Туго закрывается водительское окно
 

С некторых пор стало туго закрываться водительское стекло. Опускается как и раньше, легко, а вот назад... Разбирал, дергал смазывал - эфекта нет... Менять стклоподъемник или есть какой-то способ ремонта?

Re: Туго закрывается водительское окно
 

Може скло з"їхало з кріплення? :-)

Re: Туго закрывается водительское окно
 

если стекло не перекашивает - то смотреть направляющие+смазать

Re: Туго закрывается водительское окно
 

У меня недавно при попытке опустить стекло, то вообще упало вниз. Слетело с направляющих, так как резинку переклинело. и под нее вообще грязь попала. Смазал селиконом, - помогло позверски. Опускается со скоростью 180 км/ч.

Re: Туго закрывается водительское окно
 

шапку не сдувает? :D

Re: Туго закрывается водительское окно
 

Я пересаживаюсь на пассажирское, когда опускаю, на всякий ...

Re: Re: Туго закрывается водительское окно
 

А чтобы смазать, надо разобрать весь стеклоподъемник? Можно подробнее?

Re: Re: Туго закрывается водительское окно
 

Сними карту, все станет понятно.

Re: Re: Re: Туго закрывается водительское окно
 

Карту снимал, стеклподъемник знаю как выглядит. Я его смазывал, по краю стелкла брызгал силиконовой смазкой, не помогло....

Re: Re: Re: Re: Туго закрывается водительское окно
 

Таже самая проблема. Решений пока не искал. Пока закрываю до упора, а потом рукой помагаю. Стекло перекашивается ближе к полному закрытию, приходится рукой поправлять.

Re: Re: Re: Re: Re: Туго закрывается водительское окно
 

И у меня, и у меня !!!
Кто решит проблему - расскажите, а то лето на носу, а закрывать стекло двумя руками неудобно. А про безопасность во время движения я вообще молчу.

Re: Re: Re: Re: Туго закрывается водительское окно
 

Слетело с направляющих, наверное, сними карту и посмотри или оба ролика ездят где надо. У меня один слетел, было прикольно :)

ПС, Это в Славуте, как в таврии - н/з.

Re: Re: Re: Re: Туго закрывается водительское окно
 

[/quote]Таже самая проблема. Решений пока не искал. Пока закрываю до упора, а потом рукой помагаю. Стекло перекашивается ближе к полному закрытию, приходится рукой поправлять[/quote]

Три раза менялся стеклоподъёмник, два раза направляющие, (благо гарантия была) всё регулярно смазываеца, нифига не помогает(((
До полного закрытия окошка остаёца 3-4 см и перекос.
На СТО уже всех закашмарил до икоты, говорят что частое явление на "Славутах"....
Уже дверь собираюца менять, вот так, низнаю что и делать то.
Дверь менять совсем неохота, да и врят ли это из-за двери...

Re: Туго закрывается водительское окно
 

Это весенний авитаминоз. Кушайте аскорбинку, гуляйте почаще, все такое...

Re: Туго закрывается водительское окно
 

Разбирал давно,смутно помню.
Стекло время от времени падало,перекашивало
По -моему направляющие там регулируются..или одна из них.Плюс регулируется установка самого стекла в проеме.

Короче отрегулировал на новой машине и забыл.
Единственное ,на скорости за сто стекло не закроешь полностью,от потока воздуха перекашивает и упирается.

Re: Re: Re: Re: Туго закрывается водительское окно
 

так же как и в тарии :)
попшикай силиконом направляющие внутри. на само стекло не надо. вытащи уплотнительные резинки на двери и почисть от грязи.

Re: Re: Re: Re: Re: Туго закрывается водительское окно
 

Самое интересно, я год ездил и все было нормально. Отдал машинку сестре, через недели 2 она говорит - вот туго стекло закрывается :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Туго закрывается водительское окно
 

Было такое , поменял стеклоподьемник бестолку . помогло подгибание направляющих теперь работает нормально только всю пленку подрал, жалко...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Туго закрывается водительское ок
 

ну снял карту и нифига не видно где оно там сьехало с ролика

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Туго закрывается водительское ок
 

ну заглянь еще внутрь двери, что ли

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Туго закрывается водительско
 

У меня такая же проблема, но я заметил, что в сухую погоду стекло поднимается хоть трудно и с перекосом, но без помощи руки, а в сырую без направления рукой - не закроешь.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Туго закрывается водител
 

