Увеличение мощности????
 

Всех с Новым Годом!!!!
Вчера увидел знакомого на тавроне, показал мне одну штуку: в средине кастрюли,внутри фильтра, аккурат над карбом приколхозин вентилятор от компа(подключен где то к карбу и работает,когда включено зажигание) Дает увеличение мощности, уменьшается прогрев, уменьшается расход!!! Цена вопроса 20грн,
Кто что думает по этому поводу????

Я думаю,лошадей десять добавит.Хромых...
Продам такое же за 5(пять!) грн.Навались!
А вообще,это уже "изменение конструкции",надо идти в ГАИ,перерегистрировать!

Ну вы хлопцы и чудите.))) Знал бы не затеивал с турбой.)))

Кулибин,надо на собрания ходить!

це пасивний наддув
пацани казали шо шо 20 к.с додається
і розгін стає мінімум 10 секунд
і розхід падає бо краще суміш утворюється!

А если два кулера поставить ? Это ж 40 лошадок и 5 секунд до сотни !!!:-D

4,73...И сзади-пожарка.

занизитЦо незабудьте

Konstantin Kopeykin
лонаро!
пацани казали шо треба не занижатися
а ставити кубіки і піднімати тачку!
тоді вона краще рулиться!

Критег.... та хлопци Тернопаля взагали технично грамотни с цыцьками.............но только ты их не слушай
(прости в винде национальный язык не стоит)

печалька.... )))

я че-то вообще не пойму... 2 января на дворе, а Вы шутите...
или может это я отстал от жизни, и чудо куллер и вправду "чудо" может сделать??

Дмитрий Якубчик отстал от жизни

груснявка...

Вы нешарите в тУнинХе,нада зад авто подымать и спойлер ставить,это даст +50% сцепления с дорогой,т.к мотор стал на 20л.с сил мощнее и с родной подвеской потенциал мотора не раскроется;)

неее, греть дольше надо! дует жеж холодным воздухом!

на счет уменьшения прогрева - заслонку подсосом закрываем чтобы воздуха меньше шло, чтобы грелась быстрее (это все грубо говоря).
так вот, а куллер делает действие обратное закрыванию заслонки??
где смысл? или я че-то не так понимаю??

Дмитрий Якубчик, сразу видно что недавно на форуме

я ж и говорю что греть дольше надо!

Греть дествительно дольше придется,КПД двигателя будет выше,т.е в нагрев энергии пойдет меньше,такчто прогрев увеличивается,назиму такой варант увеличения мощности никчему,а на лето себе 3 кулера поставлю в кастрюлю,какраз по высоте должно влезть,+60 сил думаю прибавит,на 50% уменьшит расход да и греться мотор меньше будет в пробках.И нахрена люди ставят надув,када есть кулеры от компа?

Melman, слушай, а мне в инже как сделать? у меня кастрюли нет!

в ресівер куллер!!!
побільше куллерів!
роби твін куллер наддув!!!!

а на инж можно 10 кулеров засунуть сбоку ресивера!Этаж +100500л.с,бенз будет вырабатывать литрами,ресурс мотора увеличится в разы!!!

блииин, не прикалывайся, идея интересная кулеры использовать :ny02:

Да кто прикалывается?прикинь,10 кулеров будут так дуть,что у тебя мотор раздует изнутри

в кастрюлю сверху можно 12см врезать 8-)

Это если обычный кулер.
А вот если ТУРБИНУ...
http://www.ferra.ru/images/189/189175.jpg

зальман твін турбо систем!!!

А я собрал себе корпус печки с двумя кулерами ( по 5 ампер между прочим ) , наверное ставить не буду , А ТО СТЕКЛА В САЛОНЕ ПО ВЫДУВАЕТ :-D

народ, поиск мне ничего не дал, скажите пожалуйста честно и без шуток,
стоит греться чтобы поставить куллер в кастрюлю, будет от этого толк?
или эта тема здесь чтобы "просто поржать"?

