Объясните: "Зачем обогрев дроссельной заслонки?"
 

Зачем обогрев дроссельной заслонки на инжекторных жигулях?
Просто хочу знать, а домыслить своими извилинами не могу.

А кто его знает..

что бы была обогретой !?

Ну, вообще-то у меня карб на жужике в сильные морозы иногда покрывался инеем. На самом деле, там где падает давление, происходит и снижение температуры. Видать клинило ее у них...

Я понимаю обогрев карбюратора, но обогревать дроссельную заслонку - это чтобы масло в втулках не застыло или металл от холода не рассыпался как в терминаторе.

отключи шланги и попробуй проехаться по трассе в холодную погоду, увидишь, что получится

А какая разница с карбом? И там и там дроссельная заслонка.
Подогрев нужен чтобы заслонка не заклинила от льда

Вообще-то подогрев ДЗ, в первую очередь, нужен для того, чтобы подогревать всасываемый двс воздух, который в подогретом состоянии обеспечивает более качетвенную смесь...

я думаю что температурный режим как-то должен влиять на долговечность трущихся деталей. В карбюраторе они ещё и смазываются частично парами масла из отвода картерных газов. В инже не знаю.

Те же яйца, только в профиль.

В сырую погоду окружающий воздух с температурой даже значительно выше нуля (до +10С .. по разной информации вроде встречалось), проходя с высокой скоростью в узкую щель дроссельной может вызывать обморожение краев и подклинивание заслонки.

а вот зачем

http://chiptuner.ru/image/museum/gazel_ice.jpg


поробуй при температуре хотябы -5 протопить по трассе, остановись открой капот и лизни ресивер ... :)
пока твой язык будет оттаивать, всеми извилинами поймешь зачем подогрев :)

Спасибо, понял.

офигенно понятно.

О_о та да и мне дошло... хотя и изначально я был прав =)

для тех кто не понял

это лед
http://chiptuner.ru/image/museum/gazel_ice.jpg

правда желтый :), от картерных газов

Сначала отпустите КапсЛок, от ваших воплей быстрее не найдется.

Потерялась таблетка подогрева дз 3071 где ее можно купить.

Есть Правила форума, есть там п.4.2.в) который даже в заглавии не допускает множество заглавных. Читали?
К тому же, есть Купипродайка, там есть все про "куплю". Кто может знать ваш рынок?

Подогрев есть не во всех инжекторных авто. Я себе не подключал (просто под рукой тогда не оказалось нужных шлагочек, у меня дроссель 2112, там тосольный подогрев, а потом забил на это). Две зимы уже проездил, каких-либо глюков не заметил. А вообще излишний нагрев смеси - зло, чем холоднее смесь, тем выше ее плотность, лучше тяга (при условии что весь бензин успел испариться, а не осел на холодных стенках).

У меня дросельный патрубок 3071 машина 2010 г,изменения работы двигателя без этой таблетки не заметил,но ради принципа,что это за позистор такой,его нет ни в одном магазине авто товаров,продавцы офицыалы смотрят так, как если бы я спросил гравицапу,поиск молчит,есть только патрубок в сборе с этой штукой но цена 500 гр,а отдельно нет в природе.

Вариантов много:
1. Отключить в прошивке и забыть.
2. Искать на разборках.
3.Можно сделать аналог из полевого транзистора с обвязкой (ТОХАТ делал в разделе ГБО).
4.Просто прикрутить к дросселю пару китайских 20ваттных проволочных резистора.
Я бы выбрал первое, не стОит оно того, чтобы сильно с этим заморачиваться.

Мощный транзистор типа КТ818, включеный в активном режиме (резистор между базой и коллектором выбирается так чтобы ток через транзистор был 5А) заменяет ту гравицапу :) Пластиной коллектора прикручивается на массу - металл дроссельного узла, обязательно через термопасту для лучшего отвода тепла.

Не хочу химичить,хотелось бы купить оригинал,где то же завод берет на сборку этот позистор,может его где то еще применяют.

Такими транзисторами подогревают впускной коллектор и карбюратор в условиях севера если нет отапливаемого гаража. Пара минут прогрева заодно и аккумулятор взбадривает.

Нашел на странице по ремонту телевизоров позистор,отвечает за размагничивание кинескопа,у него в корпусе две похожие таблетки,подойдут ли они?

