Торможение двигателем при сбросе газа
 

Ребята ужэ много говорилось об этом и у многих эта проблема есть, так давайте сделаем выводы как ету проблему решить. Я про это:

если едишь нас корости и просто бросаешь газ резкий рывок как будто якорь бросил

тут кто то писал про якорь - у меня та же фигня, только понял. а я думал что это нормально.
конкретно - когда бросаешь газ, двигатель начинает тормозить, переключаешь на нейтраль, якорь пропадает.

Re: Торможение двигателем при сбросе газа
 

Ну, не якорь, но и не проблема. А как должно быть если идёт сопротивление качению со стороны двигателя при переводе его на хх без выключения передачи? Ведь и зовётся это - торможение двигателем! Другое дело, если зачем-то переключился со скорости максимума 4-й передачи на 3-ю и бросил газ... Но кто это делает и кому это надо?

Re: Re: Торможение двигателем при сбросе газа
 

Если трабл с тормозами то и на 2-ю переключишся :-D

Re: Re: Re: Торможение двигателем при сбросе газа
 

Радуйся, у тебя отличная компрессия. Подыми переднее колесо, включи 4-ую и прокрути руками. Сразу поймёшь откуда якорь.

Re: Re: Re: Re: Торможение двигателем при сбросе газа
 

эту проблему можно решить укатав движок в нулевую компрессию))) а оно тебе нада?)

Re: Re: Re: Re: Re: Торможение двигателем при сбросе газа
 

:D это всё хорошо что вы написали но, раньше видь такого не было, взялось из неоткуда и как бросишь газ торможение пипец а дашь немного газу так резкий рывок, и если ехать и кунув газ потом дав так дёргание получаетсо :( на многих славутах этого нету, сам ездил проверял, но на пару штуках есть, но у меня вообще конкретно чувствуется эти торможения и рывки, помогите!!!!!!!!!!

И кажется что такое чуство что очень большой шат (зазор) между двиг. и трансмисией, но всё в норме, дажэ подушки поменял и тожэ самое

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Торможение двигателем при сбросе газ
 

На какой передаче рывок?
если на первой - второй так это норма.
Если на третей - четвертой - тогда хз.
Опять-же понятие торможение "ппц"
Вот у меня, при движении с горки на третей передаче скорость 40... хотя от горки зависит. Есть горки, на которых и до 60 разгоняет.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Торможение двигателем при сбросе
 

рывки на всех передачах, и это не зависит от компресии, у моего отца тож славута 2007г. накатала 22тыс. так у него такого нет, а у мня 2006г. 39тыс. тож раньше не было и резко от кудато появилось, что за х....ня((( такое чувство что все подушки оторваны, и при подаче газа двиг дёргается по отсеке, но там всё нормально. (кстати если кто не понял то похожее чуство когда оборвана боковая подушка)

Торможение двигателем при сбросе газа.
 

А после чего такой эффект появился? Ранее, как я понял, такого не было? Может, карбюратор там перенастраивали или свечи меняли? :?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Торможение двигателем при сбросе
 

У меня была перервана одна нижняя подушка и верхняя вследствие удара картеом коробки о камень. Проявлялось рывками на всех передачах. при трогании с места аж приподымался рычаг переключения передач. Стоимость подушки примерно 35гр. Лучше отдать 100гр на сто самому менять геморно. Нужна яма поддерживать двигло да нужно помощь еще одног чел. Одним словом пол дня сам провозился и уехал на сто.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Торможение двигателем при сб
 

Zazotavr какой карбюрато, машина конца 2006 года инж конечно,
Buzyan яж выше написал подушки поменял, тож самое

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Торможение двигателем пр
 

У меня была проблема. При резком нажатии на газ был слышен смачный такой "бумс".
Причину нашли быстро. Двиг ударял по лыже. И даже на кпп была выработка от лыжи. лыжу подрезали, но причину криво висящего движка искали долго. Сколько-то много СТО я посетил, и там мастера только пожимали плечами. Проверяли подушки, затягивали болты...