Да,чтобы поржать,т.к кулер только будет мешать воздушному потоку:ny03::ny09::D

топегстартер еще легко отделался, что мы просто между собой поржали, а не загнобили чувака :ny03:

По ржать все мастаки, а по сути нечего сказать? Сегодня сосед поставил этот пропеллер на таз 2106, до этого на местную горку еле 90км/ч ехал,сейчас 110км/ч на легке,так что вот такие пироги,Завтра кент на 2109 поставит, по результату отпишусь!!

ха ха может сосед еще гороха поел и сопло с сидения под днище сделал?:comeon:

ну все... я окончательно запутался...
кто говорит поржать... а кто вполне серьезно пишет... :(
наверное выход один - попробовать самому.

Дмитрий,только бледнолицый наступает на грабли дважды...Если у вас получится(не с граблями,а вентилятором!),первым делом купите канистру.

блин, так покажите где эти грабли лежат. поиском пользоваться умею, но ничего такого не нашел... :(
а канистру зачем покупать?
кстати, как узнали что у меня ее нет? на форуме еще и ясновидящие есть? )))))

пЫсЫ: таки да, в тавриях я бледнолицый, правда не сильно бледный уже, по чуть-чуть смуглею, потому и верю в такие идеи с вентилятором...

Бедняжка...такой большой и такой наивный:(

Я всем интересующимся такими прибамбасами-вентилятор,наноприсадки,ту рбулизатор в карб,магнит на бензопровод и проч. рекомендую канистру-сэкономленный бензин сливать,не на дорогу же при таких ценах???

а вы не знали? пропеллер еще и смелости придает, поэтому и получилось 110 налегке.

вообще странно, что эта тема до сих пор в тюнинге делает )

Человек упорно не понимает,что тупое добавление воздуха в карб еще далеко не все...Но в таком деле главное- верить! Так же,как и аспирину от поноса.

перенесите в курилку, чтоб раскрыть вопрос полностью!!!

А как же завихрения и заставление воздух вращаться в направлении вращения вентилятора :D. Нет, тема еще нераскрыта ;).

Вот в курилке,по клубам и кольцам дыма из ноздрей курцов и можно будет построить теорию.

Не надо вентилятор тулить в кастрюлю. КаКаКа уже давно решил проблему увеличения мощности
А админ не будет писать такие серъезные посты ради поржать. И мы ему верим безоговорочно.

ЗЫ, я тоже барыжу рамкаме! если интересно, в подписи.... Пацыки грят шо гайцы меньше тормозят! во как!

Так ты рекламу давай. Ну круче, чем у КаКаКи у тебя не могет быть, но лошадей 10 обещай прирост.

таг в подписи!!! и не надо никакой кулер - экономия на штрафах!!! 8-)

Дмитрий Якубчик
Что тут не понятного. Мы поставили вентилятор. Вентилятор гонит воздух на диффузоры. В режиме ХХ и малых нагрузок, когда обычно работает только переходная система, по колодцам уже будет гонять воздух. И этот воздух будет насыщается парами бензина через ГДС.

Итого, при малых открытиях ДЗ в двиг идет обогащенная смесь, и что мы газ чуть нажали, а оно как поперло.

На средних дросселях, когда скорость всасывания равна скорости воздуха из вентилятора разницы не будет.
На полном газе и высоких оборотах производительности вентилятора может не хватить. Появится ТУРБО-КОМПЬЮТЕРНАЯ яма.

Опять-же. На ХХ воздух будет гонятся по колодцу туда-сюда, и переобогащатся соответственно. Пока двиг холодный, это будет компенсировать плохую испаряемость холодного бензина. Соответственно, на холодную будет заметно лучше тянуть на малых дросселях.

Итого, будет ощущение что машина "прет", но реальной мощности не будет, время разгона до сотни не изменится. Расход я думаю увеличится.

думаю все проще - на ХХ и переходной он не оказывает вообще никакого влияния, тупо дует в почти закрытую ДЗ.
На расходах воздуха сравнимых с производительностью кулера - опять же ничего не поменяется.
На расходах воздуха ВЫШЕ производительности кулера, он будет только тормозить воз. поток, что приведет сначала к обагащению смеси ( увеличивается расход), а потом и вовсе к резкому уменьшению верхней границы оборотов двигателя.