Как и все, столкнулся с этой проблемой. Перепробовал всё. Менял резинки в направляющих, стеклоподьёмник, смазывал направляющие, извращался с передней. не помогло. А потом от безысходности смазал направляющие на стекле, хотя смазка там присутствовала. Теперь всё работает нормально. С пассажирской дверью для чистоты эксперимента начал с этой направляющей. Помогло сразу. Только не надо жалеть литола,

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Туго закрывается вод
 

Проблема в резинках на дверях и направляющих. Там где торец стекла прижимается - вытирается фетр и стекло начинает ерзать по резине.
От сюда и неравномерность движения в направляющих.
Дальше из-за неравномерности движения - перекос стекла.
Далее от перекоса - изгиб места где крепится направляющие (внизу двери).

Если далее от дури пытаться вращать ручкой - изгиб линеек подьемника.

PS знаем, плавали. :lol:

Силикон и ВДшка спасают ненадолго.

Внизу с двух сторон металла двери, где крепится направляющая, подложил какие-то большие мебельные шайбы (нащел на продаже фурнитуры для мебели). Меньше стало изгибать металл.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Туго закрывается
 

Igor_Slavuta
А вот это интересная мысля насчет фетра!!! Я уже сидел ох...ший весь в стекле!!! Вот толковое решение бы найти!!! У меня только с водительской проблема

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Туго закрыва
 

Полоска шинели в направляющие - и делов :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Туго зак
 

Обработал ВэДешкой в торце. Как рукой сняло. Видимо направляющую еще не погнул.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Туго
 

у меня тож така ябеда но пока всё обходилось лиш заменой сломаной ручки ( три поменял) ну и стеукло раз упало :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Туго закрывается вод
 

подтверждаю - у меня с прошлого года так было. Пошел на рынок и продавец посоветовал поменять резинки на дверях (фетр стерся). Сменил и теперь все ок.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Туго зак
 

Я уже боролся с данной проблемой. посмотри http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...034&highlight=

Стеклоподъемники, ремонт?
 

Добрый день.
Вопрос, оправдон ли ремонт стоковых стеклоподъемников на предмет устранение изгиба стекла, а также его "торохтение" на кочках (при опущенном).
Кто ремонтил и как?
Предлагали мне разрезать одну тягу и потом немного на искось проварить сваркой. Что то мне не очень по душе. Сущесвует какой либо рем-комплект?

Re: Стеклоподъемники, ремонт?
 

попробуй, я ремонтировал шайбы пластмассовые поразлетались, но грохот так и не поборол. хз как его бороть даже не знаю обо что там так стекло тарахтит

Re: Стеклоподъемники, ремонт?
 

подогнуть направляющие что бы стекло не болталось можно попробовать, а сам стеклоподъемник... проще новый купить. не лечиЦЦо. хотя, если СИЛЬНО хочеш - пробуй

Re: Re: Стеклоподъемники, ремонт?
 

а куда их гнуть ?

Re: Re: Re: Стеклоподъемники, ремонт?
 

в сторону улицы или в сторону салона ?

Re: Re: Re: Стеклоподъемники, ремонт?
 

по месту смотреть надо

Re: Re: Re: Стеклоподъемники, ремонт?
 

У нас новый стоит 99грн. сумма не оправдана, мое мнение. Б/у на разборке 50 грн. состояние такое же, чуть лучше.
Может с чегото подходят почти без переделок или с минимальными?
Так же интересуют технология посадки стекла на свое место, после ремонта/замены.

вот в галереи нашел, что-то

Re: Re: Re: Re: Стеклоподъемники, ремонт?
 

Если новый стоит 100 грн. то бери, у нас новый 170-180 грн. Я б/у в идеальном состоянии недавно за 80грн. продал, так мужики спросили почему так дешево.
На фотках ЭСП Гранат, очень хорошая альтернатива родным с универсальными ЭСП. В Таврию их намного легче поставить чем в Славуту.
Я пробовал родные ремонтировать, переваривал рычаги, изгибал направляющие-все безтолку. В итоге поставил Гранаты и решил все проблемы.

Re: Re: Re: Re: Стеклоподъемники, ремонт?
 

Привет.
Что за гранаты?

Есть идея, но нет на чем попробовать. Снимать свой пока что не хочется.

в чем заключается на терии:
все места згибов расклепать и заменить ботом большего диаметра, предварительно расверлив немного (убрать элипсы). Место где крепится стекло "полозье", праблиматичнее, но можно опять-же винт с патояной шляпкой, а сам ролик саменить к примеру на подшипник с чего-то.