Проблема оказалась в верхней лыже (которая крепится к движку). Не знаю как и кто, но она была погнута.

Re: Торможение двигателем при сбросе газа
 

Можливий підсос повітря, чим більше циліндри при ПХХ наповнюються повітрям, тим більше тормозить двигун. Як варіант попробуй перекрити кисень адсорберу, я в себе вхідних отвір зменшив до 2 мм.

Re: Торможение двигателем при сбросе газа
 

у меня такая же фигня. Славка 2006года токо карбовая. Дергается на газу и на бензине. подозреваю трамплер...

Re: Re: Торможение двигателем при сбросе газа
 

Пусть сначала отпишется хоть один владелец карбовой, у которого машина НЕ дергается если просто бросить педаль газа.

Re: Re: Торможение двигателем при сбросе газа
 

это функция, мегаполезная зимой.

Re: Re: Re: Торможение двигателем при сбросе газа
 

"дёргается", замедляется, тормозит - всё это субъективные определения, которые на прямую зависят от хвантазии, опыта водителя и работы электромагнитного клапана, включённой передачи,компрессии, состояния ходовой, тормозов и т. д.

Re: Re: Re: Торможение двигателем при сбросе газа
 

+1000! Естесственно,на четвертой и на первой брошенная педаль по разному икается.

Re: Re: Re: Re: Торможение двигателем при сбросе газа
 

Ну вообще я знаю и понимаю ка может тормозить двиг при отпускании газа, но это совсем не то, и что за рывки при нажатии на газ тож фиг знает, так не должно быть

Re: Re: Re: Re: Re: Торможение двигателем при сбросе газа
 

Для карбовых это характерно при не правильной работе блока ЭПХХ.

Re: Re: Re: Re: Re: Торможение двигателем при сбросе газа
 

Что характерно? Периодические рывки (дергание) если бросил газ? Это скорее не ЭПХХ а неправильная настройка карба. Слишком сильно открыта дроссельная заслонка. Надо прикрыть дроссель и подрегулировать обороты винтом качества (с газоанавлизатором). Получается что клапан ХХ закрыт но подсос бензина идет через главную систему из-за приоткрытого больше нормы дросселя.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Торможение двигателем при сбросе газ
 

Если тебе не кто не лазил в систему питания ,то просто поменяй фильтра и промой-продуй инжектор или карбюрат. У меня на карбюр. танюха ,и такое было не раз .

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Торможение двигателем при сбросе
 

Щоби при скаданні газу ПХХ рацював так як на карбі то потрібно перепрошити мозги з настройками як в карбі, тобто підняти межі виключення. На карбі в мене колись ПХХ на п"ятій передачі завжди виключався рівно на 80 км/год, на інжекторі зараз він виключається приблизно на 50 км/год.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Торможение двигателем при сб
 

Мне регулировка ХХ в этом очень помогла. Стал мотор пластичным при переключении и при скидывании газа соответственно тоже. И это при том, что ХХ чуть меньше номинального стоит.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Торможение двигателем при сб
 

Я собі ХХ на інжекторі поставив 800, з заводу було 950, по м"якості роботи порівняно з тим що було, то небо і земля.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Торможение двигателем пр
 

800 маловато для тавродвижка. Есть вероятность масляного голодания а также недозаряда акка в пробках в холодное время года.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Торможение двигателе
 

Завод утверждает 700-950 - норма. 800 в самый раз.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Торможение двигателем пр
 

Люди! ЭТА ФУНКЦИЯ - сброс газа и называется ТОРМОЖЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ! Не ищите дурных причин разбирать авто.
Другое дело что при переключении передач ощущаются ривки и перемещение мотора в отсеке. Это уже трабл.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Торможение двигателе
 

может появился люфт в коробке или в гранатах?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Торможение двигателем пр
 

