Тахометр...
 

Подарили мне тахометр,стрелочный,RPM X1000,на нем 5 проводов 2красных,2черных и 1зеленый.как правильно установить.машина карб,будет ли он вобще работать норм?спасибо

Похоже что 2 красных это питание: один питание подсветки, другой питание прибора.
Зеленый это вход прибора( вешается на катушку зажиг.)
Один черный это масса. А для чего второй черный - не знаю.
То что я написал личное ИМХО. Если спалите, на меня не кивайте.:)

:-) ну спасибо,теперь надо подумать куда второй черный можно впихнуть...

Второй черный тоже маса покрайней мере у меня так было там помоиму отдельно плюс и минус на прибор и подсветку

моя ИМХА тоже к подобному склоняется, но если провод подсветки ещё возможен таким макаром, то с двумя массами это врядли..
Вижу два варианта, понтересоватся у тех кто ими торгует(ну на крайняк возможно подскажут тут кто уже пользовался) или же разобрать и поглядеть внутри по схеме ;)
А провода голые или может быть черные идут с клемами под гайку?

Шо,там такие токи гуляют,что надо аж два провода на минус?С питанием и подсветом то ясно-два и должно быть. Может,в инструкцию посмотреть?

кук, к сожалению сейчас инструкции к подобным устройствам обычно не прилогаются.. я уже с подобным сталкивался при покупке датчика объёма и фотореле..

Китайцы так и лепят, а подключей через замок зажыгания

Тогда-включать мозги и разбираться.

Короче сделал я так.2 черных связал вместе это к минусу,красный на питание и второй всунул в габариты,зеленый на катушку.все работает вроде,но правильно ли показ ывает я не знаю,с тахометром не сталкивался.ну вот например у меня получается переключение с 2 на 3-1700об,с 3 на 4-2000об,с 4на 5 2100-2300.с 4 на 5 скорость 60км!правильно ли терзают сомнения

Вы бы с ХХ начали...

На холостых 1100об,меньше не падает,но это глюк тахометра.мотор работает норм и обороты не завышены я считаю,если меньше крутить дергается.

Тогда и на остальных-глюк,почему бы и нет?

Ну незнаю,вы ответьте переключение около 2000 об,это норм?

Не знаю- нет тахометра,к тому же-не знаю вашей манеры езды.Одни раскручивают до звона,другие-иначе.

При спокойной езде 2000 нормально.

логика не верна, раскручиваете мотор на каждой передаче до 2000 или 3000 об/мин и замеряете скорость, а не только обороты, но впринципе тут вроде как есть данные 4п-2200об-60км\ч, незнаю как на таврии, а на ланосе и нексии на 4п при 2600-2700об скорость 70-75км\ч..
можете попробывать сравнить по данным с видео(только крутить прийдётся по максимуму) :D
http://www.youtube.com/watch?v=b7V3EsYvpfQ

нет, это не нормально, переключаться нужно хотябы на отметке в 2500(чтобы на повышенной передаче старт пошёл хотябы с 2000об), а лучше 2700-3000, больше 3000об я не люблю вообще крутить мотор, но 2000об мотор только гробит..

А у этой Таврии колеса-штатные? Старт с 4000- круууто!

Я вобще не поиму ничего.на слух у мотора обороты на холостых не больше 1000,а он мне показывает 1500 на холостых.как быть?либо подключил не так,либо так делают сейчас,либо у меня с настройками что то,но что?мотор спокойный,но почему 1500 на хх я хз

Dr.Web, возможно там есть переключалка 4-6-8 цилиндров?

Да есть,у меня на 4 стоит

во время видео есть титры, где написано шито бублики 165/60/14

Да смотреть еще всякое,лимит качать? И так-угадал.

..

Откуда такая уверенность? При спокойной городской езде, без больших нагрузок с 3 на 4 можно легко при 2000 переключаться. А до 3000 крутить каждую передачу это уже сильно.

Evgen911, книги, опыт, мнения, сильно крутить это свыше 4000об, вот для дизеля 2000об нормально ;)
Сам на таврии езжу в основном переключаясь на 2000об(и хочу эту привычку галимую побороть), но это не правильно, не нексии автомат вообще ниже 2700-2800 не переключится на повышенную..

Кстати а правильно ли подключение к катушке?может к трамблеру надо?

А что написано в инструкции? К тому же,к трамблеру где,к каком месте? Скорее всего,тахо у вас для другой системы зажигания...

Инструкция на китайском.а для какой системы может быть?

До 3000 крутить и расход до 10\100 накрутится. А автомат с механикой совсем сравнивать не стоит, другой алгоритм работы.