Дай затянутсо :ny03:

Не-не-не!

Вы всё неправильно поняли!
Кулер надо ПОД карбюратор ставить, тогда он не будет влиять на дозировку ТВС дросселями, но МЕГА-РЕАЛЬНО улучшит гомогенность. Это ж вам не экотоп!
(А народ-то не знает, СПИРТы изобретает!)

Ну конечно так! И обязательно схему управления оборотами Smart Fun выдрать с мамок и установить на карб.
А потом втюхивать тавроводам бренд SmartGomogen

а еще под капот можно всунуть пылесос, всас под воздухозаборник, выхлоп в карб. На заз 968 ребята практикуют, говорят 300 сильные мерсы и бимеры курят выхлоп ;)

Хм...
Придётся BIOS перешивать, у вас прошивка для 1.6л есть?
Чё та я сомневаюсь, где столько разных напряжений питания брать для мамки?! Да и как её под капотом крепить/защитить? Вдруг украдут?!
Да и на её проц тоже кулер будет нужен...
Проблемка!...

я думал у топикстартера есть o_O

Надо тему не в "Курилку", а в chip-tuning перенести, пусть спецы отпишутся.
Это ж по их уже части будет проблематика.

Самому мало.

Если у нас работает переходная система, ГДС практически не работает, движение воздуха возле нее минимально.
Но, если в этот момент дуть на диффузор, возле него воздух уже не будет стоять на месте. Воздух будет перемешиваться, перемешиваться и обогащаться. Т. е. на закрытой ДЗ будет приличное движение воздуха возле диффузора.

Эффект плацебо как-бы сильный, но я не думаю что люди уж так сильно расхваливали бы доработку на пусом месте.

Переходная система продолжает работать и при включении ГДС, только на самых больших расходах воздуха она (ПС) становится дополнительным воздушным жиклёром.

Продолжаю настаивать - кулер должен быть под карбюратором.

ВАЖНО!

Если машина находится в северном полушарии, то, чтобы не бороться с силами Кориолиса, кулер должен крутиться строго по часовой стрелке!
При пересечении экватора - срочно приведите направление вращения в соответствие с географическими координатами!

babuby
мдаааааааааааааа.................( ((((( у нас такую сильную не продают%(

Не, это меня kasta_m угощает...
:)

тут без ЖЕПЕЭСА никак...
кстати пересекающая экватор Таврия - достаточно частое явление и в Украине.

А чё вы смеётесь?!
Вон, была история - в ПО какого-то современного американьського истребителя была ошибка: самолёт автоматически должен был бы переворачиваться "вверх дном" при полётах ниже уровня моря. Обнаружилась при продаже истребителей в Израиловку, там Мёртвое море на 600 метров ниже уровня Мирового Океана.

Я смеюсь??? Да Вы что, я падаю ниц пред всемогущей силой Кориолиса, что двигает циклоны и Гольфстрим...Не то что кулер на Таврии

И ещё: недавно у них же паника была - перегоняли авиа-звено в Японию.
После вылета кто-то в штабу вспомнил, что звену предстоит пересечь линию перемены дат. Как отреагирует на это бортовое ПО, никто не знал.
Пилотов попросили снизить скорость и лететь вдоль меридиана, пока идут разборки с программистами, что будет и можно ли лететь дальше....

Смех смехом - а вращение (будь то Земли или вентилятора) - это ОЧЕНЬ серьёзно.

короче при движении таврии ниже уровня мирового океана нужно чтоб кулер выключался! мало ли шо

Та не, то Критик с Вадоззом расширили сеть.

подумал серьезная тема а оно вон как. правда вспомнил пару моментов.

I. на "тюнинг классического москвича" парень ставил наддув (года 4назад). Называл чарджер (както так и тема называлась) брал какойто пропеллер и приводил его от коленвала. Подробностей не помню. кто хочет может найти.
говорил, что при включении расход в 2 раза увеличивался и перла круто.
вобщем закон сохранения энергии сохранялся, больше жреть - больше преть.
Надо перечитать, может напутал чего.

