Какие признаки для замены натяжного ролика?
 

На носу 60 ткм, собрался менять ремни (грм, генератора), на форуме читал, что некоторые сразу меняют и натяжной ролик, по каким признакам можно определить, что он нуждается в замене?

Re: Какие признаки для замены натяжного ролика?
 

как обічно - люфт, посторонние звуки

Re: Re: Какие признаки для замены натяжного ролика?
 

133 тис.поменял второй раз подшипники в ролике.Ролик тот же.2 подш.=50 гр. Но можно было и за 14гр два штуки.
Признаки:после снятия ремня шумели.Сухие были.Заменял по ходу, не аварийно.

Re: Re: Какие признаки для замены натяжного ролика?
 

Точно так. Два подшипника купил за 15 грв.

Re: Re: Какие признаки для замены натяжного ролика?
 

Ничего не менял,снял защитный колпак,помыл,натоптал смазки хорошей.И так -всего два раза...
Естесственно,если болтается,как хрен в стакане-менять.

Re: Re: Re: Какие признаки для замены натяжного ролика?
 

Первый раз снял защитный колпак наполненный смазкой (с завода!!!), а там................подшипники закрытые сдвух сторон 180202.

Re: Re: Re: Какие признаки для замены натяжного ролика?
 

И что? Аккуратненько поддевается пыльник(если шумит,но нет люфта),моется,набивается соотв. смазь,пакуется взад и ехает...

Re: Re: Re: Какие признаки для замены натяжного ролика?
 

Правильно.Так и было.Смазка в колпаке для этого наверное и предусмотрена,как на запас :-D

Re: Re: Какие признаки для замены натяжного ролика?
 

Чем смазывать, литолом?

Re: Re: Re: Какие признаки для замены натяжного ролика?
 

Да, я смазывал литолом.

Re: Какие признаки для замены натяжного ролика?
 

во везет. замена ременя по паспорту...

у меня ремень сделал бздынь на 50т, и около полуночи, хорошо в двух км от гаража

Я неаккуратно снимал пыльники на подшипниках и повредил их (пыльники), в итоге литол который я набил в подшипник вытекает. Придется брать новый ролик. Или подшипники менять (понятия не имею как, съемника нету)

locos Вот тут все описано,можешь мое сообщение почитать,или других ребят.
http://tavria.org.ua/forum/showthrea...F0%EE%EB%E8%EA
И напиши нормальный адрес,а не всякую х..ню,тубе уже не 14 лет.

да, что-то пропустил твое сообщение по замене подшипников мимо ушей, спасибо.
да ну вроде все и так знают, адэсские мы..

К стати, недавно менял натяжной ролик.
Дай думаю посмотрю сколько в подшипниках смазки.
В подшипниках смазка отсутствовала совсем как класс.:(

А зачем там много смазки? Смазки завод закладывает минимум, шоб не мешала шарикам. Тонкий слой синей смазки.

В моем случае было совсем сухо.

Синей??? Там даже зеленой не было...Кто такие подшипники,рядовые,мажет 158-й смазкой?
Пару дней уже писал-в ролике один был винницкого завода,второй-двухрядный,1-го московского.А вы просмазку говорите.

а что такое синяя смазка? а то у меня лежит банка, а куда ее применить..

Если та которой подшипники мажут - то туда и применять. На банке маркировка есть?

"Синяя смазка" имеет фамилию -№ 158,о применении писал.Дорогая,в рядовых подшипниках не встречал никогда.Хотя и можно себе позволить,хуже не станет.Обычно в маркировке закрытого подшипника указана смазка х-ххххххС17. С17 и есть Литол-24,С10- №158.

Подшипники всегда покупаю в специализированных магазинах,и смазки в них всегда достаточно.Всякая самодеятельность только вредит подшипнику.Кто не учился по техническим направлениям,можно почитать об этом в инете.Только не на форумах а в хорошей технической литературе,например в справочнике Анурьева.
И цены в магазинах,совсем не такие как тут пишут о подшипниках.На ролик например подшипник будет стоить 8-10гр. вполне хорошего качества.Буквально вчера купил два подшипника на генератор ,обошлись они в 23 гр.пара.

Согласный-ВПЗ для ролика=10 грн.

