Поставил диод на генератор
 

вставил диод для повышения напруги. Прирост 0,7в. Пока впечатлений море,теперь при включенной печке(1 положение)+ ближний свет+доп фары+ музыка показывает 13,9-14,1 вольт(на холостых оборотах 850). При запуске машины показывает 14,7 в. и минут через 30 напряжение падает до 14,2-14,4

При всем что только можно включить максимум напруга упала до 13,4 на холостом и 13,7-13,9 на оборотах примерно 2000-2500 тыс

доволен как слон

наша задача втулить диод, как бы вместо розового родного провода. Что бы сделать, как у меня: его отпаиваем(отрезаем), удлинняем до 12-15 см и одеваемна разьём на клему РР, что бы дальше его вытащить наружу. В место, где отпаял(отрезал )провод есть клемка которая на пластмасовой крышке генератора обозначена как Д+ выламываем заглушку и тоже 12-15 см провод одеваем на эту клемку и конец вытаскивешь наружу. Вот на эти концы и вешается диод. Т.е. получилось, что мы просто врезались в цепь от диодов до РР со своим диодиком. вот и все

А шо, диоды напругу выдают? Какова природа и физика сего чуда?

неа. диод создает обходимое дополнительное сопротивление.
http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=2796
только этой теме уже 6 лет )))

та 6 лет, согласен но то на старых генах,а у меня нвоого образца гена и тот метод переделки не действует))))

Та не )) я не в том смысле!
я про то что тема сама по себе известна давно )))

ааа ,ну я согласен известна,но я как т опробывал и не получалось так как в той теме описывалось,потмоу что гена другой конструкции,и вот решил выложить для других

А диод какой? И на лето снимать наверно лучше, что бы напруга не подскочила сильно.

в мене зі всіма споживачами (габарити,ксенон,печка на 1 шв...) напруга 14,4
при тому шо гена 55А
без діодів і т.д...

шо я роблю не так :(

Критек, у тебя трава лучше.

д231а 10 амперный германиевый,по идеи он при прогреве машины сбавляет напругу до 14,2-14,4 в

если у тебя все сток,то хоть стреляй меня не поверю что 14,4, родной не может выдать столько,получается у тебя без нагрузки должно быть 14,9

без нагрузки 14.6-14,7
це всьо +/- похибка тестера)

все равно родной РР настроенн не более 14,2 выдавать хоть ты стреляй

Спсибо, будем пробовать.

А, что тут удивительного? Это просто пример правильной работы РН.

У меня тоже гена 55Вт и никаких переделок, а с напругой всё нормально.

вот правда 2 недели назад пришлось поменять подкову(диодный мост)..... сдох сцобако...
Кстати, я не экстрасенс, но увидев твои фотки думаю у тебя в мосту как минимум один диод пробит.

Канистрочку с дистиллятом уже запас?
И эта.... С сигаретой никого к батарейке не подпускай, особенно когда фары\печки выключены...

Через пару месяцев ждём тему: "Какого хрена сдох новый аккумулятор???

поживем увидим)))))

тогда у критека уже давно должен был бы сдохнуть аккум,у него постоянно 14,7в
и UzzzVer тоже он говорит что это нормально что мол у него тоже так же,фото гены не мои а взяты с инета,для наглядности

Понятно. Один хрен чёта не так.....

хрен весь в том что это ЗАЗ(он как холодец,сегодня работает завтра тает)))))

Однозначно на лето снимать диодег. В идеале можно паралельно ставить реле для шунтирования диода, и реле запитать от цепи ламп бл. света или габаритов.
кипеть акб не должен, в любом случае в гараже должен быть дистилят.

зы проблему можно решить и подбором шоколадок, но какая барыга даст из сотни выбрать одну нужную.

зы зы у Парсера и Узверя акумы жывут долго, потому как машины то гаражного хранения. ;)

вот идея Ветала сделать это от ближнего света мне очень понравилась,чтоб диодик включался при ближнем свете?правильно?

но как это сделать?

и еще тут же написано есть статья что для кальциевых аккумуляторов нужна напруга 14,8 http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=436844

Всеми любимая:D ( я думаю, все поняли...)
И шо???? У мну ЗАЗег два года под забором простоял, по идее аккум(уже не первой свежести) должен был размёрзнуться ещё в конце первой зимы.... А дудки! После второй зимы приспичило его завести, так он сцуко без подзарядки сполтыка завёлся.... Так я его и продал с тем аккумом. А ты гриш: "гаражные.." А, цацки-пецки, музяки киловатные тоже по-твоему только здоровье генке прбавляют?:D

Скажи каг ты это определяешь? как ты узнал что у тя пробит на мосту диод? И как по фотке определил? У меня есть подозрение что тоже гдето есть битый ...

