"Белоснежка" 2006г. by Sympson
 

Итак думаю пора...а то как то неприлично - год на форуме а машина не описана, изменения - только в моей памяти (к слову сказать весьма дырявой :-D )...да и все таки 2000-е сообщение - веха как никак...
Короче: 2006г.в. инжектор с Микасом 10.3, объемом 1,2л...в остальном -самая обычная тавра, стандартной комплектации...настолько стандартной, что пластика на тунели не было, заднего стеклоочистителя не было, зеркала были черные....(с сожалению фоток того времени не было - все фотки от сегодня и далее)...Резина -родная с завода Таганка 155/70 Р13...На сегодня пробег 18600км..
Пересел на нее после продажи старенькой таврии 1990гв но с новым почти движком 1,3л и совсем негодным кузовом (под ногами дыры были в ладонь)
машино досталось от тестя в аренду (доверка) в сентябре 2008г., к тому времени проехав 3,5тыс. и простояв почти 1,5 года в гараже даже без заводки мотора...
Работы:
-замена АКБ (родной помер не приходя в сознание :-D )
-замена тормозухи и прокачка (не тормозила воще)..
-После пробега пару сотен км, насмерть заклинило тормоза - на педали можно было наковальню организовывать...сдвинуть с места смог только отпустив прокачные штуцера - замена ГТЦ
Это и все из более менее значимых работ...остальное - или улучшения, или регламентные работы, или мелкие ремонты.
- установка музыки Pioneer DEH-P700BT (синий зуб, ЮСБ вход, ничо так ГУ, мне с моими запросами хватает) + 2 динамика 10 впереди и 2 по 13см сзади...все в штатных местах, короче не креативно :-D
-установка пластика тунели
-установка купленной по случаю белой пластиковой решетки радиатора, ветровиков а-ля ворон глаз.
-установка бортового компа Гамма 240. Все классно, только есть 2 траблы с компом - до сих пор не перепрошью под таврический ДУТ - не доходят руки...А также периодически (не регулярно и не постоянно) пропадает связь по К-лайну с ЭБУ (т.е. не кажет обороты, УОЗ, Расход воздуха (на М10.3 это не возможно:-D) и температуру двигла...Все попытки выяснить где нужно перепаять плату (а проблема 100% в ней) пока не привели к успеху - очень мелкая печать и отсутствие монтажной схемы...ну и опять же руки не доходят)...
-установка сигнализации Конвой (после взлома машины в Новой Каховке и кражи АКБ)....
дальше пока фотки, как чего вспомню - добавлю :wink:
http://s59.radikal.ru/i166/1003/09/999f152f04d9.jpg
http://i057.radikal.ru/1003/99/158ad1ec32c2.jpg
http://s47.radikal.ru/i116/1003/24/1ce70add1035.jpg
http://s004.radikal.ru/i207/1003/48/f018fe944227.jpg
http://i056.radikal.ru/1003/4e/1c5c7971fe56.jpg
http://s003.radikal.ru/i202/1003/91/0539aacdedc3.jpg
http://s49.radikal.ru/i126/1003/c2/49548cedbcfd.jpg
http://s58.radikal.ru/i162/1003/ca/d923f04540d4.jpg
http://i065.radikal.ru/1003/43/e36136fd1fd0.jpg
http://s56.radikal.ru/i153/1003/ed/a47586b05f75.jpg
http://s44.radikal.ru/i104/1003/9a/6eb9715b2085.jpg

Re: "Белоснежка" 2006г. by Sympson
 

Была еще траббла при поездке в Крым летом 2009г - на ходу лопнул патрубок между ЭБН и топливным фильтром - потеря тяги из за падения давления в рампе, потеря 5-8 литров бенза (хлестало на дорогу сзади) и грязная от мовиля задница машины...Заменено прямо в дороге путем отрезания кусочка от шланга продувки адсорбера :-D ..По возвращению замена топливного фильтра...По Крыму начал хандрить датчик положения РВ (ошибка синхронизации ДПРВ) - заменен на новый - проблема ушла.

Из последних работ - замена ролика натяжителя ремня ГРМ по причине шумов в подшипниках (поставил старый с пробегом в 100 т., но менее шумный :-D )....а также замена генератора также по причине гула подшипников...Снят вазовский 55А, установлен (также с заменой подшипников) сенсовский на 63А (на фотке)...Правда повозился с кронштейном (не хотел становиться на штатное место собака) -пересверливал крепления, но за то сейчас стал более жестко держать напряжение на ХХ при включенных всех мыслимых потребителях и нажатом стопе - 11,9-12,0В (а на старом было 10,9-11,1В)...
ах да, поставил реле цикличности стеклоочистителя Rain-2002, купленное по случаю в Запорожье на Славянском рынке за 40грн. Тоже повозился, т.к. разъемы реле не совпадали по форме с разъемами подрулевого переключателя дворника (на дворнике типа корейские, с защелкой - не нашел ни на одном рынке:shock: , а на реле - обычные 6-ти штырьковые) - пришлось ободрать маму на релейном разъеме на наждаке и насильно запихнуть в папу под рулем :-D ....Реле сделано конечно топорновато, но работает вполне пристойно (пока что :-D )...На минималке все равно остается пауза в 1-1,5 секунды :roll: . Прилепил под торпедо ровно по центру рулевой колонки - вроде удобно левой рукой крутить и не мешает...

Re: Re: "Белоснежка" 2006г. by Sympson
 

Вчерась нырнул под машину - протереть доступные места....и тихо выпал в осадок - вся внутрення часть правой передней ступицы в смазке ШРУС...Ближайшее рассмотрение показало сползание большого хомута с резинки на конус гранаты...Резинки менял недели три назад по причине растрескивания родных (во мля, старую тавру 18 лет продал с РОДНЫМИ пыльниками, а тут 4х лет нету а уже сплошные трещинны...помянул незлым тихим матюком гаражных ремонтников, менявших пыльники ШРУСов (к стати 100 грн заплатил за замену 3х пыльников и масла в КПП)..
Короче седни поискал новый хомут - хрена...нету в магазинах таких как идут в комплекте со словацким пыльником...Предложили пластиковый - ну нах (тем более, шо он замком своим будет цеплять за обойму шаровой опоры)...взял обычный одноразовый из ленты стальной (жестянка, которая затягивается и загибается об замок)...гуано конечно, но на безрыбье как говорят....поддал смазки, выдавил воздух обмотал хомутом и затянул (это все из ямы в гараже)...вроде держится...выехал, покрутился возле гаражей (а там дорога мама рОдная - реальный испытательный полигон)...вроде пока держится :roll: ...Будем посмотреть пока что...