Как думаете?

Re: Re: Re: Re: Re: Стеклоподъемники, ремонт?
 

Гранат-фирма выпускаящая электростеклоподъемники, нам в частности подходид для ВАЗ-2108,09,099 и ГАЗ-3110.
На счет роликов не скажу. Я надрезал рачаги, изгибал их и потом сваривал.
Помоему с таким успехом можно поставить ЭСП от иномарки, чем с родными мучаться.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стеклоподъемники, ремонт?
 

ROCKER
Что то я не понял...
Если я на свою Тварьку поставлю такие Гранаты , то с ними исчезнет перекос стекол ?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стеклоподъемники, ремонт?
 

Нет. Перекос лечится не установкой моторчиков.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стеклоподъемники, ремонт?
 

Storag

Нужно менять направляющие ?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стеклоподъемники, ремонт?
 

надо чтоб тяги стеклоподьеммника не люфтили., тогда направляющими можно отрегулировать ход стекла, чтоб не болталось.
Пока один только выход надрезать и немного наискось сваркой прихватить.
Как по мне лучше заменить все устройство на доберман )
Какие у него проблемы через врямя эксплуатации ?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стеклоподъемники, ремонт?
 

А если лопнул трос подьемник Doberman можно ли его поменять?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стеклоподъемники, ремонт?
 

мождно попросить у когото выслать старый стеклоподъемник

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стеклоподъемники, ремонт?
 

-Гранаты - вещь, в них сила.
Но с установкой их перекосы могут не только исчезнуть, но и появиться - нужны прямые руки, голова и желателен просмотр инфы с фотоотчета, тогда будет все ясно.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стеклоподъемники, ремонт?
 

сегодня ремонтировал с помощью тисков и молотка гнется без проблем, перекос немножко снизился но все таки небольшой люфт остался но он ваще даже не харит по сравнениям с тем что было, но оказалось что главный гемор это установить правильно уплотняющих резинок чтоб они не зажимали само стекло и оно свободно опускалось и подымалось

Re: Стеклоподъемники, ремонт?
 

Щас похолодало, стекла практически не открываю, вопрос отложил пока. Хотя если будет время загляну туда опять. А вообще думаю о доберманах или на худой на раборку

Re: Re: Стеклоподъемники, ремонт?
 

Народ А не подскажите от Ваз 2108 стеклоподъем не ставили? Или можно с ними по колдовать чтоб подходили на Таврюшку. А то у нас они 500 р стоят а вазовские 250 а тратить деньги на эксперемент жалко.

Re: Re: Стеклоподъемники, ремонт?
 

А доберман или инно-донары?

клинит стеклоподъемник
 

Подскажите по поводу такого вопроса на задней левой двери стекло опускается не полностью а только до половины как решить такую проблему.[/b]

Re: клинит стеклоподъемник
 

а у меня вообще до середины доходит и ролик с паза выскакивает, потом не закрывается ((((

Re: Re: клинит стеклоподъемник
 

Ты карту двери снимал, может видел как этот механизм устроен и как с ним бороться .

Re: Re: Re: клинит стеклоподъемник
 

снимал, маханизм не сложный... там длинный паз по которому бежит ролик во время опускания... вот у меня этот ролик доходит до конца паза (когда стекло опущено на половину) и выпадает из паза... думал в конце паз немного загнуть, чтобы ролик не выпадал, но пока забил...

Re: Re: Re: клинит стеклоподъемник
 

обычно это означает, что направляющая сместилась по стеклу.
по-хорошему, ее надо подвинуть обратно и зафиксировать.

Перекос стекла. Ремонт подъёмника.
 

