Розыскивается чертёж фланца выпускного коллектора
 

Розыскивается чертёж фланца выпускного коллектора, или старый ненужный выпускной коллектор например со сломаными шпильками за пиво.

Забыл сказать, с целью сделать самодельный паук, но не простой а с фирменным звуком subaru .
Кому интересно могу описать в чём фокус конструкции, звук вполне повторяем на любом 4х целиндровом двигателе.

Секрет в разнодлинном коллекторе? Опиши.

за пиво мало, думай еще

В чем секрет? есть чертеж заводской на выпускной коллектор

Заинтересовался откуда же берётся такой звук (знаменитое бу бу бу)и есть он не на всех субарах! как же так? , и почитав форум субароводов нашол в чём изюминка,
а она и не в обьёме и не в турбине и не в оппозитном двигателе а всеголиш в неравнодлинных выпускных коллекторах и в том что выхлопные газы из выпускного коллектора доходят до точки соединения четырёх труб в одну с разной задержкой а точнее приходят туда по 4 (в запорожце по 2) и похоже на работу двухцелиндрового мотора.
Ниже есть фотки из мануала там есть порядок работы целиндров, а также штатного коллектора и тюнингового.

И две последние фото равнодлинные коллекторы субару с которыми нет знаменитого бу бу бу и звук как у всех простое виииии... которые заменяют на неравнодлинные и получают то самое бу бу бу. http://tavria.org.ua/forum/style_emo...k/rolleyes.gif

порядок работы целиндров субару с опозитным 4х целиндровым мотором.
1-3-2-4
Смотришь на машину спереди
Слева первый - первый
Справа последний - четвертый
или
дальний левый-третий, ближний левый-первый, дальний правый-четвертый,ближний правый-второй
два выхлопа в лево в короткую часть коллектора, и два выхлопа в право в длинную часть коллектора.

У таврии 1-3-4-2
коллектор для таврии должен выглядеть так:
1- 3 в короткую часть коллектора 4- 2 в длинную,
или наоборот 4-2 в короткую и 1-3 в длинную.
выглядеть будет приблизительно так как на малюнке:

Скинь посмотрю на чертёж, а вообще конечно можно было бы скооперироваться кому интересно и заказать где то готовые коллекторы.

кидай мыло в ЛС и я скину тебе чертеж

скинул мыло в личку

лови чертежик

Ох и "веселый" будет коллектор

Ага, а ездить с таким звуком ещё веселее, все голову будут гнуть где WRX ? а его нет:-D, у меня жигуль был до таврии так там места нема где извращатса, а в таврии посвободнее можно что то придумать.
Получил чертёж, роспечатал покажу токарю, но думаю всёже для наглядности нужно будет коллектор давать.
есть конечно вариант купить готовый паук и из него колхозить но дороговато.
p.s. Кстати турбина немного портит(сглаживает) бу бу бу, слыхал импрезу 1.6 заряженую воще сказка звук.

Можно получить похожий звук на субару но за меньшую цену и меньше гемора, а точнее такой звук как в запорожце.
Нужно будет всеголиш удлинить одну из двух труб штанов где то на 0.5-1 метр.

Ну действуй и тут отписываться не забывай о результатах

Если смоделировать движение выпускных газов в трубе в виде символов то вообще ноты получаются.

2yuran: если я правильно понял твою мысль, то у тебя "малюнок" не правильный.
первый и третий в короткую, второй и четвертый в длинную.

да, и чтобы это звучало "правильно" нужно посчитать длинну "длинной" части.

Да не, все правильно было нарисовано. Порядок работы цилиндров в Таврии 1-3-4-2. Как раз последовательность на изначальном рисунке и будет выдавать "ноты" Субару.

2VAmper:

все правильно я нарисовал. посмотри на картинке внимательно.
в порядке работы 1-3-4-2 так и получается, два в короткую - два в длинную)))

вварить в штаны "колечко" трубы такого же диаметра.

Да, получается два - два. 2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2
А у Субарика - 1-2-1-1-2-1-1-2-1-1-2-1-1-2-1
http://tavria.org.ua/forum/attachmen...6&d=1301646438

тю, я уже запутался(((((

Заинтересовало)) я бы себе такое поставил :)

Совершенно верно! спешил , спасибо что поправили! отредактировал свой пост:)
Вообщем показал чертежи токарю, говорит вроди как понятно, но всё равно дай коллектор как образец, так что буду искать негодный коллектор незадорого.

Думаю как лучше сделать и есть два варианта - заказать коллектор стандартного размера под стандартные штаны, только с разводкой 1-3 в первую штанину и 4-2 во вторую и затем неравнодлинные штаны и можно будет поигратся с длиной или точнее с неравнодлинностью штанов не трогая коллектор, и если что то прогорит вдруг чтобы можно было поставить стандартныее штаны или стандартный коллектор и ехать дальше,
или варить всю систему целяком но потерять в универсальности и заимозяменяемости.