И все-таки лучше аккуратно вскрыть и проверить количество смазки-часто ее там как кот наплакал- шарами разгонит и крутит насухую, правда недолго..:D

Чего ж жалеть на ролик. 1 доллар за подшипник(бутылка пива) и говорить о качестве. Да есть и по 7 гривен, а какой клас точности изготовления даного подшипника смотрели?

Не думаю, что китайцы будут писать Вам такой "большой секрет".:D

А зачем брать китай на ответственный узел.

Вариантов на рынке не густо.. многие берут "ГПЗ.." или SKF а на деле- китайская залепуха (извините за "феню"). Рынок наводнен китаем и найти что-то путнее-головная боль одна.. а у мнагих и тех вариантов нет, вот и ставят то, что на прилавке.

Пдскажите, из этого списка какой надо ?
http://ipicture.net.ua/pictures/6606...44f728c588.jpg

Не знаю,какой надо вам,но в ролике два шариковых 160202...

А зачем SKF и т.п. искать на рынке?

о, спасибо за инфу а то тут писали гдето мол 202... я и искал 202, оказывается 160202

160202 отличается от 202 только наличием пыльников с 2-х сторон.

блин,продолбался и не смог снять стопорное кольцо на ролике.И так его и эдак,не поддаётся зараза.И шилом и отверткой и стамеской......

это да, непросто его снять таки - терпение главное.

Менял недавно,ничего,просто навык нужен,после третьего пойдет! Главное-зажать в тиски ролик,а не опору и иметь шила и острые и твердые.Одним кольцо толкается к центру,второе упирается в кольцо и не дает вернуться кончику.Когда появится зазор,заталкивается шило и удерживается.Потом рядом втыкается второе.И так до вынёмывания.А затем,на будущее,надо на концах сделать скосы,чтоб было за что цеплять.

тоже помыл и набил солидола. подшипники вроде ничо, но вой остался...

Зачем так мелко копать? Копай глубже! ;)

Это может в заводском ролике. А в моем случае были другие. Точно не помню какие, кажется 180302. Могу ошибаться, но ТОЧНО не 202.
А по поводу китайских подшипников, так я на работе их пачками меняю. Все сплошь и рядом ставлю "китай". Если условия эксплуатации нормальные, то ходят они нормально. Заметьте, я не сказал "прекрасно" или "отлично", но "нормально" - ходят. Важнее при установке подшипника не нанести ему "удар ниже пояса". Потому как в магазине он крутится мягко и хорошо, а после установки с помощью "молотка куда не надо" - слышны посторонние звуки. И это мало зависит от производителя подшипника. Так что правильная установка не менее важна, чем выбор китайского производителя.

dimakr, разница между ххх202 и ххх302 - существенная. Обратимся к первоисточнику- в ролике подшипники ххх202 размером 15х35х11 в количестве 2 шт с односторонним уплотнением, или их полноразмерные аналоги ИНО-производителей, а подшипник 180302 имеет размеры 15х42х13 с двусторонним уплотнением. Уплотнение- хрен с ним, а что с размерами делать будем- напильником или прессом подганять?
Что и куда вы там ставите "сплошь и рядом"- ваши проблемы. Что у вас там было, но "точно не 202", тоже ваши проблемы. Как и где вы такое брали.
Мы говорим о ШТАТНЫХ подшипниках. Если будете настаивать, достану ролик заводской, разберу,и покажу-что там есть.

ПАРТИЗАН, масленку везде можно примасленить,только какую- пресс-,или шприц- ? И куды там масленить,если нормальный подшипник стоит односторонним уплотнением всегда наружу? Вы хоть раз там делали хоть что?

я только спросил.хотя придумать можно .сверлить середину под шприц масленку и искать выход с штангелем между подшибниками.может и получится.но насколько хватит этих подшибников.?

Крышка-заглушка упирается в болт с головкой 17 мм, далее- по картинке. Точно такой подшипник и с другой стороны ролика, и тем же концом- уплотнением наружу. Кстати,там и номер несложно посмотреть,при желании...

если нужно я куплю новый .а кулибинам темку подкинуть?

Спасибо, не надо. Просто я хотел сказать, что не все ролики "штатные" и, следовательно, подшипники в них могут быть не 202. Я тоже купил 202, а когда менять кинулся, а там "не то пальто". Так что если кто не уверен, что у него "родной" ролик, то возможны варианты.

точно- ремень..

Это неудобство в демонтаже пружинного кольца поможет преодолеть такая вот доработка (см. фото)

Нууу,или так...