Общеизвестна проблема перекоса стекла прежде всего на водительской двери из-за более частой эксплуатации чем пассажирской. Решил поделиться опытом и для этого из запасников достал самый "убитый" стеклоподъёмник, чтобы показать, что даже его можно вернуть к жизни. Как видите, уже была сварена одна из тяг. Предыдущий опыт ремонта показал, что наиболее уязвимый узел - это тот, что на фото 1, а также штырь с пружиной -(фото 2). Со временем появляются люфты в соединениях, водители начинают прикладывать бОльшие усилия на ручку подъёмника и, в сочетании ещё и с плохим скольжением стекла по направляющим, приходит "лихо" - лопается тяга или, в лучшем случае, идёт перекос стекла. Насколько это "лучший" случай ещё вопрос..." Ладно, от лирики -к ремонту. Отмечу, что поставил целью исключить из этого ремонта такие слагаемые, как токарь и сварщик. О причине, догадайтесь сами... Всё сделано из подручных материалов. У кого в гараже лишь зеркала, кафельный пол и столик для кофе - я не виноват. Для начала исследуем вот эти соединения- (фото 3). Для верности не острым зубильцем проходимся по этим соединительным пальцам, подбивая их не сильными ударами молотка. Но, как правило, в этих соединениях баги редкИ. Следующим шагом надо убрать люфты в соединении, что на фото 4 показано уже разъединённым и рассверленным под другой размер. "Провтыкал", забыл сфотать соединение до этого момента. Впрочем, разберётесь, как срезать шляпку пальца и разъединить соединение. Для изготовления пальца взял вот такой болт -( фото 5) на 10 и "лёгким движением" болгарки превратил его, собственно, в палец срезав часть шляпки и укоротив его - (фото 6,7). Тело пальца от шляпки до разрезов для развальцовки 5мм. У кого нет болгарки - применить ножовку по металлу. Важный момент. Палец должен вставляться в тяги достаточно плотно иначе от чего ушли, к тому и придём. Опять же зубильцем расклиниваем соединение до исчезновения каких либо перемещений тяг по пальцу( у нас это вверх- вниз). Не перестарайтесь - вокруг пальца тяга должна прокручиваться. Конечно же в этой лунке- (фото 8), где выходит палец под расклёпку, не мешало бы приварить шайбу 2мм, тогда шансы на лолговечность резко возрастают. Но сварной за 10грв. не станет варить, а больше - вроде бы и жалко. С этим "злачным" местом покончили. Не менее "злачное" - это палец с пружиной. Он достаточно схож с Пизанской башней - наклоняется то туда, то сюда выдавая тем самым, что далёк от строго вертикального положения. Разбирать этот узел с пружиной я бы не рекомендовал. От греха подальше. Свободное "поведение" пальца сказывается на уходе зубчатого сектора в наклонное положение, что, в общем-то, тоже сказывается на работе всего механизма. Чтобы сектор "не валился" из-за люфта пальца, изготовил такую пластину- поддержку из 3 мм стали - (фото 11). 2 мм оказалось мало - сектор уходил вниз от параллели с тягами. Пластину закрепил заклёпником. Конечный вид такой -( фото 9 - 10). На Фото 12-13 процесс установки пластины.Теперь и с этим узлом относительный порядок. Смазал сектор снизу для лучшего скольжения по пластине(хотя и так сопротивления никакого не было), смазал и зубья. Поставил. Дополнительно смазал дорожки под ролики на самом кронштейне, что крепится к стеклу. поставил всё на место. Работает без проблем. Собственно и не сомневался, поскольку не первая работа. Старался исключительно для одноклубников, поскольку без фоток, на пальцах объяснить сложнее. Поэтому пришлось снять свой исправный и на примере "убитого" описывать процесс вплоть до постановки его в дверь. Иначе не проверишь. Всё.

Перекос стекла. Другая причина.
 

На моей машине стекло перекашивалось после полного опускания, и причина оказалась «рукотворной». На нижнюю кромку стекла напрессована обойма с направляющими – передней и задней, по которым двигаются соответствующие ролики кулисы. Расстояние между обоймой и передней кромкой стекла строго регламентировано (по Фучаджи) и должно быть 221+/-0,9мм. Фактически же было чуть более 190мм., т.е. обойма смещена вперёд. При опускании стекла, ролики кулисы смещались назад, и передний ролик выпадал из направляющей (задний ещё держался).
Обойма напрессована через резиновую прокладку. Попытка её смещения закончилась покупкой другого стекла. Слышал, якобы резину предварительно надо размочить в бензине. Не пробовал.

Я не касался прочих причин перекоса, кроме ремонта с/подъёмника. Но действительно, размер в 221+/-0,9мм должен быть соблюдён однозначно, иначе ролик будет выпадать из направляющей. Не пытайтесь устранить несоответствие размера попыткой передвинуть планку с роликами на стекле продольно при помощи молотка. Может печально закончиться. Надо снять и переставить. Крепится стекло в планке при помощи сырой резины. Эта резина предназначена для вулканизации камер и пр. Под действием бензина она сильно размягчается и имеет возможность заполнить пространство между стеклом и планкой без особых усилий. Имеет "рабочую" поверхность, покрытую плёнкой. Перед использованием плёнку снимают, а вырезанную полоску кладут в бензин на минут 5-10. Всего-то нужно пару-тройку отрезков размером 3на 5см. Рабочей поверхностью кладут к стеклу. Ещё надо следить за состоянием направляющих для стекла в рамке двери. Промазывают при надобности силиконовой смазкой.