Dr.Web, я вам уже описывал как нужно поступить
, вы сами не захотели так поступать и не ответили на вопрос по клемам..

также я вам выше уже привел инфу для проверки, на какой передаче с какими оборотами какая будет скорость, вы и это не проверили..
1) берем и всё таки проверяем это соотношение
2) переключалку цилиндров пробуем во всех положенях, так как китайцы могли протупить в обратном порядке или ещё чем-то
3) отключаем поочередно один черный провод, а потом наоборот

неужели полностью на китайском? там схемы есть?

а это к чему? разве машина не может тронутся с 4000об? o_O

у нас сейчас вроде как то время, когда практически у всех высокие скорости с безлимитным трафиком за шаровую цену.. неужели у вас там так туго всё? o_O

С конца начну:
- нет,не очень туго,но качать такое,чтоб убедиться в правоте?Пока себя не подводил...
- может,кто сказал,что нет? Сдуру много чего можно.Есть разумное объяснение такому старту в обычной ситуации?
- какой смысл сравнивать разные ситуации?

просто я не понял почему нельзя было тронутся при 4000 и просмотреть в онлайне ролик, если тронутся при 4000 возможно небольшое ускорение.. а что про ситуации?

А как поведет себя сцепление при таком трогании? А как колеса? Тут- одно из двух,но без пробуксовки не обойдется.Поэтому и говорю- это не пример.

Провода голые,без клем.на 60км,мотор уже просится включить 5 передачу,обороты при этом 2300

Почти все китайские тахометры врут. Там возле тумблера есть три резистора подстроечные( под пластиком). Каждый соответствует своему положению тумблера. Можете подстроить как вам угодно:).
Еще заметил, что почти все китайские тахометры врут при нагреве. То есть то что на холодную 1000, на горячую 700 об/мин. Так что настраивайте после продолжительной работы.

Смотрел сегодня какая скорость получается на передачах при 3000 об/мин: 1-30 км/ч, 2-55, 3-около 80, 4-95...98. Если так постоянно по городу ездить, то расход литров 15 будет))) А при переключении с 4 на 5, обороты падают с 2000 до 1700 и можно спокойно дальше на таких оборотах ехать.

Ну вот примерно так и есть.короче китайское гавно делают.пипец.на прогретой машине хх 1100-1200,на 50 градусах 1500об,хрен поимешь,чтоб опустить до 900 об на хх надо двиг та затянуть что он еле держит и глохнет.бред.кстати я тах провод кинул на катушку на К,а плюс на второй конец катушке,ну вроде норм,там же тоже плюс!

У меня китайский, стоил в районе 220 грн, на ХХ всегда нормально показывает, но отсечка у меня стоит 6200, а он показывает 6000.

видео интересное.у самого Таврия и люблю так покататься,стоит тахометр правда цифровой,он тупит немного,то на 5й передаче при 100 км/ч показывает 2400-2500 об/мин.

2 красных +са
2 черных -са
1 зеленый +с с катушки =)

У меня баг такой на тахометре, резко газаннешь показывает что у меня до 8 тыс на нейтрали крутиться, а вот если медленно жжааааатьььь на педальку, то все окей, кто нибудь сталкивался с подобным багом? (тахо аналогичный как у топикстартера)

есть такая штука..инерция)))

на видео таврия неплохо едет) смотрел ток не на обороты, а время/ скорость) интересует как там доработана ГБЦ что держит такие обороты...если доработок тю-тю и обороты достигаются лишь из-з того что ГП аж 4,5 то проехав еще раз и держа обороты в промежутке от 3 000 до 5000 , то автор сильно удивиться. (на первой можно и до 7 000, хотя я думаю что она прост опо инерции до 7-ки подпрыгнула)))

Есть такая штука .... мозг, им обычно пользуются когда отвечают на вопросы.
На каком видео моя таврия неплохо едет? (видео никогда не делал)
ГБЦ не доработана ВООБЩе никак (сток, карбюратор)
ГП тоже сток, 3.8
Машина на газу, как известно он горит медленее бензина о каких тогда 7 тыс можно говорить, тем более с тракторным распредвалом как у таврии
(Стрелка не прыгает, она просто подымается НЕ РЕЗКО, можно газануть так что и до 10 подымется)
Вообщем как я уже у других людей советовался, они мне четко сказали что если холостой ход нормально показывает, то надо крутить резисторы которые еле видно на задней панели, там их три или четыре и каждый соответсвует своему количеству цилиндров.

П.с. - если не знаешь, лучше не отвечать, не позорься хоть, а то машину вроде ж зачетную построил.