Пока склоняюсь к первому варианту, и если есть желающие могу попробовать заказать несколько комплектов коллекторов, а удлинить штанину можно будет у любого сваршика по месту.

Волга 3110турбо с неравнодлинным коллектором.
http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/311...88428359/#post
Ему бы ещё немного удлинить одну сторону было бы получше, я так понимаю в субару около метра разница в длине.

а скільки буде коштувати виготовлення колектора???? покищо пасивно зацікавлений, але що з цього вийде в результаті.... на рахунок колектора, в мене десь валявся з зломаними шпильками, на днях подивлюсь чи він ще є...

Во блин, а у меня со старой картинкой все складывалось... Значит запутался я.

Цену пока не знаю, цену скажет знакомый токарь когда увидит коллектор определимся с металом, погнуть трубы, ну и поварить, так что скорее всего будет известно после того как один коллектор уже будет сделан.

материал должен быть жаропрочная сталь. листовая по 78-96 грн/кг труба дороже. это нержавейка а обычная трохи дешевле

я бы себе взял по адекватной цене заготовку под будущий коллектор ;)

+1

разница будет не только в длинне, диаметр тоже влияет....

Интересно-интересно

Звучит логично: Компенсировать недостаток длины бОльшим диаметром.

Коллектор нужен?

перечитав тему заново и вспомнив физику, что стоит померить объем коллектора.
взять за основу стандартный коллектор, узнать его объем. делим на два, получаем объем короткой части НЕравнодлинного коллектора. умножаем на два, и получаем объем длинной части коллектора.

кто знает, как померить объем "кривых" труб???

Воды налить, епть...

Не совсем понял, точнее, совсем не понял, зачем делить на два, чтоб потом умножить на два... Есть тайный смысел?

Если труба гнута правильно то ее объем практически не меняется и равен объему обычного цилиндра, диаметр и длину которого ты знаешь, дальше читсая геометрия. Да и проверить правильность расчетов можно поливкой.

Все красиво, - непонятно одно. На атмосфернике (каковым является обычный мемз) стараются найти резонансы, чтобы обеспечить максимальное наполнение-очистку. На турбомоторах - с резонансами борются (продлевают жизнь турбине). Зачем на атмосфернике неровный турбозвук с потерей мощности? Как по мне - нет ничего приятнее ровно работающего мотора... А если уж фазами по звуку играться, так перед оконечником разнодлинные трубы поставить - там там хоть меньше влияние на дозаряд.

Как было сказано ранее правда не в этой теме "Таврия автомобиль для тех кому, ну нечем больше заняться", вот они и играются от нечего делать.

соглашусь с предыдущими двумя ораторами. то есть, этот девайс нахрен не нужный и даже будет заметная потеря мощности, ну и когда собаке делать нехрен- она яйца лижет. звук вэрэикс никакими коллекторами вы не получите, ибо турбина там, турбина- вот по этому не получится. теоретически под атмосферку закосить можно- только вот нахрена? субарасты ваяют равнодлинные коллекторы для того, чтоб мощность по максимуму выжать можно было, а вы хотите растерять кобылки из той горсточки, что вам от мемза досталось? и что-же останется?
ну и так, для справки- равнодлинный коллектор конечно меняет звук субару, но не настолько, чтоб его не узнать. все кто видят коллектор субару искренне верят, что раскусили секрет звука опозитника, а когда услышат равнодлинник на опозитнике- понимают- нихрена они не раскусили. резонно предположить, что и звук мемза будет очень узнаваем даже с той порнографией что вы задумали. хотя, ваять лучше чем бухать...

тут поступила информация, что родной выпускной коллектор таврии никак не является равнодлинным. трубы 1-3 цилиндров одинаковые, а 4 го в обьеме другая получается.
какой тут резонанс тогда? да и вобще, ктото писал на форуме что наш выхлоп 4-2-1 настроен (язык не поворачивается назвать так) на 4-5 тыщ. оборотов. толку, если большинство больше 3.5 тыщ не крутят?

в общем коллектор я достал, осталось посчитать обьем, купить трубу и переварить. а там посмотрим послушаем поездием. нужное зачеркнуть.

А не проще купить хороший уселок и динамик по-мощнее , записал на СД диск звук любимиго мотора ( я бы формулы 1 :-D ) , громкость регулировть по нажатию на педаль акселератора И ПОЛНОЕ счастие и зависть окружающих :-D

это давно придумано и давно продаётся. врум-бокс называется. так там звук много от чего можно включить, и от субару в частности. и при этом с оборотами меняется и звук- типа всё как настоящее. и главное! на мощность двигателя никак не влияет! и выключить можно в любой момент. да что выключить, переключить на мустанг или на корвет в любой момент.

От помогли советом человеку, ай молодцы.... Вам в курилке места мало?