221мм - это только на таврии. Для славуты размер другой

Перекос стекла оченьб редко связан со стеклоподъемником, как правило это смещение направляющей на стекле. На прошлой таврии смещал и не раз стекло, задрало, поставил ЭСП от mazda 6 прикрутив на него поперечную планку с роликами. И поскольку стеклоподъемник от мазды ездит в верх вниз, а не двигается под углом как штатный, то проблема больше не вернулась. Но с пассажирской стороны пришлось менять стекло т.к. оно прогнулось посередине и стеклоподъемник почти его не тянул, поменял стекло на ровное и все стало зер-гуд.

замена стеклоподъёмника на новый решит вопрос? оочень туго поднимается и перекос!

надо разбирать и смотреть.

ЗЫ: тему можно закинуть в ЧАВО, гаврюха не против?

Так обычно и поступают, отчаявшись бороться. Но не зря же писал, что попробовал обойтись без помощи сварщика и токаря. Всё для минимизации расходов финансов. Если это не волнует - в магазин. Правда цена может и куснуть.



Всё для блага славного племени тавроводов... Если поможет сохранить деньги и "перебросит" финансы на решение других проблем, то почему бы и нет...

Я написал что старые стекла были прогнувшиеся по середине, так что и ты приверь, нет ли у тебя изгиба в центре стекла.

а как можно отремонтировать пластиковые колесики, которые входят в зацепление со стеклом?

Переточить из капралона или фторопласта у знакомого токаря, но потом как их закрепить я незнаю, там должно ходить все свободно и ничем не цеплять, т.к. снаружи с одной стороны салазка, а сдругой тяги проходят при нижнем положении, зазор минимальный.

У меня такая фигня. После полного опускания стекла, при подъеме ролик левый (если смотреть со стороны карты), не попадал в полозья.
Сейчас просто на половину открываю, будем смотреть. Такое впечатление, что тяжка с роликом деформировалась...

Вряд ли что-то там деформировалось. Просто надо проверить положение кронштейна(обоймы) на стекле. Размер в 221+/-0.9мм по- моему, одинаков для всех. Если нет - поправьте.

всё хорошо, но куда делись фото? На пальцах не сильно и понятно......

подъемник
 

фоток нету !!! где?

К исчезновению фоток отношения не имею... У себя, в компе тоже не сохранил. Увы...

печально!!:(

спасибо...

Ребят может кто фотки ранее сохранил ??? . Поделитесь...

в мене було таке...
а скло посував в кріпленні
і направляючі гнув і змащував...

вилікувалося тільки повною заміною склопідйомника...

Восстановите фотки

Точно не имееш? А ты случаем во вкладке "управление вложениями" никаких фоток не удалял?

Тоже интересует фотки, у меня стекло не доходит до конца примерно 10-12мм, думаю нарезать ещё один-два зубчика что-ли

Если сделать без стопора то будет вылетать! ведать новые стеклоподъемники поставил?

Как раз старые.
Сегодня достал, пробовал выровнять - и :wall:ничего не помогло!

Думаю ещё 2 зубца вырезать, а не до конца, так что стопор должен остаться.

Ладно давай так: расскажи в личку с каких ракурсов сфоткать стеклоподъемник, я тебе их сфоткаю (у меня снятый есть), а потом ты по фоткам расскажешь что где отметить. Я отмечу, и выложу тебе, а ты восстановишь их в теме. Думаю, помнишь все это дело?

Удачи тада! я покупал новые и пожалел, то ли на фигню попал, но проблемы были те же на палец стекло не закрывалось, потом купил б у на форуме у нас и гуд смазал все как Гаврюха написал

Видать проблема не только у меня. На пассажирской двери на 10-15 мм не закрывалось. Что не пробовал, помогла только замена подъёмника на новый.

С утра сегодня разобрал, и рассмотрел поближе, оказывается погнута одна часть подъёмника, молотком чуть выгнул - почти закрылочь - как к тискам доберусь - исправлю.
Проблема в перегибе!!!

