На скорости педель в пол....
 

Вообщем так!
Заметил сегодня когда ехал из кириловки...
На скорости на любой скорости едит всё нормально тянет даже 155 разгонял сегодня...

но... когда педаль газа в пол утапливаешь то происходит резкое возрастание оборотов 4000 .... и так далее
как будто зажал сцепление и нажал на газ
но машина продолжает ехать без каких либо потерь мощности!

Сцепление наврное подходит.

Сцеплению превед передавайте.

а сколько примерно замена сцепления по ценен?

Замена гривен 350 + сцепление 400-600. грн комплект.

А може для початку свободний ход перевірити? Де сцепа бере, при самому верху?

свободный ход есть сцепку берёт примерно с середины

зачем сразу комплект, может там только диск придется поменять, ну 150грн

Можно и самому его поменять! Ничего сложного!;-)

А ничего не мутили с Микасом?
 

Каждый может как может, но уверен, что те кто ездит на дисках сцепления ну 150грн и их меняет сам - хорошо умеет это делать. Так что тем, кто не хочет получить доп навыков по замене сцепления, основательно не рекомендую ездить на таком сцеплении...

А машинка не инжекторная?
А если инжекторная, то ничего не мутили с Микасом?!!

П.С. Сам попал на этом две недели назад - сняли коробку, а диск сц. за 38тыс даже не притерся полностью, стал грешить на корзину и поменял ее, а через 500км та же фигня и сразу прозрел, что пару недель как поставил др Микас, для проверки в ходу. Заменил комп и ... "Шеф!!! ВСЕ ПРОПАЛО?!!"

"Мои симптомы": при движении в горку на груженой машине + прицеп с солидным грузом: ни с того ни с сего, когда 3/4 подъема пройдено, резкий прирост мощи с прибавкой оборотов (все на той же передаче)

одно дело когда обороты растут а скорость нет, тогда сцепление буксует, другое когда мотор начинает тянуть и обороты увеличиваются вместе со скоростью, тогда сцепление работает правильно.

Машина карбюраторная!
95 года

тогда таки привет сцеплению

Еще вариант, залито сцепление маслом с сальников, так что я бы в начале снял коробку с корзиной, а потом выводы делать.:yes:

Из под сальника коленвала.

магия:D

Да как как, сальник дает течь и оно течет куда ему хочется:)

А что такое АПВ? Вода то как раз разлетается по сторонам от вертолета, но вы так же должны учитывать завихрения набегающего потока воздуха под капотом, а течь может как на работающем двигателе так и на нерабочем, тама можно привести очень много домыслов, но оно все таки туда попадает и доставляет нам хлопоты:(

Не,я сдаюсь!!!:wall: При чем тут воздух под капотом,если речь- о картере сцепления???o_O

А можно подумать что картер у вас герметично закрыт и там сплошной вакум.:)

"КУК" Сдавайся, нас не победить!
Вообщем, я считаю, что это не главное как оно туда попадает, а главное такое есть.
В таврюхах и не такая мистика происходит...:fffuuu:

Это про Таврии вы мне рассказываете? Вы сколько лет в седле- в Таврюхах? И когда мы выпивали,и где,что-то в профиле не видно никак...Колитесь?

Да при чому тут Таврія чи не Таврія? І на жигулях буває замаслена сцепа, і на грузових. Сцальник пропускає, маховик розбризкує по кожуху, масло обтікає, завихряється і т.д. От воно все там і стає жирне з часом. Інша справа, що нормальний незношений диск, навіть замаслений, так, як описав ТС буксувать не буде. Якщо буксує, то значить йому прийшла пора, а масло може тільки усугубить. ІМХО.

Раз пошел разговор о сцеплении, есть вопрос: Можно ли не снимая полностью коробку по быстрячку поменять диск, без вынимания корзины из кожуха счепления.
На копейке я такое однажды делал: откинул кардан, подвесной и вилку сцепления, через окно вилки открутил корзину, сдвинул коробку диск и выпал, переклепал феридо и засунул назад. Диск одел на первый вал наживил коробку и корзину потом коробку привинил намертво и через окно вилки затянул корзину, на все про все футбольный матч без перерыва.