Re: Re: Re: "Белоснежка" 2006г. by Sympson
 

Даже наклейко есть)))
А че за мегатюнинг позорный в виде решетки?)))))))

Re: Re: Re: Re: "Белоснежка" 2006г. by Sympson
 

vadozz
Да мне она тоже не совсем нравицо (ну все ж не стоковая жестянка)...зато белый пластик, не крашенная :-D ...Все думаю как из нее шо нить людское сотворить...Как думаешь, если бамперы белым покрасить лучче выглядеть будет?

Re: Re: Re: Re: Re: "Белоснежка" 2006г. by Sympson
 

На Славуте лучше, а на Тавре не
Фотки есть, многие красят. Мне не нравиться когда на Таврии бампер в цвет кузова
Да и че красить, скоро доця ездить учиться будет)))))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: "Белоснежка" 2006г. by Sym
 

vadozz
Не, не скоро...минимум еще 2года, а там еще поглядим - пару раз заглушит при трогании и закончится учеба :-D :-D
А бамперы надо через фотожабу посмотреть как будет...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: "Белоснежка" 2006г. by Sym
 

ааааааа белая аааааааа без тонировки аааааааа инжектор [-o< [-o< [-o<

НОООО решотка убивает:(

Re: Re: Re: Re: Re: Re: "Белоснежка" 2006г. by Sym
 

так решотка не канает))))...Собираю 150 голосов против и снимаю)))
вот замерзло было по зиме :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: "Белоснежка" 2006г. by Sym
 

У самого белая таврия, но такую решетку никогда бы не поставил :D Уж лучше сток :shock:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: "Белоснежка" 2006г. by
 

Sympson, таки я тебя видел в мелитополе когда покупал себе машину :)
сними решотку возьми стоковую выреж из нее середину преципи сетку с этой решотки и будет классно ;)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: "Белоснежка" 2006г
 

dimon.zp
Значит меня видел :D ...Это ты про красного вагена?
Снимать не буду решотку....то вы нефега не шарите и завидуете :-D :-D...издалека она еще ничего, а вблизи конечно... :? :roll:
А стоковых у меня две, от новой и от старой...давно думал старую пустить под ножницы с болгарином, только не решил ЧТО вырезать...Тупо плоскую дырку не хочу не зависимо от формы, а как придать объемный вид не знаю :cry: ...потому и езжу пока с этой...а там если созрею на покраску бамперов, может и с решоткой этой шо нить придумаецо :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: "Белоснежка&quo
 

Sympson
спалить решотку))))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: "Белоснежка
 

Решетке минус )))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: "Белосн
 

Решетка-решетка... ))) Зато машина прикольная. Мой любимый цвет. Респект.



Спасибо!..хоть один похвалил :D
Цвет - полный сток! :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: "Бе
 

выкинь ее!!! а я подберу :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: &quo
 

Решетка как решетка. Чо прицепились? :twisted:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ничо...вот я уже идею подсмотрел (буквально сегодня увидел в городе)...буду из стоковой резать-варить-красить...правда не знаю когда :-D , но когда сделаю эту продам Вадосу :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

30.03.2010г.
Начало буксовать сцепление...на 1-2 передаче еще нормально, на 3-4 - разгоняется, едет, но только плавным разгоном, резко ускориться не получается - взвывает мотор а скорости нету....Я и раньше подозревал пробуксовку...по осени уже ослаблял тросик сцепы....щяс ослабил уже на всю - дальше только открутить сосвсем....Едет, шустро едет...я даже засомневался...ан нет - когда пригрузил в багажник килограмм 100 сразу учуял пробуксовку....
Замена диска сцепления!
Диск мне подарил тесть за 3л пива :-D , нульцевый заводской (и муха не сидела, только после клепки на "Джон Брауне" из прессового нашего с3,14здили :-D ....Договорился со своим ремонтником-консультантом, шоп не платить 150грн за щамену - отдал ему комплект б/у шатунов с 1,1л двига а также моя помощь при замене :D Седни меняли...
Слили масло из КПП, открутили реактивные тяги , лыжу, поперечину с подушками, стартер...Сняли КПП....Диску сцепления таки песец.
http://s58.radikal.ru/i162/1003/0e/11ce02361868.jpg
(толщина осталось менее 7 мм, шляпки заклепок облизаны, задиров ни на маховике, ни на нажимном диске нету)
http://s56.radikal.ru/i152/1003/cd/a63c269625b5.jpg
Все кроме ДС вполне живое...вытряс пол картера (а также корзины) трухи от накладок феридо.
http://s60.radikal.ru/i170/1003/4a/917da4a7a7ba.jpg
Ремонтник высказал сомнение по поводу выжимного ролика (хотя крутился он вполне хорошо и ровно), но все таки на всяк случай заменили подшипник в нем...Кроме того, раз уж разобрали, решил посмотреть задний сальник коленвала, а то сопливило маслице (не сильно, но часть поддона была все время "потная", хотя капель нигде не было...и снова оказался я прав - после снятия маховика и защитной жестянки стало видно, что сальник таки чуток подтекает...Сальник кременчуцкий...заменил на корейский (темно-красный такой и иероглифами написано на упаковке (по 5 штук шли made in Korea)..... не спутайте с китаем, если он есть...(просто мне достались опять от тестя - была экспериментальная поставка небольшая на МЕМЗ корейских сальников - перепали по случаю :-D )...
Хоть посмотрел на инжекторный маховик :-D
http://i066.radikal.ru/1003/c0/8edb274c4c61.jpg
- тяжелый зараза..
Сборка как всегда - "в обратном порядке"....Масло вернули на место (свежак, месяц как менял)...отрегулировали тросик и ...вуаля :D
Сейчас педаль непривычно мягкая, хватает в самом начале (а было в середине, и достаточно жесткая) - короче надо переучиваться, а то резковато получается с непривычки :D ...Передачи вроде как то легче втыкаются...и даже движок ровнее зарычал))))...Короче я хоть и уставший но довольный :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

