+", новом варианте по умолчанию, в старом кто то пилил... с этим разобрались... Идем дальше...

...пшли...

На плате приборки 20.3801-08 есть два сопротивления как я понял они идут параллельно друг другу их так и оставить? Я так понял они просто шунтируют лампу контроля заряда и если перегорит оная то процесс возбуждения генератора не будет нарушен как описал Кук постом выше...

re:
 

Всем привет! не сочтите за колхоз, но имея данную проблемму с лампой зарядки решил простым колхозным путем.
Нашкрябал свежую панельку и решил старую сменить, все вроде работает но не горит лампа генератора. ломал голову а почему?? и выяснилось что на старой панельке на плате приходил на лампу минус, так как проводок с генератора ( у меня розовый) приходил плюсом.на новой панели на плате плюс, почему так я не понял, так как в электрике я 0 полный. Но прикинув что все работает и так, пошол таким путем.
Взял лампочку и убрал ножки которые являются контактами для платы, в цоколе патрона припоял 2 провода, один соеденил через маму-папу с проводом от генератора, а второй соответственно с минусом ( взял на панеле с показометра) потом сделал маленьку шайбу под лампочку ( и бо без ножек контактов она немного болталась) и получил наконецто лампу зарядки. Так что вот таким простым способом у меня заработало все

Це на якому авто? Панель яка? А схему намалювати зможете? Якщо в електриці Ви повний "нуль", то чому впевнені, що все працює як слід? А чи не краще було слідувати заводській схемі?

ребятки, выручайте. При включении поворотов мигают все лампы, как при аварийке. Щиток приборов стандарт, старого образца. Где-то должен быть диод, но я его в упор не вижу. Что может быть?

Нет там и не было диода никогда.Что делали,кнопку трогали? сигналка есть?

Кнопку не трогал, сигналки нет. Проводка с славуты люкс. При подключении тех двух проводов вместе, которые шли на приборку люкс(левого и правого указателя поворотов) и подсоеденении их на щиток стандарт, стал индикатор поворота гореть постоянно, даже если поворот не включен. Ну а когда включаешь поворот, индикатор мигает, как положено, вот только поворотники работают все.

А зачем же их вместе,если их нельзя вместе? Вы схемы смотрели, сравнивали, видели,что там разное подключение КЛП?

смотрю схему, и вижу конечно, что разноен включение. Но проводов то два подходят к щитку приборов на индикацию. А в стандарте один. Куда второй, ну не могу догнать.

В люксопанели лампы тупо параллельны бортовым и сидят одним концом на массе. В стандарте лампа сидит между контактами 1 и 9 кнопки. простая скрутка ничего не даст,надо переделывать.

В смысле между контактом 1 и 9 кнопки аварийки? тогда вообще не ясно.
http://zaztavr.narod.ru/pic/shema-clr1.png

Простите, но это не схема.Где панель,куда ЛКП включена?

Фух, наконец-то все подключил, как книжка пишет. Работают повороты, но почему-то ощущается зависимость щелканья реле поворотов от оборотов двигателя. На холостых - все ок, дашь газу - щелкают в 2 раза быстрее. Что это может быть? И если прыгает стрелка температуры охл. жидкости, это может быть проблема в щитке приборов?

Лампочка зарядки! Как заставить работать?
 

Не сочтите за идиота, но я так и не понял из темы как получить работающую лампу зарядки на новом щитке. (перекинуть в разьёме провода 1 и 4?):tupak:
Ситуация та же купил новый поставил на таврию 1994 года. не работает лампочка зарядки.

Не сочтем. Пролистайте вверх до поста 77, там есть обе схемы, сравните и делайте.

Да просо там, чтоб перейти к старой схеме контроля зарядки на новом щитке сандарта нужно:
-выпаять оба резистора;
-распаять перемычку на '+' дорожки на лампочку;
-запаять перемычку на '-' дорожки на лампочку.

:wall: А можно по-подробней? Что значит запаять и распаять?
Спасибо.

Схемы разьёмов? С ними колодовать надо или со щитком?:shit:

Ну куда уж подробнее:
http://i.piccy.info/i9/1460227e60b39...C00065_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-11-23-09...40x180-r/i.gif

Молодец, успел