С давлением думаю все в порядке так как лампочка гаснет при прокрутке стартером, недозарада тоже не будет, так как при всех включеных потребителях что при 800 что при добавлении оборотов напряжение не меняется но езда намного приятней. К примеру на заводских настройках приходилось на первой передаче на малых скоростях постоянно работать педаллю сцепления.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Торможение двигателе
 

Если напряжение не меняется - писец генератору. :-)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Торможение двигателе
 

Чого це йому піпец, на клемах генератора при ХХ=800 14,1В в проводах трохи губиться, доки дійде до мікаса може показувати 13,9-14,0В із включенням додаткових нагрузок мікас показує 13,7В, чим більше нагрузок тим більше губиться в проводах, але на генераторі завжди 14,1В незалежно чи оберти двигуна 800 чи 2000.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Торможение двига
 

Так, це ви вірно замітили. Постійно 14,1в дає регулятор напруги, незалежно від обертів двигла. Але коли одночасно включено багато енергоємких алектропиборів то напруга падає уже в проводці, а не на генераторі. Це доречі чути по самій роботі двигла.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Торможение двига
 

Підтверджую, саме це я мав на увазі, зараз задумуюся над тим щоби кинути товстішу проводку, тільки потрібно розібратись можливо потрібно окрему на салон, окрему на мікас.

У меня та же проблема! На первой и второй точно как якорь. На остальных передачах помягче. За рулём Таврии неделю. До этого на чём только не ездил (водительский стаж больше 20 лет) но якорей больше нигде не было! Но правда есть в этом для меня и плюс, при покупке авто у старого хозяина выторговал три тысячи гривен, он согласился что якорь из за коробки и её менять надо. Но в чём проблема и есть ли она вообще...Ответа пока нет!

Вы внятнее и понятнее можете написать про ЯКОРЬ?

Васильевич, он наверное, имеет ввиду плохой разгон на низах.

Разгоняешься на первой переключаешься на вторую и тут необходимо (по каким то причинам) притормозить, отпускаешь газ! И в этот момент слышен толчок(с глухим ударом) ну действительно как будто якорь сзади привязали. При сбросе газа конечто происходит торможение двигателем, но вряд ли оно должно быть таким резким. И главное толчок этот довольно сильный то есть это не подушка двигателя и не зазор в главной передаче. Это уже обсуждали но увы ответа нет. Это всё легко компенсируется плавным отпусканием педали газа. Через неделю езды на таврии я уже привык и не допускаю резкого торможения двигателем. Но по началу было аж страшно.

Адмиралу - одесситу объяснять что такое ЯКОРЬ? Разжалуем в боцманы!!!

Не, уточните для начала- Холла, Адмиралтейский, Матросова...а там и обсудим!
Я просто балдею- каждый новенький норовит свой сленг привнести, а ты-гадай.

Якорь взят отсюда. И при чём тут новичёк! Просто он прочитал тему и сделал выводы. Насчёт известных фамилий- мотор не глохнит проблем с зажиганием нет при любых оборотах.

А до каких оборотов вы крутите двигатель? Если это 5 тысяч то явление нормальное.

basho edispand
 

Нет конечно, до пяти тысяч я точно не кручу и это факт! Не смотря на отсутствие тахометра.

Глухого удара быть не должно. Смотрите подушки

может люфт в шрусах?

Не парьтесь. Это особенности тавромобиля. Торможение двигателем у нас грубее происходит.
А если удар, смотрите ходовую, подушки.

а как насчет осевого смещения коленвала?

Так он бы стучал при кренах и выжиме/отпускании спецления. А тут- глухой стук.
Карб или инжектор?

Есть такое. :yes:

Вряд ли в шрусах этот люфт, когда поддомкрачиваеш колесо и пытаешся прокрутить его вперед-назад. Шрусы не люфтят пока исправные. Машина на передаче, а колесо свободно прокручивается на довольно большой угол. Скорее это выбираются зазоры в коробке, хотя там они должны быть мизерными. Когда-то обсуждали это но так кажись и не пришли к единому мнению.
Вот это явление и может вызывать глухой удар при резком бросании педали газа и затем при резком нажатии на педаль.