Мне кажется что тут так не получится, хотя мастера есть разныя:)

СпС, ждем следующее предложение.

Ну разве отпилить кусок кожуха кпп... - проще приопустить кпп не вытаскивая п/осей

Так и я о том, Что откручивать, а что нет, на 2108 получалось тоже не вынимая коробку из авто. Откидывал какие то подушки и сдвигал коробку, но там стартер правильно стоит снимаешь стартер, и через получившееся окно откручиваешь корзину, отвинчиваешь кожух, сдвигаешь и ... Диск и корзину наживляешь и привинчиваешь коробку на мертво и потом уже обтягиваешь корзину. Ставишь стартер и цепляешь подушки.

Гинекология какая-то:)

Так мы это... легких путей не ищем.

Проблема наступна. 1-2 передача наче все окей, 3-тя педаль газу до повного і втрачається тяга + ростуть обороти, коли поступово тиснеш газ, то все ок, тільки ривок і знову виття і ріст оборотів. Через тиждень планую до майстра, можливо і корзина гавкнула, знайдем і вирішимо проблему відпишусь.

трос нормально отрегулирован,по науке,или понятиям?

Ще доречі казали, що проблема може бути в тому, що не відкривається якась друга камера, я так поняв та камера в карбюраторі, але хз чи в моїй 1102 двохкамерний карбюратор, чесно не в курсі. Тому планую ще залити одну шнягу для прочистки нагарів, називається так: Shell "Средство для очистки топливной системы бензинового двигателя" 200 ml. Шняга заливається в майже пустий бензобак і треба, щоб машина пропрацювала на холостому 10 хв. Мо поможе, то відпишусь.

По науці)))

При чем тут вторая камера? Посмотрите,когда она должна открываться,это легче и дешевле,чем покупать Шелл.И если у вас таки пробуксовка еще на первой камере,что будет на второй?
По науке-это по педали,или рычагу вилки?

Ричаг вилки.

Затяните ручник,включите передачу и начинайте ехать.Не глохнет-приехали.

Поясніть конкретніше.

та шо ж тут пояснювати. Затягуй "ручник", заводь двигун, вмикай передачу, та спробуй зрушити з місця. Якщо на передачі машина стоїть на місці а двігун працює (не забуваємо додаті газу щоб не заглухла), то тоді напевне буксує зчеплення. А друга чи третя камера у карбюраторі дійсно нідочього...

оберти ростуть - тяга втрачається..... ключові слова..... десь буксує:)

Курча, йду пробувати.

Заглохла

Кук, не молчи......

Хорошо газу дал, как при трогании под горку крутую?

Так точно, тяга є.

проверьте сальник первичного вала или задний сальник коленвала (тот что под маховиком) если масло подтекает то его просто разбрасывает и забрызгивает сцепу - пару раз побуксовало - масло сгорело - опять ездим неплохо пока не забрызгает после небольшого простоя, и опять то же самое - в любом случае - коробку скидывать - как для проверки сцепления так и сальников.

Всі танці з бубном все одно закінчаться заміною диска зчеплення.

+1

Славочка,а КАК это проверить?

это-ж скока должно быть масла в кожухе, что бы залило сцепу

Та нічо там не може бути залите. Через тиждень поїду до майстра-ламайстра, буду знать))) Всім Вам дуже дякую!!!

снять коробку и дальше все будет просто видно

Когда КПП снимется,то и так все будет видно.

А, шо, дренаж кожуха сцепы не у всех есть на таврах? Если сальнику к.в. пиндык, то через него мослы и тикають оттэдава и это видно даже без ямы и снятия коробки.