II. на нива4х4.ру парень на карб ставил наддув. но там хитрость была.
по теории карб работает когда в диффузоре разряжение. поэтому если наддуть его то бензин не будет всасываться.
он весь карб ставил в коробку герметичную. И вот опять не помню, получилось вроде у него.

хотел чегото умного написать, да не сильно получилось.

ой, раз тему все равно во флуд перенесут, оторвусь. напишу...

повышение мощности за 20грн. знаю только одно. добавка в топливо. но можно растворить чего нужного.
а кулеры в кастрюлю помогают настолько, насколько уменьшают естественное сопротивление прохождению воздуха.

ну почему так. как хочешь написать - мысли закончились. пойду кушать. потом свою тему создам и все напишу и про магнитики и про остальное что попробовал.
Я устал, я ухожу. (с)

ви собі флудіть!!!
а я вже прикупив турбінку зразу з вмонтованим інтеркуллером
http://i.rozetka.com.ua/goods/1667/1667727.jpg
в мануалі пише шо прибавка має бути 15-20 конів
в ітозі з прямотоком, ксеноном і саббуфером має получитися в районі 100 к.с!!!
а вам слабо???

Я такой собираюсь ставить
http://www.dieselperformance.com/pro...B_Special2.jpg
но еще не уверен лучше ли он чем этот
http://ecx.images-amazon.com/images/I/5199ND15BBL.jpg
кто знает?

Чёрный лучше - на него г...о проще набрасывать!

Правда, из верхнего оно прицельнее полетит.

почитал темку - пошел учить букварь...
каждый день из дому-домой ямку проезджаю огроенную - вдруг она ниже уровня, а я спокоен?
видать, не в тех я учился институтах...
или водки мало пили...
сорри за флуд...

Тоже неправильно собираетесь использовать, это надо на крышу машины привинчивать!

Не выдержал все-таки, напишу про форсировку.
У меня товарисч, работая на скорой в восьмидесятые, опаздывал с роженицей из деревни в город. На рафике. Так ему дохтор, в открытый на ходу из салона карб, дул из баллона с кислородом (маленький такой, медицинский) и баллона с закисью (такой же маленький, для анестезии), чтобы, значит, быстрее ехать. (Трезвые были, и живы до сих пор)
А вот два прапора из нашего училища штурманов (летуны, мать их) на мотик с коляской пороховой ускоритель с истребителя примотали. И попробовали, сколько пойдет по взлетке. пошли хорощо, только низко. Их курсанты сошкребали потом долго с полосы.
А тему все-таки лучше в курилку...

не
на кришу нада кондер!!!
а в кастрюлю нада такий наддув з куллером!

Сегодня гулял по Финскому заливу, понял, как надо правильно использовать куллеры в карбюраторах.

Под карбюратор надо не один куллер устанавливать, а по количеству циллиндров - в каждый патрубок втускного коллектора.
Питание на них подавать от бегунка трамблёра (трамблёр предварительно повернуть на 180°).

В чём фишка МЕГА-идеи?
В том, что смесь не будет блуждать вслепую в тёмных закоулках под карбюратором, тыкаясь в закрытые клапана. Она будет бодро струячить именно туда, где её ждут.

А чтобы дополнительно снизить механические потери мощности двигателя на прокрутку РВ (распред.вала), надо со впускных клапанов снять рокеры. Клапана должны будут открываться под мощным напором струи смеси, направляемой куллером (как в дизеле форсунки)!

Это будет почище, чем сдвоенные карбюраторы, получится, как бы "карбюратор на циллиндр" - мечта тюнингёра...

А в "кастрюлю" куллеры ставить - это для лузеров.
:)

пропоную подати цю ідею на нобельську премію!!!

п.с. а шо в фінському заливі вилилась нафта? чи ше якась хімія? від чого такі важкі галюни?