А они сцуки темнеют, если сдыхать им приходилось долго и мучительно...:D

А по каким признакам ты определил что у тебя в в мосту битые есть, а?
зы. по фотке - понятно )))

переведу его слова на русский-те которые были потемневшие в итоге оказались пробитые-совпадение или нет-непонятно

Тупаг. Все проблемы в водятелах.

напруга меньше 12

а какая максимальная напруга с гены может быть?

много. :) и лампам хватит и мозгам .... пробовать не рекомендую.

не,я имел ввиду сколько в пределах нормы должно выходит с гены по максимально допустимому на акб?

сейчас сидел читал, в книге написано что гена может выдовать для нормальной работы от 14,4 до 14,7 вольт при оборотах 4500,значит все нормально аккум не закипает при таких оборотах по трассе,а уменя 14,0 -14,1 при включенных фарах + печка,а без этого 14,5-14,7 вольт значит все должно быть в норме)))))


и еще если идет перезаряд,контрольная лампа на приборной панели должна загораться ж правильно?

и еще написано что мерять то надо не на холостых а на 3 тыс оборотов двигла,завтра буду мерять))))

Этот приём давно использует Евг_Славута. У мну такое стоит уже два иль три года. Доволен. Напруга стала 14,1 - 14,4, а чтобы при нагрузке не падала, то нуна добавить ещё проводок. Знаете какой и куда?

От генератора напрямую к АКБ?

Не-а. Ещё варианты.:ny03:

От катушке к яицам ? О_о

тот, что на фотке 65А , при умершем РН валит 21в.
При этом не обслуживаемый герметичный АКК прочхался зелеными соплями и через год исдох.

Лично, своими глазами , наблюдал кипение на кальцинированных аккумуляторах, от разных производителей при 13.8V !
Естессно на полностью заряженных.

так фо нужно сделать?подскажите следующий этап))))диод то и меньше можно поставить ,но надо сделать чтоб напруга не падала!!!!подскажите что нужно делать и куда обращаться))))

Ну сначала поздравлю тя с 1000 тупаком!!!!!

Поставить перемычку между болтом вывода гены и болтом стартера, на который приходит "+". перемычка не менее 6-ти квадратов, а чем больше, тем лучше!!!!!!

Дилдик лучше всего Шотки, типа http://radio-hobby.org/uploads/datasheets/kd/kd213.pdf
У некоторых работает хорошо штатная схема, а у некторых - меняли гену, подкову, РН - нет нормальной напруги без диода. Я себе тоже стаивл диодик. Из минусов - на холостых есть небольшое моргание света. Но у меня 2 диода и сильно поднята напруга. Если подобрать диодик с падением напряжения 0,4-0,7В, то такого эффекта как мерцание, не будет.

Зачем? лишняя силовая незащищенная предохранителем цепь...

Фигня, стоит 2 диода, макс. напряжение 14,8 и падает до 13,8 на ХХ под макс нагрузкой, но ничего за 2 года не закипело :)
Для кальциевого аккумулятора наоборот надо повышенное напряжение, 14,8-15, иначе ему конец. стандартный РН на 13,8-14,2 его угандонит хроническим недозарядом.

то что давно у тебя диоды стоят это я знаю,мы с тобой еще год назад или пол тора ставили мне но не правильно))))

Темыч, документ есть? Или это пурга от "зачотного электрика из 113 гаража"? Я как-то офф сайт мидака наизнанку вывернул-ничего подобного не нашел.

http://vershv.narod.ru/Calcium_batteries/12Volts.htm какая то хрень вот))))

Да Тёмыча чото последнее время часто поносит нафоруме.

и эт какая же лишняя????? Ведь таким образом ты просто увеличиваешь сечение штатного провода!!!!!

странно, в тавроне работало :)

По правде, я не считал, какой ток там проходит, и хватает ли штатной проводки. Но думаю, чем-то КБ на заводе-то занимается?

потмоу что генераторы разные,у тебя старого образца,а у меня уже нового образца поэтому и не работало))))

в том-то и дело, что КБ расчитало только на пару лямпачег в салоне!

идем на сайты Варты
http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=39&L=18
где четко прописано, что
"НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация батарей как в режиме НЕДОЗАРЯДА, т.е. при напряжении ниже 13,9 Вольт, так и в режиме ПЕРЕЗАРЯДА, т.е. при наряжении выше 14,4 Вольт. Поэтому не реже одного раза в 2 месяца проверяйте уровень зарядного напряжения. В случае, если зарядное напряжение отличается от вышеуказанного, необходимо обратиться в автосервис для приведение его до заданного уровня."