20.05.2010г.
Несмотря на молчание как партизан всех тавроводов затонировал свою малышку седни...Надоело ездить как в аквариуме...Все дело 600грн. Пленка Llumar. Задняя полусфера темная (толи 5 толи 15), передние боковые чуток светлее (25)...Дело для мен новое и неизвестное, потому смотрел на то что нравится на образцах...А на образцах казалось светлее...В реале ИМХО малость темновато...особенно ляда - вечером пацаненка забирал с тренировки (в 20.00), уже солнце село, такие типа сумерки...так сзади темные машины без габаритных огней как то мало заметны...
Но воще мне нравится (до первого гайца, правда тонировщики обещали помощь, если че грят звони, не только по тонироовке - я с одним из них пару месяцев назад бухал шо свинюка :-D )...Как то уютнее в машине, необычно...и ездить пока непривычно...пока все... лошите :-D
Было
http://s47.radikal.ru/i116/1003/24/1ce70add1035.jpg
Стало
http://s59.radikal.ru/i165/1005/c3/fe99d953647a.jpg

ЗЫ: Зато клубная наклейка лучше видна :-D :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Четкий тесть у меня однако

Спарца не хватает(

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ГГГ...ты выведен из списка затьков..забыл? У бульбашей подженивайся :-D
Спарцо надабы, да вот не подберу цвет :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Появилась траббла...глохнет после утреннего запуска (сразу через 10-15 секунд)...После повторного пуска - нормально (слегка колбасит первые секунд 40)...потом в течение дня нормально все...
По совету мастеров седни разобрал и промыл РХХ и дроссельный узел (впервые за 20 тыс. пробега)...не скажу что там было куча грязи, но белый шмат футболки был черным от сажи)...мыл жидкостью для очистки карбов (осталось от карбовой тавры)...завтра после ночи заведу - посмотрим..

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ну шо?)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Та ничого :cry: ...Почти никакой разницы...судя по всему проблема не там...как бы форсы мыть не пришлось....Выкручивал свечи - все чистые как новые, даже светлого нагара нету...правда они прошли тысячи 3 всего...короче пока в непонятках...есть мысли?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А если газульку держать?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Если держать, то не глохнет....но это ж не правильно :D
Да и зиму проездил без проблем,- в минус 25 заводилась как часики и не глохла...стало вот буквально последние пару-тройку недель...
И кажись расход подрос...не намного но есть...уже в 7,5 литров на сотку по городу не укладываюсь, а прошлым летом укладывался :?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ну то ты потолстел...

ЗЫ Свечи даром что чистые. Я пока не сменил Бош Платинум, который с 5 тыками пробега был, нормально не мог заводиться. Долго стартером маслать приходилось

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Дак в том и дело шо заводится нормально, сразу обороты ок.2000, потом через 15 секунд они уменьшались до 1400-1300...а сейчас уменьшаются так резко, что двиг глохнет...повторно заведешь - уже не глохнет но еще секунд 30-40 колбасит, обороты плавают...потом стабилизируется на 1200 и дальше все норм на целый день. Разогретый - 900об/мин.....а на сл. утро та же песня...
Зы: я к стати уже 15 лет как в одном весе - 93 кг (не считая плюс-минус пару кило в зависимости от кол-ва пива :-D )

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Форсы врятли причем

На прогретом не плавают обороты, вибраций нет?

РХХ, да не чистить. а попробовать поменять. С разборки допусти взять, а потом сказать, шо не подошел)
Как вариант - подсос неучтенного воздуха

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

На горячем все в ажуре, не плавают, без вибраций...про замену РХХ я тоже думал - у меня Российский с пластиковым жалом...износа вроде не видно...у нас на разборке одна ржавчина от корчей, РХХ верняк не найти....Попробую с завода на сутки двое "одолжить" у испытателей...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Форсунки в чистку,с нашим то бензином.1 забилась,вот тебе и расколбас утром,троит естессно,и холостой не держит.Еще как вариант,посмотри свечи.
При подсосе воздуха будут белые свечи ну и дым и офигенная тупизна авто,хуже всего если это бензонасос помирает :(

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Про свечи уже писал - там все в порядке...тупизны тоже нету...седни снял РХХ с другого мотора, так он еще хуже моего - воще не заводился без подгазовок...на нем даже конус какой то потертый или припаленый...снял - поставил родной, еще раз промыл....
смотрел в ЗАЗовском магазине новый, есть с металлическим конусом - 182 грн...жаба задавила....
Форсы буду мыть если точно выясню, что проблема не в РХХ

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Так может дело действительно в нем

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ну и я о том же...методом исключения так скозать...только нужно заведомо хороший РХХ найти для пробы на пару дней...попробую на заводе вымутить, как попробую так и отпишу...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Как ни странно седни утром завелся без проблем :? ...РХХ мобуть испугался что поменяют :-D, или повторная промывка помогла ...Веду наблюдения :D

Добавлено:
Пока что не глохнет по утрам...уже с неделю все в порядке...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Очередная бяка.
С месяц как появился металлический звон в районе глушителя (периодический)...думал где то тарабанит по кузову.
В субботу залез под машину, подергал везде - все классно, нигде не стучит....Оказалось гремит в самом глушителе внутри...Снял банку - точно шото внутри бултыхается....Тряс и так и этак, бесполезно, не выпадает.. :cry:
Пошел к местным гаражным ремонтникам - думал подрезать, вытрясти а потом полуавтоматом заварить...Но ремонтники сказали шо нуна только менять, типо там уже все погорело и ремонтировать нет смысла (или заленились, бо уже домой собрались)...
Глушак с виду как новый, менять вроде рановато, но этот звон достает...
есть какие мысли по этому поводу?. Мож кто как решал?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Итак пробег 22060км.
Замена глушителя...на родном оторвалась какая то перегородка внутри, звенит шо лоховская консерва....вытряхнуть не удалось, а гаражные ремнотники не взялись за ремонт...Грят-дохлый номер, нуна менять....Проехал по городу...Есть нежинские по 208грн....есть еще какие то по 185грн, есть родные ЗАЗы по 195грн....есть польские алюминизированные по 324грн :shock: (вкуче с трубой, как и у меня родной стоял).....Поляцкие хоть и красивые, но меня качество сварки смутило....как то понасрано, как будто я сам и варил....короче после некоторых сомнений купил родной ЗАЗ+трубу-свисток за 260грн все вкучу....барыга правда в подарок 2 прокладки подарил :-D , я использовал только одну....между резонатором и глушаком фольгированная еще живая....звук сменился с дзявкающей консервы на низко-урчащий (прямоток реально :-D )....выкладаю фото новья и дырок в старом (хотя ему всего 4 года из которых 1 год он стоял в гараже)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