можно с ямы посмотреть когда колесо покручиваешь насколько зазор в шрусе выбирается и сколько в коробке. я вот недавно пыльники на гранатах менял, так во внутренних шрусах довольно ощутимый люфт. и новые на базаре также люфтят.

А, ты про внутренние... А я про наружные - в них люфта не должно быть.

подібний стук був при трохи порватій боковій подушці.
зараз при скиданні вж-жжж-жжжж.
до того ж аби не розбивати механічні вузли авто, гальмувати треба з розумом керуючи цей процес зчепленням. чи я помиляюсь? ні ну якщо комусь подобається стрибати в авто при гальмуванні двигуном, то можна на ходу і задню включити. ще й звукові спец-еффекти будуть

Хочу посмотреть на сам процесс включения задней на ходу при скорости хотя бы 30 км/ч :D Удастся ли воткнуть вообще?

було десь відео на ютубі. коробка розсипалась. колеса заблокувались

И с чего бы это? При выжатом сцеплении надо долго давить на рычаг, чтобы снхронизаторы отработали и раскрутили первичный вал с диском сцепления в обратную сторону (если они есть там, если без синхронов то будут шестерни рычать). Коробка при этом не должна рассыпаться, и колеса не должны блокироваться. А что будет при отпускании сцепления - в худшем случае порвут диск сцепления если резко бросят педаль, в лучшем затормозят двигателем и он или заглохнет если газку не добавлять или после остановки машина таки поедет назад, но накладки на диске сцепления скорее всего погорят. Коробка не рассыпется, защита от этого - тонкие пластины на диске сцепления через которые передается вращающий момент.

Задняя несинхронизирована, трещать будет, но силой воткнуть можно, а что будет после отпускания сцепы не знаю, в пиндосских боевиках колеса начинают буксовать с дымом, но у них у всех коробки-автоматы.

Фильм "Безумный Макс" вспомнил? Сказка))

В коробках без синхронов при втыкании передачи когда машина не двигается трещат шестерни (ГАЗ-51, ГАЗ-52 и т.д.). Хоть первую втыкаеш, хоть заднюю. В нашей на заднюю синхронов нет но шестерни не трещат. Почему?

Масса подвижных частей меньше гораздо. Вон на тяжелых современных грузовиках с роботизированной коробкой тоже синхронов нет, оборотами двигателя синхронизирует.

Проверено 99,9 процентов - люфт в коробке!!! Пока машина была новая - не дёргалась при отпускании педали газа - попоездил - началось... Переездил туеву хучу мастеров - сам не первый день гайки кручу - у основной массы нормальных мастеров мнение сошлось. Зазоры увеличены, и из-за них дергаеться

когда только купил тавру попробовав первый раз тормозить двигателем был в шоке. она не то что тормозила, она прям вся сопротивлялась подобному приему. потом оказалось что трамблер в говно, вакуум не работает, гена переменку дает и еще куча всякой херни свойственной запущеной авте. сейчас при любых режимах при любом сбросе газа начинает плавно замедлятся говоря УУууууу...или Жжжжж....
не иначе как люфты в коробке самоустранились!

Тавра вообще слабо тормозит двигателем из-за высокого порога ЭПХХ (по сравнению с Москвичем или Классикой с карбюратором "Озон"). Плохо это или хорошо - не знаю, дело привычки. Но "якоря" там нет это точно.

вах, слющай, да!!! Машина на инжекторе, новая, и всего тобой перечисленого в ней даже близко нет - а разговор идет о дерганье и ударе при сбрасывании газа, а не про торможение двигателем...

во первых, "вами";)
во вторых - нет чего? неккоректной работы систем питания? мелких неисправностей так или иначе влияющий на кривую эластичности? или если инж то он готовит смесь априори всегда ровную, вбрасывает вовремя и тд..?

вах, слющай, да...а чэм атличаица тармажение двигатэлэм от сброса газа с нэвиключэной пэрэдачэй?