Нет.Там при нагреве сопротивление резко возрастает и ток через систему становится почти нулевым. А это как никак при 220 вольтах.

Ладно.В таком случае прошу владельцев Таврий и Славут с данной системой подогрева, посмотреть у себя на машине, что написано на этой таблетке,какая маркировка,буду очень признателен за подробное описание и фото.

А я по темноті своїй перекрив вентиляцію картера на карб і випустив в атмосферу. Я вбив кабр??? Пічалько. Ви друга людина яка розказує про необхідність змазки карба

Не, карб не убил. Но себя можеш при определенном стечении обстоятельств. Например стоя в пробке с включеным моторчиком печки. Если ветерок будет благоприятен то картерные газы отнесет к отверстиям в крыльях через которые выливается водичка, пролившаяся через решетку воздухозаборника под стеклом. И ты будеш дышать этой шнягой.

Ну про запашок, я допустим, в курсі. А як же їз необхідністю змазки карба?

За дросселем разряжение.
При сжатии газ нагревается, а при разряжении охлаждается.
При охлаждении возможно выпадение росы и обмерзание.

Раз в месяц оббрызгать карб снаружи ВД-40 или ЛМ-40 достаточно. В составе есть немного масла, а керосин хорошо промывает от грязи. Брызгать на карб справа по ходу движения авто, где троссики подсоединены.

Взагалі -то мова йшла про змазку картерними газами :)

Ты же вниз вывел вентиляцию.

Ну так, а я про що? Вентиляція в карб - зло. А товариш запевняв, що для змазки :)

Не зло. Необходимость. Почему карб должен забиваться тем что из картера летит в виде газов и остатков масляного тумана?

ваш товарищ неправ картерные газы нужны не для смазки карбюратора или дросселя но то что вы сапун связали с атмосферой ничего страшного нет. а по теме подогрева верно написано в 32 посте:)

Позистор подогрева дз
 

Уважаемые Тавроводы на мою просьбу кто нибудь ответит ?

Ты думаеш те у кого оно есть сразу так и бросятся с ключами под капот? В такую то погоду? Это ж не лето. Жди, мож кто из ремонтников будет в ближайшее время крутить гайки на таком авто, тогда мож и посмотрят шо тама стоит и с какими надписями...

На моей славке 2006-го стоит тосольный подогрев, но под капотом есть клема для электроподогрева. А в подкопотном блоке рэле и предохранителей есть место под рэле и предохранитель. Значит его можно отключить вынув рэле и предохранитель. Но если вопрос стот ребром, тоу нас на авторынке я видел такой дроссель имогу в выходные съездить и посмотреть "фамилию" подогрева.

Если вынете реле не меняя прошивки, загорится ЧЕК. Предохранитель вынуть можно.

Русик ,буду тебе очень благодарен если ты достанеш эту информацию, можно купить любую деталь с этой машины а какой то таблетки подогрева нет ни где.

Да нафиг она в нашем климате не нужна. Дай Бог чтоб это было Вашей единственной проблемой.

Так СЕ горит, наверно?

Да тут уже дело принципа блин, как будто ищишь то чего нет в природе.

Да потому, что вы первый с такой проблемой за все время и вам проще было в Купипродайке искать наших фирменных негоциантов, чем пытать обывателей.

Уважаемый МИХАИЛ 1978, к сожалению я ничем не смогу вам помочь, потому как я сегодня пересмотрел где-то штук 5-6 этих патрубков. И на каждом этот элимент расположен маркеровкой вовнутрь, а достать его продавцы не разрешили. Действительно этот патрубок дороже обыкновенного вприделах 100-150 гривен, видел один Б\У за 300 без датчиков. На вид страшненький, но продавец уверял, что рабочий. Так, что ивините, что не смог ничем помочь.:(

Большое вам спосибо за труд.У вас хотя бы в продаже есть этот патрубок, а у нас даже в укр авто смотрят круглыми глазами,если бы нашол у себя то полюбому развел продавца на вскрытие.Ладно будем ждать тепла, может кто из тавроводов посмотрит у себя на машине.

у меня товарищ в разрез трубки отсоса картерных газов поставил банку с металическими мойками для кухни и естественно вход -выход.работает.раз в месяц сливает фуфло из банки.

А при чем тут отсос картерных к подогреву узла?