РОбег тот же)))))
Поставил седни веровики новые....До этого стояли вставные, но я их снял, когда тонировали машину....седни купил зп 65грн самоклейки...
На вид неплохо, но когда приложил к дверям, не особо понравилось - ветровик прямые, а дверь то изогнута (это ж вам не савецкий автопром с прямыми кузовами и стеклами)))))....
НО, после обезжиривания и сдирания защиты с автоскотча, все получилось очень даже....мен понравилось...сидит крепко и не мешает стеклу)))))....И даже надпись "Tаvria" есть :-D ...Это канечно не "СПАРЦО", но уже близко))))...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

:-D а на ночном тулят глушаки с надписью "Tawria", и говорят "Завод" :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

:-D :-D :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Пробег 22650км....
После долгих метаний и сомнений по поводу легкосплавных дисков, перехода на ВАЗ-ходовку, покупки литых бубликов (Спасибо Вовкулаку за фотки с ореховского рынка) в конце концов решил так: покупаю колпаки и езжу на стоковых стальных бубликах...Довольно самокопаний и самобичеваний (С)....Душевное равновесие настало (ну почти настало :-D )...Вот купил себе под заказ колпаки ...заплатил 125грн и ждал неделю пока привезут с Ореховского рынка....Лошите!! :-D
http://s58.radikal.ru/i162/1007/c2/4b7659785fdb.jpg
Ну еще заменил ветровики (выбросил вставные (продаю) приклеил самоклейки - доволен) а также заменил накидки на сидения (были бамбуковые пластинки на пластиковой сетке, стали самопальные плетеные коврики из деревянных бочонков - тоже нравятся, за ремень не цепляются как бамбуки :-D
http://s09.radikal.ru/i182/1007/e5/b465417fa291.jpg
Выбирал такие по двум критериям, вернее трем
-чтобы нравилась форма...
-чтобы белые...
-чтобы создавали какую никакую вентиляцию в районе тормозов (особливо передних)...т.к. стоковые родные слишком уж закрытые...как сниму , так там полно карбоновой пыли от колодок, весь колпак внутри и фланец снаружи черные....эти авось выдувать пылюку позволят))))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Пацанская!!! Вадек, как тебе такой тесть? :wink:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

будете смеяться, но у меня такие же колпаки))))))))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

:-D :smt040 :smt082 :smt081 :smt043 :smt044 :smt042 :smt005 :smt043 :smt037

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ты прогнал)))))
:-D :-D :-D :smt044 :smt044 :applause: :applause:
Точьно родственники)))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ну машинка стала бомбой) У меня такие же на красной правда машине стоят - когда чистые просто пипец :D
Один минус - мойка. Только два часа уходит чтобы вымыть колпаки и вытереть насухо без разводов. Особенно передние, которые становятся все в напылении от тормозов :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

так отож и я в раздумиях)))...ну я чаще мою машину на автомойках, пущай керхер думает))))...думаю отмоет...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Я свои не мыл никогда

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А воще машину моешь?...или они у тя на машине не стоят, а в гараже лежат? :-D :wink:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Машину мыл давно уже, еще с мая мошкара беларусская на капоте)
Меньше моешь - больше блестит
)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Пробег 23050км...
Итак продолжим славное жизнеописание :-D
Сегодня мне было нечего делать, на улице жара, решил перепрошить свой БК, что уже давно собирался, но не получалось...сначала не было к-лайн адаптера, потом руки не доходили...Сначала предыстория...БК Гамма GF240 первоначально задуманная под авео и ланосы-сенсы, на моем микасе 10.3 работает вполне корректно, кроме показаний уровня топлива в баке (Характеричстика сопротивления ДУТа таврии и сенса противоположны (вернее наклонены зеркально)...Короче при обычном подключении, таврический ДУТ показывал повышение уровня в баке по мере выкатывания бензина :-D . С этим мириться было нельзя и за дело взялся знающий человек (С) :-D
Я списался с производителями БК (Тольятти), и проведя замеры уровня топлива и сигналов ДУТа, отправил им таблицу замеров....Ребята выпустили тестовую прошивку и прислали мне....Но! увы наши желания не всегда совпадают с нашей ленью :-D . Короче год она висела на моем компе....наконец появившийся в Мелитополе кулибин Антон (Sheriff) изготовил к-лайн адаптер, за что ему отдельное спасибо....еще почти 2 месяца єтот адаптер катался в бардачке, до сегодняшнего дня...
Поставил машину под домом, снял БК и притащил все домой....В качестве источника питания использовал сетевой адаптер 220/14В, производства от китайского переносного телевизора FEILANG . Правда он вместо написанных на корпусе 14В 900мА, выдавал на холостую больше 19В...Я сначала грешил на свой такой же 40гривневый китайский тестер....Но на поверку тестер показывал на батарейках от 1,3 до 1,45В...т.е. близко к правде...Плюнул...подключил (все на соплях, правда кембрики одевал :-D ), включил....БК заругался, говоря шо я ему даю 19,1В...я ему сказал - потерпи браток, и начал шаманить с прогами....
К слову сказать К-лайн адаптер для СОМ порта, никаких ЮСБ)))...Настроил единственный на моем компе СОМ-порт на 19200кб/с, как говорили производители БК (иначе не соединится), и аля улю)))...Нихрена!!!!...прога обновления говорит, шо БК не отвечает....попробовал в обычном режиме (сразу был режим апдейт), прога сказала, шо получен непонятный ответ.....Курю!, чешу репу...так прошло почти 2 часа, прерываемые просмотром гонок формулы 1)))...когда я наконец решил плюнуть и залезть в БК (он у меня поглюкивает по связи с ЭБУ, описано ранее на 1й странице), думаю хотяб пропаяю плату, может глюк исчезнет (думаю мож дорожка нарушена)...короче подпаиваю проволочную перемычку в районе штырька к-лайна (а пайки там такие мелкие, шо я себя Левшой чувствовал))))...собрал и...о чудо...соединилось и заработало...Перепрошивка заняла пару минут..
http://s53.radikal.ru/i140/1008/0d/31dc02c37b26.jpg
http://i058.radikal.ru/1008/95/1dbe5a051567.jpg
Прошу сорри за качество, мобилой снимал, бо фотик дочка увезла, да и освещенность слабовата была...
прошил, поставил на машину....ДУТ запоказывал кажись правду или близко к ней...во всяком случае стрелка уровня топлива и показания БК теперь движутся в одну сторону а не в противоположные...Правда сбились все настройки и введенные коэффициенты (а я дурень не записал в свое время)...но пока что я с оптимизмом смотрю в будующее)))...
ЗЫ: а глюк с потерей связи по К-лайну так и не ушел... :cry:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