Еще, смотрим регуляторы напряжения новых машин к примеру

9444.3702

ВАЗ-2110-2112 с генератором 9402.3701-03, ВАЗ-2123 "Chevrolet Niva" с генератором 9402.3701-04. Многофункциональный регулятор напряжения. Напряжение регулирования 14,5 В. Все защиты, индикация повышенного напряжения миганием.

http://www.vtnauto.com/ru/9444.html

Регулятор напряжения 5102.3702 предназначен для поддержания напряжения бортовой сети автомобиля в заданных пределах во всех режимах работы системы электрооборудования при изменении частоты вращения ротора генератора, электрической нагрузки, температуры окружающей среды.

Применяемость: автомобили ВАЗ-2108i, ВАЗ-2109i, ВАЗ-2110i, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 и др. с генератором 5102.3771 и его модификациями.
_Применяется с кальциевыми и др. аккумуляторными батареями, требующими повышенное напряжение заряда._


Как видим, напряженние 14,4 +/- 0,1. а никак не 12В. На иномарках еще выше напряжение регулировки. Так что 14,4-14,6 вполне нормальное напряжение.

В свою очередь, с удовольствием гляну на твои документы, где сказано, что при 14В аккумулятор выкипит. К тому же, эти вольты не постоянны, с нагрузкой, на холостых напруга уменьшается.

Какого сечения штатный провод?
Для салона там сделано все нормально. Дальше, для своих нужд, надо тянуть отдельную проводку от АКБ в салон. А не нагружать штатную. ибо толстый провод от гены к АКБ ничего не решит - в салон на блок предохранителей идет достатоно тонкий провод (2,5-4 квадрата, вроде идет в салон). Это на нагрузку 40-50А. А нафига там больше, с другой стороны?

Да этот провод НА ВСЮ НАГРУЗКУ АВТО!!!!!!!

Темыч, принято.
Про 12 я и не говорил :)

Бандитег, ставь такую хню и зокрываем тему :)

покажите где купить и я без проблем поставлю и куплю,на лоске спрашивал нету((((

ну да! на всю _заводскую_ проводку - фары, печку, обогрев стекла, прикуриватель, если он есть. не так уж там и много.
Фары 10А, габариты - не знаю, пусть 0,5А. ПЕчка 7,5А. Вентялятор радиатора - 10А. Думаю за 40А и не перевалит. Так и гена макс. 55 может дать. А еще иногда пытаются к штатной проводке добавить - мафун, саб, обогрев сидлух и зеркал, прикуриватель, холодильник, и прочую хрень

Закажи почтой с сайта. Если нет, я тебе летом/весной привезу - магазинчик недалеко от моего места базировния в Винице :)

http://www.vtnauto.com/ru/sales.html
ООО "Омега-Автопоставка" http://www.omega-auto.biz/
Украина, г.Харьков
+38 (057) 713-68-85

У меня 2 диода стоит, иначе имею недозаряд, и после месячного простоя не заведусь :) Надо глянуть какой у меня гена и поискать ВТН ский регултор на 14,5В. Там они были для новых ген, 6 диодных и надо было немного менять проводку в гене, выкусывать 3 диода и мудрить.

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=2881602#2881602
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=209005 немного ВАЗовсикх аналогичных проблем и путей решения.

прикуриватель идёт с завода!:ny03:

Ну у мну стоит ВТН с диодом. Покупал на Лозге, в чём проблем?

та я тоже купил втн на лоске но помойму не тот который вы давали по ссылке,а обычный сейчас с диодом который дает прирост 0,7 вольт нормально все,правда бортовик иногда пищит что пониженное напряжение при заводке))))так что думаю до кипения еще далеко))))

буду на лсоке поспрашиваю этот на 14,5 вольт

У меня в тавроне не было прикуривателя. Это в люксе есть

Бандитег, в там
есть два Лосковских ЧПшника, у одного из них я как-то брал РН с доп обратной связю для 08 гены. Баг ЧПшника в том, что она работает на лоске исключительно только в четверг.

Темычу, и всем остальным хочу со всей ответственностью заявить, что основное поглощение зарядного тока кальцинированным аккумулятором происходит при напряжении 13.8в.
Это мои наблюдения на батарейку Мидак сильвер 55 ач 4х летней давности и годовалой реноЛоганРоднаябатарейка 40ач. Зарядный ток 3а.
Т.е. батарейки были сильно разряженные и заряжались 3амперами долго и нудно а я заа ними подглядывал. Так основную часть времени напряжение находилось на отметке 13.8в потом очень быстро добегало до 15 в и начиналось бурное кипение электролита.

постараюсь в попасть походить поискать,если не найду Темычу закажу))))

ЧЕТВЕРГ!!! И где-то юх знает где... Почти возле комазов....

Хорошо спасибо тебе огромное за подсказки ParSer

По поводу втн-овских регуляторов, я себе на днях заказывал 1702.3702-01 с доп обратной связью на этом сайте: http://iptrade.vn.ua/shop/index.php?cPath=21_47, отправляют любым перевозчиком. По сравнению со стоковым напруга реально стала стабильнее, на стоковом рр было 13,8 без нагрузки и 12,6 под нагрузкой на хх а сейчас 14,3 и 13,6 соответсвенно.