Ну наверное тем что то оно тормозит, а то только начинает тормозить)))
Уже неделя этой писанины, а автор так и не посмотрел что с его машиной твориться. Хочет приехать в сервис и поставить задачу "в лоб", типа спец и на бабло его лучше не отжимать :cool:

Мая Тавреа ваще под карбюратором и воздушным фильтром "Альфа":cool::cool::cool:

Гон. Зазор в коробке это же какой должен быть то?? И где он там такой должен быть?

100%.А именно в дифференциале.А именно выработка в пальце, на котором сателиты.Может закончиться плачевно:если он хруснет, то выбьет в корпусе БАААЛЬШУЮ дырку.:yes:У меня было.Правда на 2109.Нопринцип тот-же.

какая выработка? это на этом пальце?
http://auto.bezmani.ru/img/samara/vaz_2108_1001.jpg
сателит перетер палец, орбразовав зазор с ударными нагрузками, а потом переломил его?

феерично...
*пошел корчевать коропку, а то мало ли...

[QUOTE=Тамерлан;2191662]какая выработка? это на этом пальце?
http://auto.bezmani.ru/img/samara/vaz_2108_1001.jpg
Да!

А коробка масла отродясь не видела? Или в масло сыпали какую-то гадость, типа "крутой присадки для снижения шума"?

или та зубила прошла пару мульонов кэмэ, и единственная родная деталь которая в ней осталась это ось сателитов?

зы. весеннее обострение началось...у одних пальцы сателитные сателиты перетирают до излома, у других бронзовые пальцевые втулки ухо шатуна изнашивают до излома...пора эти перлы копипастить в отдельную тему

та коробка фыдержала ресурс пихла с тремя капиталками-около 650т.км.Когда хруснула, то поменял вместе с двыигателем.Со смазкой все было (и есть) в порядке.Поверь.
пс.Палец сателитов это бич 2108.Не я один.:(Тем более с такими комплектующими

есть такое - http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=41537

кто куда - а мы на север... Пока не завез коробку нормальному мастеру - удар при сбросе газа не пропал.
З.Ы. особое сори товагыщу Тамерлан - простите, не ты, а вы:)

непонятки при торможении двигателем
 

вопрос к спецам или тем кто такое видел
раньше не было
появилось недавно недели 2-3 назад

во время езды на любой передаче внатяг
при отпускании педали газа происходит какой-то удар спереди
как-будто мотор поддоном цепляет за что-то
и мотор аж подпрыгивает
не знаю как точно описать но ощущения такие
приходится на газу сцепление выжимать а потом отпускать газ
так всё пучком
ни хруста ни ударов
разгон динамика всё в порядке

шрусы не хрустят
подушки вроде живые мотор не шевелиться
что может быть?



может не в тот раздел
я не знаю к чему прислонить

Подушки посмотрите.

сегодня заменил нижние
боковая целая не менял
на кронштейне подварил шайбы с двух сторон
результат тот-же дергается

От прям дергается сильно так? Я к чему - я еще в Харькове год или полтора ездил со скрежетом при троганьи, будто металл такой треснутый где-то и звук страшный, и двиг шатал, и подушки поджимал - ничего. А потом у меня отгнил резонатор, отот шарик, который якобы шевелиться должен, и штаны были на подходе, так я заменил и резонатор и штаны и звук пропал. Скрежетало ото "яблоко" - соединение штанов и резонатора.

ну резонатор поставил недавно новый
яблоко целое
у меня не скрежет слышен
слышен как удар сильный где-то в подкапотном
или как когда шестерни с разбегу в зацепление входят
прискорбно но похоже на палец сателитов:(
завтра попробую поднять на яме оба колеса
разогнать и бросить газ
и попрошу помощника посмотреть этот момент вживую
кстати проверил люфт как тут советовали
поддомкратил колесо и на 4передаче покрутил колесо
свободный ход около 10см по покрышке
много?

ну так как большой люфт или нет
кто скажет?
есть кто?

Нет, это не много. На новых авто бывает больше.