да вы мего...у меня тоже был такой бк в славке, только я незаметил описанной выше проблемы...они все такие шли или там определенно по прошивкам?просто инетерестно :-)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Если панель стандарт, то должно было быть аналогично, на люксовой панели ДУТ тоже брешет, но не так (не знаю точно, но характеристики указателя уровня топлива стандарта и люкса кажись отличаются)...говоришь не заметил проблемы? какой проблемы - неправильных показаний уровня топлива в баке или пропадания связи по к-лайну?...Я на первые тоже не особо обращал внимания, а ориентировался на данные реального расхода, взятые с форсунки...но коль уж сделали прошивку, то глупо ее не использовать...
А вот по проблеме пропадания связи по к-лайну, реально траббл (особенно проявляется в жару), что я только не делал, провода перепроверял по 20 раз...нет решения....производители в принципе готовы вы прошивке БК отключить распознание ошибочных пакетов по связи...может проблема в этом? ХЗ короче...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Пробег 23200км..
Вот как бывает...Бог шельму метит...везде хвастался шо у меня нет проблем с охлаждением....ездил себе, никого не трогал....и вдруг...седни день нормально откатал, постояла под домом минут 20...нужно было съездить по делам недалеко...выехал, стал возле магазина - купил сигарет...поехал дальше и через неполный километр загорелся чек и указатель температуры стал на границу красной зоны...шозанахъ?....открыл капот, карлсон работает, уровень тосола на максимуме...нигде не течет...щупаю патрубки...оп-па...нижний патрубок от термостата еле тепленький....короче проблема ясна - термостат заклинило в закрытом состоянии....уже и стучал по нему и патрубки массировал :-D ...не помогает....кипит через 3 минуты после пуска....короче еле доехал в гараж - врубил печку на увесь, это только и помогло доехать до гаража....Блин 4 года ездил без проблем, шо ему надо?...собрался завтра на море а теперь придется термос менять а потом на море....
Кто нить подскажет какой термостат лучше...так шоп понадежнее?...поставил и забыл...скок стоит?...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Бать, никто не подскажет, так как брака дохрена. Я бы иномарочный врезал как-нить
Хотя пока лето можно на тройнике кататься, я так и делал)))

ЗЫ Следи за машинкой - внуку подаришь))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

та так то оно так, только в лом будет потом под зиму опять сливать тосол и ставить нормальный термос)))
Отож и я боюсь на брак напороться...просто жалко времени, потерянного на замену...
А как выдрать внутренности в старом термосе?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Я подпилил силуминовые ножки.. Вобщем, снимешь - все ясно станет)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ОК зятек, спасибо)))...завтра отпишу если получится)))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Там зубилком, а лучше полотном ножовочным перепилить. Это если силумин, чтобы корпус не лопнул.
В большой круг поставил шайбу раза в два заузил сечение. Летом катался и не вспоминал про термостат)))
Как то температура сама держалась в нормальной зоне

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Охота пуще неволи...хочешь на море - ремонтируй термос)))...Погнал седни с утра пораньше на авторынок...в 7.00 был уже там...торговцы уже на местах, но только раскладывались....увидал только 2 вида термосов...Херсонский пластмассовый по 40грн - не впечатлил.... и безымянный "Вернет" по 50грн...Безымянный потому что упакован в полиэтилен с непонятными надписями на ненашем языке)))), причем размазанным....Торговец клялся, крест на пузе рисовал, грил шо для таврии - лучше не бывает, не одного возврата не было...короче бери и не думай....Ну глядя на херсонскую пластмассу....поколебавшись чуток взял этот самый "Вернет"....НаписаноVERNET, France, 87 градусов...и все!!
Он чуток (милиметров на 15-20)))) короче по высоте, чем родной...но стал практически нормально....Затянул хомуты, залил тосол, завел...все нормально :shock: ....не течет нигде....прогрелся....открылс я большой круг :shock: ....Гляди, работает :-D ....Погазовал шоб пробки повыгонять, долил тосолу до уровня...Все нормально...стрелка температуры замерла строго вертикально (думаю так 90-93 градуса)...ото и все...
Замена заняла 1,5 часа с учетом слива тосола, замены термоса, заливки обратно и прогазовки...На море выехал около 10 часов...в 11 уже плескался в Мироновке...(хреново шторм и вода как молоко мутная, но пиво балтика №7 выровняло все отрицательные моменты, оставив положительные :-D )....Пробег чуть больше 100км в режиме 110-120км/час....все в поряде - стрелка температуры и не шелохнулясь от вертикального положения
ЗЫ: А старый термос силуминовый, написано 80градусов (от почему я по зиме не мог нагреть машину больше)...на вид все в поряде....отверткой потыкал - движется клапан....короче по свободе сварю его в воде и посмотрю...мож еще сгодится....