Может я и не прав, но попробую подсказать, посмотрите вакумник опережения зажигания на трамблере, на днях была практически такая беда у соседа, он попросил меня взглянуть, и оказалось что вакумник на трамблере гавкнул, после замены все стало на свое место.

+1!!!

Когда движок газует, а машине не ускоряется нечего и думать-буксует сцепа (ну конечно если педаль при этом не выжата). первый шаг-ослабить трос (это добивает диск, но что его уже беречь...на какое то время может помочь)....Как правило буксует на 3-4-5 передачах, на 1-2 никогда не сталкивался)...замена ДС не означает замены корзины....если она (корзина) не деформирована, не треснута, лепестки в норме и нажимной диск в ней не стал похож на лист бумаги - еще походит. Никогда не поверю, что инжектор или карб могут как то влиять на обороты двигателя, без прироста тяги ...так не бывает - передаточные числа постоянные...это ж вам не вариатор...естественно если нет проскальзывания в сцеплении.
ЗЫ: замениьть диск не снимая корзины не выйдет - не пройдет он между парами крепежных болтов корзины.....хотя бы две пары из трех открутить придется...
ЗЫЗЫ: вот никогда не видал такого, чтобы масло из двигла могло давать пробуксовку сцепы...чтобы его маховиком разбрызгивало по картеру, там должно ручьем течь из под сальника КВ.ато что там сочится как правило стекает в лыжу...да и масло из КПП тоже самое...ну смажет выжимной ролик...ну на крайняк лепестки нажимной пружины (и то сомнительно)...

Говорю как профи....я стер заводской диск за 18 тык))))))))))))))))))))

Вчора був в майстра, він сам сів і проїхався. Виявилось, що треба міняти корзину. Буде час, зроблю заміну, про результат відпишусь.

Как "виявилось" ??? Почему корзина,а не диск? Рентген на ходу?

Ну сказано же.. Мастер!!!


У самого было такое на тавро-пикапе... 3 передачка, горка, газу пошти до полика, обороты вверх а скорость не меняется... кроме как на диск сцепы подозрений не возникло, вскрытие показало - шо таки диск.


Хотя если "грамотный" мастер шо на слух корзину определил то и корзину поменяет, и маховик (под предлогом того что заклепки его выжрали), и подшипник выжимной, а там раз уже такая канитель то давай и сальник коленвала заодно поменяем, ну и наверное диск сцепления на всякий пожарный:)

Сколько помню историю,только Петр Первый насквозь видел,до Рентгена.Мастера пошли,однако...

Ну там во Львове с экологией получше, мало ли как там механики мутируют на свежем воздухе...

Как бы тема не закончилась тем шо ж всётаки лучше, диск менять или фередо клепать:)

Нєє, тут закінчення буде оригінальне - корзина перейшла в розряд "расходники", міняється частіше, ніж диск. :)

Блин,деньги нужны,гоните мне таких-на замену корзины!!! Откат-33%
Даже клепать накладки готов-25% откат!!!

а че это за клепание откат меньше?)

)))

Ща вам все скажу...

Ну нарешті проблема вирішилась. Купив диск щеплення, корзину і якийсь там ролік підшипниковий, який теж туди комплектується в ту корзину. Купував бренд LSA - сумарно вийшло 350 грн + 250 грн за роботу. Все ж проблема була таки в тому клятому щепленні, коли розібраи корзину і я побачив диск то був трохи вражений, диск був дуже стертий, точніше закльопки там є такі його так затерли, що аж рів зробився. Ну тепер все норма. Щеплення бере так шо йой))))

БРЭНД?
 

Слова то какие: БРЭНД

П.С. На безрыбьи и рак рыба, так появляются БРРРРР....Э...

Бренд (англ. brand, [br?nd] — товарный знак, торговая марка) — термин в маркетинге, символизирующий комплекс информации о компании, продукте или услуге; популярная, легко-узнаваемая и юридически защищённая символика какого-либо производителя или продукта.

(c) википедии

нормальные слова))