ошибаешься
надо устранять причину перегиба, а не сам перегиб
иначе все по новой

причина перегиба была в том, что стекло не входило в направляющие, причину устранили

у себя тоже заметил основную траблу с задней направляющей, которую выворачивает, хочу её крепление переделать и закрепить намертво..
Также вижу самым оптимальным вариантом(если стоковый подъёмник всё равно вышел из строя) использование ЭСП типа: гранат - ТАЗ, ножниц - БМВ, стокового - LANOS..
Одно мне не понятно как стекло может прогнуться? o_O

А его еще на заводе прогибают, пока горячее :D

ИМХО - только с завода такое и возможно..

стеклоподъё..ник
 

Вопрос на засыпку: у всех ли "Таврий" подпружинена ось привода стеклоподъёмника ( имею в виду ось, на к-ю установлена рукоятка)? Взял не новую, при езде по неровностям барабанили рукоятки приводов с обеих сторон, осевой люфт ок 10-15 град., разобрал механизм ( срезав три заклёпки) и обнаружил в ём не нагруженую пружину, вставил её, как мне показалось - на "место", осевой люфт оказался выбраным за счет пружины. Что характерно, следов "до моего" вмешательства - небыло. То ли это авральная сборка на заводе, то ли возникшая в процессе эксплуатации неисправность? Ваше мнение, коллеги.

у нас кроме задних распорных пластин(4то также нужно будет устранить) больше не чего не барабанит и не звенит :)

Распорные пластины звякают если трос ручника не натянут. Через эту пластину ручник колодки разводит, надо регулировать трос так чтобы на одном щелчке ручника при прокручивании задних колес было легкое чирканье колодок о барабан.

пластины не ляпают от натянутости ручника, там пружинки есть специальные, вот когда их нету тогда и ляпает, а вообсче ручник по мурзилке регулировать надо, затянуть на 2-3 щелчка и только потом лезть под машину зажимать трос.

Пружинки те (плоские) шоб не ляпало при неотрегулированом ручнике, когда распорная планка не нагружена колодками.

возможно и ручник и пружинки, но пружин там точно нет, как я теперь вспомнил по памяти увидив их наличие в мурзилке, поэтому есть вариант либо их добавить или обезшумить саму распорную планку(чего я и хочу сделать), как только доберусь до разбора задних барабанов с каким либо поводом - так и пофиксю, а просто так туда лазеть из-за звона не хочу, ну и ручник там всё равно не помогает, я лет пять назад тоже думал ручником эту траблу убрать.. а с ручником если честно у меня там вообще какае-то лажа, вот именно чтобы ручник нормально работал мне не помнится с самого приобретения машинки..

Также столкнулся с проблемой перекоса стекла. При подъеме, когда верхний край стекла не доходил до двери на 3-4 см, стекло начинало перекашивать в сторону двигателя. Приходилось прижимать между обеими ладонями стекло и тянуть в обратную сторону. Потяну, потом снова кручу ручкой. Снова потяну и снова кручу.

Пришел к выводу, что стекло с одной стороны что-то держит, другая сторона соответственно поднимается нормально, возникает перекос. Держать стекло, собственно, нечему, кроме поролонового (или с пористой резины?) паза, по которому это самое стекло и скользит. Пытался попшикать Вэдешкой, помогло, но не надолго.

В магазине была куплена силиконовая смазка. Фирму не помню, черный баллончик, стоит 45 грн. После обильного пропшикивания поролоновых направляющих стекло подымается одним пальцем :)

Вывод - если стеклу ничего не мешает, то стеклоподъемник в принципе не может выйти со строя. А искривляется он с помощью самого тавровода, который прикладывает чрезмерные услилия при подъеме стекла. Достаточно смазать правильной смазкой, а не допускать искривления подъемника, и работоспособность восстанавливается.

Да колодки на планку и не давят. Её можно вообще выбросить, она только для работы ручника предназначена.

Мдя, а потом смазка насобирает на себя пыли и песка, и станет еще хуже. Раз такое дело, то нужно смазывать чем-то сухим- типа графитовой смазкой. Или же менять уплотнители- с них со временем слазит фетр, который как раз и делает скольжение.

Где там поролон? Когда появился? Антон прав-со временем там наждак образуется.С приятным скрипом/визгом.

Есть смазка для обслуживания цепей мотоциклов.
Она: водо и пыле отталкивающая .