Итак, пробег 25000 ровно...(звучат фанфары)))))
После возвращения из Крыма как раз подошло время менять масло....Сказано - сделано))))...
Залито (по традиции уже) Shell Helix 10w-40, ну ессно с заменой маслофильтра....Шото фильтры подорожали (или я забыл уже?))...Манн синенький такой 41грн....Год назад был толи 20, толи 25грн (или я забыл?, короче не помню)...
Заодно с оказией установил реле звукового сигнала, а то мои звучки убивают штатный предохранитель наповал))), а когда я их ставил вместо стоковой бибикалки, ни одна падла не подсказала, шо надо через реле....Сколько я повозился, изолируя их от массы (один из багов зазовской проводки - питание сигнала подавать массой а не плюсом....
Короче теперь все в шоколаде - рулевым сигналом включается реле через штатный предохранитель, а уже оно включает ревуны, подключенные через 20А пред прямо на АКБ....

типа АП)))).
Седни с утра пробег 26666км....в выходные ездил к родителям в Н.Каховку, а там в пятницу матушку прокатил в Крым в Никиту, отмахав за один световой день 630км....хризантемы расцвели но еще не все, парад только наступает)))))но матушка осталась довольна...

везет вам, в крым можно тудысюды за день смотаться

Тьху на тебе!...языка прикуси......У нас в доме погибла девченка...20 лет, тока 3 недели как замуж вышла, свадьбу они гуляли...ехала с мужем поздно из Акимовки, на только вчера купленном хундай Гетс...на спуске перед селом Новое по рассказам его ослепила фура и он под нее влетел...прямо в лоб......тачка в хлам....сегодня хоронили, гроб закрыт...вой на весь двор....жутко и страшно....муж вроде тоже не выжил - сутки в реанимации и скончался....блин месяца со свадьбы не прожили...земля им пухом....я в депрессняке, тем более, что отец девченки - один из руководителей цехов у нас на моторном, мужик, которого я знаю много лет.....меньший сын с моей дочкой в одном классе учится....
Зы: А пробег уже продолжен дальше на пару сотен...фотку я тебе показал (в крымском отчете) - хватит...хочешь больше - в среду буду в Запоре, Сереге -рокеру камеры обещал...подскакивай, на мобиле покажу

Все! Алес песец!
Седни вернул на место стоковую решетку радиатора...Причина - стоявшая до этого пластиковая пожелтела и малость деформировалась....Простоял а 2 года, пора на пенсию...наконец будет серьезный стимул доделывать исклюзивную...а то стоит брошенная на полпути)))
Сравните как было и как стало...что лучше?

со стоковой симпатишнее а то старая была какая то сильно губатая шо ли.... :)

а вообще я думал причина в похолоданиях на дворе шоб быстрее машинка прогревалась... я уже недели 3 как переставил стоковую сплошную.. а то после работы выйдешь заведешь 15 минут куришь на холоде пока прогреется...

Так на фотке она еще беленькая, а сейчас - реально желтая (как и решетка воздухозаборника.... а снову обе были белоснежные...как то резко пожелтели буквально за пару месяцев...наверное солнце жесткое этим летом было))))
Я не грею свою тачку... во первых моя живет в гараже, во вторых инжектор...Греется около 1-1,5 минуты пока я закрываю ворота гаража по утру...дальше прыг и поехал)))

Пробег 26900км.
Начитавшись форума загорелся идеей поставить распорку передних стаканов. Наиболее подходящая, с точки зрения места под запаску показалась красненькая Риккар с доп креплением к КПП...на авторынке таких не было, увидел у одного барыги на обычном рынке в железных рядах, но цена 320 грн малость смутила....порылся по интернету и выяснил, что ее цена в итернет-магазинах - 270 грн...короче барыга жадный...но желание от этого не уменьшилось))))...заглянув в один из автомагазинов увидал такую же за 284 грн...купил...
Ставил в гараже, самолично....становилась не очень если честно...по этой причине сорвал резьбу на одном из трех болтов крепления опоры аммортизатора....ну снимать аммо для замены опоры в мои планы не входило, да и не сделаю я это сам....взял плашку на 8 и прогнал резьбу....не очень качественно, но накрутить гайку удалось....при случае надо будет поменять опору.....
Правая сторона становилась еще хуже - результат не идеального качества штамповки стаканов на ЗАЗе - отбортовка на отверстии для амморта кривоватая, бахромой...Пришлось припиливать отверстия крепления распорки....в конце концов обе половинки на месте...затянул регулировочную шайбу слегка в распор (на пару -тройку миллиметров от нуля)...крепление, которое на резиновой подушке к КПП пока не ставил - мешают трубки тормозной системы...сам гнуть побоялся, а гаражные советчики сказали шо оно воще не нужно -толку мало а вес возить, поглядим дальше...
http://s010.radikal.ru/i312/1010/28/3dba7ceda0de.jpg

http://s005.radikal.ru/i212/1010/a8/dea6fc93c16a.jpg

К стати меня пугали, что на инжекторе при установке распорки нужно переносить ролик привода дросселя, а то типа поломает об распорку....у меня вышло, что расстояние между ними не менее 10мм, думаю пока не трогать ролик.
Дополнено....
таки да, хоть там и было миллиметров 12-15 до распорки, но край ролика таки обломило..... дальше пока правда не развивается проблема, новые куски не обламываются, тросик не слетает...пока держусь)))))))
http://s013.radikal.ru/i324/1010/66/591924a46283.jpg

Пробный выезд малость разочаровал...существенног� � (как писали чуть ли не вдвое) снижения вибрации и чувствительности на ямах я не почуял...да слегка снизилось биение в руль на кочках, легче рулится...ото и все....Правда уверенней получается вхождение в поворот , меньше рыскает при езде змейкой....
короче я доволен, но не очень - ждал большего....