Greep, та впринципе они правы, если это только ради звукового сопровождения, то самый малозатратный вариант..

yuran, ну как там обстоят дела с заготовкой под самопальный коллектор?

только что видел своими глазами коллектор от атмосферного пакемона- он РАВНОДЛИННЫЙ. а характерное бу-бу-бу присутствует от рождения, как и положено субару. если на Таврию пихать турбину, то с помощью утого недоразумения что-то получить возможно, а на атмосферной Таврии только геморрой будет, ездить как положено она не будет. наполняемость цилиндров там и так- как бык поссал, а после такого тюнинха оно вообще ездить перестанет.

2redpas скажите пажалста, а почему многие субаристы атмосферники меняют свои равнодлинные коллектора на неравнодлинные, при этом оставляют атмо?
этоже плохо, нет резонанса, наполняемость плохая.
только не рассказывайте, что у них наполняемость лучше.

и вообще, я считаю что ино движки критичнее относятся к изменениям каких либо параметров. и все равно, люди меняют равно на неравно и ездят.


з.ы. кому интересно, есть красивая картинка из музредактора, которая наглядно показывает как получается звук у равнодлинного и неравнодлинного. могу добавить аудиофайл, как доказательство что на равнодлинном БУ БУ не получается.

Фильм "Айболит 66 " - нормалные ГЕРОИ всегда иду в обход :-D

1) не видел ни одного субариста, чтоб менял равнодлинный на не равнодлинный на атмосферном авто. НИОДНОГО. так никто не делает. наоборот- сколько хочешь.
2) картинки с аудиофайлами можно воткнуть в одно место. атмосферный пакемон и легаси с завода идут с равнодлинными коллекторами. и звук опозитный остаётся- это весомое доказательство, а музредактор доказательством не является

2redpas: примеров подогнать??? держи

вот
вот
вот
вот

две легаси, две импрезы. еще??

в россии просто с психиатрами напряжёнка, вот и бродят они на свободе.
ну зато теперь я буду говорить, что видел таких сумасшедших. я уже отзвонился субарашникам- поржали от души. этож надо, ради бу-бу-бу пожертвовать минимум четвертью табуна. психи откровенные, причём ходят без усмирительной рубашки среди здоровых людей!

Отрезал фланцы с коллектора мемза и отдал токарю как образец, заказал с нержавейки, вообщем жду. Видели коллектор с турбо волги 3110 ?, порядок работы целиндров у волги 1243 а коллектор 1+2 длиннее чем 3+4. Пощитал получается на таврии при 1342 тоже самое, тоесть можно варить коллектор 1+2 длиннее чем 3+4 , что проще чем 1+3 длинее чем 2+4. разницы в звуке не будет никакой! Нам нужно два выхлопа вподряд в короткую часть коллектора из 3 и 4 и следующие два выхлопа в длинную 2 и 1, хотя вообще то без разницы какую часть удлинять, кому как больше нравится. Щас пока думаю с прямотоком что то нужно придумать, или брать готовый, или просто любой резонатор приварить например от зубилы. Кто выбивал шайбу с резонатора таврии/славуты подскажите как лучше, а то я так понял для этого его от трубы нужно отрезать а то шайба просто залезет дальше из резонатора в трубу?

yuran: попробуй в штатный резонатор, как есть... или без резонатора.

Шайбу лучше иногда не выбивать а просверлить в ней дырку, так проще. Просто бывают приварены на совесть.

Спасибо, а то я тоже заглянул думал она туда запрессована, оказалось приварена в разрезе между двумя частями перфорированной трубы. Насчёт прямотока заехал к сварщику, так говорит уже три человека которым варил приехало снимать прямотоки, и у каждого по протоколу на 300 грн. говорит вырежем резонатор звуку прибавится и гаи не трогает, А вообще надо регулируемый выхлоп делать с заслонкой минуя глушитель.

специально для любителей споров:
нашел блог Субары Легаси, где владелец в хронологическом порядке менял компоненты выхлопа. вот: http://www.drive2.ru/cars/subaru/leg...52085495/#post

1 видео полный сток на равнодлинном коллекторе. обычный 4х цилиндровый звук.
2 неравнодлинный коллектор, сразу слышно разницу. бульканье и немного БуБУ

ну а заготовки уже сделал кто-то?

лично я пока только трубу прикупил. ожидаю финансов))

Я заказал, ожидаю, токарь человек свой, сказал денег не возьмёт, я сказал что как бы не срочно, будем ждать.
http://www.youtube.com/watch?v=BWtNYlt8caQ

а ещё можно будет там сделать?

Не знаю, жду пока безрезультатно.

Фланцы готовы, нет денег на трубы, будем ждать.

Всем привет! Розыскивается чертёж фланца выпускного коллектора, если у кого есть дайте знать или скиньте на мыло Vanya0000@mail.ru буду очень благодарен

...и тишина

если не найдешь , на крайняк купи прокладку = ) ии По ней отрисуй )