Ряд, место?

При 15В постоянным током может и будет кипеть. Не знаю, не спорю. Я и не говорил что надо 15В на машине, а вот 14,5-14,7 самый раз для таких акумуляторов. К тому же все равно будет просадка на ХХ, когда гена не сможет дать достаточный ток для подключенных потребителей.
Я свой осталвля на ночь в гараже, зарядка у меня умная, микропроцессорная, поэтому нифига не кипело. Юзайте современные зарядки, а не зарядки позапрошлого верка из транса и 4 диодов :)

Ну вот, а заявлено 14,4 +/- 0,1. А имеем почти на 1 вольт меньше.

а на стоковом заявлено 14.0, а имеем 12,6. Так что втн все таки на много лучше.

нашел!!!
18ряд 50 место ----ЧЕТВЕРГ!!!
Я аж протащился как поиск сейчас рулит :)

2007 гододнака:)

в точке измерения, т.е. внутри гены и будет 14, а на нагрузке, через кучу клем зажимов реле и т.д. 13 с копейками. есси точку измерения вынести из гены и прицепить на клему акб то недозаряда не буит.

вот об этом я и говорил на первой странице

А у мну так и сделано.
Кроме того, отдельно выведен вольтметр, который нюхает напругу на самой батарейке.
Обычно напруга в пределах от 13,8 (летом) до 14,2 (в лютые прошлогодние морозы).
На хх со включенными всеми потребителями напруга опускаеццо и ниже 13 В. Но я это контролирую вручную, и, чтобы не насиловать батарейку, поднимаю обороты подсосом. Это касается только города и только зимой.

Там в 16 или 18 большой контейнер по середине по
лектрике, там тетки работают. Он? Спасибо, завтра поеду...

10-й ряд и 15-й???

18

Маг по правой стороне если бежать к реке, двойной контейнер дальше середины????? Если да, то вторая их точка 10\86

Сегодня проверил у них. сейчас стоит 25 грн.

во цены растут, года полтора назад за 16-ть брал!

отож. А зарплата все таже

Сегодян был у них. Сказали что именно 9111.3701 нет и не возят. На сайте ВТН много чего есть, а в реалиях нет.
За 25 грн то скорее всего обычянй 9444.3701. Обошел всех на лоске с электрикой - нет ни у кого такого РН. поеду в Виницу летом привезу жменю.
Кстати, в среду они тоже работают.

шо, и под зоказ не возят?

не возят к сожалению((((

Надо наябидничать в Винницу!

За 25 грн у них 1702.3702-01. Вчера и купил поменять свой 361.3702
Так вот до вчерашнего дня напряжение было не выше 14В (во время прогрева). А сегодня при движении (раньше было 13.8) БК показывал 14.3-14.4. (при включенных габаритах - 14.2) o_O Испугался что ли, что его заменят!

Чтобы так катострафически не падала напруга при включенных габаритах, замени все лампы накаливания на светодиоды!;)

+100, неужели там нед ТавроВодов?

колхоз...

Обоснуй!!!!!!!

1. Яркость?
2. Рассеивание?
3. Цена вопроса?
4. Рилигия?
5. маразм?
иль что ещё?

ніхто ж не каже на сині/зелені/червоні....
правда?

у меня колхоз другой, белые круглые колечки в фаре ноеновые

Доброе утро. А вот подскажите если после диода поставить сглаживающий конденсатор мерцание уйдет? Кто что скажет?

у меня нет мерцания,все зависит от диода.

Яркость, расеивание, цветовая температура. Имхо, габариты для того, чтоб обозначить авто в темное время суток. на ино переджние часто делают ярко-желтыми, как поворотники. Можно сказать, что есть хорошие светодиоды, яркие и дорогие, но опять таки - а светорассеивание? ИМХО, в машине есть и так много мест, кудан адо приложить рубль и руку и без габаритов :)

вже давно існують діоди з кристаиком і розсіюванням на 180 градусів а не точкові....

http://cs157.vkontakte.ru/u10973201/...x_c6efba30.jpg


такшо нинада....
і коштують панти

вылетел диод в мосту

Как показала практика не всегда - иногда это "балуется" реле-регулятор

Вот и я об этом. Просто я на управляемый провод на РР поставил диод поднять напряжение вот думаю если конденсатор добавить сгладит мерцание?

Поставил вчера регулятор напряжения 1702.3702-01 - а БК показывает 11,8-11,9 В. Поставил обратно 361.3702. Показывает 14В. Жаловаться в Виницу? Или где-то контакта не было?
Может ли такое быть если щетки не притерлись?

у меня в габаритах стоят такие:
в одном цоколе 5 светодиодов!