Ты батя подожди
Распорка обкатку пройдет - жрать двигло на два литра меньше станет)

Бугыгыгыг))))...так уж и на 2....а может больше?...а масло не сэкономит?:yahoo:

Если надумаешь ставить доп. опору на коробку, то необходимо усилить распорку в месте отвода опоры под подушку коробки-иначе порвет в том месте. И я шпильки удлиненные ставил на коробку, чтобы опору на коробку закрутить хорошо можно было, там резьбы маловато.
P.S. Если что-то неясно объяснил, могу при встрече показать на своем авто.

ОК. покажешь при встрече)))

Продолжаем разговор))))
Пробег 27050км.
В пятницу начались глюки с двиглом....пока не нагреется - все в порядке...как нагрелся, на ХХ порядок, а наступаешь тапкой - начинается дергание и мигание чека...причем не периодически и безсистемно...можно и 5 км проехать нормально, а можно и 500 метров не проехать....особенно пр переключениях передач (а в городе сами знаете, только и работаешь тапкой да ручкой)....Причем как то резко началось...без всяких там симптомов...ездил-ездил, горя не знал а под вечер пятницы нате вам...а тут как на зло машина все выходные нужна постоянно (семейные дела заставляют гоцать как сайгак)...короче помучился еще в субботу (думал одумается за ночь с пятницы:D:D)...в воскресенье гайнул по базарам-магазинам....что интересно, датчики абсолютно той же маркировки 39.3855 навалом, но ни один не походит (не совпадает посадочное место на концевик вала дроссельной заслонки), у меня полукруглая выборка, а на рынках - крестообразная (не понимаю как это, маркировка подчеркиваю совпадает на 100%)...короче объездил весь город с дерганиями, и только у одного торговца на рынке нашел винницкий ДПДЗ с такой посадкой как у меня, но маркировка датчика кажись 3022.3855, короче начальные цыфири не совпадают...делать нечего , беру (50грн, хотя у некоторых магазинов цена на аналогичные с крестом ДПДЗ была 139грнo_O)....отъезжаю от рынка и прямо на дороге меняю датчик...Дальше ездил нормально...Так шо грешил я на ДПДЗ не зря))))....

Еще в субботу перебалансировал все колеса (100 грн), а то после установки распорки особо почувствовал дисбаланс и биение руля (за 4 года колеса никто не балансировал, ездило вроде нормально с заводской балансировкой)....тааааа...зе мля и небо...щас машина идет как по струнке и не шелохнется))))...

Как то не правильно песать однигадости, но увы........
Цельную неделю практически имел халепу....вернее она меня имела....
Началось во вторник....машина стала периодически (особенно на оборотах, на ХХ нормально) троить, глохнуть, стрелять....короче шо карб, шо инжектор - одно гавно....при этом чек не горел ни разу....на что грешить?....опять же , прямых симптомов нет, то холодный , то горячий, то на ходу, то просто на стоянке не могу завести....стреляло, так думаю от скопившейся смеси в горшках......грешил на катушку (модуль) зажигания или на ДПКВ....потому как симптомы показывали на отсутствие зажигания как такового, либо его присутствие не вовремя))))....в четверг, потеряв всякое терпение и психанув, поменял ДПКВ на новый (был в запасе)....не помогло....осталось грешить на зажигание или топливоподачу......
Наконец настала суббота - один из двух выходных....снял с запасного 1,3л сенсовского мотора катушку (стояла на тавре с Микасом 10.3, катушка на 4!! контакта с маркировкой 57.3705, на сенсовском стояла 4х контактная 52.3705)... заменил....., провода оставил свои (состояние и марка аналогичные Сенсу)...свечи проверил - никаких проблем...легкий белый налет на электродах (хотя пробег на этих свечах тыщ 8-9)..... завелась в норме, но выскочил чек...не знаю в чем проблема, но кроме РХХ, ДПДЗ или датчика детонации грешить не на что.... ездит нормально, глюк пока не проявлялся, хуже стала управлять ХХ (лишние газы есть, не уверенно уходит на ХХ. пытаясь подгазовывать, повышен расход на ХХ), после проверки на АКМе или АСКАНе отпишу.....фото катушек выкладываю (сорри, за мобилочную фотку, слева родная, справа - снятая с сенсовского мотора.....)

А гадости продолжаются....поехал на диагностику, попытались подключиться ноутом...а хренушки....связь установить так и не удалось....изголялись разными способамиЮ меняли протоколы...нефега....нэма контакту....буду разбираться теперь с К-лайном (или лайнОм, не знаю как правильно)))))...мож поэтому и бортовик не показывает, то что идет с контроллера (обороты, температуру, углы всякие)....короче покой нам только снится...хоть ездит пока еще....

камрад, читай 245 пост и будед тебе счастие)))) Симптомы были те же один в один http://www.yaplakal.com/html/emoticons/gigi.gif
пыщщщьььь

т.е. ты хочешь сказать, что плохая пайка в катушке зажигания привела к этим глюкам?...кактушка как и у тебя 57.3705 да и мкас судя по всему аналогичный, только у меня под капотом 3 реле и 3 преда....поподробней бы фотки, а то на твоих слишком крупно и не совсем ясно с какой стороны там контакты, кот пропаять нужно....
Ну а в общем спасиб огромное...будем попробовать...

вскрывай и всё увидишь. Микас у мну 10.3, 3 реле под капотом. Толкь когда вскроешь - всё будет на вид спаяно. Нажми на проволочку - она там еле держится:mad:

ОК попробую...один хрен катушка в утиль, а так может поездит еще....а то с чеком на другой езжу, и расход выше, холостые громче))))

чек у мну тоже горел с временной катушкой! потом эту поставишь и чек погаснет.

Начал ковырять катушку...непростое дело так сказать голыми руками не поддается....сапожным ножом за час от силы одну четверть периметра пластины освободил...компаунд, которым залито кажись тверже чем сам корпус карболитовый)))))....завтра продолжу, или есть более радикальный способ?)))