Кислородное отравление, на лыжах катался.
И шашлыки тоже были хороши!
:)

Кстати, куда-то ТС пропал - обещал "завтра" отписаться про третьего чу[в|д]ака с зубилой.
Одно из двух - или тАк быстро поехало, что из-за релятивистских эффектов теории относительности для них время замедлилось и это "завтра" ещё не наступило, то ли страшно сказать!... :sos:

Паря, не молчи! Отзовись, мы волнуемся!!!

эта тема долго обсуждалась на заз форуме и на газ 21 некоторые писали о значительном увеличениии мощности...многие признавали идею абсурдной...
Если серьезно, гдето проскочило на турбо форуме как чувак хотел надуть хундай тибурон.Заказали в штатах електрический компресор 800у.е., пригромоздили его и в предвкушении погнали на замер мощности. Стенд показал минус 13л.с по сравнению со стоком.Думайте

Скока умных мыслей прочитал ща начну с начала перечитывать. Последовательность потерял.

Ну и поскольку сразу видно что ТС тюнер серьезный, думаю руководство по правильной прокачке авто пригодицца...

Хочу вставити свої пять копійок .! це все добре що ви з карбом робите ...але треба для кращого отого всього, що ви надули та іскорку добрячу в циліндрі зробити. Я брав кілька трансформаторів (строчник) від лампового телевізора Електрон 716 приэднував до кожної свічки (для підвищення напруги) .Іскри сипались на свічках в циліндрах,так шо згорало все .СО і СН у вихлопі було у межах 0,001-0,01.

да это фигня!
я сете поставил в салон генератор бензиновый на 220 вольт.
на пассажирское место.
пованивает конечно в салоне бензом, зато искра ого-го!!

Ну , пацаны , мы тут на таврофоруме , мелко плаваем ( ну типа малограмотные ) . Обратитесь к " старшим " товарищам в клуб Субароводов :
http://Subaru.od.ua./ на форум , там тема есть : Тюнинг СУБАРЕЙ , аж 5 страниц , много интересного почерпнёте ...

А зачем субарам тюних? Они и так харашо пруть есть желание у наших их догнать с этими от телевизора трансформерами.

Ты еще с выхлопной трубы на выдув поставь, буит ВО!

Да ты гений, фсё братья, не ждите, ушел мостырить "отдув"....

у меня кент, поставил себе педальный привод на задний мост!!!!
ездили вчера по трассе, все мерсыбэхи оставались далеко сзади, когда начинаешь педали крутить!
завтра буду себе ставить.
колеса правда задние нужно с велосипеда ставить, но разница почти не заметна.

СН и CN в межах 0,001...0,01 ???o_O
Чем же вы его измеряли?К тому же,скажите заодно-в каких единицах они измеряются!

0.001..0.01 кг в секунду, меряется весами :)

И секундомером.....

забыли написать что 0.001..0.01 кг в секунду на квадратный метр. :)

голосуем...
Тему либо в анекдоты, либо закрыть..

в анекдоты, я думал ее перенесли уже давно... :D

Щоб зважити одягав на вихлопну трубу кульку надувну(залишився від 7 листопада). ну а далі вага з гачком і калькулятор Электроника- МК51

Ничего Вы в тюнинге не понимаете ! Пару лет назад на форуме был такой Романов из Донецка , он на своей славуте поменял ЧЕРНЫЕ водяные патрубки на ЗЕЛЕНЫЕ , и сразу разгон до сотни ( с места ) стал 9 секунд ! То-то же !!!

на счет выхлопа ктото верно подметил. мега тюних, всегото надо кинуть с гены пару проводков на подключение авто-пылесоса (ну чтоб максимум энергии), сам пылосмокт под торпеду для улучшения звуковых качеств двигателя! а входной патрубок тянется под потолком через всю машину, выходя на улицу через заднее глухое стеклышко и подключается к выхлопной.
надо только по-правильному все отстроить чтоб работало как часы и получаем мощный звук, офигенный неповторимый дизайн и отличный подрыв во всем диапазоне!!!! учитесь отцы тюнинга!

Шефф, наш путь затянулся, пачиму мы еще не в мусорке?