ну незнаю кто из нас сейчас опозорился дружище...но поскольку в этой ветке видео лишь одно...то:
1. ты вообще не автор этой темы (значит речь не могла пойти о тебе)
2. ты вообще не автор этого ед. видео в этой теме (значит речь не могла пойти о тебе)
3. речь вообще не шла про твой автомобиль ! ! !(факт!)
4. к тебе лишь относилась строчка "есть такая штука..инерция)))" не более того!
5. Если ты утопишь в пол и тахометр покажет 6 000, то потом как не газуй..резко, не резко..больше он никогда не раскрутится тем более до 10 тыщ)..а стрелка по инерции просто долетит до 7-ки на шкале..если бодро набирает то еще дальше подпрыгнет ..но это не значит что двиг реально раскрутился на столько =)
6. если ХХ показывает верно и его показания сходятся с электроным, то не спорю верить можно =) но исключая показания указаные в п.5
7. Будьте внимательнее в следующий раз и не позорьтесь сами =)
P.S> на первой страничке есть вот это видео, посмотрите
http://www.youtube.com/watch?v=b7V3E...layer_embedded

DirectiV - учись пользоваться форумом, когда пишешь просто в ветке, то не надо делать цитату на чью то речь, как ты сделал в этой ветке. Есть слева кнопочка "Ответить", а "Цитата" это когда хочешь прокоментировать чью то речь.
Вообщем мне пофиг на твои умственные способности, просто полезного ответа в этой ветке я не заметил от тебя. (Только не надо об инерции, а то чувствую скоро гравитацию будем учитывать и процессы ядерного распада молекул).
Без обид, а то ща тут флуд посыпется как свойственно этому форуму.

Высокого вы мнения о себе сударь, на свои огромные косяки внимания не обращаете, зато чужие мелкие - воспринимаете хуже ядерной войны. Учитесь размышлять и понимать написаное а не ссылаться на то, что я не умею пользоваться форумом...вы плохо меня знаете..но намекну, что я один из тех людей, кто пишет такие форумы! поэтому выше сказанное Вами в мой адрес - лишь меня улыбнуло...
Повторюсь..будьте внимательнее

P.S> Не хотите про инерцию..ну ладно..тогда Ваш двигатель кратковременно раскручивается до 10 т. об/мин ! Такой ответ Вас устраивает? ...самовнушение хорошая штука на самом деле)))

Чтото у вас Евгений тахометр врет,на 4 при таких оборотах далеко не 98км/ч будет,ето больше на скорость на 5 похоже. Ты по той халтуру что у тебя на панели стоит не суди.:D

http://www.kartuning.ru/raschkpp/ind...�ть%20КПП
Вот посчитайте,и все станет на свои места.))) А на 4 при 3000 не будет 95-98 даже при ГП 3.58.

Александр, это ж ваша халтура:)

это вообще не ветка. это тема в ветке тюнинг

Вот по етому и говорю.:) А на халяву и такой пойдет,ты смотри.:D

хочу поставить тахометр на инжекторную машину. на панели есть выход под штатный тахометр. подключил тот что на фото, а он не правильно показывает. на холостом ходу показывает около 50 оборотов. при обильном газовании, чуть ли не до отсечки, доходит на 3 тысяч.
сзади есть переключатель цилиндров на 4-6-8. но переключение не чего не дает.
разобрать тах не просто, он завальцован. может кто то разбирал похожий, есть в нем переменный резистор для подстройки? или на инжекторную авто он не проканает?
http://f17.ifotki.info/thumb/47454ed...a190702173.jpghttp://f17.ifotki.info/thumb/b9e255d...a190702176.jpg

Если он для карбюраторной машины, включить 4 цилиндра, а вход подсоединить через специальный формирователь импульсов (схему я приводил).

Не канает потому, что об этом много писалось- не для той стенки гвоздь! Этот рассчитан на работу в обычной КЗ и должен подключаться к ее первичной обмотке, где импульсы достигают размаха больше 150 вольт. В том разъеме, что на панели, наверняка 5, от силы 12 вольт размах, т.к. этот сигнал идет от ЭБУ и вряд ли какой подстроечник поможет. Пробовать подключать к сдвоенной КЗ.
Что в бумажке пишется о типе системы зажигания?

Формирователь на IRF740 решит проблему 100%, а к катушке через 2 диода подключаться неудобно, надо в проводку вмешиваться, да и не факт, что будет работать стабильно.

печально что не подойдет(((
кому тах за 100 грн?

Почему не подойдет? Как минимум 2 варианта решения предложили.

и не один мне не доступен.