я ножом резал канцелярским с лезвиями, которые обламываются..... тяжко было:-D:mad:

Итак вскрытие пациента прошло почти с успехом..."Почти" потому что работая ножом а левой рукой удерживая катушку, учитывая твердость компаунда, усилия прилагались неслабые....в итоге нож сорвался и правя рука ножом писанула левую....довольно глубоко, но сухожилия остались живыми....итог - забинтована рука, рана резаная, потому кровищу остановил быстро (а заодно учитывая определенный объем влитого за ужином алкоголя, то и болевые ощущения отсутствовали))))...ну да ладно, бывало и хуже....Короче вскрыл и слегка разочаровался - все пайки на вид и "дерг" вполне целые....проводки правда дохловаты, но целые....Правда шина питания оторвалась от ниже среднего усилия пинцетом, но все таки вера в плохие пайки несколько пошатнулась....Для успокоения совести пропаял ВСЕ пайки луженым проводом вдвое толще родных....качество пайки прошу не критиковать, как руки заточены, так и получилось:yes:...В остальном - процесс на фотках (травмирование не снимал дабы не прятать под кат мясо:D (шутка)...
Завтра буду пытацо заклеивать, а послезавтра ставить и испытывать...

дааа, это она)))))

А каким клеем (герметиком) можно замазать пластинку назад.Так шоп не рысачить вечером по магазинам....Дома есть тюбик Момента, если обезжирить и тупо залить шов, как думаете - нормально будет?

нормально, почему бы и нет?!

Сказано - сделано:D
Обезжирил все поверхности жидкостью для снятия лака (растворителя другого дома нет, пришлось своих женщин потрясти)))). Промазал моментом поверхности - приложил пластину....Для посадки ее на место пришлось применить кой какую мать и удар кулаком....помогло. села на место....Дальше - дело техники...периметр залит слоем клея...потом еще...и через пол часа еще....Думаю достаточно....надеюсь к утру подсохнет, заберу с собой (если поеду завтра - посмотрю по погоде..), и вечерком перекину на машине...пока что так...Попробуем, а там будет видно...облицовку закрывать не буду, если что второй модуль с собой возить буду с недельку...в случае чего заменить минут за 15 можно смело....

Ну что, сегодня поставил типа "отремонтированную" родную катушку....Правда никуда не ездил, завел погарчал в гараже, нагрел до включения карлсона, погазовал разными способами, поглушил-позаводил...все вроде в порядке. Чек не горит ( а на временной 52.3705 наоборот не гас), работает ровнее, холостые как положено....короче говоря пока смотрю в будущее с оптимизмом (но временную в багажник закинул))))))

ну шо, робэ? чи шо?

симпатичная машина

Дык вроде да:yahoo:
Седни день прокатал без единого сбоя или траббла.....ХОЧУ верить шо проблема была в пайках катушки зажигания))))
А внезаконному земляку - плюсег в карму за поддержку и советы)))

Учитывая неудачу при попытке перепрошивки микаса (не удалось установить связь между контроллером и ноутбуком) седни пол дня лазил в районе контроллера с тестером - искал потерянный контакт К-линии...все вызвонил и проблем не обнаружил - провод звонится от самой колодки Микаса и до самого диагностического разъема...так что пока траббл имеет неясную природу...кроме того, бортовик Гамма тоже не все показывает, ссылаясь на отсутствие связи по К-лайну.....
Кинув вольтметр на К-линию при работе двигателя, получил пляшущее напряжение от 5 до 13 вольт относительно массы кузова....Ото и все....
Движок роботает как положено, а вот сигнал микаса на ловится....
Может кто знает как народным методом проверить работу К-линии? (ноутбуки, асканы не предлагать)))))....

Итак продолжим славную летопись))))
Пробег 27900км.
После установки распорки Риккар ролик тросика привода дроссельной заслонки таки приказал долго жить)))....Хотя расстояние от его края до распорки миллиметров 12-15...таки движок под капотом гуляет хорошо, хотя на стоячей машине даже на ХХ вибрация на глаз не превышает 5мм....ну короче что есть то есть...Выпросил у мужиков в заводе целый б/ушный ролик и собрался менять....

Но!...менять без переделки кронштейна ролика бессмысленно - снова разобьет...разобрав узел и все рассмотрев понял что просто пересверлить отверстие крепления не выйдет - кронштейн имеет изгиб в вертикальной плоскости, дабы обеспечить совпадение ручья ролика с ручьем полумесяца на дроссельной заслонке. Пересверлив отверстие крепления (правого по ходу машины) мы попадаем на изгиб кронштейна и как встанет ролик не известно (ясно что не так как нужно).
Посетила меня идея следующая: установить ролик без кронштейна, использовав в качестве оси для него шпильку М6. Предварительно навертев на шпильку гайку (+шайба+гровер) завернул один конец ее в резьбу крепления кронштейна...Затем плоскогубцами изогнул выступающую часть в нужной плоскости...Отверстие оси ролика - 10мм (в минусе 2 десятки) - подобрал подходящую втулку из эбонита (внутренний диаметр 6,5мм, наружный - подогнал наждачкой под свободную посадку ролика - 9,6-9,7 мм) длиной втулка на пару мм больше ширины ступицы ролика...
Изгиб шпильки-оси компенсировал шайбами, насадил ролик с втулкой на шпильку и зажал гайкой М6 (+шайба+гровер)...
Вращается туговато, но смазанный трос и так скользит по ролику легко...одна проблема - длины троса хватает только-только....Дроссельная заслонка на ХХ стоит в нуле, но внатяжечку, поэтому буду модернизировать конструкцию в дальнейшем (есть красивый роли меньшего диаметра люменевый, но требует доработки)...вот что получилось....день отъездил без проблемно...рассстояние о ролика до распорки на глаз миллиметров 50-60 - надеюсь не достанет:D:D

Ну вод...малех усовершенствовал конструкцию ролика тороса дросселя - завалялся в барахолке алюминиевый от какой то радиолы советской

Батя, с гайками канешна жостко)

Согласен что не особо эстетично)))...но надо же было как нибудь зафиксировать ролик чтоб не елозился по шпильке, вот я их попарно законтрил и все пучком)))

Трубочку металлическую нужного размера обрежь, надень на шпильку вместо гаек - будет эстетика

ЗЫ А кронштейн, на котором тросик, никак не подогнуть? и ровнее будет и короче ролик стоять...

ХА! трубочек пересмотрено множество - нет подходящей....а про подогнуть кронштейн нана подумать....но то что без деформации не встанет по ручью - однозначно...по теплу попробуем)))